Шины Cooper Discoverer STT (Купер Дискаверер СТТ) 35/12.5 R15C 113Q

Всесезонные шины

Для внедорожников
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Cooper Discoverer STT 35/12.5 R15C 113Q

ДиаметрR15"
Ширина35
Высота12.5
Индекс нагрузки113
Индекс скоростиQ
ТипДля внедорожников
СезонВсесезонные шины
ШипыНет
RunflatНет

Шины Cooper Discoverer STT заслужили репутацию самых внедорожных покрышек из всех моделей американского концерна. Это премиум шина для внедорожников и легких грузовиков, предназначенная для эксплуатации в условиях бездорожья. Большое число типоразмеров позволяет подобрать подходящий вариант для большинства машин.

Шина Discoverer STT обладает глубоким выступом протектора, что помогает покрышке буквально «вгрызаться» в бездорожье. Мягкая резиновая смесь обеспечивает легкую тягу на любой дороге. Доказано, что проколы и повреждения покрышкам в принципе не страшны. Обод шины надежно защищен благодаря инновационной технологии.

Ненаправленный узор протектора шины Купер Discoverer STT и тяжелый каркас, состоящий из двух полиэфирных слоев, способствуют устойчивости и отличной управляемости автомобиля в любых условиях. Три степени защиты и устойчивость к повреждениям корда, а также функция самоочищения делает эти покрышки наилучшим выбором для действительно внедорожных приключений.

Отличная резина для города и бездорожья. Отличный рисунок протектора, красивый внешний вид станет предметом зависти других водителей.
Не обнаружено
Размер колес подходит для НИВЫ. Но конечно пришлось порезать арки колес спереди и сзади. Резина не шумная, проверено на трассе до 120 км/ч, простите, больше не смог разогнаться. По грязи гребет отлично, но не забывайте спускать колеса минимум до 1 атмосфера, иначе даже шикарный протектор не вытащит. И стоит обратить внимание, что грязь летит емое как высоко, советую НИВоводам - обязательно порезать арки, и на них установить расширители арок, не менее 2 дюймов. Залог чистоты машины :)))
Идеальная шина для комбинированной езды (асфальт,грязь,песок,снег,гравий)
Немного шумновата, боится льда и твердоукатанного снега.
Два полных года как поставил STT, колеса как новые после 45000км.
Радует боковой протектор, в грязи действительно работют на ура. С течением эксплуатации (уменьшение глубины протектора) сцепление практически не ухудшаедся.
За 2 летних сезона (60 000 км) протектор износился сильно. На шоссе шумит (Dodge Durango, 120 км/ч).
В принципе не жалею, что взял. Опыт интересный. Но следующий комплект будет Купер, но другая модель.
мягкая резина, достойный внешний вид, хорошие внедорожные качества( позволяет сдуваться до 0,5 атм)и при этом на разбортовывется как Гудричи
не любит колейность на трассе(приходиться ловить машину), в поворотах начинает гудеть( рискну предположить что из за боковых ламелей)
через неделю после покупки была испытана в "полевых" условиях и показала себя только с лучшей стороны.Там где раньше на "Пилигриме" я сомневался что проеду без проблем, то на Купере даже не включаю полный привод, машина едет сама.В общем резиной очень доволен. Читал в отзывах что очень шумная на асфальте, я этого не заметил,на слух в машине ничего не поменялось. Единственно что теперь при полностью вывернутых колесах в повороте,при попадании на кочки резина трется о подкрылки. Но считаю это не страшно.
На асфальте гудит не сильно, не жесткая, хорошо держит дорогу. Очень приличная "mudовая" резина.
В принципе, как токовых, недостатков не заметил.
Размер 285/75 R16: на бездорожье при давлении 2,5 атмосферы замыливается. При понижении давления до 0,7 работает отлично, хорошо очищается, вылезает из колеи и уверенно гребёт. Вполне соответствует своему назначению, мне нравится.
Отличная резина для тех кто часто выезжает за пределы дорог и лезет не просто в гряз, а в сильную грязь! Резина невероятно хорошо ведет себя на песке, гравии, отлично работает на подъем, гребет и зацепляется за все что возможно. В глине, на самой сложной поверхности конечно скользко, но это же глина. Как купил ни в одной глине еще не застревал. Эти шины вылезают из любых участков, если есть хороший контакт с поверхностью. На асфальте гудит мало! На УАЗ патриот гула почти не слышно. Резина защищена от боковых и плоских порезов. Хорошо очищается протектор. Давление для проходимости можно снижать до 0,7 атм. При этом проходимость увеличивается вдвое и резина сконструирована так, что разбортировки при таком давлении быть не может. Боковые гребки так же работают на ура при закапывании колеса! Присутсвует технология Armor tek, что делает модель совсем идеальной. рекомендую всем кто лезет в грязь!
На УАЗ Патриот на шоссейке ездил до 130 по трассе, на этой резине больше 110 не могу. На асфальте резину немного кидает, увеличился сильно тормозной путь. Но я думаю это не совсем недостаток, т.к. вся резина такого класса, плохо работает на шоссе. Тут нужно выбирать, где нужно что бы было хорошо, вне дороги или на ней! Зимой пока ее не успел попробовать.
В целом это лучшее предложение в своей ценовой зоне. Резина действительно производит впечатление, а со стороны заметна и вызывает зависть других автовладельцев :) данная модель стоит своих денег, однозначно. Великолепно ведет себя по внедорожью и вполне достойно на трассе. Очень технологичная и продуманная модель! Пролез по глине, на подъеме, в дождь, колеса вязло на 5-8 см, при этом не включал полный привод, протащила на заднем!
Отличная резина для любых дорог. По трассе не шумит и достойно держит колею. По грязи, песку, траве просто отлично. Зимой по рыхлому и плотному снегу, а также в снежной каше гребет отлично.
К недостаткам отнесу с натяжкой езду по льду и укатанному снегу. Почему недостаток с натяжкой? На моей Isuzu VehiCross зимой стояла шипованная хакка 5. Если честно, то не заметил особой разницы. И та и другая резина в итоге сильно скользит на льду. Если тормозить в пол на асфальте, то тормозной путь увеличился. Если держать это в голове, то проблем не доставляет.
Отличная резина в размере 265/75 16. Мягкая и комфортная. Великолепный внешний вид. Отличная проходимость по любому типу поверхности. Лазил по полям по грязи, а также по спецтреку. Даже не стравливал давление. с ходу под газом работает очень хорошо. Куски грязи размером с кулак летят во все стороны и на машину.
Отлично ведет себя на песке, в том числе на подъем. По сравнению со штатной резиной, резко выросла управляемость на грунтовых дорогах. После глины и любой другой грязи легко и быстро самоочищается. Нет нужны бояться проколов и порезов. Хорошо держит асфальтовую дорогу, вплоть до 110 км./час (быстрее пока не пробовал, чтобы не налетать на радары), и уверенно тормозит. Pajero Sport классно выглядит с этой резиной, прямо как луноход-внедорожник.
На трассе увеличился расход топлива и присутствует небольшой гул на скорости от 90 км./час и выше. Но это понятно и терпимо.
Отличная резина для бездорожья! На трассе, для обеспечения наилучшей управляемости и разумного расхода топлива, скорость движения лучше ограничить на 110 км./час. И желательно пользоваться круиз-контролем.
Прекрасная резина. Заметно улучшается проходимость и в песке, и в снегу, если стравить до 0,7 - получается знатный глиномес. По сравнению с Гудричами стирается заметно меньше. Кстати, что еще в городе существенно - от нее в лужах меньше брызг, чем от обычной шоссейки, так что для совестливых водителей, которые не любят окатывать пешеходов с ног до головы, представляет определенную трудность переход с шоссейки на купера и обратно.
Тормозной путь увеличивается. С отключенным АБСом легко уходит в юз. Шумная - после 100 км час возникает характерный гул, который увеличивается по мере того, как набираешь скорость. Для Формулы-1 не годится, в общем и не надо, не для того брала))). Как "зимняя" резина по городу - не самый лучший вариант, если на природу выезжаете редко, все таки имеет смысл снять и поставить обычную зимнюю. Лучше один раз застрять в лесу, чем постоянно "ловить" машину в городе, особенно на укатанном снегу или в поворотах.
Тапки очень нравятся. Буду "носить", пока не сотрутся, но до этого далеко - резина два года и 70000 км, а она почти как новая
быстро трется, трескается.
Хорошая, крепкая резина
Не выявлено
Это моя первая резина для грязи. Поставили мы ее на ТЛК 100. Клиренс сразу подрос на 1 дюйм за счет размерности колес, относительно стока. Откатали один сезон. Ни разу ее не сдували. Качали ее до 2,2 атм. Не гудит по трассе. За год она подешевела на 1000 рублей новая, непонятно с чем связано, так как купер для этого сегмента ничего нового не выпустил. Вылезали из колей, грязи и т.д. Ну если машина прилипает, то спасает только лебедка.
Отличная внедорожная резина, эксплуатирую по горам Сочи. Отлично идет по пляжной сыпучке (песок, щебень), в горах по скально глинистой почве тоже очень гуд. Вид у машины на STT супер! Очень доволен!
После 100 начинает хорошо шуметь. Немного тормозной путь увеличился.
Цена/качество - лучший выбор! Отличная резина. За 2 года эксплуатации износ небольшой.
Хорошо держит машину на всех видах покрытий, как твердых так и мягких
Не рекомендуется использовать на скорости выше 100 км
Тестировал ее и в жидкой глубокой глине (спасла), и по щебню дрифтовал в поворотах (море удовольствия), и по трамвайным путям под сотню входил в небольшой, но поворот (траектория не помянялась) ну а по асфальту конечно жужит, но не напрягает. Отличная резина, и качественная, и выглядит брутально, всем рекомендую!!! Очень многоцелевая!!!
Отличная резина конечно для внедорожников прекрасный вариант, прекрасно держит как на шоссе так и в грязь без проблем, так и в зимний период, а недовольные всегда найдутся, рекомендую чтобы два раза в год не заниматься этим геморрой пере обувкой
на солнце тоже черные пятна есть, на данный продукт лично я не нашёл
рекомендую не пожалеете
Ездил в апреле 2014 года на этой резине в путешествие по северу европейсокй части РФ (Вологодская, Архангельская, Мурманская области, Карелия) как по асфальтовым федералкам, так и по глине, гребенке, заснеженным грейдерам и спец участкам вроде недостроенной Р1 (дорога на Солзу). Отлично гребет и по глине, и по скальнику, и по песку. Машина SY Kyron (нелифитованный, со всей защитой, дизель 2.0, автомат пятиступка), размерность 245/75, давление 2.4. Из лесовозных колей выходил без проблем. На Кольском спокойно ездил по снежным колеям от "Уралов" погранцов (дорога на Дальние Зеленцы и ГЭС-14). Для грязевой резины держит машину на асфальте весьма неплохо. Тормозной путь действительно увеличился, но привык за пару дней. У меня машину при торможении сильней кидать, чем на стоковой кайроновской, на этой резине не стало. На обгонах ездил 130-140, крейсерская 90-110. При использовании круиз контроля на скоростях 90-100 на хорошем асфальте вроде трассы "Кола" расход практически не увеличился.
На асфальте ощутимо шумит после 90 км/ч.
Пока срок эксплуатации небольшой, один месяц, пробег 8 тыс км. Поэтому делать вывод об износостойкости рано. В остальном, бесспорно, эта резина - весьма удачное предложение для людей, которые любят ездить в путешествия по нашей стране с её непредсказуемыми дорожными условиями.
хорошо гребет в жиделе достаточно неплохо очищается нормально идет по льду
в снегу моментально закапывается как и вся мт резина
езжу на уаз хантере резина размером 315\75\р16
Проходимость, износоустойчивость, внешний вид
Шумит на трассе, резина значительно жёстче шоссейной
Рад своему выбору! С этой резиной 2,5 тонный внедорожник, пасовавший перед людой грязью, превратился в хорошего проходимца! Живу в Краснодаре, поэтому люблю ездить в горы и на море. По трассе, конечно, гудит, но на бездорожье, особенно в грязи, творит чудеса.
У меня на ниве такая стоит только 235/75 р15 и зимой она вообще труп!
Хорошая грязевая резина.
Шумновата, расход топлива
Использую более двух лет на L-200, по бездорожью безупречная, на асфальте шумновата, повышенный расход топлива, доволен.
Достоинства только на бездорожье, отлично по грязи.
На сухом асфальте автомобиль как бы плавает, как на льду Шумная очень. Точится быстро довольно.
Неделю покатушек мне хватило, пробовал. Сменил на мудрич. Не рекомендую если не по грунтам.
Протектор, аля Про Комп Экстрим МТ
Сильный износ. За год с небольшим, пробег на ней около 20 тыщ. Износ примерно 50%. Гудит новая на всех скоростях. Сейчас уже меньше из-за износа. Нашел сбоку то ли трещина то ли порез о камня. Плохо балансируется
Удивляют очень комментарии что за 70 тыщ почти новая. Может так если на ней только по полям ездить. У меня примерно 80/20 асфальт/ не асфальт
Нравиться целиком
Не обнаружил
Поставил на Уаз " буханку," размер 30/9,5 R15. Качаю по 2.5 атм.Многие пишут,что шумная, на УАЗе не заметил ))) Ну а если серьезно,шум становиться слышен ближе к 90 км/ч ,но для буханки не совсем комфортная скорость,езжу 80 км/ч, резина не шумит. Повторюсь,может просто из-за шума самого УАЗа ,не слышно резину. По глубокому снегу пока не довелось проехаться,но по заснеженному полю (снег не глубокий 5-7см) идет уверенно,на льду ,естественно,надо аккуратней,все-таки резина не чисто зимняя,а всесезонная. В грязь не попадал. По песку прет как танк,причем вообще не стравливал давление, как было 2,5 атм,так их и оставляю,включил пониженную и вперед. По песку езжу много,пока ни разу не застрял. Бонусом к хорошим качествам резины идет ее внешний вид. По долговечности резины, сказать пока не могу-пробег всего около 5000 км.
использую с осени, и по снегу - хорошая копалка, и по грязи, стоит на Патрике
немного шумит на трассе при скорости больше 100км/ч, увеличился расход бензина, немного завышена цена
доволен, для внедорожника- супер!!
Если не сравнивать с ХТ резиной то она шикарна везде. На асфальте вполне адекватна до 130 км/ч, пока плечевые шашки живые к колейности не сильно чуствительна. К лужам и воде почти не чуствительна. Зимой едет сносно, даже тормозит на льду, однозначно лучше Гудрича АТ. При пробуксовке в снегу естественно закапывантся. По грязям нормально, если крутых мокрых подьемов нет можно не травить, но не спущенная из колеи она почти не выходит, кто бы каких сказок не писал тут, так же как и про подъемы в гору. Но стравленная до 0.8 творит чудеса, вытягивал легковую в крутую горку во время дождя, шниву сидящую в грязи по фары и т.д. Ниже 0.8 не стоит, ибо может раззуться. Боковой уклон для не хт резины держит отлично, лучше Мудрича КМ2. По песку на низовом моторе (уаз) просто отлично, на чуть более оборотистом (паджеро) чуть хуже, но в целом нормально. Боковина умеренно жесткая, не как в Прокомпе МТ, но жестче Йоки МТ и всех АТ. Как ни странно, но неплохо балансируется для мт резины.
Основной - при динамичной езде(на Паджеро) - трется быстро, начиная с плечевых шашек, пользовал б/у с примерно 50% остатка - хватило тысяч на 16. На Уазе при скоростях до 100 за 50000 износа пока немногим больше половины. Обе машины эксплуатируюстя 95% времени на асфальте. На камнях помягче чем пресловутый КМ2 Мудрич, хотя едет сравнимо. При дорожном давлении Мудрич из не сильно глубокой колее выходит пусть на немного, но веселее, стравленные кстати примерно одинаково. Шумит и греется на высоких скоростях, но на уазике это не так заметно.
Лучшая из опробованных мною МТ с уклоном в АТ! На уазе 31/10.5/15 новый комплект трется с 2013 года. На паджеро 265/75/16 б/у стерлись за сезон. Для Уазика с 421-м мотором имхо идеальна и универсальна, если в грязь лезть без фанатизма и с головой. Если бы не точилась на скоростях, оставил бы и на Паджеро, но увы...