Шины Dunlop Grandtrek PT2 (Данлоп Грандтрек ПТ2) 265/70 R16 112H

Летние шины

Для внедорожников
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Dunlop Grandtrek PT2 265/70 R16 112H

ДиаметрR16"
Ширина265
Высота70
Индекс нагрузки112
Индекс скоростиH
ТипДля внедорожников
СезонЛетние шины
ШипыНет
RunflatНет

Летние шины Dunlop Grandtrek PT2 (Данлоп Грантрек ПТ2), разработанные специально для внедорожников класса люкс, обеспечивают безопасность и комфорт при любом скоростном режиме. Эта модель предназначена в большей степени для передвижения по шоссе и городским улицам.

Резина Dunlop Grandtrek PT2 благодаря содержанию в ее составе силики обладает улучшенными сцепными свойствами. Асимметричный рисунок протектора с многочисленными поперечными канавками поддерживает надежный контакт с трассой. Центральное сдвоенное ребро улучшает управляемость и обеспечивает точный курс при движении по прямой. Крупные блоки боковин облегчают прохождение поворотов. Уровень шума снижен с помощью технологии 5-Pitch, предусматривающей использование блоков пяти разных размеров. Четыре продольные канавки улучшают сцепление с мокрой дорогой, отводят воду и предотвращают аквапланинг.

Шины Dunlop Grandtrek PT2 гарантируют безопасность и четкое управление на мокром шоссе.

отличная управляемость на сухом и мокром асфальте, низкий шум,
повысился расход топлива, т.к. отличная управляемость провоцирует агрессивный стиль вождения, а это повышение расхода топлива ;))
Долго выбирал замену Yorohama Geolandar G900. С трудом выбрал эту ( никто ничего не знает, отзывов в Инете нет) т.к. она рекомендована официалами и не было нужного размера у Michelin (хотел Latitude Cross). Сразу же не пожалел о приобретении. К достоинствам добавлю мягкость (не чрезмерную, но ехать гораздо приятнее) и отсутствие визга на поворотах. Субъективно, и тормозит отлично. По пашне не ползал, но на старых маршрутах ведет себя, по крайней мере, не хуже. Все сравнения, разумеется, со старой Йокой. Автомобиль - Форестер.
Обычная резина, Износостойкая, за 2 года ни следа износа. Вроде крепкая.
Шумновата немного, гудит.
215/60R16 - Subaru Forester 2.5XS 2003 (1420кг). Резина Ни то ни се.
Цена, прочная боковина, не направленная, 4x4.
шумновата
Понравился рисунок протектора. Forester SG5 215/55R17.
Легкая, очень тихая, недорогая резина, пр-во Япония!!!
Не выявил
До этого стояли Michelin Sinchrone 4x4. Очень долго выбирал, искал отзывы в интернете, но информации по этой модели очень мало. Все же купил и ни капли не пожалел!!! По сравнению с Michlen в акустическом плане небо и земля! В машине стало просто тихо! И очень мягко! Машина перестала рыскать в колее, гораздо легче разгоняется, расход упал на литр с копейками. Советую!!! А/м BMW X3
качество, цена, комфорт.
пока не нашел.
Вчера поставил себе на Рав-4 (1). Очень комфортно ехать, до этой стояли Бриджстоун Дуелер. Нареканий никаких пока не выявил. Доволен. Дополнение от 10 сентября. Шикарная резина для города. На даче по грунтовке - без проблем! По прежнему доволен.
цена,качество
пока нет
Действительно хорошая резина,поставил на Сузуки Гранд Витара,машина ожила,побыстрей потише экономичней вроде стала,на дороге как влитая!Стояли родные Bridgestone,ужас деревянная ваще!
По сравнению с конкурентами в размере 235/60/18 однозначно цена, брал по 7100 за балон. Отлично держит дорогу, колею не чувствует, тихая. Пробег пока 1000 км ни разу не пожалел
Конечно за 4 колеса 28500 дороговато, но все дорожает и резина не исключение
Взял на volovo xc90. До этого искатал на такой же машине 2 комплекта бриджа нр спорт, комплект максисс мт36, континенталь конти кросс контакт. И сейчас однозначно взял бы данлоп. Он намного мягче чем дубовопластамассовый бридж и максис, а так же заметно тише контика. Вопрос по износу конечно интересен. Но пока проверить его рановато. Бридж уходил в 0 за 2 сезона, контик все таки шумновать по мне, максис помойка ребята не вздумайте брать это американское чудо. Хотел еще ханкук взять но в магазине предупредили что есть уже китайский ханкук который от пластмассы мало чем отличается. Ну и цена в моем размере 235/60/18 из брендов нормальных только эта была по цене 7100, более 8 контик под 10, а это извините перебор. Производство Япония, контик сказали в России стали ляпать, хотя думаю Гермнию еще можно найти.
износостойкая, экономия топлива
очень жесткая, скользит на мокром асфальте
Стоит на RAV4, после года эксплуатации (видимо подстерся протектор), стала очень неуверенно держаться на дороге, проскальзывает на мокром асфальте даже на небольшой скорости (20 км/ч). Тормозной путь просто гигантский. Ездить на такой резине просто опасно, буду менять.
мягкость, бесшумность по сравнению со штатной.
Отсутствует острота вождения, сносит на мокрой дороге
Установлена на SUZUKI GRAND VITARA. взамен штатной Bridgestone Dueler H/T D687 , на которой проехал 6 лет и 120000 тыс.км пробега.(ни одного прокола за весь срок, практически не убиваемая!) Bridgestone шикарно рулится как на сухой дороге, так и в дождь. Езжу на этой резине 3-ой сезон. Брал новую. За три года стерлась значительно сильнее штатной. Почти в 2 раза. (говорит за себя мягкость резины) Разгон авто на этой резине гораздо медленнее, и неувереннее ,чем на Bridgestone. Автомобиль стало серьезно сносить на мокрой дороге. Страшно ездить в дождь.На штатной была уверенность всегда. Два прокола за сезон. Машина на этой резине стала мягкой(с одной стороны хорошо),валкой, острота и комфорт вождения пропадает напрочь. Вывод: Резина для тех, кому важна мягкость, бесшумность,хорошее торможение, известный бренд, японская сборка) Dunlop, именно зимнюю, и без шипов, использую 8 сезон!(еще ресурс на 2-3 хватит) Супер резина! Какая и должна быть зимняя липучка. А вот к летней есть претензии. Пожалуй, на лето вернусь обратно на Bridgestone Dueler H/T D687.
цена качество
пока не нашел
купил на кашкай пока очень доволен устраивают по всем параметрам .Шум, расход топлива,проходимость, единственный маленький минус-хранились видимо стопкой,при первом шиномонтаже ребята помучились.
смотря с чем сравнивать
пока не заметил
Сравнивая эту резину с Бриджстоун, могу отментить следующее: она мягче, комфортнее, менее шумная. Расход снизился с 8,6 до 8,2 - это по трассе на Мицубиси-Аутлендер. По поводу износостойкости пока ничего сказать не могу, так как экспуатирую её всего пару месяцев. Пока доволен, а дальше покажет эксплуатация. Бриджстоун был износостойким и неубиваемым - ни одного прокола за 5 лет !!!! Но его шумность на наших дорогах и дубовость достали ))) В Европе, кстати, Бридж так не шумел, там дороги совсем другие !!!
Цена, качество, на скорости(более 130) машина идет великолепно, ровно.
Немного шумноваты
Сменил зимние шипованные Bridge Stone Ice cruizer, думал будут тише, но тише не стало, резина достаточно шумная. На зимних приходилось постоянно подруливать машину, на этих машина идет ровно, подруливать не надо. В шиномонтаже встали без проблем.
Отличная управляемость, не чувствует колею, превосходно держит как сухой так и мокрый асфальт, тихая, в меру мягкая.
Нет.
Резина просто ураган. Штатные деревянные Bridgestone выбросил не задумываясь. По поводу сносов на мокром асфальте - я не испытываю с ними проблем, даже намёков. Возможно сказывается Full Time (4Х4). Немного посвистывает при резком торможении. Боковина крепкая, пробоев не было. Пробег на этой резине 25 000, второй сезон. Машина: SGV 2007. Жесткость: Dunlop 80/100 Bridgestone. Не намного мягче чем штатная, но комфорта добавляется ощутимо. Бездорожье: без фанатизма проезжаю везде, кроме глины. Для там где "не везде" есть подготовленный УАЗ. Берите не задумываясь, резина прослужит достойно.
Качество изготовления. Проехал 6000 км. по бездорожью и шоссе износа не следа.
Скользкая
Не знаю кто пишет положительные отзывы, но я в ней разочарован, так как даже в сухую погоду пробуксовывает, тормозной путь совсем не маленький, а в дождь в поворот входить страшно скидываю скорость до минимума так как сносит как будно я на гололёде(
В меру тихая, мягкая, не плавает
Один - но он перечеркивает все достоинства. Очень скользкая. Особенно на горячем асфальте. Понял это практически сразу. До этого ездил на штатной для Туарега Bridgestone H/P Sport.
Попал в аварию - не хватило полметра тормозного пути, тормозил на сухом асфальте. Ощущение было - что наехал на масляное пятно, но асфальт был абсолютно сухим. После Бриджа поставил себе этот Дан и сразу почувствовал себя льду, стал аккуратно тормозить, входить в повороты, но... это не уберегло. Хотя уже был готов расстаться с практически новыми покрышками из-за этих ощущений. Вывод: доверяйте своим предчувствиям. И НИКОГДА не покупайте этого "дорожного убийцу"
тихая, у кого шумит - машину отремонтируй или поменяй, дорогу держит на 5 при любом ритме вождения и погоде. стоит на BMW X5.
Износостойкость, производство Япония
вообще не держит дорогу на мокром асфальте, трудность первой бортировки на диск
Для сухого асфальта обычная модель с хорошим соотношением цена/качество. Для моего стиля вождения негатива не выявил. На на мокром асфальте это ужас! Полная потеря управляемости. Авто на плавных поворотах уже после 70 км/ч теряет управляемость - сносит на встречку. Если на дороге есть лужи - ярко выраженное аквапланирование. Еще резина довольно узкая. Если слежалась при транспортировке, то не каждый шиномонтажник сможет её "раздуть", последующие бортировки без проблем. Я бы не рекомендовал брать. Если уж взяли, то на мокром асфальте больше 70 км/ч не ездите.
Не шумная,мягкая,ехать комфортно
На мокром асфальте неуправляемая. При резком торможении визжит.
Полностью согласен с Александром Глуховым, На сыром асфальте становиться неуправляемой, сносит, а при резком старте пробуксовывает.Резина для дачников которые ходят по трассе 70 км\ч. При резком торможении стоит страшный визг (окружающим автомобилистам становиться страшно,да и самому немного не по себе от ощущения что не сможешь остановиться) хотя при замере тормозного пути на одинаковых машинах (PT2 Vs Sport 01) Pt2 на метр длиннее.А так резинка мягкая,не шумная.Интересный факт при температурах воздуха от +5 до -3 пропадают недостатки.становиться управляемой таким образом двоякое впечатление Летом не очень , а на осень хорошо.Зимой не пробовал.Да и очень износостойкая (трейдяр-620) пробег 15000 км а износ не замечен.
управляемость ,износостойкость.
не много шумновата.
авто аутлэндэр-пошёл 3-й сезон всем доволен.колею держит.в дождь ведёт себя достойно. а на 130-150 в дождь не езжу т.к. с головой дружу.90-100 нормально в дожь.
Управляемость по сухому, на воде, относительно хорошо по грязи. Пока не перешел на зимние катал по первому обильному снегу - порадовали.
Не выявлено
Цена-качество на 5.