Шины Bridgestone Turanza ER30 (Бриджстоун Туранза ЕР30) 245/50 R18 W

Летние шины

Для легковых автомобилей
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Bridgestone Turanza ER30 245/50 R18 W

ДиаметрR18"
Ширина245
Высота50
Индекс скоростиW
ТипДля легковых автомобилей
СезонЛетние шины
ШипыНет
RunflatНет

Летние шины Bridgestone Turanza ER30 предназначены для легковых, полноприводных легковых и внедорожных автомобилей. Водители, сознательно выбирающие аккуратный, но активный стиль вождения, по достоинству оценят то, как лихо эти покрышки колесят по асфальтовым, бетонным и даже грунтовым дорогам.

Шина Bridgestone Turanza ER30 сделана из уникальной резиновой смеси, изготовленной из сбалансированного наноматериала, имеющего заданную структуру из силикона и каучуковой смеси с сочетанием фирменного нейлонового корда, что допускает их всесезонное долговременное использование. Постоянное поперечное и линейное сцепление с трассой осуществляется благодаря наличию глубоких канавок, отводящих влагу из пятна контакта. Присутствие микровыступов и впадин не допускает перегрева.

Усиленная боковина помогает ехать со скоростью 50 км/ч, даже если покрышка спущена. Рисунок протектора шины Бриджстоун Туранза ER30 имеет три ряда ромбовидных шашек для непрерывного пятна контакта и надежную устойчивость при постоянном прямолинейном движении. Bridgestone Turanza ER30 - это бесшумные и прочные автопокрышки для тех, кто понимает в автомобилях.

хорошая покрышка . жесткая . держит дорогу хорошо , медленно изнашивается
жесткая
очень хорошая резина . самая лучшая из всех которые были
Не соглашусь,наоборот мягковата,на большой скорость под 150 плавает на чистом асфальте в поворотах малого радиуса,моя зимняя шиповка Goodyear и то лучше держит,также грязи боится,малейшая грязь и ели карапкается,при оттепели ездил.в большой грязи точно застрянет даже на переднеприводной машине.
Бренд. Больше особых достоинств не вижу.
Аквапланирование. Плавает на мокрой трассе.
Резина стоит на Мазде3, наверное с момента покупки машины 1-ым владельцем. Я езжу уже больше года. Резина уже лысовата, она была лысовата когда я её покупал. Незачёт! На Соренто 4 года отъездил на Юкогама Геолендер и она практически не была изношена. Выпал первый легкий снег и машина на Туранзе тупо перестала ездить. Встал на светофоре и не можешь тронуться или тупо тянет вправо или влево на другие машины! Ощущения непередаваемые! Я понимаю, что нужно ездить на зимней резине, и она у меня есть, на факт остается фактом-не всегда снег выпадает после смены резины на зимнюю! На скорости, залетая в лужу на асфальте, чувствуется эффект аквапланирования, но тут больше вопрос к маленькой массе машины. Сейчас появилась продольная трещина на переднем колесе, может недокачано было, может в яму попал - боюсь ездить. Буду менять полностью комплект на другой бренд. Вывод: мне не понравилась.
Низкий износ,малошумные, устойчивы к различным ударам.
Не заметил.
Купил в 2003году, отъездил более 100000км по разным дорогам, ловил несчитанное количество ям, боковых ударов об бордюр и ни одной грыжи, максимум 1-2 прокола за сезон. Машина по прежнему идет ровно как новая.(Хонда HR-V 1999г.)Хотя протектор еще живой, к следующему сезону куплю новую такую же, от добра добра не ищут.
Средняя резина
Главный недостаток - Аквапланирование в сильный дождь. Машина становится неуправляемой.
Пользуюсь 4 года досталась вместе с машиной.
+Предсказуемое управление и торможение на сухую и в дождь даже с прилично изношенными шинами.
-в грязь,даже небольшую,на них лучше не лезть.
Резину приобрел вместе с машиной б\у на 43 т.км. пробега уже на 70% изношенной.Сейчас уже 50т.км-одна из канавок была почти лысая,сначала хотел менять(на дворе была весна),но взвесив за и против,решил что после вложения денег в покупку авто,тратить еще ~16 штук на новую(16 диаметр) резину не вариант. Я не знаю,откуда некоторые взяли аквапланирование(видимо,летели под 150 км\ч или вообще лысая была),но у меня даже в сильный ливень на трассе машина держалась четко и без сбоев-никаких намеков на занос-ESP сработало буквально пару раз.На сухой дороге полностью предсказуемое торможение и уверенное торможение.Правда,боится грязи,хотя может,просто потому что просто изношены.В общем,достойный вариант.
Износостойкая Неубиваемая
Шумная Не любит колейность
Шла штатной при покупке авто (Лансер 9) в далеком 2006. За 6 лет прошла 100 т.км. при спокойной езде. Один прокол (шуруп), ни одной грыжы, хотя ям и ударов было не мало. Трассу держит, не любит колейность (норовит выскочить из колеи). Считаю очень достойным выбором для тех кому важна 100% надежность за счет чуть большей шумности.
Отличная управляемость на асфальте. Высокая надёжность. Долговечность. Приличное сопротивление аквапланированию.
Жестковата. После первоначального износа заметно теряет в сцеплении с асфальтом.
205/55R16. Отличная резина, никогда не понимал, почему её ругают. Для России самое оно -- жесткая, прочная, чуть ли не полностью игнорирующая колею в асфальте, довольно поздно всплывающая в лужах. Недостаток один (жёсткость это больше особенность, чем недостаток): при довольно значительном сопротивлении износу, характеристики сцепления получаются не одинаковыми для разных степеней износа. Это означает, что хоть на резине и получается проехать аж четыре сезона (~80 тыс. км.), её поведение уже во втором сезоне разительно отличается от первого. Возможно, отсюда и львиная доля негатива от владельцев б/у-резины, доставшейся им вместе с б/у-машинами.
лучшая резина для трассы и города.
их нет.
стояли на лансере 9 AT с завода, выпуск 2006 год, пробег больше 100 тыс., езжу агрессивно, диски штампы мятые - перемятые, шины - ни одного прокола и грыжи!!! Боковина - броня! На пыльном асфальте срабатывал ABS, повороты держит как трамвай по рельсам. Дождь - не проблема. Взял бы такие же, но либо цена неадекватна, либо продавец не внушает доверия. Выбор пал на внучку Turanza T001!))
Сильный корд, уверенная езда по бездорожью
Сильная жесткость и шум.
До этого пользовал Ёкогаму С драйв. И те, и другие одного размера - 195/65/15. Ёка намного лучше, но и дороже. Ёка шла с машиной уже с хорошим износом плюс после моего дтп переднюю резину начало жрать, и жрало 2.5 года - 22 тыс.км. Только после этого решил поменять. Купил, правда, б.у. Бриджа, но сразу понял разницу. Часто ощущение, что пробило колесо, такой шум стоит и жесткость, но это на асфальте. По грунтовке как рыба в воде, гоняю 40 км ч. Ясно дело, где позволяет местность. Это первые впечатления, но не думаю, что изменятся, т.к. резина уже обкатана, но еще хороший запас есть.
Износостойкость
дикий шум, очень жесткая, аквапланирует
Хуже резины не пробовал. на 80 в дождь машина не управляема, вой как от реактивного самолета. Каждый мелкий камешек чувствуется. Турецкая. Стояла штатно на тойота Версо.
Bridgestone Turanza ER30 - крепкая и долго убиваемая по ямам и бордюрам. Долго стирается. Отлично держит дорогу (больше 150-160км/час не ездил) в любую погоду. Чтобы убить шину с остаточным приемлемым протектором- надо быть великим мастером вождения.
Недостаток только один - шумит хорошо, но меня это мало волнует. Любая жесткая твердая резина стирается дольше и всегда будет шум. Не шумят только мягкие шины, но они и изнашиваются быстрее. Шины Bridgestone любой модели - отличная резина. А тот кто пишет всякую ерунду про них - меньше обращайте внимание