Шины Cooper Weather-Master WSC шип (Купер Везер Мастер WSC) Cooper Weather-Master WSC 235/55 R19 105S

Зимние шины, шип

Для внедорожников
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Cooper Weather-Master WSC 235/55 R19 105S

ДиаметрR19"
Ширина235
Высота55
Индекс нагрузки105
Индекс скоростиS
ТипДля внедорожников
СезонЗимние шины
ШипыДа
RunflatНет

Новые зимние шины Cooper Weather-Master WSC сконструированы, в первую очередь, для спортивных внедорожников и кроссоверов. Направленный рисунок протектора, и особая резиновая смесь с повышенным содержанием силики – инновационного компонента, обеспечивают быструю и безопасную езду в любую погоду.

Нешипуемая зимняя шина Cooper Weather-Master WSC обладает особыми снежными канавками, на которые был получен патент. Она необходимы для стабилизации блоков покрышки и отличной проходимости по глубокому снегу. Состав резины помогает автопокрышке легко преодолевать грязь и гололед.

Восемь индикаторов износа шины Купер Weather-Master WSC сообщат владельцу о состоянии покрышки. Боковина, выполненная в соответствии с дизайнерскими идеями, делает эту модель отличным решением для престижных и стильных автомобилей.

Пожалуй, лучший выбор в эконом сегменте. Нравится цена 5444 за 235/60/18 Невозможно посмотреть вживую, увидел у соседа на пикапе Тойота весом в почти 3 тонны. Что нравится. Боковые кубики ярко выраженные с крутым профилем. Высокая самоочистка. Рисунок сразу говорит сам за себя. Сделана модель в США. есть продукция из Китая.
Куперы всегда были просто резиной без побед в тестах. Некоторыми считаются жесткой, скользкой. Не согласен. Отзывов и тестов в инете нет, вспахал весь инет. Нашел только один из трех слов, что и побудило меня написать свой.
Вроде как не щумная, не жесткая. Выбор был жесточайший. Бюджет лимитированный. Выбирал между множеством: Нексен вингард винспайк (новая модель сделана в Корее на суперсовременном заводе)-главный был конкурент. Ханкук 11, хорошая резина ее заказал, но не привезли...(резина хорошая, но по тестам средняя//тестам не сильно верю//есть доказательства обмана из личного опыта//читаю всегда между строк//) Смотрел Максис (но пока рано покупать китай, пусть еще пару лет потренируются на бедных) Кумхо смотрел тоже 16 модель (по отзывав шумная) Для понимания вопроса скажу, что лучшей резиной считаю Мишлен ИКС НОРТ 2 (стоит на одной из моих машин, потрясающе, иначе не скажу, снег обожает) по цене и качеству ИДЕАЛ это пирелли карвинг эдж (стоит мало для премиума, а показатели резины не уступают ни в чем популярным Нокиан, которые стоят не пойми почему так дорого) Да. для статистики. Машина Опель АНТАРА 2013. стаж 17 лет. Товар оцениваю всегда по совокупности параметров. В нашей стране народ в большинстве гоняет на Нокиан и Бриджстоуне.
Шина хорошая, вот только не балансируется нормально. 235*60*R17. Покупались в уважаемой фирме. Установлены были молчаливыми монтажниками из мобильного шиномонтажа. Поездил - есть биения на скорости. Так бы сдал сразу в магазин пока новые, но ведь уже поездил... Решил перебалансировать. В проверенном шиномонтаже, хорошие ребята больше часа возились. Геометрия кривая. Только одно колесо из четырёх нормальное. По отзывам монтажников - Все куперы хреново балансируются. Но эти - настоящий ад. 150 грамм грузиков наклеили.
Мягкая,в меру шумная,хорошо,ведет себя на льду,хорошая самоочистка!
балансировка,больше пока не обнаружил.
отличная резина за свои деньги...
Качественно сделана хороший протектор и ошиповка. Из сугроба в пол двери выехала на раз. (На полном приводе) Просто выпрыгнул. Очень хорошо , можно сказать, в лёгкую, взбирается на бордюры и другие препятствия. В больших лужах на скорости, аквапланирование не наблюдалось, что очень порадовало. Сцепление с дорогой порадовала во всех погодных условиях.
После 65 км/ч начинает гудеть. Постоянно, устойчивый гул на сухом и мокром асфальте. С предыдущим Cooper-ом M+S такого не было. После первого сезона, потерял 3-5 шипов на передних балонах.
Бюджетная резина. В целом доволен,но гул по постоянно не много напрягает. По голому льду посредственно держит, проскальзывает слегка. (Тормозил перед лежачим полиц. на малой скорости 10км/ч) Но не ведёт. Вывод: Останавливать почти 2 тонны на скорости можно, но осторожно.
1. стоимость
1. шумность выше среднего 2. отвратительное качество ошиповки!
Машина - паркетник 4вд (постоянный передний, задний автоматически), пробег на комплекте данной резины один сезон и примерно 14т.км. На новую машину купил комплект зимнего шипованного Купера, тк на предыдущую машину тоже покупал новый комплект шипованного Купера (модель Discoverer M+S) и за два сезона на ней остался полностью доволен (цена за R18 отличная, шумность терпимая, шипов за две зимы потерял немного, продал с машиной в прекрасном состоянии). С этой моделью резины (выбранной по причине свежести модели) все пошло не так гладко, главная претензия это безобразнейшее качество ошиповки, при том что резина была обкатана по всем правилам. Итог зимы: на одном переднем колесе не хватает 32 шипа, на втором переднем - 39 шипов (это примерно треть от общего количества шипов на колесе), на задних картина не такая печальная - минус 5 и 3 соответственно. Манера езды адекватная, новый комплект шипованной резины далеко не первый, но вот такие потери по шипам за один сезон впервые. По остальным качествам резина выраженного негатива не вызвала (кроме отмеченной выше повышенной шумности), на 4вд управляемость как по рыхлому снегу, так и по обледенелой трассе нормальная, машина рулится предсказуемо (не идеально, но мне хватает, тк не гоняю). Если бы не беда с ошиповкой, то поставил бы как минимум заслуженную четверку, а так максимум тройка. Взял бы данную модель Купера ещё раз? Не уверен, конкурентов бы точно смотрел гораздо внимательнее и, вероятно, предпочёл бы переплатить.
Катаю ее не один год, Вольво ХС 90 V8. Вот мой комментарий: Управление и сцепление просто супер, радует и по асфальту и по грязи и по снегу. въехал в снег 50 см поездил по нему туда сюда развернулся и уехал. Резина дубоватая, не стирается. Минусы очень плохо балансируется.
нет
шум,шипы вылетают моментально
Достались комплектом резины при покупке автомобиля Murano Z51.Когда устанавливал колёса на авто к зиме заметил что при отлично сохранившемся протекторе(как новый) шипы на четверть отсутствовали! Первые километры пробега дали возможность усомниться-неужели я тысячу км назад менял ступичные? гул стоит невозможный. Балансировка-с охапкой грузов.Пару месяцев поездил и шипы повылетали на три четверти,оставшиеся просто болтаются в местах посадки и достаются рукой.Вывод-просто отвратительное изделие именитой фирмы.
Цена, качество, Торможение, износостойкость. Все шипы на месте после одной зимы. Балансируется нормально, у меня проблем не было ???
Только один, в мокрой снежной каше и если она еще на льду слегка носит. Мой вывод - надо было брать УЖЕ на зиму, например 255/65.
Мой размер 265/60 R18 110T, сделано в Англии! и это на Паджеро. И подбирайте резину правильно, не только по размеру, но по индексу нагрузки, в зависимости от веса машины, тогда шипы не будут вылетать итд. И берите на зиму чуть уже и возможно выше, но из тех вариантов что можно по штату...
внешний вид. цена.
сначала шумели и был гул.
после тысячи км гул прошел, может и привык к нему., тормозит на всех покрытиях прогнозируемо, колейность не чувствуется, шипы на асфальте конечно будут похуже тормозить чем липучка. покупкой рад, особенно 255/55 р18 за 5600. авто- тоуарег не жалею о покупке , но по ощущениям тоя опен контри лучше тормозила на асфальте.