Шины Bridgestone Blizzak VRX (Бриджстоун Blizzak VRX) 205/70 R15 96S

Зимние шины

Для легковых автомобилей

76 шт. в наличии

4912 P (за 1 шину)
Доставка по городу: послезавтра c 19 до 23 Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: послезавтра с 18-00 Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа):
  • Выборгская наб., д. 61а - послезавтра
  • Ириновский пр., д. 1, лит. О - послезавтра
  • Кириши, ул. Энергетиков, д. 37 - с 8 декабря
  • Кожевенная линия, д. 34 - послезавтра
  • Маршала Говорова ул., д. 35 - послезавтра
  • Маршала Казакова ул., д. 35 - послезавтра
  • Октябрьская наб., д. 31а - послезавтра
  • Планерная ул., д. 15Б - послезавтра
  • Потапова ул., д. 2 - послезавтра
  • Руставели ул., д. 65 - послезавтра

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Bridgestone Blizzak VRX 205/70 R15 96S

ДиаметрR15"
Ширина205
Высота70
Индекс нагрузки96
Индекс скоростиS
ТипДля легковых автомобилей
СезонЗимние шины
ШипыНет
Bridgestone Blizzak VRX 215/60 R17. Купили 2 недели назад (сентябрь 2013) для Nissan X-Trail. Езда, в основном, по Москве. Пока все идеально – отлично держат дорогу и повороты, очень тихие, даже в сравнении с летними. Оценка «четыре» только потому, что еще нет зимней эксплуатации.
Хорошо держат дорогу отлично входят в поворот мягкие не слышно вообще их хороший накат
нет
Купил только сегодня увидел в магазине сразу понравились тем более что это чистая Япония сразу спросил у продовца что за новинка он сказал что сам такую поставил даже нокиа хк 8 не нужна это лучшей вариант для наших зим
Езжу 2 недели по Москве на них(195/65 R15) Пришлось на сухом асфальте при +10 оттормаживаться в пол-был приятно удивлен. Жду зимы, уверен все будет отлично!
Свежая модель — большая вероятность найти ее через 1-2 года. Произведено в Японии — для самоуспокоения самое то. Резина внутри черная, без налетов. Имя. Цена относительно других. Тихие, что не удивительно. Установка заняла 10 минут (2 человека ставили) — теоретически говорит о том, что сама резина ровная.
РусФокус. 185/70 R14. Поставил на стандартные штамповки. Летние Нокиан стояли впритык к бортам, прямо до колпаков. А у этой резины посадка более узкая. Еще до установки на диски обратил внимания, что сама покрышка узковата. Может они новые такие, но имейте это в виду. Если бы знал, то купил бы 195 только из-за эстетических соображений. Передо мной ставили точно такую же резину на Рено. Спросил у хозяина почему не Мишлен (российский). Получил ответ, то прошлой зимой лопнули два балона Мишлена и больше не хочет.
Современная, ассиметричная липучка. На сухом асфальте ощущения близкие к летней резине. В отличие от похожего по рисунку континенталя нет проблем с колейностью, что очень серьезная проблема для широкой резины. Хорошая цена.
На мокром асфальте на скорости 60 км/ч, при +7 и относительно не резком торможении срабатывала абс. Тоже могу сказать и про антипробуксовочную систему. Возможно, эффект исчезнет после обкатки резины 500-700 км.
Выбирал резину 225/55 R17 для Опель Инсигния турбо . Поскольку езжу зимой по московской жиже, то особого смысла в шипах не вижу. Нужны они максимум 3-5 раз за сезон, а мешаться и шуметь будут постоянно. Выбирал между VRX, предыдущей DM-V1, Continental ContiVikingContact 5 и Michelin X-Ice Xi3. По опыту вождения в зимы по Москве, лучше всего брать ассиметричную липучку, которая хорошо управляема и адаптирована для АБС и ESP. Уже склонялся к ContiVikingContact 5, но не понравились отзывы по ее поведению в колее.
Новая модель (в случае повреждения можно будет докупить) Мало шумная
Управляемость никакая На мокром асфальте стоит по резче нажать на тормоз и идет на юз а также при резком повороте руля, едет прямо как на гололеде. Проехал по слякоти, местами подмерзшей, при выезде из колеи в 1 см, ощутил пробуксовку колес ( на екогаме йг20 и 30 в 10см только буксовала) На сухом асфальте также тормоза плохие
Купил данную модель премиум класса надеясь что езда будет безопасной. Теперь езжу на по сухому и мокрому асфальту как на гололеде, страшно. Прошлую зиму от ездил на летней резине дешевой родной (купил с машиной) Баргузин такого же размера, дак вот по моему мнению она превосходит ВРХ по всем характеристикам., потише ездил только на гололеде. В общем хочу сдать, никому не советую, если получится буду брат хаку Р2
-Хорошая управляемость -Made in Japan -Тихая -Нет большого расхода топлива -Цена
-кажется что слабовата боковина
-поставил недавно 185/65 r15, слетал от Иваново в Москву и обратно (680 км) в дождь управление на 4, но это в дождь! при въезде в лужи машина значительно притормаживает и как бы врезается в воду и..но не теряет управляемости! влетал в лужи на 100-110 км/ч -по сравнению с Данлоп Граспик упраляемость выше на порядок, но это скорее из-за ассеметричности, при скоростях выше 130 км/ч начинает плавать (температура +7) -при резком торможении с 80км/ч. срабатывала ABC -расход топлива удивил на моем Лансер 9 - 6,5 л/100 (трасса, чуть Москвы с пробками+МКАД) -пока нет зимней эксплуатации говорить о зимней резине рано!
Отличная, тихая и хорошо управляемая резина
Нуждается в обкатке, но это плюс если переобуться вовремя - средне суточной температуре а не когда снег выпадет
После смены автомобиля на митсубиси lancer x зимний комплект резины решил взять с рук так как хотелось второй комплект оригинальных дисков а они оказались с резиной blizzak ws60. Резина до меня прошла 2 сезона по Москве , но износ был минимальным - 10% думал поезжу только до наступления зимы потом новую куплю, а резина меня удивила, крайне хорошо проявила себя. Blizzak WS60 я время от времени тестировал в экстремальных условиях пытаясь оценить возможности резины. Два сезона откатал по Дмитровке от Дубны до Шереметьево и ни разу резина не подвела, чувствовалась уверенность на дороге, но зимой больше 120 км/ч не ездил, по городу по слякоти вообще отлично! Повороты проходили вполне уверенно но небольшие заносы могли быть (машина управляемая и как потом уже узнал, что любая направленная резина в поворотах себя хуже ассиметричной ведет), в занесенных снегом дворах эта липучка меня очень удивила и даже на раскатанном льду во дворах уверенно останавливался и задом заезжал на парковку. Износ резины ws60 за 4 сезона - процентов 20! Если не меньше, а пробег около 40 тыс км. Недавно купил новый комплект Blizzak VRX 205/60 R16 как переобулся был снова удивлен на сколько резина тише летнего штатного данлопа... А прокатившись был удивлен как проявил себя ассиметричный рисунок! Машина едет как по рельсам и повороты держит на ура. А что касается зимней эксплуатации посмотрим дальше. В суровые зимы я поверил в Японские технологии. Расход топлива остался почти прежним (WS60 на 1, 1.5 литра добавлял расход). VRX должен пройти обкатку, есть продольные канавки слегка заметные, меньше миллиметра они должны стереться чтобы появилась шершавая поверхность резины. Обкатка от 500 км до 1500 , резина хоть и мягкая но износостойкая. Ps все тесты зимней резины походят на новых комплектах резины, а полный спектр качеств Blizzak раскрывается после обкатки. Ссылка на картинки обкатанной и не обкатанной резины: http://rezina.biz.ua/test_tyre/Bridgestone_Blizzak_VRX_sklad
Новая модель
Резина! Управляемость на снегу НОЛЬ!!!
!! На сухом асфальте отлично, тихая. Но как только выпал снег решил приноровится к новым условиям и был неприятно удивлен, снег 1 см на мокром асфальте машину начинает мотать по дороге и это на 40 км в час, торможение плавное уже с 20 км час начинает срабатывает АБС. Машина ниссан кашкай. До этого ездил на якогаме. Там где яга держит дорогу этот бридж заставляет проверять штаны на сухость. Диагноз: продаю нафиг!!!
хорошее сцепление с поверхностью разной
не понял ещё
215/50/17 сегодня пришлось покататься по подмосковью ,и по чищеной и не чищеной и лёд был,и лужи,--резина отработала на все пять баллов,может пока новая??? примерно 400км проехал.и сегодня больше ста.вобщем я оч.доволен резинкой. MAZDA3 sport.машинка.
цена (всего 2950 р)
неуверенное поведение на льду
купил 25/11/13 вечером, когда в Москве начались заморозки первое впечатление очень хорошее рулится прекрасно, колею не замечает, по снежной каше просто 5 балов! Но тут настало утро 27 ноября когда уже сильно подморозило и выпал снег и радость моя поутихла т. к на снегу и льду началась пробуксовка (у меня передний провод рено меган) при резком замедлении тормозит плоховато но предсказуемо, до этого отъездил 3 сезона на Continental Viking Contact 3 намного предсказуемое поведение нет позывов к скольжению и пробуксовке, зато колею не очень любила и очень мягкая боковина вылезло куча грыж. Так что буду ездить дальше, но аккуратно пока не обкатаю (там должны стереться верхние ламели) и поведение должно улучшиться.
Супер тихие, супер мягкие, комфорт при езде, даже выше чем на летних! Отлично едут по льду, колею на МКАД не ощущают как будто её нет, снега пока 5-7 см. поэтому покопаться в сугробе не довелось, но на обледенелой дороге машина идет так как будто на присосках, не представляю как инженерам удалось такое придумать!
НЕТ
205\55 R16 Королла 2011 года. До этих колес стояли DUNLOP Winter Ice 01(шипы), шины для зимы хорошие, но надоело ездить с гулом как на троллейбусе. Вчера с радостью продали их на АВИТО за пол цены и взяли Бриджа. Рекомендую всем, шины просто шедевр!
мягкая, хорошо держит дорогу, хорошо цепляется за дорогу, нешумная.
пока не заметил.
переобулся 28.11.2013 г. со старых ( 5лет эксплуатации) зимних колес на шипах на бриджики на липах. Первое впечатление, что управляешь машиной на летних колесах. Чувствуешь легкость в движении и это чувство дополняет отсутствие шума в отличие от эксплуатации колес на шипах. Испытание морозом -5 после мокрого снега и оттепелью 29.11.13 г. выдержала. Но, отсутствие шипов и практически незнакомый мне продукт дает мне веское основание ездить чуть аккуратнее. Учитывая, что у меня манера управления автомобилем спокойная эти колеса мне подходят.
Это ЯПОНИЯ! И пускай дилетанты говорят мне о том,что японцы не знают,что такое зима! Они дорогие мои друзья,знают,что такое КАЧЕСТВО! Всегда,везде и во всем! Я хотела купить Гудиер..Но посмотрев,что они родом из Польши резко передумала! Поставила их неделю назад,был мокрый снег,затем подморозило,Пока идет обкатка,должны стереться микрошипчики,чтоб ламели раскрылись и сцепление стало идеальнее.Но они бесшумны,они красивы и что очень важно,при отличной мягкости самой резины,ее боковины упруги и надежны! Также добавлю,что рисунок протектора ассиметричен,а такой рисунок напомню считается лучшим.
В своем классе,среди нешипованных шин это лучший выбор!
Я жесткий сторонник использования нешипованной резины.Особенно в условиях города! Советую всем ,кто еще не ездил без шипов,наконец то попробовать!
Нет шипов!
Нет шипов¡
Пробуйте, решать Вам. Я больше резину с гвоздями не куплю, езжу на полном приводе торсен поэтому трудно судить о моноприводе по управлению и разгоне. Торможение на мой взгляд такое же как с болтами, хотя на льдине не стопал, но с дуру можно не такое учудить. Удачной дороги и соблюдайте скоростной режим.
тихая. вполне летние характеристики (на мокрой дороге и не сильной каше) сравниваю с goodyear eagle f1 195.50.15
пока не нашел. ДРУЗЬЯ ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ. поэтому будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ на гололеде и умелом управлении остановите машину без проблем.
до VRX ездил 3 сезона на toyo s 942 175/70/13 (склона к заносам.) Кстати помните размер 185.60.14 все продавцы считают летним (зиму завозят в малых количествах, трудно найти и он дороже). поэтому будут вам впаривать 175.65.14 (с лозунгом, что он лучше вгрызается в кашу. и то что такого размера очень много и его надо продать. об этом вам, никто конечно не скажет). я специально взял 185.60.14 для себя (мотивация - большее пятно контакта с дорогой, поэтому более уверенное торможение и старт со светофора), что бы попробовать как 185 резина ведет себя зимой. Ну, а какой размер брать 175 или 185 решать уже вам. плохого про эту резину на данный момент сказать ничего не могу. Мне она нравится - уверенно себя чувствуешь на дороге. Добавлю про обкатку. Моно привод. пробег уже 600 км. две покрышки как новые. а на ведомых еще до конца заводские пупырки так и не стерлись. поэтому при щадящей эксплуатации обкатка составит от 1000 до 1500 км.
Тихая, новая в случае чего можно докупить 1 а не все 4
Все в коментах.
Из опыта других шин (минимум 1 сезон, это 3-4 месяца в разных условиях): Yokohama Ice Guard IG30; Bridgestone Blizzak Revo2; Nokian Nordman RS. Bridgestone Blizzak VRX астры J 1.6 МТ 205/60 r16. Проехал на резине 2500 км, но лучше не стало. Сравнил бы c Revo2 только чуть лучше на боковых сносах и гребет получше, а все остальное почти не изменилось. Боковой снос на снежной каше с песком поворот на лево круговое движение ехал 25-30 км/ч снесло с левой полосы на правую благо не было машины справа (температура -10, проезжаю этот круг 3-4 раза в неделю). Очень часто срабатывает АБС и ЕСП отключил ситуация ухудшилась, если коротко то по снежной каше при температуре -10 и ниже ведет себя не очень хорошо. Еще что не понравилось, проехали дорожники убрали снег посыпали песком наледи почти нет начал тормозить и как на санях пришлось 1 скорость включать (температура -13). По укатанному снегу и по мокрому все хорошо, на чистом асфальте при +5/+7 ведет себя как летняя уровень шума маленький. Брал по совету любителей бриджей из числа знакомых, хотя опыт уже был и Рево 2 не очень понравилась, но уговорили. Знал бы взял что-нибудь другое на пробу. Брал по 4750руб. Если в вашем городе часто снежная каша (при -10 и ниже) и очень ленивые дорожники не советую. П.С. Любители одного бренда не вводите людей в заблуждения, оставляйте свои личные симпатии при себе вам же потом от плевков отмахиваться. Не принемайте "близко к сердцу" отзывы людей которые ездили только на одной марке (бренде) резины им тупо сравнить не с чем. У любых зимних шин есть + и - универсальной нет.
Тихая. На сухом асфальте она ОГОНЬ..
Ребята. Это мой второй отзыв первый был в начале зимы и положительный. Третий день гололеда. Я на летней резине лучше ездил. На льду резина ужасная(написал бы по другому, боюсь забанят). Низачто не ставьте ее себе. АВС разрывается, сносит, в повороты едет прямо!!!!!!! НИ покупаьте ее!!!!! Мой совет. С ней бед не наберешся на льду. А по снегу гребет. Но мне главное торможение а не старт.
У меня фольксваген Тауран минивэн стоят бриджи, а у брата 14 на кордианте шипы, так вот кордиант намного луше моей резины. до этого была 12 с нешипованной ТОЙЯ. Какая была резина..... я горя с ней незнал. Ни точто бриджи.
175/65, 14" привожу описание купил 13.12.2013г. У нас был дождь медленно переходящий в снег. примерно 0 С, +/-1 С. На утро 14.12.2013г. уже был слабый гололед. Описание за вечер 13.12.2013г. и первую половину дня 14.12.2013г. Так вот +: 1. Имя. Страна производителя Япония. 2. Не шумит как шипованная. 3. Уверенно держит дорогу (мокрый асфальт), но снег (няшу) и лед пока не пробывал.
Цена. Срабатывает АВS на льду, но это для всей резины и в том числе и шипованной.
Отдал последние деньги. Нежалею. Цена качество. До этого была нокиа хакапелита - шиповка 14" 175/65 и еще ранее йокохама - липучка 14" 175/65. По момему мнению на шипах тормозной путь длинный - это на мокром асфальте, а на липучке короче. Купил бриджи липучку так как приходится редко выезжать из города.
Тихая, мягкая, хорошая управляемость и качество.
На льду длинный тормозной путь.
Поставил две недели назад, 195/65 р15, проехал 1500км, из них первые 900 по асфальту (тихая, мягкая, тормозит хорошо), на снегу ведет отлично, на льду тормозной путь длинный, но машину не кидает, если происходит занос, то контролируемый (конечно все зависит от скорости), на мокрой дороге появляется характерный шум (как режет), но это было и на других марках зимней резины. По рисунку смотрю что еще не полностью обкаталась, сцепные свойства должны улучшиться. Производитель Япония, это тоже радует (качество), модель 2013г. В общем цена-качество соответствуют.
Япония из первых четырех дней знакомства, пока ни чего не понятно, явно одно в 100 раз лучше чам было на амтеле ездил исключительно боком. Сейчас пока только по асфальту проверял как летом на лете ни чего сверх естественного просто нормально держуться есть педали не в пол давишь. Большой плюс цена, незнаю как мишлен себя ведет, но больше в этой ценовой категории норм липучек помоему нет.
Магкая как ...па младенца накачал 3.5 атмосферы могу промять одним пальцем.
не сильно дешевые не самые дорогие сильно мягкие ждем норм зиму
Тихая, хорошо держит дорогу
-
Взяла два комплекта. Один на тупой фокус(1,6 автомат), второй на октавию(полный привод, 1,8турбо). Для начала фокус. Езжу каждый день за город, на мокрой дороге все отлично, на каше можно отлично ехать до 80-90км/ч, дальше мотает, но это ждет на любой резине, главное, что с дороги не вылетаешь и поймать машину на жиже можно. По льду катится хорошо, тормозит через раз. Но стоит учесть, что это не шипы, а липучка по льду всегда скользит. Если есть мозг, то аварийных ситуаций на льду не возникает. В горку по льду поднимается, что, в принципе, для моего "тырчика" не характерно. По снегу(по укатанному и по полю) трогается на ура и тормозит тоже. В общем довольна. На шкоде никаких затруднений. Дорогу машина будет держать, даже если с нее вообще колеса снять))шучу) тем не менее полный привод и достаточная для легковухи мощность делают свое дело и машина едет всегда ровно и хорошо. Нигде не сносит и не заносит. Торможение на льду, как и на фокусе. При резком нажатии на педаль и срабатывании абс машина плывет дальше, как ни в чем не бывало... но, повторюсь, это не шипы, и ждать супер торможения на катке не стоит. Короче резина понравилась. Единственное, до того,как обкаталась было сложнее ездить. Т.е. новую лучше ставить заранее, чтоб успеть обтереть ее.
Тихая на асфальте, хорошая цена, сделана в Японии, на шипы возвращаться не хочу, отличная управляемость.
Хуже тормозит на льду, по сравнению с шипами (по ощущениям тормозной путь вырос на треть).
Это моя первая "липучка", до этого ездил на шипах amtel nordmaster и bridgestone ice cruser 5000. На асфальте лучше шипов в разы (даже если на нем тонкая корка льда), в снежной каше по ощущениям так же лучше. Очень тихая резина. Так же хочу отметить главную особенность не шипованной резины, это отсутствие резкого срыва в экстренных ситуациях (шипы держат до последнего, а затем резко срывают), это позволяет контролировать ситуацию и управлять машиной. "Шиповка" держит шипами, а "липучка" составом резины (микро порами и шероховатьстью), на малых скоростях липучка по ощущениям гораздо эффективнее. Машина без ABS. 90% пробега город (Челябинск).
В отличии от шипованной резины - тихая!!!
Пока не заметил!!!
Использую данную резину с конца октября 2013, размерность 185 65 15, а.м. шевроле лачетти универсал, водительский стаж 18 лет. 98% городская экплуатация Санкт-Петербург. Что могу сказать, когда посмотрел на зимнюю "шипованную" резину на которой я ездил в прошлом году и увидел , что в принципе шипованной ее можно назвать с огромными кавычками, ибо последние отсутствовали там практически на 95%, сделал для себя вывод, что при моей спокойной манере езды эти железяки мне и не нужны... Предыдущая резина досталась от предыдущего хозяина авто и на наличие шипов тогда не обратил внимание. Аварийных ситуаций за прошлый год не было, все очень предсказуемо. Обулся в бриджик и все... Еду тихо, если торможу то предсказуемо. Снегопад был один раз, ставил во время него эксперименты. Торможение, ускорение, заносы... Ну ничего плохого сказать не могу. Все остальное время езда только по асвальту. Ну нет у нас снега, хоть ты тресни!!! Считаю что для города идеальный вариант!!! Шипы наверное больше покупать не буду, не интересно....
По сравнению с шумными шиповками просто песня. Любую поверхность держат достойно. Ездил и по снегу и по льду и по асфальту. На льду, конечно, срывает в букс, если неконтролируемо жать на газ или на тормоз, но все ожидаемо и предсказуемо.
не выявил
Эксплуатирую с начала ноября в городе. Полностью доволен. По поводу мягкости состава резины - наехал боковиной на торец бордюра (не расчитал радиус поворота), чуть покоцал диск - резина жива и здорова. Еще небольшое замечание. По сравнению с шипами - полное отсутствие переживаний за судьбу шипов )) можно смело жать тапку в пол до срабатывания антибукса )) а также крутить руль на парковке.
Мягкая, тихая, на асфальте очень хороша!
На снегу и льду бесполезна (по сравнению с Conti, которая была до VRX)
Сегодня выпал снег и я просто ужасаюсь от этой резины. Ни с места не тронуться, ни затормозить. Один ABS работает. Тусть небольшой уклон дороге - вообще беда. Можно в соседнем ряду оказаться при разгоне или торможении.
ОООЧЕНЬ ТИХАЯ Великолепные сцепные свойства для этого класса резины. Крепкая Боковина Цена (по этому показателю конкурентов точно нет) Дешевле точно много хуже, дороже не факт что лучше, скорее нет
Расход топлива вырос
Специально ждал плохой погода для того, что бы окончательно их оценить. Покупал для поездки в Европу, до этого только шипы. Браво Бриджстоун, это лучшее предложение на рынке. В итоге я полностью доволен, комфорт после шипованной превосходный. Касательно уровня сцепления, да она уступает шипованным, но ничего смертельного нет. Зимой водитель это главное, дурака который носиться по обледенелым дорогам под 120 ни шипы не спасут ни полный привод. Они хорошо информируют водителя об уровне сцепления неожиданных сносов нет, все прогнозируемо. Учтите что очень долго обкатывается. У меня ушло 3000 по асфальту, что бы появились поры. До этого на льду работают не в полную силу
Тихая, хорошо держит дорогу, тормозной путь достойный
Нет
Стоят на BMW X3 215/60 R17 Хорошая резина за свои деньги
Цена
- посредственное поведение на льду - посредственное поведение в рыхлом снегу - шумная
Если честно, то резина странная. В незимнюю погоду 0, +5, -5 ведет себя вполне адекватно, но на чистом асфальте. В принципе на чистом асфальте сильно не придерешься. Разве что очень шумная в сравнении с Michelin A4. Да и Fulda была тише у меня. В каше ехать невозможно - ни разгона, ни торможения толком нет. Разгребает она все это дело очень и очень плохо. По льду такая же история - чувствуется, что машине двигаться тяжело. Регулярно срабатывает АБС. По крайней мере я ожидал большего от столь распиареной резины. В общем думаю это будет первый и последний сезон эксплуатации этой резины.
отличная управляемость при плюсовых температурах крепкая боковина цена гидроустойчивость тихая отличный рисунок протектора, хорошо гребет в рыхлом снегу/снежной каше отличное торможение и отсутствие сноса на обледенелом асфальте
торможение, разгон и троганье с места на дорожном полотне покрытом слоем льда
Авто Astra H GTC передний привод r16. Приобрел на эту зиму, т.к. прошлой зимой намучился с hankook winter i*pike - просто отвратнейшая резина. Липучку попробовал впервые. На шипы больше не сяду. ТИШИНА! Вывод сделал такой, хорошая липучка однозначно лучше шипов из низкой/средней ценовой категории. Возможно хакки R она проиграет, но с учетом разницы в цене почти в 2 раза, думаю не столь критично. Теперь по факту. При околонулевых температурах, когда снега ещё нет, а асфальт уже подмерзший ведет себя идеально. Реакции чуть медленней чем на летней Bridgestone Potenza, но в целом поведение авто практически не отличается. Перестроения на скорости до 160 км/ч, входы в пологие повороты - контролируемое движение без намека на снос задней оси. Зимой по трассе и объездным в гроде быстрей 120 не езжу, но все обгоны с перестроением через снежный "бруствер" пролегающий между полосами происходят без проблем, на том же ханкуке приходилось частенько ловить машину, из-за чего обгонять было страшно, и приходилось брать гораздо более пологую траекторию при обгоне. Отлично гребет в снегу/каше. Не застрял ни разу, торможение на обледенелом асфальте на отлично АБС почти не подключается, сравниваю с ханкуком, тот тоже был новый, там АБС тарахтел ВСЕГДА. Могу ещё много чего расписать, поверьте резина ОТЛИЧНАЯ, цена/качество на 100% Минус один, он предсказуемый, это торможение на голом льду и троганье в обледенелые горки. Если встать посреди горки на ручник, то хоть со второй трогайся резина тащит по началу, но потом уходит в букс, если брать горки с ходу проблем ноль. При торможении на льду срабатывает абс и тормозной путь увеличивается. Будьте к этому готовы. Но опять же с чем сравнивать, у меня был опыт езду на ханкуке, на котором не осталось шипов за 20.000км пробега. Так вот во второй сезон он вообще не тормозил! Так что, эта липучка обьективно даже на ЛЬДУ ЛУЧШЕ чем иные ШИПЫ. К сожалению не ездил на премиумных покрышках, потом сравнить с эталонами класса не могу.
Тихая! Тише моей летней Тоже Bridgestone На асфальте - прекрасно держит дорогу.
Всё остальное. Не понимаю как такая резина может быть зимней? Я дважды избежал аварии на льду, при этом езжу очень редко( раз в две недели), как утенок на льду, катится себе и всё тут! По снегу не ездил особо , лед кругом , либо асфальт. Ах, да! И ABS срабатывает при всех скоростях, если на дороге лед... еще в добавок аварийка включается! Короче, думаю зиму будет стоять машина, а летом будет вместо летней резины)
Заказывал их из Москвы, так как у нас в наличии не было(Челябинск), посоветовала подруга...Сама себе такие же купила, правда не знаю как у неё с дорогой, но я не советую, лучше бы шипованную взял...Очень расстроен, а на другую денег тютю...
Низкая цена, хорошее поведение на заснеженной дороге и на сухом асфальте, не высокий уровень шума.
Не нашел.
100% оправдывают свою цену.
Тихая. Хорошо держит сухую дорогу.
Не для зимних дорог.
Хуже этой резины у меня еще не было. В тяжелых условиях (снег, лед и т.д.) работает намного хуже Debica Frigo2 (был опыт использования), а стоит ощутимо дороже.
Качество, комфорт, тишина
Немного плавает на асфальте при резком торможении. Неуверенно держит дорогу на льду. Часто срабатывает АБС на обледенелой дороге. Слабая боковая устойчивость.
195/65 R15 91S. Стоят на Opel Astra H хэтчбек, коробка механика, АБС, без антипробуксовочной системы. Прошла по асфальту обкатку 2500 км. Скажу я вам, что при первом настоящем испытании морозов со льдом под снегом я в резине разочаровался. Я чувствовал себя как корова на льду и это при скорости 40-50 км/ч на дороге с 7-8 см снега и льдом под низом. Какая там устойчивость при перестроении и преодолении снежных накатов. Пытался не уйти в занос, просто удержать машину в своей колее. Да, по ровной накатанной дороге идет нормально, но элементарно во дворе многоэтажек наехав на слой примерно 12-15 см и приостановившись, чтобы пропустить машину не смог выехать. И это расхваленный бриджстоун. Я был просто в шоке. До этого у меня была десятка и покупал новую Goodyear UltraGrip 7 липучку польскую даже не немецкую, с рисунком протектора "елочка", но такого исполнения никогда не было, машина только при резких поворотах могла уйти в занос, а этот бридж вообще похоже только для расчищенных снежных дорог и без корки льда под снегом. Пока был асфальт управляемость хорошая и при минусе, но безо льда. Немного плавает при резких торможения, но привыкаешь и не обращаешь внимание. По части комфорта, шума и качества материала конечно нареканий нет. Думаю отходит долго. Повелся на марку и на новизну модели, а теперь вот страшно подумать, что будет на трассе на скорости 100-110км/ч. Второй раз точно не куплю, себя и свое громкое звание не оправдало, для обледенелостей и накатов снежных абсолютно бесполезна.
Умеренная цена, ТИХАЯ, хорошо показала себя на мокрых и сухих дорогах.
Всетаки шипы гораздо лучше....
Резина для мест с "настоящей" зимой. У нас на Кубани если зима, то это ЛЁД..... и резина ненаша.... VRX хорош на снегу и укатанном снегу.
Мягкая, тихая, хорошая проходимость, отличное соотношение цена/качество.
Небольшое рысканье на высоких скоростях.
Приобрел 22.12.2013, взамен Ханкук. Авто - Passat B-6 TDI 140 л.с. размер 215/55 16". Сразу переобули, сказав, что отлично балансируется. На сегодня проехал на ней 3400 км. Сравнивать с шипами не буду, во-первых это не корректно, а во-вторых лично я предпочитаю липучку. На мой взгляд резина отличная. Сцепление с дорогой по моим ощущениям улучшилось после обкатки, где-то через 1000 км. При торможении на льду АВС конечно срабатывает, а что кто-то ожидал чего-то другого? Лед есть лед. По снегу, как свежему, так и по накатанному гребет достойно, в скользкую горку трогается уверенно. На всех режимах вождения ведет себя стабильно и предсказуемо. В технические подробности вдаваться не буду, хотя выбирал долго и тщательно, перелопатил весь интернет - благо до замены зима позволяла ездить на старой резине. Короче, пока покупкой вполне удовлетворен.
Отличное сцепление с дрогой даже пи +20 градусов вела себя лучше чем не которые летние шины! на льду скользит ну при правильном управление ведет себя отлично на поворотах!
у такой резины быть не может их. что скользит на льду так и шипы еще хуже скользят на толстом льду
Мягкая, тихая
Нет шипов
Отличная резина особенно для города, но не для экстремальной езды
1. Тихо, без шипов то.... 2. Вполне достаточно для крупного города, где снег и реагенты (авто переднеприводное)
1. Это недостаток наверное не сколько резины сколько ее размера. На моей Шкоде Октавии на размере 195/65/15 машина очень сильно плавает на скоросте и качается на профиле.... Высокую скорость на таких колесах держать противно и небезопасно (если вообще держать высокую скорость зимой можно назвать безопасным действием)
Мой автомобиль оснащен целым веником всяких абсов, есп, антибуксов и т.п. - они сильно помогают зимой на разгоне и на входах в поворот.. прощают мелкие ошибки при необходимости... Вопщем лично я на шипы наверное уже не вернусь (даже понимая, что в целом они ЛУЧШЕ для нашей зимы и более универсальны в плане поездок туда где не знают что такое снегоуборочная техника и реагенты). Хотя и в такие места я на данной резине заезжал по необходимости (но большого пробега именно по таким местам не было поэтому как они себя там ведут окончательно сказать не могу. Сказать могу только одно - этой зимой я на "недоприводной" машине я ни разу нигде не застрял даже паркуясь в глубоких нечищеных обочинах. Так что в целом я доволен и ставлю 5 баллов. Плюс маде ин Жапан. И недорогая цена относительно распиареных лидеров рынка типа Хакапелит....
На льду ведет себя на 3+
На скорости машина плавает, в повороты заходит с качением и при этом она жесткая. Кстати заехал как-то в снег около 30 см и просто был шокирован от того что самостоятельно не смог выбраться это на кроссовере то. Хотя на простом Хендай Гетс с установленными бриждстоун предыдущего поколения в том же месте несколько лет назад проезжал без проблем
Пользуюсь зимним Бриджстоуном уже 9 лет сменил уже 3 комплекта и когда брал Bridgestone Blizzak VRX даже особо и не задумывался о качестве и ходовых свойствах. К слову сказать у меня Мицубиси АСХ с передним приводом (кроссовер) а до этого восемь лет отъездил на Хендай Гетс и каждую зиму на Бриджстоунах. И вот что интересно Летом мой Мицубиси С автосалона еще был в не особо предпочитаемую мной Йокогаму и машина так замечательно держала дорогу, сразу хочу отметить известный факт часто обычно машины не продают с хорошей резиной она как правило бывает средней или даже ниже. Так вот на зиму уже самостоятельно взял Бриджстоун и знаете меня просто поразило на сколько принципиально эта модель отличается от предыдущих. Еще раз доказывает правило не покупаться на бренд!!! Так что пожалел о сделанном выборе. По крайней мере не по такой цене она тогда должна продаваться. НАПИСАЛ ЭТО ЧТОБ ДРУГИЕ НЕ СДЕЛАЛИ МОЕЙ ОШИБКИ!!!!!!!!
цена хорошая управляемость крепкая боковина ни каких проблем с ней не было за весь сезон (10000км)
нет
новая модель,с отличным протектором. Всем советую. Для города идеальна, не надо никаких шипов!
Тихая,мягкая. Работает прекрасно в разных дорожных условиях. Дорогу держит. Проходимость великолепная. Перестраиваюсь,трогаюсь,останавливаюсь уверенно. Теперь не переживаю за целостность шипов ...
Скользит на льду,но это нормально.
Авто переднеприводный - WV POLO. После 2000 км пробега,переставил зад-перед. Резина притёрлась - приработалась. Всё великолепно! Из 18-летней водительской практики,первый сезон - на липучке. Очень доволен. Всем советую.
Мягкость резины на морозе. Низкий уровень шума по асфальту. Отличные сцепные качества по всем видам покрытия.
Ненашёл.
Размер 175/70 R13. Поставил на задний мост ВАЗ 2106. До этого стояли Ярославки. Разницу почувствовал сразу же трогаясь от шиномонтажки, чистый лёд в горку даже не заметил, а на старых выезжал с разгона и шлифуя. Перед первым же пешеходным переходом чуть не спровоцировал ДТП - с непревычки передозировал усилие на педаль тормоза и остановился как вкопанный. А перед переходами у нас обычно ледяной накат сдобренный песочком. На следующий же день стал дурачится - тормозить и стартовать в условиях "одно колесо на асфальте, другое на льду", резко тормозить по льду, залазить в снег. Во всех случаях шины ведут себя прекрасно! Теперь расслабился и уже не слежу за тем какое покрытие под колёсами. Стал нагло стартовать на перекрестках на которых ледяной накат. А зря - залететь можно на любой резине, если голова выключена. В растаявшей снего-грязи сцепление такое же отличное. Цену в 2750 руб за колесо считаю адекватной. Надеюсь что и износостойкость окажется высокой.
Хорошо гребёт по снегу, слякоти. Проблем на трассе на скоростях 160+ не было. На льду не беспомощна (для липучки).
Как и любой Бридж жестковата, но на мой вкус лучше мягкого как кисель Мишлена.
Брал в размерности 215/60 R17 на Subaru Outback BP, поэтому отзыв по опыту эксплуатации на конкретном автомобиле.
Новая, красивая :) Отлично держит на сухом асфальте.
Плохо держит лед, заставляет работать АБС
На холмах Хабаровска (после дождя, снега и заморозка) несколько раз еле смог сдвинуться с места. На чистом льду - скользит, как корова на копытах. При прямом движении, по чистому льду, машину ловить приходится - это при скорости 40-60 км/ч (норовит поставить поперек дороги). Перестановка через рыхлый снег на разделительной полосе (толщина 1-3 см, скорость 110-130) - терпимо, но после скольжения на льду - уже страшно. (Народ, хватит уже вестись на разводы магазинных продавцов типа: "Я себе такую поставил", "У меня у мамы такие-же", "Я только такой рисунок выбираю"... Отправьте друга - пусть подойдет к этому-же продавцу и спросит про аналогичный товар - все повторится, только уже про этот товар...) На сухом асфальте - отлично себя ведет, хорошо оттормаживается - скорости 140-180 км/ч - поездка 2900 км за 26 часов с перекусами и перекурами. В связи с косяком в настройке развала-схождения одна из шин сточилась под ноль, на второй износ 70%, на задней балке обе на 60-70% износились - пробег с октября по июнь 32000 км.
Современная резина, вышла сравнительно недавно на рынок. Хорошие тормозные свойства, как на снегу/льду так и на сухой дороге. По снегу хорошо гребет. Крепкие боковины(не взрывается). Износостойкая.
Не заметил.
Данную резину эксплуатирую на заднеприводном автомобиле оснащенным антипробуксовочной системой и системой стабилизации. Размерность у меня 235/50 R18. Зимой привык ездить спокойно. Стаж вождения уже 10 лет и всю жизнь ездил зимой на нешипованной резине. Поэтому могу сравнить со многими аналогами. Бриджстоун могу охарактеризовать, как хорошую резину. По своим характеристикам она нечто среднее между аналогами. При спокойной манере вождения она дает безопасность и уверенность на дороге. При активном вождении стоит учитывать, что все свойства средние и предел по скорости прохождения виражей все таки ниже чем у топ резины. Выбор на эту резину пал за счет ее износостойкости и крепких боковин. Современные покрышки известных производителей стараются экономить на боковинах. На наших дорогах это критично. Всем спасибо, кто прочитал отзыв! Удачи в покупке колес!
Малошумность, предсказуемость, износостойкость.
Не обнаружил.
Эксплуатировал 1 сезон. Город - трасса + заснеженные горные дороги Сибири. Достаточно быстрая, малошумящая, предсказуемая. В морозы сохраняет эластичность. Хорошо держит дорогу как на льду так и на снегу. Хорошая курсовая устойчивость - достойно показала себя на зимних горных серпантинах. Понравилась.
Тихая. ОЧЕНЬ предсказуемая на любом покрытии (не означает, что держак везде крутой, но ты знаешь, что от неё ждать, что вызывает щенячий восторг лично у меня). Гребёт превосходно. К вопросу о прочности боковины - попал в здоровую яму, диск загнуло (штатное фордовское литьё), резине нифига, даже на балансировке не сказалось. Хотя на первый взгляд кажется, что боковина мягковатая. Износостойкость на высоте.
Нет
Превосходная резина. Тем, кому не понравилась Revo GZ, могу сказать, что VRX лучше однозначно.
Проходимость,курсовая устойчивость
нет
Купил шины на Камри 14-го года.2 дня ездил по слегка припорошенному асфальту.Комфорт езды превышает летнюю йокогаму.Недавно попал под снегопад,проехал нормально.Колею не особо замечает,позволяет выходить на обдуманный обгон,,проходимость на высоте,машина гребет как трактор,прямую держит великолепно,очень тихая.Это моя первая фрикционка,выбор очень удачный,для города и трассы идеально
качество, мягкая, норм цена, резина ровная
пока не выявил
были резины (пирелли шипы, гуд еар грип нешип, хака 4, хака 5, пирелли сотто зиро, нитто нешип, мишлен xi3) на монтаже встала идеально, ровная по асфальту ведет себя отлично, мягкая и тихая, но к 100 км немного доносится гул от протектора, считаю это нормальным для зимней резины и гул то тока я ушастый слышу )) пока из того что было из липучки , больше всего понравилась vrx, еще мишлен неплохой, но снегом мишка забивается сильно и миша более твердая... в поворотах врх очень понравился, где на мише уже уходила с траектории, здесь идет как по рельсам, например, сото зиро пирелли тоже прилично в поворотах вела себя, но гребла снег плохо и дубела при -10... оч интересно как по снегу, говорят зима 14-15 будет эге-гей, так что отзыв позже буду дополнять ;) если вы живете в крупном городе на западной части рф или южнее, то бридж отличный выбор, так как миши и хаки не лучше точно... контики не пробовал зиму... пирелли резина болемэ, но быстро теряет свойства и на 2-год ведет себя сильно хуже... данлопы не пробовал, но слышал много негатива... про ханкуки и тойо зиму тоже не скажу (от знакомых отзывы положительные в общем)... хотел гиславед, но нешип нового не нашел... сам сидел месяц смотрел резину, читал отзывы, сначала заказал хаку р2, меня с доставкой кинули...потом думаю, хаки были и не такие они классные, сколько за них просят относительно другой резины, поехал пощупал живьем резину на южку и заказал врх... пока доволен, как слон... 225/40 r18 полный привод
тихая
вчера был дождь, а утром первый снег и замерзшая корка льда, температура -1. Машина Королла 4wd. Полного привода не ощущаю! На месте шлифуют все 4 колеса! А на скорости 60 ехать уже страшно по нечищеной дороге, торможение очень длинное. Раньше стояла Bridgestone Revo GZ - это была отличная резина! Чтоб пустить машину в занос надо было постараться. А здесь тронуться с места бывает проблема. Конечно на чищеном асфальте она едет неплохо. Но на льду абсолютно бесполезная. Откатал уже 1500 км. улучшений связанных с обкаткой нет (
Очень расстроен, посмотрим как поведет себя дальше. Если что изменится - отпишусь. Если у вас будет выбор как у меня между Bridgestone Revo GZ и VRX - берите Revo GZ - не пожалеете, не ведитесь на маркетинг как я. И по деньгам она встанет вам дешевле ...
пишу из далекой Сибири, как, кто- то выразился оттуда, где,не знают,что такое реагенты и снегоуборочная техника. Размер 195-65-15. Откатал одну зиму целиком на переднем приводе. Очень часто ездил в трассу (650 км), соответственно пробег за зиму более 25 000. Резина показала себя в очень достойном качестве. На трассе, при скорости более 130 км\ч вела себя, как нельзя лучше, а под колесами при этом был чистый укатанный снег, без асфальта. Один раз улетел в поле на скорости 110, по собственной глупости, пропустил поворот. Оказался по доброю половину в рыхлом снегу. нет, повреждений машины никаких, просто выехал. Так вот, температура -25, ночь и никого вокруг, думал, что не в жизнь мне не выехать, однако просто, руками, как мог откидал снег от передних колес и выехал собственными силами (конечно пришлось погазовать на месте примерно так до 100 набирая скорость), однако резина, как только коснулась земли с травой, как никак поле, так тут же меня потащило на асфальт, собственно куда я и стремился. Когда подъехал трактор, чтобы мне помочь, я лишь стоял и довольно сматывал заранее приготовленный трос, который не понадобился. У траториста лицо было без комментариев. Отличная резина.
Мягкая, комфортная.
Нет!
Пишу свои первые, повторюсь ПЕРВЫЕ впечатления о данной модели! Стоит на Киа Рио 3, в размерности 185-65-15. Брал за 3070 руб. за колесо (в г. Волгоград), произведена в Японии. Имею опыт эксплуатации в течении 4 лет, передне-приводного автомобиля на Нокиан нордман-4 (шипы) и кроссовера на Данлоп Грандтрек SJ6 (липучка). По тактильным ощущениям, резина на много мягче перечисленных моделей (да в прочем не только перечисленных). По акустическому комфорту, значительно превосходит! Не смотря на то, что резина асимметричная, машину ни куда не уводит и т.п. идет как по рельсам! В повороты входит выше всяческих похвал! 3 дня назад у нас выпал снег, кое где есть лед на дорогах, резина ведет себя достойно! Одним словом, пока резиной я доволен, очень! По мере эксплуатации, отзыв буду дополнять.
В отличии от шипованной абсолютно предсказуемо ведет себя на любом покрытии. Заметно упал расход топлива и уменьшился шум.
Ну скорее это специфика-когда под колесами лед, шумит определенно, создает этакий акустический звоночек-под колесами лед. Меняет свойства при переходе температуры через 0-ощутимо на управлении.
Первый раз катаюсь на липучке, до этого были Бриджи IC5000 и Googyear UG 500. Стиль езды спокойный. Автомобиль Калина.Опыт вождения 10 лет. За эту осень покатался от Казахстана (+10) до Перми (-17). Особое внимание к движению, наверное не только кто на липучке катается, это переходная температура от -5 до +5. Само покрытие скользкое, но к резине с первого торможения привык. Поразила курсовая устойчивость и управление на снегу и льду-браво инженеры Bridgstone, не зря зарплату получаете. Конечно не как по рельсам едет, но авто полностью под контролем. Тормозить приходиться заранее, разгоняется на корпус дольше соседнего ряда, и в городе поток позади идущих не задерживаю. Снизилась максимальная скорость-по льду больше сотни не разгонишься, может снести. Но самое главное-средняя скорость упала не заметно, поэтому в городе в любую точку приезжаю минут на 5 позже, а по трассе на 800 км теряю час времени. Скажу сразу по поводу боя между шиповками и нешиповками. Я за липучки. Я взял по нескольким факторам липучку-во первых снизился расход топлива. Тише едешь-дальше будешь, и топливо сэкономишь (стоит нынче не мало). Во вторых шума меньше. В третьих-от меня меньше вреда асфальту, 4/5 дорог где ездил-очищены ото льда. Ну а Бриджстоун- за прочные шины. На IC 5000 за 6 лет проехал больше 80 тыс. верст-половина шипов осталась, и ни одной грыжи. все шесть лет в Самаре дороги были в ямах.
По снежной каше держит курс хорошо. Шума нет. Режет снег на отлично.
Пока не заметил, т.к. срок эксплуатации - первая неделя.
На Близаке езжу более 10 лет. Мой размер 175*70*14, но раньше это был не ходовой и приходилось ездить на 185*65*14, а сейчас перешёл на родной размер. Последними стояли Рево 1, они были хорошие шины с одним недостатком на мой взгляд - это по гладкому льду на больших углах поворота сносит. VRX 175*70*14 мне понравились по городу и по "каше", интересно как поведут себя по снегу и на морозе... Покупкой доволен.
пока не обнаружил
05 ноября возвращался из поездки в г. Сочи, и не доезжая Шаумяновского перевала, влетел в поперечную канаву на скорости порядка 100 км/ч. Оба передних диска лопнули, задние просто погнулись. Так как дело было в полночь и в горах… В общем, с такими дисками с проехал не только перевал, но и еще больше 300 км до Ставрополя. Когда на следующий день я купил новые диски и поехал на шиномонтаж, то, к своему удивлению и удивлению шиномонтажников, мы не обнаружили никаких повреждений резины – ни шишек, ни каких либо других нарушений целостности покрышек. После этого случая я проехал на данной резине еще 4 тысячи километров по разным типам дорог (от снежных дорог Ставрополя при минус 10 до сочинских дорог при +20, трассы М4 и М29, грунтовой перевал Шаумяновский и высокогорные перевалы по дороге на Джилы Су) и при разных скоростных режимах. И очень доволен своим выбором. До этого использовал шины других марок, но теперь уже не уверен, что они бы выдержали тот удар
Курсовая устойчивость, не шумная.
Разгон-торможение на льду, почти как на летней. И это при стоимости около 9000 рублей.
Установил данную резину пару недель назад, когда средняя суточная температура была еще около 10 градусов выше нуля (утром, когда ехал на работу, было +3-+6). Сразу заметил, что при обгоне (с резким ускорением) машину начинает "водить" по асфальту. У меня Мазда 6 (2014 г.в., объем 2,5). Решил, что это ощущение от перехода с летней (Тоже бридж только 19", зима 17" Все по требованиям завода-производителя авто) и плюсовой температуры окружающей среды. Однако сейчас температура упала ниже нуля, а разницы я особой при обгоне не заметил. Как водило, так и водит. И это на сухом асфальте. Стал обгонять помедленнее и поосторожнее. А вот на льду еще интереснее... Местами дорога на работу обледенела. Решил проверить ее возможности. При скорости 40 нажимаю на газ (при чем до полика еще далеко), машина и резина начинают жить своей жизнью. Колеса крутятся-машина не едет. При торможении та же ситуация. Ощущения, что едешь на лыжах. А вот руля вправо-влево вроде слушается прилично (опять-таки эксперимент проводил при -3 на скорости 40 км/ч). На снегу еще не пробовал. По возможности отпишусь. До этого на другой машине был бридж предыдущего поколения (точного названия не помню) и вел себя на льду гораздо уверенней. Общий вывод: резина не плохая, но не за такие деньги.
Не юзит на масляной дороге, на каше - очень достойно
не увидел
Задний привод, 205.60.16. в Москве на масляной дороге от реагентов ведет себя очень достойно (лучше чем Данлоп ДС2), зад не возит. На каше после обильного снегопада - более чем достойно, заносов не было, абс срабатывает но редко. Резина новая, отбалансировалась хорошо, без проблем. Доволен )
Отличная резина. Печатать ничего не буду, все уже написали до меня. 205/55/16 Чери КроссИстар
Не выявлено.
На снегу ведет себя отлично. На льду-хорошо. Не шумит.
гребёт
пока нет
на логане в гору по мокрой снежной каше - на паджеро аж обалдели
Демократичная цена, предсказуемость, очень крепкие, расширенная гарантия от производителя.
Не обнаружено
Купил на Suzuki Grand Vitara (ft,gt) (04 г.в.). До этого катался зимой на полном на "всесезонке" TOYO. Сейчас достаточно только заднего, управляемость и адекватность при этом сравнима. Гребет по снегу лучше, чем TOYO. Если уж удастся уйти в занос достаточно беспроблемно можно вернуться на траекторию.
Отлично гребет по снегу По асфальту курсовая устойчивость очень даже Прогнозируемо едет в буксе по льду, укатанному снегу
Скорее придирки: тонкие борта без корда, не стоит прорезать, дорого ремонтировать Если забилась снегом, то по льду вообще не тормозит, но это ж не шиповка ;)
Отличная зимняя резина, на субару вообще огонь ;)
Брэнд , может еще цена , в сухую погоду она такая мягкая . Я был доволен и еще купил купил комплект на отцовскую машину
В Москве выпал снег . Я выехал со двора и меня занесло не на шутку ! Думал еще не проснулся ) ! Потом еще несколько раз !
Сделал вывод дорогие друзья ! Что шины эти подойдут к сухой , без снежной дороге . И не дай бог на дороге будит мокрый снег или еще лучше ЛЕД !
Крепкие боковины, в следствии чего неплохая управляемость и соответственно, пробить шину или получить грыжу практически не возможно. По трассе дорогу держит отлично. По замерам испытаний авторитетного издания, лучшие продольные сцепные свойства на льду среди конкурентов, а это главное. Гребут по снежной каше без пробуксовки застрять, по моему, не реально. По заявлению производителя при проколе можно проехать еще 80км.
Как и у большинства "липучек" слабые поперечные сцепные свойства на льду. Так же, из за крепких боковин на кузов и в салон передаются повышенные вибрации от неровностей дорог, что повышает уровень шума и увеличивает дискомфорт. Чувствуется каждый стык, каждая заплатка в сравнении с Нокиан Хапелитта R. Мои летние шины Ханкук Оптима большего диаметра комфортней!
Мой размер R16 215/60. Обкатка шин на асфальте до появления пор длится не менее 2500км! Однозначно лучшие шины по соотношению цена-качество!
цепкие, тихие, колейность не замечают. на льду вполне достойно (если без фанатизма). 25.12.14 в сильнейший снегопад при 10 баллах по Москве гребла по каше очень впечатляюще!
не выявил.
зачетная резина! 245/50/18. Инфинити м37х седан, полный привод, 333л/с. на скоростных прямых, при интенсивном торможении, в нечищенных дворах, при -20 и при +8 показала себя с наилучшей стороны. доволен данным издлелием на все деньги! Используйте по назначению, не пытайтесь ездить как летом, и вы почувствуете, что этот Близзак играет за вас)) Всем удачи!
Прочная. Тихая. Хорошее сцепление на асфальте. Практически единственная в продаже в середине зимы.
Поведение на льду и снегу.
Размерность 225/45 R17 стоит на машине с задним приводом. До этого стояла резина Bridgestone Blizzak Revo GZ и я был очень доволен весь первый сезон. На второй сезон управляемость стала заметно хуже, ну а в эту зиму, поставив резину в 3-й раз, совсем разочаровался, по той причине, что пара колес стерлась, практически в 0. Мучился пол зимы, в снегопад не мог заезжать даже в сравнительно небольшие горки, с места трогалась тяжело, но были и приятные моменты, например, можно было не жалея резины буксовать, да в повороты с заносом входить. В итоге, все-таки решил позаботится о безопасности и приобрести новую резину. Выбор был не большой, в таком размере в декабре-январе, да еще из популярных моделей и производителей, можно купить только Bridgestone Blizzak VRX. Да оно и не плохо, ведь предыдущая модель зарекомендовала себя хорошо. Отзывы были самые разные, больше хороших, поэтому посомневался и купил. Я не знаю, что будет после обкатки, но сейчас я не то, чтобы расстроен, но точно очень сильно удивлен. Конечно я не ждал, что поставлю новую резину и буду ездить зимой как по рельсам, зима есть зима и на льду нужно быть осторожным, но она ведет себя хуже, чем мой Revo GZ с остатком протектора 0-1 мм. Точнее ведет себя, наверное, примерно так же, только раньше это было, во-первых, логично, а во-вторых предсказуемо, а сейчас просто при аккуратном равномерном разгоне машину неожиданно начинает бросать влево-право, что бы уехать вместе с потоком машин со светофора "кочегарить" надо чуть ли не в пол, при этом буксует "нон-стоп" пока не наберешь нужную скорость, чтобы катиться, тормозит правда как предыдущая, та что лысая. Все это не критично и можно, конечно, ездить с повышенной осторожностью, но я с тем же успехом мог на лысой докатать, а от новой резины все-таки ждешь заметных улучшений. Пройду обкатку посмотрим, но я что-то мало верю, что ситуация изменится как-то кардинально. В общем, ставлю «3» в знак уважения к предыдущей модели и с надеждой на улучшения после обкатки.
-очень тихая -шикарно едет по глубокому снегу, каше, слякоти -стоит разумных денег на фоне финской резины -сделана в японии
-для себя не выявил. разве что внешне выглядит не презентабельно, ну это для эстетов.
очень хорошая резина. брал в размере 215\65 R16 на кроссовер. Изначально смотрел на Хакку 7. но разница в цене почти в 10 000руб. перевесила. Да и пробеги у меня 90% по городу, где шипы не так и нужны, а комфорт хотелось бы. проехал на резине пока только 5т.км. но успел и за город съездить по ледяной дороге и по снежному полю в +1 покататься. Резина проявила себя отлично везде. Снег гребет просто шикарно. Хотя там где была дорога как зеркало, конечно машину начинало "водить" - здесь чуда не произошло. Благо у меня полный привод и всякие стабилизации тут же помогали. вообще, как мне показалось, эта резина для опытного водителя. Он не идеальна на льду, но очень прогнозируема. Новичкам я бы её не посоветовал.
+ предсказуемое поведение автомобиля на зимних дорогах + мягкие + не шумные + не портят асфальт на дорогах
Отличные зимние фрикционные шины. Проехал с момента покупки около 1000 км. Никаких проблем не заметил. После стоявших ранее Bridgestone Revo 1, отметил уменьшение шума от шин и улучшившуюся плавность хода. Хорошо гребут по рыхлому снегу после снегопада, "рысканье" у автомобиля отсутствует. На обледенелой дороге ABS начинает отрабатывать только при очень резком нажатии на педаль тормоза. Пологие повороты спокойно проходятся на скорости 90-100 км/ч без какого-либо намека на снос. При передвижении на этих шинах меня ни на минуту не покидает ощущение полного контроля над автомобилем, я всегда могу заранее предсказать, каковы будут последствия тех или иных моих действий. А это, я считаю, главное на зимних дорогах.
В меру тихая, мягкая, цепкая. Лучшая из всех предыдущих липучек на льду. Изумительно по снегу, каше, сухом асфальте.
Немного шумит после 140 км/ч
Тихая Японская Зимняя резина
Нет
Брал с опаской, как это так зимняя резина и без шипов! Размерность R16, авто Королла 2011 года. Поставил их в замен другой японской, но шиповке, которая гудела так, что голова болела.)) И вот выезжаю из шиномонтажки, снегу сантиметров сорок, лёд на дворе зима. И я в шоке, такая тишина, такой комфорт, мягкость. По сугробам гребет, на льду тормозит. Как это возможно без шипов, до сих пор не пойму! Колею на МКАД вообще не замечает, пробовал проходить на разных скоростях, вплоть до 140. Колеи как буд то нет! Удачи всем!
Сделаны в Японии
Нужно быть чуть осторожней чем на шипах
Заказал в интернет магазине такие осенью и офигел красуется гордая надпись made in Japan После первой поездки на очень скользком крутом повороте .меня чуть потащило на встречку я правда быстро скорректировал рулем и выравнял авто.После этого пожалел о их покупке и даже хотел продать но поездив неделю влюбился ))) Это у меня первая липучка поэтому сравнивать нес чем.но если ездить с головой очень неплохо самое главное повороты и торможения проходить аккуратно то резина супер проехал уже 200 км такое ощущение стало лучше держать ( обкатка закончиться через 500-1500 км) должно еще лучше стать на трассе так вообще сказка в машине тишина как летом Резина меня полностью устраивает. недавно добирался к гаражу снег 20 см примерно капает как танк ( машина Рено-Логан ) Правда на льду еще толком не испытывал ( липучка на льду уступает шипам ) но надеюсь все пройдет нормально Меня пока все устраивает не пожалел о покупке привык к повадком машины на этой резине надеюсь не подведет Удачи Вам ИЗМЕНИЛ ОТЗЫВ ПОСЛЕ ТОГО КАК УЛЕТЕЛ С ТРАССЫ РАЗБИЛ МАШИНУ ГОЛОЛЕД ШИНЫ ВООБЩЕ НЕ ДЕРЖАТ ПОТРАТИЛ НА РЕМОНТ МАШИНЫ 50 ТЫС КУПИЛ ХАККУ 7-КУ липучки уступают все таки хорошей Шиповке
новая модель, тишина в салоне, расход не увеличился. мягкая, НЕТ ШИПОВ
не заметил
отличная шина. не считаю недостатком увеличение тормозного пути на льду и прочую ерунду. на льду у любой шины увеличится тормозной путь. Если вы не выезжаете за город тогда она для вас. разгон, торможение на 5. не тянет никуда. купил за 4500. в гору и на снегу отлично рулится и взбирается. доволен на все 100%
Низкая шумность, снижение уровня расхода топлива, отсутствие строгих сроков смены шин
Все недостатки обусловлены конструкцией самой шины, подробнее в комментарии
Автомобиль Kia Cee'd, размерность шин 205/55/R16, стаж вождения больше 10 лет, ранее опыта использования фрикционных шин не было. Сначала общие впечатления: ездить комфортно, отсутствует постоянный шум от шипов, расход топлива ниже, чем при езде на шипах (незначительно, но всё же). Отъездил всю зиму по Москве и Подмосковью. Самым большим достоинством считаю, что поведение этих шин абсолютно предсказуемо, если не пытаться ездить на них зимой, как летом по сухому асфальту, то и сюрпризов не будет. Хуже всего шины показали себя при езде по рыхлому снежку во время снегопада (что прямо следует из конструкции фрикционных шин), шипы всё-таки лучше. Тонкая ледовая корка на дороге, укатанный снег шины форсируют абсолютно нормально. С учётом той зимы которая была в Москве (постоянно сменяющиеся оттепели и морозы, то зима, то вдруг неожиданно пришедшая в декабре весна) шины были в самый раз. Всем, кто собирается их покупать, советую учитывать, что их обязательно необходимо обкатать около 1000 км. по сухому асфальту (т.е. менять шины нужно заранее, а не так, что завтра зима и сегодня меняются колёса). Теперь о минусах. Шины исключительно городские, причём для больших городов, где регулярно чистят улицы. Если планируются поездки по трассе (даже в пределах Московской области), то я однозначно их не советую. С самыми большими трудностями столкнулся при езде по заледеневшим и заснеженным дворам. Если случайно попадаешь на низкой скорости ведущими колёсами в глубокую ямку в наледи с пологими краями, то выбраться из неё самостоятельно уже невозможно, шинам просто нечем цепляться за края ямки. На следующую зиму буду покупать себе шипованную резину, потому что не факт, что следующая зима будет такой же, как и эта, да и между городами придётся поездить. Резюмируя всё, могу сказать - шины хорошие, но не для российских дорог и российских зим (как, в общем, и все фрикционные шины), шипованная резина не смотря на все свои недостатки, показала себя на порядок универсальнее и надёжнее.
Тихая, мягкая, прекрасно держит
Не нашел
Первые фрикционки, до этого все шипы. И думаю что шипов у меня больше не будет, впечатления от фрикционки очень позитивные. Тихая очень, как летняя, мягкая, по укатанному снегу, льду - ведет себя не хуже шипов. Трасса каждые выходные, город ежедневно. Регион - Воронеж, зима мягкая.
Колеса легкие, соответственно неподресоренная масса меньше-подвеска целее. Очень прочная боковина-по ямам можно ездить, грыж нет. По льду отлично едет, особенно в мороз. По снегу хорошо. Машина едет тихо.
Очень долго обкатывается - около 1500 км. После пробега в 15 тыс. км при накаченных колесах визуально смотрятся что приспущены. По асфальту немного валкой машина становиться, особенно в плюсовую температуру.
Впервые за 10 лет стажа катался зимой на липучке. Доволен покупкой. Сам придерживался стереотипа, что зимняя резина-только шипованная, теперь изменил мнение. География поездок-Урал, европейская часть РФ, Казахстан.
Отличные сцепные свойства. Стойкость к ударам.
Управляемость в колее.
Перед этими стояли Revo GZ, износились за сезон на 80%, поэтому не очень хотел брать Бриджистоун, но все же решил попробовать другую модель. То что касается сцепления - на высоте как по асфальту, так и на заснеженых дорогах. После того как переобулся думал что с машиной что-то не впорядке, так как при езде по продавленному асфальту(колее) машина становится трудноуправляемой, с ней приходится боротся, чего не замечалось на предшественнице. Особенно опасно при интенсивном торможении когда автомобиль с одной полосы может уйти в другую. По износу показатели получись лучше чем с Revo GZ. Бывали достаточно сильные удары, но шишек нет. В целом резина достаточно хорошая, если научится не ней ездить.
Мягкая, тихая, по снегу и слякоти без проблем
чрезмерно мягкая!!! при резком маневре возникает ощущение, что вместо колес обуты голые камеры (машину болтает во все стороны).
Балансировке поддалась с грузиками до 50 гр. (диски новые, NS-80 Replica). На дороге чувствую себя в целом уверенно. На мокром асфальте не так уверенно, как по снегу и слякоти (возникает эффект аквапланирования, поэтому будьте внимательны). Резкие повороты противопоказаны. За зиму проехал всего 4200 км, по чищенным дорогам, заметный износ передних колес. Почему-то через примерно 3000 км потребовалась балансировка, грузики не терял. Вывод: обычная резина, не для динамичной езды (Кашкай, размерность 215-65 R16).
Отличные сцепные свойства
При прохождении поворотов машина начинает плавать, боковина очень мягкая и скорей всего слабо защищена от боковых порезов
Второй год использования - полет нормальный. Очень приятная не шумная резина, дорогу держит на ура. И для липучки очень износостойкая.
Япония. См. коммент.
См. коммент.
Поставил на Аутлендер 1ый. До этих стояла Nokian WR, с ней купил машину. Шлак неимоверный, машину болтало, как-то раз даже развернуло в дождь на 360 градус, благо никого рядом не было и дорога в том месте была достаточно широкая... хололдец, а не резина. Поставил VRX и авто преобразился моментально, сразу стал чувствовать, как он всеми 4мя лапкам гребет) За эту зиму много ездил за город (в пределах 500км). Чистый лед/наледь, 120+ км/ч по трассе с наледью, просто укатанный снег, даже выезжал в поле заснеженное - поведение на 5+, все адекватно и предсказуемо. Только на льду, присыпанном снегом или когда поверх льда каша АБСка ругалась. Во стальном очень достойные покрышки. Откатав 2 сезона на этой резине, оценку понижаю до 3 баллов. Еще в начале второго сезона начала проявляться ватность, к концу так вообще - желе, а не колеса. По городу чувствуются сильные крены в поворотах, некоторая расхлябанность в поведении. По трассе так вообще страшно ездить - чуть колея так машину кидает из стороны в сторону. За автомобилем неустанно слежу, малейшие косяки подвеске, ходовой, двигателе стараюсь устранять по первому писку => скидывать проблемы с управляемостью на техническое состояние авто не вижу смысла + на летней Yokohama Geolandar A/T-S G012 215/60/17 таких проблем не возникает, тоже 2ой сезон катаю,ей хоть бы хны тьфу, тьфу, тьфу... Если есть деньги каждую зиму новую резину брать - вариант нормальный. Если же рассчитываете на одном комплекте 2-3-4 сезона откатать - вы явно не по адресу...
отличное сцепление
износ из-за особого верхнего слоя
пожалуй, лучшая зимняя резина, которую я использовал
Пожалуй лучшая из липучек.
Нет, если дружишь с головой.
Покупал резину в 2013 году, ни одного отзыва не было, т.к. резина была новая на тот момент. До этого ездил на Йокогаме и думал что она лучшая резина. Есть опыт вождения на Данлоп и Гудир тоже естественно липучки. Гудир оставил самое плохое впечатление. Склонился на сторону Бриджиков т.к. многие хвалили эту марку и пришло время покупать новую. Полазил на официальном сайте и пришел к выводу, что почти по всем показателям эта резина хоть не намного, но лучше предшественников. Решил брать. Первое впечатление на шиномонтажке - отбалансировалась идеально, микроскапические грузики!!! Как липучка отличная резина!!! Не стоит ждать от неё что-то сверхестественное. Всё в меру! И тогда и снег и лёд но в пределах разумного! А то некоторые "умники" поставят её и хотят ездить как летом. То в повороты на скорости входят, то пытаются в большие сугробы со льдом лезть. Один, я здесь читал даже отзыв изменил после того как с трассы слетел и машину разбил. Лучше бы стиль вождения зимой сменил а не отзыв!!! Может голова виновата а не резина? Ребята, это обычная липучка с хорошими характеристиками!!! И у Вас не танки! Зимой стиль вождения нужно менять!!! Ещё читал, что стерлась за один сезон))) Улыбнуло!! За первую зиму проехал 5000 км. , на задних шинах ещё "пупырышки" сохранились! (У меня пер. привод). А на больших скоростях и с дурной головой и шипы никакие не спасут! Резина хорошая, удачи на дорогах! (Hyundai Avante 195\65\15)
Быстрая, не шумная, достаточно мягкая и следовательно комфортная. Колейность держит. По городу Санкт-Петербургу будет в самый раз. Кто ездит больше по трассе, наверное нужно задуматься о шипованной резине.
Стерлась за один сезон. Развал и пр. делал. Давление контролировал. Пробег не более 15 т.км. Может быть слишком активно ездил. Может быть зима была совсем как осень. Снега мало и не особенно холодно.
Для города в самый раз. Если живете за городом или много ездите по трассе, берите шипы.
Качественное обслуживание, компетентные продавцы
Нет
Я купила резину в магазине Шинный Маркет по улице 50 лет Октября. Модель Bridgestone Blizzak VRX. Понравилось обслуживание. Приемлемые цены, ниже чем в остальных магазинах Курска. Достойный сервис.Внимательные и знающие свое дело продавцы. Все разложили по полочкам и рассказали в деталях.С этой резиной езжу до сих пор. Никаких проблем не возникало. Буду обслуживаться у них и дальше.
Отличная модель но только на один сезон.Проедите везде и по снегу и по льду.Но на следующий год забудьте это будет не резина а недоносок.
На второй сезон можно выкидывать.Как не непонятно на чём.
Мягкая, мало шумная, износостойкая.
Не обнаружил.
На липучках езжу 15 лет, на шипы и силой не пересадить. Перепробовал массу бредовая, остановился на Бридже как оптимальном цена - качество. На VRX третий сезон пошел 215/65 r16 полный привод. Отличная резина, нынче и летом даже не снимал, катаюсь много, летом активно по говнам (на рыбалку) думал за лето докатаю и куплю новую, но рано начавшийся зимний сезон показал что рано эту резину списывать на свалку, при 50% износа характеристики практически не изменились. Отлично держит переменчивую уральскую дорогу, при переходах из колеи в колею на трассе, в момент схватывает с покрытием и выравнивает машину не зависимо от причуды погоды. На сплошной льду надо отметить стала почаще срабатывать ABS, но не критично. На данный момент на мой взгляд альтернативы этой шине не вижу, хаки неоправданно дорогая, остальные уступают в ходовых качествах.
Отлично показала себя на льду и на снегу. Цена, брал значительно дешевле Michelin и Nokian
не припомню
Очень давно езжу на фрикционных шинах, причем я нахожусь в Перми, есть и морозы и снегопады, купил эту шину на Accord 7 Tourer, на второй сезон поставил на Honda Civic 5D 2012, в обзоре шины компания написала, что они очень поработали над рисунком, чтобы шина лучше вела себя на снегу, это действительно так, сравниваю с Michelin Xi2 и с предыдущей модели Revo GZ. В принципе зимой надо думать головой, без разницы какие шины, и взависимости от сцепления с дорогой выбирать скоростной режим. Ездил на шипах, раздражающее цоканье, тупые реакции на руле, не понятный держак в повороте, если едешь по асфальту. Ну и цена всегда выше фрикционных.
Очень зорошая, мягкая резина. Самое то, что нужно для зимы в городе.
Нет
205/55/R16, opel astra j советую, все отлично. Отъездил сезон, сейчас переобулся на второй. Держит отлично, переобуваюсь когда тмпература дне мне поднимается выше +7. Рекомендую
Очень хорошо цепляет на всех покрытиях; Отсутствуют шипы; Сделана в Японии.
Невнятный "0" на руле при движении по асфальту
Размерность 195/65/15. Сцепные характеристики находятся на очень достойном уровне, По ощущениям цепляют гораздо лучше испанского мишлен икс-айс 2, но те колеса были в другом размере (195/55/15). Невнятный "0" на руле при движении по асфальту на трассе, но думаю это компромисс за хорошее "зимнее" поведение. Добротные такие зимние валеночки.
малошумная тише летней
пока нет
Добрый день.Вчера обул эту резину.Такие первые ощущения,резина меньше шумит чем летняя,про шипы молчу.При сравнении с данлоп граспик дс 3 управляемость у нее более лучше:меньше расскачивает ее со стороны в сторону.Буду ждать снега чтобы описать дальнейшие свои ощущения.Сегодня пришли первые морозы даже захватил ледок в паре мест так как живу в области.Резина даже показала себя очень не плохо...Жду снега..Кстати и расход упал слегка по бортовику.. ПРОДОЛЖЕНИЕ ОТЗЫВА: Резину я купил в 2013 когда она только появилась. Сейчас одел её на третий сезон.Общий пробег у неё тысяч 35.Износ есть,но не такой критический как пишут товарищи из некоторых отзывов.Свойства свои она не потеряла.За два сезона подвела только один раз(но я думаю там не справился даже шип).Не смог подняться на обледенелую горку с уклоном градусов 70 ,с колеей и поворотом в середине.Вообщем мнение не изменилось.Резиной доволен.
очень мягкая очень тихая отличное сцепление на любой дороге
нет
За такую отличную резину я бы поставил 10, но тут максимум 5. Я и не ожидал такого эффекта от этой резины. Езжу в основном по объездной дороге и в плохую погоду я там самый быстрый. Хонда цивик 1992 года. Автомобиль очень сильно изменился с этой резиной, такое чувство, как будто у меня теперь новая подвеска. сцепление с дорогой превосходное. Но не стоит пренебрегать дорожными условиями. Я не камикадзе, поэтому по льду не гонял, ничего по этому поводу сказать не могу, но думаю, что ни на какой резине по застывшей трассе нельзя летать! Резина Bridgestone Blizzak VRX - лучшая за весь мой 13 летний стаж.
Малошумная, хорошо держит дорогу
не очень на льду, как впрочем большинство липучек
Использую второй год на Солярисе 185/65 R15 88S TL Уже пробовали в различную погоду. Проехали 2000 в декабре-январе по трассе Кола. Впечатления отличные. Сейчас обули второй год - износ небольшой
Бесшумная, мягкая, едешь как на пуховой перине.
Их нет
Приобрел данную резину в Краснодаре, в ПИН АВТО, был приятно удивлен, в сравнении с штатной KUMHO резина просто супер. Автомобиль Киа Рио
худшая из всех опробованных мною шин липучек,не держит даже сырои асфальт
она преднозначена только для асфальта
искатал все модели нокиан,последнюю зиму ездил на нордман рс,даже она в разы лучше этого бриджа,хотя летние шины бриджстоун хороши
Не шумная, хорошо держится
Хотелось бы боковую поддержку получше что ли
Хорошая резина. Использую 175\70\13. Легковой универсал на рессорах. Собственно претензий к резине практически нет: разгон, торможение и прочие упражнения на разных поверхностях (снег/лед/снег со льдом и тд) выполняет хорошо.Не шумная, мягкая. Что еще надо?
Японский брэнд, достаточно прочная
Резина не предназначена для езды по льду вообще!!!
Друзья,я в шоке. И в шоке от ваших отзывов где вы этому ..амну пятерки по пятибальной шкале выставили!! На льду-не тормозит вообще, зимой постоянно заносит, уже два раза, последний как раз сегодня чуть в аварию не влетел на трассе-а скорость была ну где то около 70 км/ч, и даже наверное меньше-попал в небольшую ямку и машину давай таскать по всей дороге, еле вырулил. У меня предыдущая машина, киа рио была гораздо хуже по управляемости чем нынешняя( тойота сейчас), резина зимняя тоже была бриджстоун липучка( какая честно не помню)-но таких заносов не было!!! Никому не советую использовать бриджстоун vrx как зимние!!
Хорошая износостойкость, отзывчивая, хорошо держит на льду (для липучки)
В снежной каше плохо гребет, ожидал большего
Отличная липучка для города. Я думаю, кто часто ездит по трассе, предпочтительней шипы. На торможении, при разгоне, в повороте очень хорошо прогнозируется поведение. По сравнению с предыдущими Dunlop Graspic DS3 гораздо лучше держит на льду, но хуже гребет по снежной каше. По износу, поддержу один из комментов, за прошлую зиму проехал на них около 5 тыс., при этом стер только прикаточные усы.
Тихая. Очень тихая. Дочтаточно неплохо и прогнозируемо ведёт себя на голом льду ( замёрзшее озеро ). Неплохо на асфальте ( и сухой и влажный ) от +5 и ниже.
Один большой недостаток! Вообще не работает, ни как не работает. Если на асфальте хоть что то есть - не тормозит, не разгоняется и не поворачивает.
Брал на Ситра С2 185/55 15. Поставил ещё осенью т.к. рекомендована обкатка в 1500км. К моменту выпадения снега пробег резины был более 3500км. Пока снега не было всё было достаточно хорошо. Резина держала и держала достаточно уверенно, был даволен. Перед НГ снег таки выпал и начались проблемы коих не ждал - АБС и стабилизация постоянно в работе, машина плохо управляема. При отключении стабилизации ездить просто опасно, но очень интерестно. При этом на голом льду и укатанном снегу резина ведёт себя вполне адекватно. До этого несколько лет ездил на Toyo Observe 4. День и ночь. Скатанная почти в ноль Тойя держала намного намного лучше чем новый Бридж! СпБ - местоположение.
Тихие, при этом не особо мягкие, крепкая боковина.
По заснеженной дороге, когда много снега 3-5 см, на тормоз лучше сильно не нажимать.АБС срабатывает сразу. Но это наверное из-за протектора, мало мест для отвода снега.
Машина Аккорд 225\50\17. До этого стояли липучки Якогама IG 30. Разница колоссальная. У Ёки за 30 000 пробега съело всю середину, давление 2.2 - 2.3, не перикачивал. Посмотрим, как этот Бридж себя поведет, пробег пока 600 км. Купил 16 января по 8200, с бесплатным монтажом.
Тихая, износостойкая, послушная, надежная, комфортная, одним словом - великолепная
Не обнаружил
Езжу на ней уже третью зиму, не сказать что езжу аккуратно, бывало залетал в ямы с острыми краями асфальта так, что не удивился бы если бы колесо даже оторвало, а этой резине вообще пофиг, никаких грыж) + гонял по заснеженной дороге в городе(спешил), друзья были удивлены такой управляемостью) да че там, я и сам был удивлен) на льду плывет, но я по льду не езжу, по этому и взял липучку)
Тихая, не дубеет, езда предсказуемая.
-
Использую резину первый год. Машина на данной резине предсказуема - это главное. На льду трогается, в снегу не тонет, тормозит так, как положено на соответствующем покрытии (без волшебства и без неожиданностей). Тихая, кажется тише летней. Мягкая настолько, что в плюсовую температуру машина плывёт. В минусовую становится самое то! Минусом этот эффект не считаю (липучка есть липучка). Резиной доволен. Рекомендую.

Похожие товары

Зимние шины
Для легковых автомобилей
5 шт. в наличии
4037.00 P