Шины Bridgestone Dueler H/T D687 (Бриджстоун Дуэлер H/T D687) 235/55 R18 99R

Всесезонные шины

Для внедорожников
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Bridgestone Dueler H/T D687 235/55 R18 99R

ДиаметрR18"
Ширина235
Высота55
Индекс нагрузки99
Индекс скоростиR
ТипДля внедорожников
СезонВсесезонные шины
ШипыНет
RunflatНет

Всесезонные бескамерные шины Bridgestone Dueler H/T D687 – это разумный выбор для мощных внедорожных автомобилей. Комфортная и безопасная езда по городу, а также на шоссе гарантируется высокими эксплуатационными характеристиками резины.

Применение технологии UNI-T AQ и особенный состав каучука делает шины Бриджстоун Dueler H/T D687 максимально безопасными при езде не только на сухой, но и мокрой дороге. Центральные блоки предназначены для обеспечения устойчивости на сухом покрытии, а широкие продольные канавки мгновенно убирают воду с поверхности пятна контакта, что гарантирует отличную управляемость на мокрой трассе.

Шина Bridgestone Dueler H/T D687, благодаря наличию небольшого зазора между блоками протектора, способствует акустическому комфорту для находящихся в автомобиле. Это надежные покрышки для ежедневной езды в городе и за его пределами.

Отличная резина! Стоит на Рафике второго поколения и ездит с 2001 года, проехала 50 тыс. Очень прочная и живучая, что и нужно для внедорожника или паркетника, который не только по асфальту ездит. Хорошо выдерживает различные НЕ асфальтовые покрытия дорог. Отлично ведет себя зимой, если не сильно изношена. В Москве на зиму другую резину даже не ставил. Ведет себя почти как зимняя нешипованная. Сейчас эксплуатирую в Краснодарском крае. Неплохо по грязи, по каменистым грунтовкам идет и не жалуется. По асфальту идет очень хорошо для такой резины. Все проколы что были - не спускали колесо до конца, в течении месяца обычно. Потом на шиномонтаже вытаскивали гвоздь или шуруп.
Шумновата на асфальте. Наверное, не самая мягкая и комфортная резина, но я этого не замечаю. Это цена живучести и надежности.
Сейчас уже надо менять. Износилась процентов на 70, и трещины небольшие за 7 лет. Возьму такую же если найду.
низкая цена, курсовая устойчивость
шум, расход топлива, проходимость, очень жёсткая.
отвратительная резина, если бы не стояла на машине штатно никогда бы не купил себе её! по снегу и льду, как корова, "и лето не лето и зима не зима"!
Зимой с прицепом неплохо держит на трассе, примерно до 120 км/ч
*шум *в грязь, как на лыжах: дорогу не держит, из калеи не вылазит
Ездил на ней круглый сезон по городу и загородом .
Недостатков не заметил.
Действительно очень живучая резина. Стояла штатно на rav4 Откатал 50000 км.,запас был ещё на 10000км., если бы не зима то докатал бы .
Ничего особенного.Скинул как машину купил,поставил Йоку-комфорт!
Дубовая ещё как!Зимой ваще как стелянная становится,немного пробовал.
Почитал отзывы и не выдержал. Как на этом г-не можно ездить зимой "как на шипах" и пытаться заехать хоть в какую то грязь. Люди либо врут, либо не понимают о чем пишут. Резина чисто летняя и шоссейная. Можно ехать по сухой грунтовке. Это все. Малейшая грязь и не спасают ни блокировки ни понижайка. Если кому надо, могу продать дешево 4 б/у (20 т.км.) колеса 225/65Р17
явных не обнаружил
низкое сцепление, в поворотах скрипит на низкой скорости, слабая боковина
Нету
Твердая, никакая в грязи.
Стояла На Витаре, редкая бяка, как её еще ставят на заводе, резина для летней поездки по шоссе с небольшим проездом по укатанному грунту в сухую погоду.
toyota rav4 225/65/17 стояла штатная, проехала около 60 тыс, неубиваемая, проколов практически не было, сейчас появился намек на лысыватость и резина сразу поплыла на лужах (при скорости более 80 км/ч), задумался о смене, хочу попробовать конти
шумность жесткость (как следствие долгий срок службы)
для тех, кто в танке
Прекрасная управляемость и проходимость, отлично держит дорогу. Настоящая всесезонка. Неубиваемая! Жесткость - для тех кто умеет и любит ездить.
Для меня главный недостаток - купить невозможно. И дороже аналогов.
Езжу на этой резине 6-ой год, и зимой и летом. На зиму в Москве не переобувался никогда. Езжу каждый день. 2 раза в месяц 1500 за 14 часов до Туапсе и потом обратно. Там 2 недели по горам. 2 последних родных поменял на 115000!!! И за столько лет ни одного прокола! Ни разу не садился и не застревал. География поездок - Москва, Кавказ, Украина Зимой и летом. Искал больше года - этой модели в продаже не было, вчера нашел на яндекс-маркете, сегодня купил и поставил! Пробовал другую - машина становится мягкой, валкой, изумительная, почти бмв-ная острота пропадает.
Suzuki Grand Vitara отличная боковая устойчивость (мишлен болтает не по детски). Хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте. Реакции вполне предсказуемы. Действительно не убиваемая. Мало шумит.
На третий год уже была лысовата, на четвёртый выбросил (25 т.км./год). Резина исключительно городская (сухая грунтовка то же можно). По грязи, гравию - ни какая. Зимой - упаси боже!!! Кто пишет, что ездил зимой - засланный казачёк или совершенно безответственный человек!
Хоть и сносилась быстро, но в остальном хорошая резина. Сейчас хочу купить её же. Было с чем сравнить.
Наверное только неубиваемость и стойкость к износу.
начнем по-порядку: 1. Торможение на троечку с минусом - при резком оттормаживании на ровном месте срывается в юз, при нерезком - заставить машину оттормозиться плавно достаточно сложно. 2. Дорогу держит очень неважно. Разгоняться на трассе больше 120 не возникает никакого желания, потому как машину просто начинает болтать. 3. повороты держит просто отвратительно, приходится скидывать скорость очень сильно, чтобы хоть как-то запихать машину в поворот. 4. по бездорожью данная резина тоже не предназначена ездить, рисунок профиля не тот, даже пробовать не хочется. 5. шумная очень, хотя для всесезонки должна быть мягкой и малошумящей. 6. комфортность плохая, все стыки, выбоины и прочую мелочь передает в машину. 7. и не вздумайте на этой резине ездить зимой в москве и области (если вам не жалко свою жизнь, поберегите тех, кто рядом с вами едет). если она и предназначена для "зимы", то скорее всего для теплой Европы, но никак не для нашего региона.
досталась мне данное Чудо (по-другому не могу ЭТО назвать) вместе с новой Сузуки Гранд Витара в типоразмере 225-65-17 (наверное ее слишком много на складах в Японии завалялось, коли они эту, сильно устаревшую модель, ставят). Ездил на ней пару месяцев и плевался, не мог понять, что ж такие ходовые характеристики-то у машины хреновые, и тормозит-то она как-то дергано, и разгоняется рывками, а про повороты просто молчу, машину туда приходилось просто запихивать - списывал на мою непривычность к внедорожникам, т.к. до этого ездил только на легковых. Мучился так тыщи 3,5 км пока не помог его величество Случай, когда практически на ровном месте, на хорошем покрытии (МКАД), машина при резком оттормаживании с всего-то км 90 в час просто начала визжать покрышками и перестала тормозить, благо дистанция была метров 100 и удалось-таки машину остановить. Потом случай повторился на Волгоградке. Сказать, что вожу резко - не могу, не тот уже возраст, да и цели другие в жизни, добраться бы до работы утром, а вечером - домой. Задумался и решил заменить резину на другую (какую - не напишу, рекламой не занимаюсь), после замены машину не узнал - почему-то все стало адекватным, комфортным, надежным и плавным, без приложения каких-то дополнительных усилий. Не очень понимаю тех, кто хвалит данную резину. Либо Вы слишком мало ездите, либо ездите крайне медленно, потому как нормально, держа машину в общем потоке, на этой резине ехать очень сложно. Не хочу никого обижать, может есть резина и похуже, но... На сегодняшний день есть резина лучше за меньшие деньги, даже у самого Бриджстоуна ИМХО.
Неубиваемая
Жестко как в танке.
Купил вместе с машиной Suzuki Grand Vitara - пошел 7 у этой резины сезон лето и зима (зимней просто не было). Взял машину в феврале и всю зиму на ней ездил. По асфальту еще пойдет. По снегу не тормозит в принципе, по льду ее стаскивает, кидает, едет как на катках. Летом жижу месит плохо, выбраться из колеи просто 0 шансов (полз 400 метров боком по колее - так и не выбралась) - замыливается в раз. Благо Витара не подводит и вывозит за счет постоянного ПП. Летом попал на ней в жижу, нужно было ехать в горку градусов 30 - по которой льется вода (после ливня) - кидала, но заехала. Резина не для трассы - принципиально не едет ровно, ловит колею. По городу каждый стык асфальта на попе отдается сильно. До этого ездил на ваз 2109 - и резине с 50 профилем (РЕАЛЬНО БЫЛО МЯГЧЕ!!!!) Из плюсов только дает остроту вождения, и ходит по 120 тысяч не лысея почти. Проколы тоже не замечаны за ней. Зимой из сугроба выезжает спокойно (но тут наверное опять же заслуга машины) В общем и целом - не купил бы ее 2 раз не в жизнь. Знакомый с такой же витарой сказал - поставь любую мягкую резину - ты просто не узнаешь машину.
Хорошо держит дорогу на высоких скоростях за 190 км/ч. Идеально ведет себя при колейности на шоссе – никуда не прыгает.
Удовлетворительно ведет себя зимой, но лучше не экспериментировать – в гололед или в снегопад точно не поездишь.
Стояла по умолчанию на Suzuki Grand Vitara New. Изотрется - куплю такую же ;)
неубиваемая, износостойкая
шумная
использовалась на тойота РАВ4, 8 лет!! пробег 116 т.км . пора до сих пор оригинальная резина из салона. стиль вождения спокойный, с учётом использования зимней резины проехала ~ 70-80 т.км. попадал в достаточно большие ямы на скорости 90-110 на полностью гружёной машине. Грыж нет. эксплуатировалась в пригороде. Дугой резины на рафике не пользовался сравнивать не могу. но альтернатива скорей всего мешилин, чтобы машина потише была. она на 2 т.р. дороже (за колесо) и не известно насколько надёжна.
- Адекватное поведение на мокром и сухом асфальте - Прочная, не боится гравия и ям, несколько раз груженый ночью попадал в ямы, но резине ничего. - По умеренной грязи как ни странно идет не плохо. - Экономичная. Расход по трассе 90-100 км/ч. - 8.2-8.5 л/100 км., по городу 10,5-11,0 л./100 км.
Жестковата.
Стоит на RAV4, в размере 225/65/R17 Отходила 60 т.км. Думаю что взять на замену, помягче но при этом хотелось бы что бы была такая же прочная. Пока не нашел.
Крайне дешевая, с рук есть везде и за копейки ибо штатно ставится на кучу японцев.
Шумит как АТ, жесткая на стыках до скрипа пластика в салоне, плохо тормозит, не дает уверенности на скоростях больше 120, проколы, грыжи, одна разрушилась.
Резина досталась мне вместе с машиной, прошлой осенью, тогда на фоне новизны машины особых недостатков не заметил и решил докатать уже и этот сезон и уже много раз пожалел - на шиномонтаже "подлечивать" эти колеса потратил уже стоимость хорошей покрышки. Одна лопнула на довольно безобидной грунтовке, благо скорость была ни о чем. "Проходимость" конечно нулевая, шоссейка же, хотя однажды она меня удивила на раскисшем поле, где я искренне думал, что застряну. После замены амортизаторов на новые (штатные) прочувствовал всю жесткость этой шины - буквально вытрясает душу, приходится ездить на сниженном до 1.9 давлении. В целом - очень недоволен, рекомендую всем, кому она досталась менять при первой же возможности, а кто покупает её новой - принимают крайне странное решение.
Проехала 60 тыс, шишек нет износ равномерный
Жесткая очень!
Стояла на сузуки ГВ. Зимой дубеет, ездить можно, но очень аккуратно, и летом тоже аккуратно )) Чувствуются все трещины на асфальте, остальное терпимо. Покупать однозначно не стоит, такая всесезонка по итогу ни зима ни лето.
Всесезонная, надежная, отчасти внедорожная
Модель часто продается с индексом Sport (другой рисунок протектора), если перепутаете получите ни на что не пригодную асфальтовую летнюю скоростную резину, которая нецелесообразна для полноприводного SUVа, а при первом снеге машину сносит в занос.
Штатно идет на Сузуки Гранд Витара, удивила тем, что в декабре по раскисшему полю машина по грязи на данной резине едет. Всесезонка, но не стоит путать с зимней резиной, если ездите по трассе лучше переобувать, однако при внезапно выпавшем снеге на ней можно комфортно передвигаться.
Долговечность
Все остальное
Резина простояла долго, шла как штатная на СГВН размерности 225/70 R16, использовал как летнюю. Дорогу хреново держит, в поворотах визжит, тормозится не очень. А уж про снег и речи нет. Ездить приходилось как пенсионеру. После 5 сезонов пошли трещины, недавно резину поменял и машина просто стала другой, гораздо лучше управляется, но не буду рекламировать, не скажу на какую поменял.
цена, износоустойчивость, нормально едит в дождь и по сухому асфальту
не вылазит из колеи, так как по бокам имеет скруглённую форму , шумная - у меня шипованная зимняя тише.
За 2 года использования нет даже намёка на износ! Проехал около 40000 км на ней, рисунок протектора такой же как у новой. Хватит лет на 10. В дождь едет именно "нормально", т.е. чего-то сверхвозможного ожидать не стоит, но и не подведёт если соблюдать меры предосторожности. По сухому асфальту вопросов нет, едит хорошо. Единственное - не любит колею (на шоссе). А из грунтовой колеи вообще на ней не вылезти, так как боковины имеют скруглённую форму. Зимой на ней даже не пытайтесь ездить - как корова на льду. Второй раз я бы не купил и вам не советую. Подойдёт только дальнобоям либо тем кто хочет "вечную" резину.
Жесткая, а поэтому - износостойкая, - нормально держит дорогу и рулится. Хорошее торможение на сухом асфальте. Не визжит в поворотах и при торможении.
Недостатки резины являются следствием ее достоинств - шумная. - на плохих дорогах все-таки ее жесткость хорошо ощущается пятой точкой.
Досталась мне вместе с Сузуки Гранд Витара 2.4 л. в размере 225/65 r17. В-общем, резина достаточно сбалансированная. Относительно недорогая и с огромным ресурсом. На сухом асфальте а/м ведет себя очень прилично. Для города и гравийных/песчаных дорог- самое то. В грязь не лазил, но и не для грязи эта резина. Пробег у авто под 90 тыс, половина на этой резине. Остаток протектора такой, что пробежит еще не один десяток тысяч, но резина 2008 года и уже пошли трещинки, пора менять. На такую же менять не стал бы, хочется что-то помягче - Континенталь или Мишелены.
износостойкость. реально широкий диапазон температурного применения. отличное торможение. идеальный вариант для тех кто не хочет замарачиваться со сменой резины на зиму и зимой ездит с головой. никаких грыж, гравий по аркам не швыряет.
склонна к аквапланированию в условиях колейности(при износе от 50%), но не срывается до скорости 80-90км\ч. шумная на скорости выше 150-160км\ч, вернее шум растет от 60 до 160км\ч чем выше скорость тем больше шума.
на многих образцах резины по колее и в сухую погоду невозможно езить. резина зачетная, хочешь спорт, добавил 0.2-0.3 давления от нормы и получаешь уменьшенный расход топлива. за 10 лет использования прошла 76 000 до маркера износа остаток 2мм, размер 235/60 r16. комфорт и надежность. дорогу держит за все время один прокол. и пару металлических предметов не пробивших резину а запресовавшихся в блоки протектора. есть валкость в поворотах но небольшая.
держит удары неровностей дорожного полотна (не было "грыж").
шумная
Указанная шина эксплуатировалась в тяжелых условиях бездоророжья и городских условиях, круглогодично. пробег 60000 км, остаточная глубина протектора 6 мм. при проколах держит давление 1,5 атм.
Жесткая,шумная
100 000 тыщ проехал на ней ушла в ноль
До 50% износа идеальный вариант... и по городу и по грунтовке
после 50% износа - 30000км уже не любит мокрую дорогу... тормозной путь существенно увеличивается... не предсказема в поворотах после 50 % износа
Брал на Санта фе... заправлял гелием, два сезона откатал вообще без нареканий в том числе на сухуми и сочи - отлично рулится. После половинчатого износа становится непредсказуема и не держит дорогу на мокром асфальте