Шины Bridgestone Turanza T001 (Бриджстоун Туранза Т001) 235/60 R16 100W

Летние шины

Для легковых автомобилей
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Bridgestone Turanza T001 235/60 R16 100W

ДиаметрR16"
Ширина235
Высота60
Индекс нагрузки100
Индекс скоростиW
ТипДля легковых автомобилей
СезонЛетние шины
ШипыНет
RunflatНет
одел когда шел дождь, лужи глубиной 5-7 см проезжал не замечая что это были лужи. устойчивость на поворотах хорошая
слышен шум в салоне, (до этого стояла Kleber Dynaxer HP2) машина 2112
у всех свои ощущения, но разгоняться на этой резине по сравнению с Kleber Dynaxer HP2 машинка стала помедленней, позже напишу как на сухой себя ведет.
попались японские
шумная
205-55-R16 opel astra. в эксплуатации месяц, вчера умудрился порвать боковину об бордюр на скорости человеческого шага. Обидно. Износ не измерял, но его либо нет, либо не значительный. Стиль езды сверх-активный. на монтажке при магазине понавешали по полкило грузов и свалили все на диски сказали что их можно смело выкинуть, еще добавили что всеравно возможно будет колбасить руль. руль на самом деле колбасило. Диски визуально ровные, но утверждать ничего не стану, ибо диски кик. Хотя зимние гудьер айс арктик на этих же дисках руль не били. приходил в магазин за йоко с.драйв надо было их и брать, повелся на большую ходимость и экономичность. Большого снижения расхода после зимних не заметил: поллитра-литр. Была бы у меня машина времени, я бы их не купил.
тихая, цепкая, отлично держит дорогу в дождь
резина для асвальта.в дождь держит отлично.цена. ну и чистый японец 195/65 r15.
шумновата.и не едет по грязи.
до этого была туранза ер300 на кованых дисках. очень крепкая и надежная резина.пробить ее проблема.продал вместе с машиной.на новую взял т001 свойства те жи. немного по тише ер300.покупкой доволен.
Отлично
Нет
205-55-R16 Хонда civic 4 d. До этого 5 сезонов откатал на Bridgestone Turanza ER 300. Решил все таки купить себе эту модель и не пожалел. Уже 2 недели езжу - просто отлично. В дождь по кольцу и принципиально по колее - режет воду только в путь, лужи не чувствую. отличное сцепление с дорогой - одним словом рекомендую.
Цепкие
Нет
Отличная резина. Слез со стандартной Cordiant Standart. Очень мягко идет, о-о-очень хорошее сцепление с дорогой. На скорости примерно 60-70 км/ч решил проверить тормозной путь на мокром гладком асфальте, и был поражен результатом. Автомобиль встал практически как вкопанный. Все что было на заднем сидении впечаталось в лобовое окно. В повороты заходит без заносов. По грязи конечно не сказал бы, что проходимая, но ведь это все-таки не трактор, а обычный трассовый бегун. По гравийке тоже не плохие результаты, проглатывает мелкие неровности. Очень крепкая боковина, ночью влетел на сужении дороги в бордюр. Диск треснул, резина выдержала!!! Даже задира не было никакого. В общем хорошая резина. Всем советую.
Отлично держит дорогу и сухую и мокрую. Крепкая боковина
По грязи не очень, но я на это и не рассчитывал
Перед ней была В65. Эта потише. Хотя я и на В65 не жаловался - звукоизоляция в машине неплохая, а окна я не открываю.
Устойчивость и на сухом и на мокром асфальте, тишина, мягкость, управляемость, цена.
Не нашел. Да по раскисшей глине и мокрой траве не айс, но и брал не для этого.
Езжу на ВАЗ-21114. Стиль вождения спокойный - 90-110, больше только на обгонах. До этого три года откатал на КАМА-Евро. Перед началом сезона взял Bridgestone Turanza T001. В апреле переобулся с "зимы" на "лето". По сравнению с Камой земля и небо. Машина идет как по рельсам, лужи практически не ощущаются. Шума от шин практически не слышно. Ну на грубом крупнозернистом асфальте само собой проявляется.
отличная управляемость на мокром асфальте, на сухом асфальте, отсутствие аквапланирования, экономичность
немного шумные
Купил на замену Continental, которые стерлись в ноль. Рассматривал как шины с премиум качеством по средней цене. Могу сказать, что не пожалел ни разу. Из недостатков могу отметить только шумность. Остальное на твердую пятерку:балансировка, управляемость, отсутствие аквапланирования, управляемость в колее, расход топлива
Жесткие бакавины, крепкая
по грязи и по льду не едет (как остальные летние резины) - осторожны!
Хорошая резина, уже проехал 10 000 км. Давольен.
отъеэдил лето, решил написать отзыв,резина отличная!! управляемость на сухом и мокром асфальте, аквапланирования вообще Нет!!.... после bridgstone H/P штатных небо и земля, не мог даже предположить, что авто может проходить повороты на Такой скорости.... на хорошем асфальте в салоне Тишина (honda CR-v), на колдобинах шумновато, но причем тут резина! балансировать даже не стал, все ОК, изготовление на 5... в грязь не лезу, ценник весной был 3200!! на 205/65R16
отлично..., надеюсь, кому-то пригодится мой отзыв
Лучшее соотношение цена качество , крепкая боковина , износостойкая , хорошо проглатывает неровности
Свистит при старте , при торможеии и когда входишь быстро в поворот
Езжу только на бридже т.к у них самые крепкие боковины для наших дорог самое то . Брал взамен потензы адреналин принципиально брал японскую а сейчас ре002 делает только инданезия поэтому выбор пал на т001, резина реально помягче , из минусов менее цепкая хуже тормазит чем ре001 на потензе руль более острый . Резина для спокойной и умеренного стиля вождения . Если вы не гоншик резина как раз для вас рекомендую.
Сначала тише, тормозит по лучше.
при 14 градусах тепла тормозит плохо, а если песок на асфальте еще хуже ну это понятно.
Установил на калине Bridgestone Turanza T001 185\60 R14 после штатных АМТЕЛ. Поначалу казалось и тихо и тормозит хорошо, но через несколько дней начал срабатывать ABS при температуре 14 тепла. Дальше видно будет.
Хорошо держит дорогу в сухую погоду и что самое главное отлично держит мокрый асфальт.
На скорости свыше 110 шумновата, совсем не едет по грязи (но и резина не для этого).
Хороший выбор как для города, так и для трассы.
не обнаружил, разве что приемлемая цена на момент покупки
ОЧЕНЬ шумная, дубовая. Слабая боковина - за сезон три фуфла!
Первое ощущение - думал что подшипники ступиц разом все кончились! Гул в салоне сравним разве что с самолетом идущим на взлет! До них стояли Hankook причем шипованная! Они не то чтобы тише - их просто не слышно. Больше не куплю никогда и посоветую разве что врагу. Не понимаю, как такое возможно, что один я об этом пишу? Чем тут быть довольным?
Хорошая проходимость, уверенное сцепление с дорогой.
износ
Базовые колеса на рено, проехал 35 тыс. надо менять, стерлись до меток. А так нареканий нет. Хотя немного шумноваты.
Отличное сцепление с дорогой
Нет
Покупкой доволен, езжу на ниссан теана, до этого ездил на er300, опасался что эта будет шумновата и жестковата, многие отговаривали, чуть не купил мишлен. И хорошо, что не купил, бриджик оказался мягенький, тихий, неровности дороги проглатывает, на трассе ведет себя отлично, езжу 140 - 180! Всем сомневающимся - не раздумывайте берите!
Хорошо держит асфальт как сухой так и мокрый. В поворотах просто супер. Торможение на 5. не уходит с траектории.
У меня размер 14 и на счёт колеи это просто ужас . Попадая в колею машина становится не управляемой . Может у кого размер побольше там всё ок.
До этого была старая модель туранзы при износе в 70 процентов в мокрую дорогу 140 км хоть бы что . Очень устойчивая к мокрой дороге. На сёт коллейности скорее всего производитель перестал об этом заботится.
Качественно-особые не выявлены. Ценовая планка на удовлетворительном уровне.
Шумная резина.
Шумит так, что думал будь-то у меня коробка накрылась. По совокупности шумов превосходит зимнюю Bridgestone Ice Cruiser 7000. При спокойной езде дорогу держит удовлетворительно, колейность не сказывается. Спортивный стиль вождения с этой резиной пока не применял.
Держит дорогу, хорошо тормозит, аквапланирования нет, крепкие боковины, колею не чувствует, ямы глотает, катится хорошо
Шумит
Езжу на астре и на ниссан премьера, стоят на ниссане 205/60/16 цена была в марте 2014 3800, думаю что они стоят этих денег, резина прощает много больших ям, тормозит отлично причем в 0 градусов на улице она почти не дубела, грыжу набить нереально, боковина плотная, лучше не перекачевать( у меня 2.0) мягко едит, только впечатление что преспущены, потомучто бок круглый, не обращайте на это внимание - это вполне нормальное состояние для нее. Я катаюсь 140-160 регулярно, эта резина чувствует себя отлично на такой скорости, шум в перевес остальным ее достоинствам фигня Рекомендую для покупки
Крепкая, износостойкая, просто неубиваемая
Как не крути, шумная
Добрый день! Автомобиль на котором езжу - это Форд Фокус 2 ,145 л.с. Размер резины - 205/55/R16. В выборе резины мне посоветовал мой коллега по работе (с его слов он на своей предыдущей туранзе , которую и сам к тому же приобрёл б/у, отъездил без малого несколько сезонов, порядка 60 тыс. км., а после этого ещё и продал её). Учитывая, что у меня пробег только на летних покрышках как минимум за год составляет порядка 40-45 тыс. км. и, добавляя факт того что до этого что я ездил на хвалёных Континентайль, которые на сезон мне никак не хватало, мой выбор пал именно на Бриджстоун Туранза Т001 XL W. Теперь собственно говоря о резине (с расшифровками думаю разберётесь) . За срок использования менее 2-х месяцев, проехал чуть более 8 тыс. км. Такое ощущение, что резина и не думала стираться. Пару недель назад на выезде из г. Шахты зацепился в скорости в Лансером (шли хвост в хвост) и оба мы на скорости приблизительно 140-150 км залетели обоими правыми колёсами в выбоину на дороге. Остановившись и осмотрев колёса, я не нашёл никаких повреждений. На водителя Лансера было жалко смотреть (на его машине правый передний диск попросту смяло, задний правый лопнул. Резина мишлен попросту спереди разорвало, сзади чуть получше). Теперь о вождении в мокрую погоду. В дождь при скорости 120 машину свободно удерживаю (идёт как влитая). Единственный недостаток, - это шум от неё при езде, но он с лихвой покрывается её достоинствами, - безопасностью при езде по каменистой местности, ямам в дорожном полотне, износостойкости, самой крепучей боковине (не страшны притирки с бордюрами) и.т.д. Друзья! - всё это -Туранза. Так что внимательнее подходите в выборе резины. Даже покупая бриджстоун, я могу с уверенностью отвечать только за эту модель. Удачи и внимания Вам на дорогах.
отличный держак как по сухому, так и по мокрому, очень крепкие шины
шумная
добавлю к предыдущему отзыву: использую первый сезон, поэтому про износ пока ничего не скажу т.к. проехал около 5 тыщ, на дороге как прилипший, езжу чаще всего по трассе - до 140 одной рукой руль придерживаю, повороты запиливает отлично и без свиста как на данлопе, угла не давал на них, всей осью не срывался, один раз только зашуршало наружнее колесо вроде бы, тормозит просто супер, специально в ноль оттормаживался с сотки ради интереса, шумит конечно сильно тут без базара, до это го были брижди MY01, четыре сезона их точил, но они хуже цеплялись значительно и свистели в поворотах как и данлоп
Шины как шины, ничего особенного
Шумная, очень шумная.
Катаюсь на этих шуршунчиках 2ой сезон, кроме дикой шумности по любым поверхностям, недостатков не выявил. Но шум реально бесит, при спокойной езде звук будто на спущенных колесах едешь. А на трассе пару раз думал в движке, или в коробке беда какая приключилась.
Мягкая, комфортная, держак идеальный, пр-во Япония
Шумновата но не гудит
После Hankook K115 просто космос,реакции быстрые, но не нервные. Показалось что дороги стали ровнее, шум появляется в районе 110-120 км/ч но гула присущего Hankook K115 просто нет. В общем авто KIA Ceed JD Мерседесом не стал но разница очень и очень очевидна и в очень лучшую сторону не даром говорят шины - это треть машины и половина джипа.Не думал что можно изменить свойства машины поменяв только шины. Взял и не пожалел всем рекомендую.
Качество, цена, производство Япония
Шумновата
Узнал, что эта резина вышла на замену ER 300, на которой я очень благополучно откатался 5 лет (пробег в год 15-20 000км), сразу же купил. Качество отменное, балансируется без вопросов. Тормозит вообще без АБС, на мокрой дороге со множеством луж, можно почувствовать себя королём (Камри 3 литра). По шуму беспокоит не очень, только не на гладком асфальте. В остальном претензий никаких, думаю, их и не будет. Качество подтверждаю. Добротная, долгоиграющая, без склонности к аквапланированию.
Комфортная резина для города и трассы.
Пока не выявил.
Машина Форд Мондео. Взял недавно на замену Potenza (стояли с завода, отходили 5 сезонов без проблем) 235/45 R17 в таком же типоразмере (надо сказать, что визуально профиль кажется у Туранзы больше и боковина какая то бочкообразная, вообщем шина не красавец :-) ). В сравнении с потензой: - Реакции на руль не такие острые и четкие. Если потенза едет как по рельсам то туранза скорее по ощущениям как липучка. + Пишут шумит, но вы видимо не ездили на потензе: 120 км/ч на туранзе тише 60 на потензе. Хотя зимняя липучка VRX все равно тише, конечно. + Комфорт. Стыки и ямки проходятся мягче, колея чувствуется гораздо менее выраженно и это при профиле 45. На потензе приходилось руль держать крепко, чтобы не вырвало ) * Более мягкая резина и боковина. С одной стороны больший комфорт, лучше поведение при низких температурах, с другой как это скажется на надежность и износостойкость покажет время. Потенза дубовая была, при +10 в дождь уже пробуксовывала на старте. В общем, если вы делаете выбор между Potenza и Turanza и вам нужна эталонная управляемость и надежность, и вы готовы переплатить 1.5 - 2 тыщи за балон, то ваш выбор потенза. В остальных случаях Turanza разумный компромисс между управляемостью и комфортом.
идеальная летняя резина, высокая износоустойчивость, нечувствительна к колее, устойчива к аквапланированию (в разумных скоростных пределах), тихая, прочная боковина, отличная управляемость и торможение, работает без нареканий до +5 потом харрактеристики ухудшаються - начинает чувствовать колею (но это лето с индексом 240км/ч, другие колеса уже при +10 становятся пластмассовыми)
нет, но проблема найти в свободной продаже
резина 225/55 r16 XL, страна изготовитель Япония, цена на момент покупки около 5500 руб. Автомобиль БМВ (задний привод), пробег на этой резине порядка 30000 км, стиль езды активный, иногда агрессивный. Лучшей летней резины еще не встречал, хотя поменял ее немало... Всем рекомендую, но покупать лучше через интернет (существенно дешевле), и не забывайте каждые 5000км делать ротацию колес проехал более 30000 км (в основном по московской и тверской обл), резина отличная, главное не боится колеи и луж, те кто пишет о шумности - меняйте машину, износ минимален... жаль нет такой в 19 радиусе
Очень крепкая боковина (такие ямы выдержала даже поражает), в мокрую погоду ведет себя просто шик (лужи глубиной 5 см не замечает, тормозит на мокром асфальте без АБС а вот на сухом почему то срабатывает довольно часто из за этого тормозной путь больше чем на мокром, но не критично, на трассе курс четкий и предскозуемый но опять на мокром асфальте все же лучше почему не знаю, бывает на рыбалку и в лес выезжаю несмотря на протектор гребут по грязи буксуют сразу но не вязнут и не разу не застревал!
недостаток один хотелось чтобы были потише
Шины очень понравились, рекомендую всем! для наших дорог само то, ямы у нас такие что не успеваешь реагировать и тут Bridgestone Turanza T001 на высоте! P.S решил добавить отзыв, проехал на резине почти 20000 в основном по трассе. Скажу вам резина очень крепкая ям собрал много, а Bridgestone Turanza T001 держится молодцом,у друга мишлен так он даже не понял где грыжу поставил теперь очень аккуратно ездит. Износ минимальный на твердую 4 на вид как новая. На мокрой дороге повторюсь идеально себя ведет 130 км\ч даже не замечаешь что дождь идет, на сухой не чего особенного разнице с другими шинами не заметил. Скажу так резина мне понравилась! Всем удачи в выборе обуви для своей машины!
С момента установки, не помню когда срабатывала АБС. Как на сухой, так и на влажной поверхности. В поворотах держит превосходно. Пробег около 10000 км. Крепкие боковины. Комфортны при езде по разбитой дороге и при проезде лежачих полицейских. В тестах известных изданий занимают 4,5 места. Не знаю, чем это вызвано. Если честно, шины меня удивили своим соотношением Цена-качество, качества больше, чем цены! Балансируются отлично, это мнение шиномонтажников. Размер 205.55.16 94W
Их нет
Просто рекомендую эту модель, потому что мне нравится её эксплуатация!
От +5 и ниже ведет себя как нормальна летняя резина, мягкая и в то же время очень прочная резина, выдержала несколько ударов о достаточно острые края ям, боковине тоже доставалось при наезде на бордюры(диски при этом царапались), но резина с "достоинством" все выдержала. Очень хорошо держит сухой асфальт, на мокром тоже отлично, хотя в заявленных характеристиках честно указали, что это не эталон. Езжу 2 год, около 15000, износ нормальный, равномерный.
Я недостатков не обнаружил. Шум зависит от температуры и скорости, а также от типа покрытия дорог, на мой слух, шум обычный для резины такого качества.
Рекомендую своим знакомым, В следующий раз возьму такие же, От добра добра не ищут.
Неубиваема, ну или Я не смог убить
Не выявил
185/60 R14 Эксплуатирую второй год. Друзья на низкопрофильных резинах плачут каждую весну, мне все по барабану. Но тем не менее одна грыжа есть. Поймал ночью на трассе на скорости 140 км/час бугорок в покрытии (наплыв асфальта как будто после торможения танка) высотой с бордюр. Удар в салоне был просто адский - я думал на мине подорвался. Думаю если давление было бы не городские 1.8 а для трассы 2.2, то и не было б грыжи. Взял ее потому что на машине брата налетел на бордюр при сужении на туранзе, только предыдущей (er300 вроде, но у нее корд прочнее чем у новой). Тогда лопнула черепаха и загнуло болты ее крепления, а резина с колесом смотрели на меня с выражением "а что, разве что-то произошло?". На счет шумности - у меня Лада Гранта, и что там шумит - резина или коробка или любая другая деталь авто, меня не волнует, не жду тишины от автоваза. Да и кроме этой резины на моей машине ничего не стояло (в смысле лета), так что судить не могу. На счет аквапланирования - та же история что и с шумом - не с чем сравнить, да и Я быстрее 90 не поеду в дождь. Глубокие и большие по площади лужи в городе конечно же замечает, но при заезде одной стороной подруливать не приходится. На счет неубиваемости. До предыдущей туранзы у брата стояла якогама С драйв, и по сравнению со старой туранзой она реально бесшумнее даже на автовазе. Но купить туранзу пришлось после смерти двух покрышек об незакрытый люк (там было второе дно на губине ~7см., а так бы колесо оторвало наверное).
тихая резина аквапланирование +
нет
приятно ездить на такой резине в меру жёсткая и мягкая очень доволен
протектор
не балансируются
при скорости от 90 км до 150 вибрирует руль, ужас как балансировка не помогает!!!
Друзья автолюбители советую всем берите,резина супер очень доволен!!!
Тихая, комфортная
Плохая управляемость на высокой скорости
В эксплуатации 2 сезона, пробег 35 тысяч километров, износ примерно 65%. Кому-то кажется что шумная? Это вы просто не ездили на Туранзе ER300. Резина очень тихая. Превосходно держит на мокрой дороге, неплохо держит при температуре +5 до +10 градусов. На высокой скорости (за 150 км/ч) плывет, реакция на руль размазанная. Впрочем, она и не предназначена для спортивной эксплуатации (кому это надо есть Потенза, которая в свою очередь крайне дубовая, шумная и не работающая вследствие непрогрева на скоростях до 100 км/ч). А по прочности боковины - все зависит от типоразмера, где-то есть защита обода, где-то нет. Лучшее соотношение цена/качество на рынке для обычной гражданской эксплуатации.
Не шумная, хорошо в дождь и на мокром асфальте, не дубеет при температурах ниже +10.
Если это можно назвать недостатком - форма немного странная боковин, бублик. Из-за этого кажется что она уже чем есть на самом деле. и пятно контакта возмозно меньше...., .
Сравниваю с Nokian Hakka Green производства Россия и Йокогамой из малазии (или индонезии) не помню она была до Nokian. размерность 205х60R16. Nokian прожила три сезона, пробежала примерно 45 ткм. Износ очень большой. Езжу аккуратно и это первая резина которую поменяли из-за износа при таком пробеге, обычно 65 - 70 ткм. В остальном Nokian проблем не создавала, по мере износа стала шумнее, в дождь середняк, дубела при температуре ниже +8 градусов. Йокогама была даже тише чем Nokian, по воде ходила вообще как по суху, но вот при температуре ниже +12 становилась стеклом. По сравнению с ними Т001 - шумность лучше чем Nokian и примерно как Йока, Не дубеет при +2, по износу пока ничего сказать не могу проехала 20 ткм. Пока потребительские качества вполне устраивают, поглядим дальше. Да - изготовлена в японии.
Отлично держит дорогу Совсем не шумит Хороший водоотвод
Не выявил
Резина очень понравилась. На авто с посредственной шумкой особо не слышал колёс. Езжу по разному, но в агрессивной манере покрышки проявили себя хорошо, на сухом очень цепкие как на зигзагах, так и в крутых поворотах. На мокром тоже понравилась.Несколько раз попадал в глубокие ямы на скорости, но ни малейшего намека на пробой. Жестковата, но зато крепкая.
Отличное сцепление на сухом и мокром асфальте. Отличная устойчивость при экстренном торможении. Не сильно шумная. Легкая.
Быстро стирается. Цена завышена.
Отъездил 2 сезона на Фокусе 2. За 1 сезон (~22000 км) стерлись практически под "0" протекторы на передних колесах (езжу спокойно, без "дрифта"). Новые были глубиной с палец, стали глубиной с четверть пальца. Задние колеса были в чуть лучшем состоянии - примерно пол-пальца глубиной. Но при этом совершенно не потеряли своих ходовых качеств. Было несколько ситуаций, когда приходилось на КАДе экстренно тормозить со скорости 120 км/ч. И ни разу не было никаких заносов - сцепление оказалось отличное даже на таких лысых шинах. На 2 сезон поменял местами задние и передние колеса. Из-за сильного износа (протектора уже не было совершенно - шины стали совсем "плоскими"), под конец второго сезона было несколько проколов. Которые, впрочем, не помешали отъездить его без проблем. Вобщем, если ездите много, стоит задуматься, готовы ли вы на следующий сезон покупать новую резину.
мягкая, шума не заметил машина toyota camry
не нашёл
нашёл самый дешёвый магаз и купил.за эти день оч хорошо!
Прекрасно держит на повороте. В межсезонье, когда еще утром холодно (+2) не дубеют. Не шумные.
Предыдущая резина была Данлоп (Япония), так эта с ней небо и земля - езжу и радуюсь... По дороге на работу каждый раз приходится преодолевать участок "дороги" (метров 200) который даст фору испытательному полигону для подвески, более похожий на стиральную доску - машина идет по нему на этой резине мягче чем на зимней. Еще заметил - не чувствительна к колейности - руль не уводит.
Для асфальта и не очень хорошего в том числе - просто отлично. У нас вместо с снегом сходит асфальт, шины держат удары хорошо, боковина крепкая. Уже только за это можно ставить пятерку. Смело могу рекомендовать для городской-трассовой эксплуатации. Для грунтовок в качестве основного дорожного покрытия, конечно, не вариант.
Могли быть даже бы и пожестче, как ER300
Эксплуатировал в размере 205 55 16.
Тихая,хорошо держит дорогу.
Пока не заметил
Взял в размере 205\65 R15 на ситроен с4 гранд пикассо 1,6 дизель.До этого была зимняя липучка мишлен 215\55 R16 .На 15 стало намного мягче,тише в салоне,расход упал на 1.5 л.Машина не стала больше крениться за счет большего профиля,повороты прохожу как и раньше.Покупкой пока доволен.Резина стоила 3475 руб.
Тихая, хорошо держит на трассе (пока разгонялся до 160), ценник приемлемый, неровности проглатывает
не нашел
Езжу 2 недели, размер 215/60/16 Камри, на межгороде понравилась. При температуре +1 сцепление с асфальтом не меняется.
Отличная резина!не шумная!дорогу держит хорошо!
Езжу 2 дня!пока не заметил!
Хорошая резина!стоит на Пежо 308, размер 205 55 16 Все очень понравилось
Мягкая В меру шумная Отлично держит дорогу Классно хавает ямы Прочная боковина
Их просто нет! Для своей цены - это лучшее, на чем я когда либо ездил.
Стиль езды агрессивный (как мне все говорят) До этого лето стояла Nokian HakkaGreen. Так вот эта резина по сравнению с Нокиан - просто небо и земля. Отлично держит дорогу как на сухом, так и на мокром асфальте, специально пробовал на скорости влететь в большую лужу - машина прошла как по рельсам. Очень классно глотает ямы, при этом влетал несколько раз на скорости в весенние ямы и в итоге ни одной шишки. Довольно прочная боковина как на ощупь. Я очень и очень доволен этой резиной. Планирую менять машину, на нее сразу куплю только эту модель.
Мягкая, тихая, отлично держит калею, предсказуема на мокром асфальте, не дубеет при низких температурах.
Резиной очень доволен. Несколько раз очень выручила при экстренном торможении. Хорошо ведет себя в колее - машину не бросает. При нулевой температуре и легком минусе резина остается мягкой и не теряет своих качеств.
Да просто шины супер! Особенно для тех кто не любит "тошнить" в правом ряду! Стартуют с места без пробуксовки и свиста, по трассе при скорости 120-140 км/ч как по рельсам,руль стал четким и острым, в поворотах не валкие, в меру шумные , тормозят супер и на мокром асфальте и на сухом, по сельской местности после дождя тоже отлично едут и не соскальзывают, лужи не маленькие на скорости 70-80км/ч не заметны, колейность незаметна и машину не переставляет, есть с чем сравнивать см. ниже. Говорят они износостойкие, посмотрим черег год другой. Считаю что повезло с шинками , производство Япония
по ямам бухают, сейчас накачано 2,2 , наверное приспущу до 2
Поставлены на Киа Рио 2012гв размер 185/65 R15 88H, до этого были Кумхо солус с завода 185/65 R15 88H тоже достойные шинки, но они как стеклянные и с пробуксовкой постоянной, на поворотах сносило, потом были куплены Пирелли центурато р1 195/65 R15 88H очень комфортные мягкие и не слышные шины, но машина на них как не едет и валкие в поворотах, подвеска как холодец и кушала на литр больше точно. Сейчас с Бриджами прям золотая середина и все стало на свои места. куплены в небезизвестном интернет-магазине
Очень хорошая резина, держит отлично, жесткая.
Бортик не спасает диск от удара
давление нужно держать 2,7. иначе резина быстрее стирается
хорошо держит дорогу, и на этом ВСЁ.
оочень шумная. такого я еще не слышал.
для меня лично обычная модель. что очень разочаровало именно в этой модели 205/55/16 так это шумность. себе никогда такую не куплю.
Качество изготовления и прочность боковин, по трассе колейность сильно не беспокоит, но и дает о себе знать, сбалансированные характеристики
шум на скорости после 80, жесткая для ситроена с4 с его дубовой подвеской и аховой шумкой
не для бюджетных авто с жесткими подвесками, хороша но без поросячьего визга
1. Они созданы для сухого и мокрого асфальта; 2. Цена=качество; 3. Произведены в Японии
нет
Резина отличная!, тем кто сомневается с приобретением (сам долго выбирал), рекомендую!
Дорогу держит как по рельсам, вне зависимости от того сухой асфальт или влажный! Считаю, что это один из самых главных факторов, на который нужно обращать внимание при выборе шин.
Шум, шум и ещё раз шум. Езжу на камри 40-ке, сделана полная шумка и всё-равно я слышу их :(
Хорошая боковина, и ещё раз - отлично держит дорогу.
Отлично держит дорогу, в том числе и в дождь, хороший внешний вид, мягкая.
Довольно шумная
made in japan
Очень комфортная резина. Тихая. Отличная управляемость на мокром асфальте.
Пока ничего не могу сказать, т.к. эксплуатирую мало... время покажет
Не так давно приобрел данные шины в размерности 16. Мои переживания по поводу шума оказались напрасными. Ранее на эксплуатируемых шинах, шум от шин перекрывал звук мотора, сейчас с новой резиной всё наоборот. В сильный дождь, специально на скорости 100 км/ч въезжал в лужи, что бы проверить аквапланирование... машина проходила лужи отлично. Про износ ничего не могу сказать, т.к. пробег у резины небольшой.
Крепкая, износостойкая, не очень шумная
Сцепление с дорогой
Размер 195/55/16 Хендай Солярис. Была Kumho Solus KH17. Родная резина очень шумная, эта тише. Гул есть, но не такой большой. Вот родная резина дорогу держит (уверен что и лучше есть резина, но к сожалению не с чем сравнить), На бридже если дорога не гладкая (старое покрытие асфальта с выступающими камушками), то тормозной путь на порядок длинней.. Я сперва офигел.. Наверное это из-за того что бридж жесче. На кумхо - с этим проблем не было, даже на оставшемся протекторе в 2,5 мм. На солярисе с бриджем меньше качает кузов. В дождь не ездил. Родная резина до 80-90 по колее идет нормально, на бридже по лужам проезжал - здесь да, бридж лучше выглядит. Ездил на бридже по хорошей (относительно новой) дороге со скоростью 150, входил в небольшие повороты - проблем не заметил. Но резко не тормозил. Если честно страшновато. На кумхо резко оттормаживался со 140 - все хорошо. На бридже при ускорении но не очень сильном - пробуксовывает. На кумхо надо было обороты до 6000 и резковато педаль сцепления отпускать - только тогда в букс уходил. Резина бридж японская.. Не знаю, может чтобы нормальные свойства сцепления с дорогой были - надо греть ее.. Покупал за 5300. Думаю дороговато. Откатал на ней около 500 км. Моя оценка бриджам 3.5. балла.
Тихая, экономичная, хорошо держит дорогу
На участках дороги где сняли асфальт, машину незначительно болтает, данный эффект проявляется только на скорости выше 90 км/ч.
Очень хорошая резина, мягкая, в колее ведет себя предсказуемо, машину не бросает. Борта крепкие, регулярно паркуюсь на бордюрах, и несколько раз попадал на скорости в ямы. На мокром асфальте машина хорошо управляется, на скоростях до 110 км/ч эффекта аквапланирования не замечено. Единственная не самая приятная ее особенность - машину качает из стороны в сторону на участках дороги, где сняли асфальт, на предыдущей резине данного эффекта не наблюдал. В целом резиной очень доволен.
Управляемость на мокром асфальте Устойчивость к аквапланированию Износостойкость и жесткость боковин (двухслойные) Хорошо проглатывает неровности (колеса у меня 18'')
Шумные на "шершавом" асфальте
Раньше стояли Michelin Primacy HP - очень не понравились. Грыжи появлялись ежемесячно, вплоть до расслоения корда - это учитывая то, что основное время ездил по городу (80 - город, 20 - за город). Поэтому резину начал выбирать именно исходя из ударной прочности. Остановился на Turanza T001. Не бывает тихих и одновременно прочных шин. Ну да шумят немного (не гул, а именно шум), но зато нет боязни, что из-за незначительной ямки вздуется колесо. Слушая радио или музыку их практически не слышно. Рекомендую !
Рулежка Тормозит Приятная упругая жёсткость В дождь творит чудеса С индексом XL Extra load 97V - при попадании в яму яма разхерачивается а не на оборот Вес для этого размера
Подробно читает шершавый асфальт На трассе курсовая могла бы быть и по лучше
Отзыв для 225/55 R17 XL 97V и только для него.
-не шумная -хорошо тормозит и в дождь и по сухому -хорошо управляется -почти нет аквапланирования
-очень быстро стирается -не любит колейность
Брал в замен Kumho kh15, Бридж заметно лучше. Единственное Кумо в колее вела себя по лучше. Сейчас второй сезон износ передних шин примерно 60%, задних 25%, пробег не больше 20т.км. Стиль вождения умеренный. Пробег 70% город и 30% трасса. В первый сизон эксплуатации в дождь 130-140, второй не больше 130км/ч., в колее 100км/ч.
Внешний вид При движении уменьшился гул ( или шум) Балансировка прошла очень быстро
Какие могут быть недостатки - не знаю
Выбирал резину на смену стандартной bridgestone turanza er 30 ( после 6 лет эксплуатации) и подошел к делу очень основательно. Как оказалось, резина после перехода с зимней стала шумнее, ранее этого не замечал, а в этом году стало удивительно, что Гудир Ультрагрип Хтрим комфортнее в движении, чем летняя туранза. Изначально планировал туранзу ( японское производство - не поленился позвонить в Москву в представительство или тот же гудьир в летнем варианте, благо много отзывов и действительно резина мягче. Прочитал множество тестов в известных журналах, и , как оказалось та же туранза т001 не всегда выигрывает тесты и сравнения. задался вопросом - почему??? И стал выбирать из других марок - Нокиа или континенталь, но по отзывам и то и другое или существенно дороже или не совсем корректно переносит нулевые температуры или быстро изнашивается. По опыту ер 30 в ноль ездить можно, и резина действительно сохраняет часть своих качеств в холодную погоду ( если неожиданно выпал снег ). решил купить потензу, но в нужной размерности такая резина не выпускалась...и здесь я понял оду вещь, что одна и та же резина имеет если не разные составы, то разные потребительские качества , причем в разных размерностях. Очень хотелось купить Мишлин пилот спорт или праймаси, но их тоже не было, как ни странно в 195/60 на 15 диаметре....и здесь закралось сомнение или определенные нюансы. Например та же туранза т001 оказалась в проигрыше в тестах авторевю в 17 размерности, но почему они не взяли потензу, непонятно. И еще я понял одно, что мы, большинство водителей, никогда не ощутим ( кроме как на треке или на слух) разницу в различных типах шин. И я выбрал , как и хотел изначально, т001. Разница оказалась очень большой. Высокочастотный гул исчез и теперь мне стало понятно, что значит резина катится, хотя при проезде неровностей остались те же шлепки, но к этому я привык , но прохождение действительно плохой дороги стало комфортней.
Не шумная
Стёрлись за один сезон, про катал всего 8.000 к., выкидывает из клеи и я ям на встречку, не держит дорогу в дождь Вообщем не стоит брать!!! Не ожидал от Bridgestone, покупал в фирменом магазине у них за 4.500руб. R16/255/60
Хорошее сцепление с асфальтом
Не для грунтовки
Асфальт очень хорошо держат, сухой и мокрый, хорошее водоотведение. Отличное боковое сцепление. Твердая боковина по сравнению, например с Континенталь. Но если планируете иногда двигаться по грунтовке, лучше выбрать что-то другое. За сезон тонкие диагональные углубления набились мелкими камнями. Это не улучшает сцепление. Камни очень трудно извлекать. Один камень на 9 мм. вошел внутрь протектора (не сквозное отверстие, но досадно). За сезон не износились, надеюсь, что хватит хотя бы еще на 1 сезон. Обновление. Откатал 2 сезона. около 25 000 км. Признаков износа не видно (из-за этого оценка с 3 до 4). Подтверждаю свой вывод - не для грунтовки. Очень плохое сцепление с грунтовкой как при торможении так и при трогании. Все по сравнению с асфальтом., на котором - колом встает.
1. Отличная управляемость как на сухом так и на мокром асфальте 2. Практически бесшумная 3. Хорошо держит дорогу в крутых поворотах 4. Дешево
Недостатков не заметил, возможно изменю свое мнение в будущем сезоне
Езжу на переднем приводе, механика. Отъездил на этой резине весь сезон, пробег около 10 000 км. Доволен как слон. До этого ездил на Nokian Nordman SX, бридж в разы лучше, крепче и надежнее. Уже октябрь, пора переобуваться на зимнюю резину, думаю, для зимы также приобрету Bridgestone.
Мягкая (комфортная езда), но при этом довольно жесткая боковина как на всех бриджах и возможность не снижая скорости проходить повороты без заносов и срывов в них. Отлично держит дорогу - курсовая устойчивость выше всяких похвал. Даже по снятому дорожниками асфальту (в полосочку) до скорости в 130 км/час управляется без проблем и информативно. В дождь - аки по суху - стоит как влитая. Хорошее качество по шуму - в меру шумная (приятно шуршит). Ямки и довольно крупные ямы проглатывает практически бесшумно - легкий шлепок. Прекрасные тормозные характеристики мягко и эффективно.
Для данного класса - это лучшая резина. Недостатков нет.
Стиль езды агрессивный. Машина - Авенсис. До этого стоял лето Бридж Туранза ЕР 300 - проездил 5-ть сезонов - осталось 6 мм протектора - продал как б/у, так как резина за 3-и года теряет свои свойства. И так два сезона переездил. Новая Туранза Т-001 приятно удивила - все достоинства по управляемости предыдущего бриджа плюс замечательный комфорт. Племянница на заднем сиденье засыпает за две-три минуты. Стал замечать за собой, что давишь на гашетку (пр скорости 80-90 км/ч), а смотришь уже 160-170 км/час - только тогда начинает чувствоваться разница в шуме. Однажды по трассе обгонял фолькса пассата в районе 130-140 км/ч - с его стороны выскочила шестерка со второстепенной и заглох посредине - тормозил в пол - не доехал до него метров 5-6 метров, а пассат цапанул его по касательной - хотя тоже говорит что в пол тормозил ( Континенталь у него стоял, асфальт сухой ). Я очень и очень доволен этой резиной.
Цена, хорошо держит дорогу
Шумная
На >140 км/ч на сильно изношенных шинах два подряд аквапланирования. Даже с полосы не улетел.
Износостойкость, противоударность, управляемость.
Колея - это беда. Руль бросает по сторонам. Шум выше среднего. Цена не самая низкая.
Откатал 60000 (!!!) км на ER300, T001 это по утверждению производителя полная замена ER300, поэтому пишу отзыв в этот раздел. Очень износостойкая. Рисунок на протекторе к моменту замены еще оставался, и резина держала дорогу. Не боится аквапланирования на РАЗУМНОЙ (!) скорости. Влетел 1 раз (автомобиль Opel Zafira) на скорости 120-130 км/ч (был уставший, шел дождь, ехал за 1й машиной, не заметил лужу - ехал бы один, а не в колонне, не ехал бы 120+) - чуть штаны менять не пришлось, но лужа кончилась, управление вернулось. Да и износ уже >50% был. 100-110 луж не замечает. Особенно если новая. Проехал на ней 2 раза маршрут Рязань-Ярославль-Вологда-Медвежьегорск-Кемь туда и обратно, дорога между Вологдой и Медвежьегорском была просто жесть (сейчас уже лучше) - только разгоняешься до 50-70 км/ч, сразу ямы не слабые, оттормаживаешься по полной с ABS, но все равно влетаешь. Думал, убил подвеску и каждый раз сердце ёкало, что сейчас пробью резину, получу грыжу или разрыв. Ни фига подобного - резина с честью выдержала испытание. История жизни этой резины кончилась тем, что она стала спускать по границе корда между боковиной и протектором. При этом протектор еще не был изношен до опасного минимума. Пробег, повторюсь, 60000км (именно пробег этой летней резины). Если T001 это действительно полный аналог ER300 - можно брать не задумываясь. 1 балл снял за шумность, колейность и цену.
В меру мягкая ,в меру жесткая ,экономичная ,долговечная ,не шумная,отлично держит дорогу как сухую так и мокрую .
Не обнаружил.
Первый раз взял Бридж . очень доволен ни разу не пожалел .
После китайской всесезонки - тихая
Стало страшно ездить.
Сегодня поменял резину на летнюю. Авто - e36 на механнике, гоняю его "в хвост и гриву". Сейчас дома и модель той китайской резины посмотреть не могу, но на ней я входил в поворот 90 градусов, на скорости 70-80 км в час. Сегодня асфальт с утра был мокрый в Москве, скинув старые скаты в гараж, думал покататься. В итоге чуть пару раз не словил бардюр - при заходе в поворот скорость не более 80 км/ч автомобиль едет прямо, не меняя траектории... чуть не обмочился, нажал бы на тормоз вместо газа, точно улетел бы, спасло то, что успел выжать-бросить сцепление. Вчера тоже моросило, но на всесезонке, этот маневр на той же скорости в том же месте в идеале, ни разу не несло так, если не по снегу конечно. Думаю, что от шин я много ждал, два года назад, стояла какая то хакка, на ней хоть на трек!! Ну может не привык еще или ждал слишком много от новых шин, в общем растроен сейчас.... П.С. - хорошие отзывы пишут только продавцы(это о любом товаре), кто будит тратить время на эту глупость, только возмущенный покупатель!
НЕТ
Шумная, ненадёжная ( абсолютно новая резина, пробита 1 шина на выброс деревяшкой на дороге, пробиты даже металлические корды по середине колеса).
По экономическим соображениям пришлось докупить 1 шину. К моему ВЕЛИКОМУ СОЖЕЛЕНИЮ, Мазда 6 2015 г с завода комплектуется Bridgestone Turanza T001 225/45 R19 92W Дорогу держит нормально. Других достоинств НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На сухой дороге тормозит отлично.
На гравий/обочину/трава/земля (в общем на природу в дождь) лучше не выезжать.
До Бриджстоуна были Ханкук . Как ни странно было тише в салоне. . На мокрой дороге еще не тестировал.
Не успел заметить, поскольку машина и резина еще на обкатке. Субъективно кажется, что резина достаточно мягкая и не очень шумная.
Слабая боковина: проехав на новой машине всего 500 километров, я словил яму с острыми краями на изгибе дороги и порвал боковину в двух местах. Скорость была около 40 км/час. В итоге - покрышка на выброс.
Модификация 225/45/R17 91W, стояла на Škoda Octavia A7 с завода.
Были долгие размышления, бессонные ночи. много видео обзоров. зачитаны яндекс маркет. В общем взял я Bridgestone Turanza T001. Брал по своим нуждам эти шины, эти шины идеально подходят для поездок на трассе. проявляют свои фишки где то после 20 км поездки. В состав входят добавки нано протек, что увеличивает их ресурс, машину не качает. и пятно контакта при разогреве идеально держит дорогу. Мелкие ямки, стыки и прочее заглатывает просто на ура.
Шины достаточно плотные, крепкие, жесткие. Но конструкция их такова что она гасит шумы, за счет резонаторов на рисунке. так что это не проблама. все круто
Съездил я на 180 км к родителям с Вологды под Череповец. по трассе они ведут себя действительно премиально. Я в первые понял что такое ехать "как по рельсам", как рас получилось аква планирование проверить. все великолепно. с чем сравниваю я так это с нашим стоком камхо соул на kia rio. резкие повороты под 90 градусов, все адекватно и нет ощущения что тебя выкинет. по городу говорили что шумно и не комфортно. все фигня. начинают "шуметь" только после 80 км час. может станет еще тише после обкатки, притирки. Да и шумку хочу себе уже давно. взял с расчетом на безопасность и долговечность. прослужат думаю около 5 лет если в год ездить 10ткм. да и летом то я столько не накатаю. Стоили 3150 за шину, дали расширенную гарантию на проколы и вздутия и прочие не приятности. на год. Приятный достаточно бонус. Выбор был у меня между тойо проксис цф2 и бриджами этими. пока щелкал клювом в городе все раскупили. но судя по всему бриджы подходят по моим потребностям на все 100% так как я постоянно езжу по трассе и на работ,у и к родителям. Так же детишки уже вот на подходе, безопасность и уверенность вызывает у меня бриджстоун. считаю что экономически выгодно взять что получше, чем перебиваться дешевыми шинами.
Устойчивость. Хорошее сцепление в любую погоду
Возникновение аквапланирования на большой скорости в колее.
Выбор мой пал на данного производителя не случайно, уже сталкивался с Бриджами несколько лет назад. Шли они у меня в комплекте к Матрешке в 2006 г. Честно говоря, не помню, что там была за модель, но впечатления остались весьма положительные. Одним из главных ее достоинств подчеркнул износостойкость. При моем агрессивном стиле вождения прослужила мне 3 полных сезона. Прошлая резина была Hankook Ventus Prime 2. Приобрел ее по совету друга. Резина прямо скажем, так себе. Прожила 2 сезона с большой натяжкой. Зиму тоже брал Hankook из-за цены. Про нее даже говорить не хочу. Врагу не пожелаешь. 3 недели назад взял Bridgestone Turanza T001. Срок конечно малый, но я просто в восторге от них. Даже отзыв решил выложит. Самое главное это устойчивость. На 160 на трассе чувствую себя абсолютно уверенно, это при том, что у меня Астра. Сухая колея тоже без вопросов. Входит в 90% поворот на 80 км/ч идеально, ни на сантиметр не плывет. На мокром асфальте тоже хорошо себя ведет. Единственный недостаток аквапланирование в глубокой колее на трассе на большой скорости. Но это еще не все. Несколько дней назад, неожиданно для середины апреля, пошел снег и температура упала ниже нуля. Честно говоря я не на шутку испугался, так как прошлые Бриджи сильно "дубели" при низких температурах и скользили по асфальту как по льду. У этой модели такая проблема полностью отсутствует. Попав в снежную кашу, я конечно почувствовал, что я на лете,но в остальном все обошлось без эксцессов. По износу я пока еще ничего не могу сказать, но первое впечатление очень хорошее. Всем советую.
цена
Резина УГ. Колею не держит совсем. Руль бросает из стороны в сторону Шумная, жесткая. Автомобиль - Audi, если у кого будут возмущения по поводу шумоизоляции авто:) На большой скорости ведет в разные стороны.
Повелся на хорошие комментарии. Очень зря.
Надежная
Очень шумная
Менял мишку 205/55/16 94v. Долго искал. Выбирал. Читал отзывы. Взял туранзу т 001 того же размера. Устраивает все. Но все же проигрывает мишкам по шумности. Авто суперб 2010г с дополнительной шумкой. Шума с мишками меньше. Музыку слушал на громкости в два раза менее, чем сейчас.
Отличная управляемость по любому типу твердого покрытия дорожного полотна,ТИХАЯ(после обкатки примерно 1000км. должна стать еще тише) шины приятно шуршат при езде.На крупно-зернистом асфальте шум(не гул) незначительный присутствует.Все мелкие и средние недостатки в виде ямок,трещин,кочек которые изобилуют на российских дорогах, компенсируются мягко-упругим комфортным проездом оных.Изъяны покрупнее проходит чуть дубовато( на то и Бриджстоун с усиленным кордом).Автомобиль очень резво стал ускоряться и быстро набирать скорость.Размерность 205*55*16 94W.По сравнению с европейскими аналогами цена-качество этих покрышек просто шикарна!
Их нет.
Сравниваю с Нокиан Хакка Н-на ней откатал 7 сезонов до "капли"-очень гулкая и шумная,начала в дождь "плыть".После установки Бриджстоун Туранза Т001 действительно понимается,что значит шины легко, комфортно и надежно катятся.Лично я в восторге от использования этих шин.Другие размеры покрышек могут отличаться по комфортности. Информацию перед покупкой черпал от друзей и отзывов на форумах.
отличная управляемость, отличное прохождение водных препятствий, крепкая резина, made in japan
шумность на среднем уровне
Первая летняя резина - долго выбирал, но выбором доволен. Резина ни разу не подвела на дороге, служит как говорится верой и правдой. Шумность средняя, в пределах нормы, хотя есть резина и потише. В остальном твердая 5.
Отличная резина
Нет
посоветовали при покупке ,проехал на не 15т. очень доволен.
Качество - Япония, почти бесшумные на свежевыложенном асфальте, в меру жесткие, сцепление с дорогой чумовое в любых условиях (до примерно +10, а там дубеют потихоньку)
Купил осознано, поэтому для меня нет.
Катаю третий сезон на лансере 9 размер родной 195/60/15,куплено в замен заводского бриджа, на котором первый владелец откатал 7 лет. Вообщем японцу - японское). Накат примерно 20-25 тыс, полёт нормальный. После зимы (Гиславет 100) был дискомфорт, но проверив давление, понял что перекачали и сделал 2,1 вместо 2,2 очка. Про "как на рельсах" скажу "Да, подтверждаю", но в прогретом состоянии. Для владельцев дубовой подвески, я бы не рекомендовал, всё же жестковаты, в угоду высокому ресурсу протектора.Качения нет, гул вполне сносный (зависит от покрытия). Ну, а на большей части территории нашей Матушки - России, Вы его не заметите, т.к. покрытия нет).
Износостойкость, прочность, устойчивость к аквапланированию, неубиваемые боковины
нет
С завода на лансер 9 стояли ER300 откатал на них 7 лет и 85,000км(!!!) хотел купить их, но сняли с производства, Т001 полный аналог. Поставил на лансер их, еще 40,000 за 2 года, никаких проблем. По приколу на 95км\ч запрыгивал в колею на каширке полную воды, без последствий. В повороте если понимаешь что может машина и что можешь сам, то проблем нет, сначала скрипит, потом визжит, потом плывет, всегда прогнозируемо и без неожиданностей, боковину не подламывает даже в самых лютых завалах, купил Passat b6 стояли dunlop sp sport, да мягче, но при полностью живом протекторе все в трещинках и грыжах, хотя резине 4 года, и намного НАМНОГО шумнее, поставил T001, сразу тише, резонатор гельмгольца, реально работает, да не так мягко, но зато я уверен, что влетев на стык или еще какое мракобесие, коего много на наших дорогах, я скорее попаду на новый диск чем на покрышку. В плане разгона, торможения и сопротивления аквопланированию в этой ценовой категории нет конкурентов, да и порядочно дороже так же нет вариантов. ТОYO 888 лучше цепляются за сухой асфальт, на много лучше, но боятся воды, пробовал их на боевом сивике R но там ценник на 3.000 больше за балон, и мы не на Крите живем, где 350 солнечных дней в году. Дальше думайте сами.
Достаточно тихие, очень устойчивые, цепкие . На поворотах и при пробуксовке не свистят. Устойчивые к ударам, жёстко, но в то же время прогрессивно глатают дорожные стыки
Разве что могли бы быть чуть мягче, но это уже в минус управляемости и надёжности.
Используются на автомобиле приора. В сравнении с родной белшиной это чудесная резина, по трассе едешь и понимаешь, что катишься на резине, а не на пластмассе. С покупкой этой резины появились тормоза и устойчивость, по трассе идет как по рельсам, просто едешь и отдыхаешь. Прошлым летом ездил на юг, это в сумме 4000 км. На серпантине под истёрлась внешняя сторона передних колес( повороты проходил достаточно быстро). Но в то же время проходил я их уверено.В сырую погоду еду на них уверенно. чувствуется что авто действительно держится за дорогу, а не плавает, как это было ранее. Шумность зависит от покрытия. и от того на сколько прогрета резина. на 120 км/ч слышно двигатель, на родной резине фоном был гул колес. Износ в принципе не большой, только на передних колесах(проехал за прошлое лето в сумме 20 т.км. а так, езжу много и в основном по трассе, вместе с этим сезоном думаю еще на три хватит. Не жалею то что взял именно их. На следующее авто по возможности поставлю такие же.
Хорошо держат дорогу, очень техие
не дешевые
На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью. Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины. Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо... Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок. Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!
изностойкость
очень шумная, те которые пишут тихая они наверное перешли с китайских или зимних))
когда поменял летние пирелли на туранзу на Ауди а 6 как будто зимние одел
Мягкая, отлично держит мокрую трассу, бесшумная.
За месяц использования не обнаружено
Размер 195/60 R16. Производство Япония. Мягкая, отлично держит в дождь, бесшумная. Рекомендую.
не нашел
управляемость, износостойкость
Стояла штатная резина на toyota avensis turanza er30, когда передние шины износились, купил 2 катка turanza t001, поменял...и офигел! на трассе болтает почти как на 7ке! 140 по кривенькой дороге стремно ехать! до этого уверенно без намека на раскачку! проехал на ней 23тыс км, еще тысяч 5-10 и на свалку(средняя скорость по трассе 130км в час) По шумке изъянов не заметил-норм.
Написать данный отзыв побудили диаметрально противоположные отзывы на Яндекс маркете, поэтому постараюсь быть максимально объективным. И так у этой шины толстые и жесткие боковины и поэтому она прекрасно держит удары без появления грыж на наших дорогах. Шина имеет хорошую геометрию и хорошо от балансировалась. Так же она прекрасно держит дорогу, как сухую, так и мокрую; имеет расширенную гарантию, произведена в Японии, широко распространена - всегда можно купить замену в экстренных случаях.
Шина жесткая на зубодробительной подвеске будет не комфортно. Шина достаточно шумная, хотя после штатного "Данлопа" эти шумят даже в более приятном диапазоне. Если долго не мыть то резина становится какого то неприятного коричневого оттенка - но это уже придирки, на скорость как говорится не влияет.
Шина достаточно жесткая, но это обратная сторона крепкой боковине. На шиномонтаже посоветовали держать давление 1.9 Атм. - действительно стало заметно мягче, но в ущерб управляемости. Сейчас у меня накачаны штатные 2.2 Атм. да стало жестче но в любые повороты входит без надламывания боковины. А самое главное - недавно на скорости 90 км.ч. влетел передним колесом в ремонт дороги, удар был такой, что солнцезащитные козырьки вылетели из своих гнезд, вышел, осмотрел колесо, а оно даже не спустило, и никаких грыж. Не веря своему счастью дома вывесил колесо и проверил геометрию - все в норме корд выдержал, колесо не повело, а так как мои маршруты более чем на половину проходят по дорогам областного значения, то эта характеристика для меня наиважнейшая. На новой резине откатал около 10 тыс. км. поэтому про износ говорить еще рано, на вид как только что из магазина. По поводу повышенного шума, как многие пишут в отзывах могу сказать следующее, это смотря с чем сравнивать, с Данлопом например, так эти не такие и шумные, и после обкатки (около 8 тыс. км.) шум уменьшился. В целом шина понравилась, буду следить за износом, если и здесь полный порядок, тогда мои рекомендации.
Жесткая - прощает удары
Опять же жесткая - плавности нет Чудовищный шум
Поставил после ContiPremiumContact 5. Когда первый раз выехал на трассу шум был такой, что думаешь, что какие-то проблемы со ступицами... Причем, тональность шума очень противная. После конти - просто ад. Про плавность тоже полный проигрыш. Хорошо, что фактически бесплатно достались...
1. В меру мягкая. 2. Бесшумная. 3. Экономичная (по топливу расход упал на 0.3л на 100км. 4. Отличное сцепление с дорогой. 5. Сокращенный тормозной путь. 6. Японская.
Мелкий щебень застревает в продольных канавках колеса и потом, набрав скорость, камешки вылетают и бьют в днище или лобовое стекло сзади едущего авто.
Начитавшись отзывов за 3 бессонных ночи я заказал эту модель в размере 185 65 r15. Что сказать? 4 года я проездил на Kumho Solus KH17. Если бы я знал, что существует другая, хорошая резина, кумхо бы выкинул еще 4 года назад. 90 тыс проехал. Что я только не делал, чтобы не слышать этот шум. Сделал полную шумку салона, колесных арок, дополнительную резино-битумную обработку подкалесного пространства и днища...немного спасло, но резину было слышно все равно! Пришел момент и резина наконец стёрлась. Поставив Bridgestone Turanza T001 у меня в корне изменилось мнение о колёсах. Автомобиль уверенно чувствует себя на трассе, в сторону не ведет, на kumho постоянно подруливал, шума нет воооообще! Попробовал оттормозиться с сотни, абс даже не сработало, машина как вкопаная на асфальте встала, перед этим резина немного пискнула по асфальту. Трогание с места до красной зоны без пробуксовки. Я не знаю что еще добавить. Одним словом, земля и небо. Короч, эту резину очень рекомендую. Следующую буду брать только бридж.
Тихая, отлично держит дорогу, не боится колеи, лужи проходит на ура.
не обнаружено