Шины Dunlop Sport Maxx RT (Данлоп Спорт Макс РТ) 205/45 R17 88W

Летние шины

Для легковых автомобилей
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Dunlop Sport Maxx RT 205/45 R17 88W

ДиаметрR17"
Ширина205
Высота45
Индекс нагрузки88
Индекс скоростиW
ТипДля легковых автомобилей
СезонЛетние шины
ШипыНет
Способ герметизацииБескамерные
RunflatНет
Тихая. Легкая. Хорошая управляемость. Соотношение цена-качество.
Поставил месяц назад эту резину на Мерседес E211, типоразмер 245/45 R17. До этого стояли штатные Continental, сносил, сейчас решил попровать новинку. Первые ощущения - стало заметно тише, улучшилась управляемость и появилась некоторая "упругость". В дождь держит отлично, аквапланирования на ней еще ни разу не ощутил. Стиль вождения у меня смешанный, если не опаздываю, то еду спокойно, но частенько приходится погонять. При активной езде машина сейчас отлично делает перестроения на скорости, в поворот входит вообще как по рельсам. Раньше при попадании в колею машину выбрасывало из нее и «вырывало» руль. Сейчас этого нет. Даже не верится, что замена шин смогла привести к такому результату. Своим выбором очень доволен, рекомендую!
очень тихая, мягкость
пока не выявленны
Очень "сложный" размер 205/45/R16,выбор резины в данной размерности не велик, Что очень понравилось- тихая, шумность 67 db / децибелл / мой домашний пылесос выдает 78 db, Мягко проходит стыки, хоть и говорят нельзя найти мягкую низкопрофельную резину, Резина выпуска 2013 года, Технология изготовления, состав , и т,д,. явно ушли далеко вперед по сравнению с резиной на которой ездил / континенталь премиум контакт, йокохама си драйв / даже и не сравнивается. Хотя для меня не понятно почему шины производства от 2006 года по 2009 йокохама стоят даже дороже данного экземпляра, купил за 4980 руб. за баллон, йока - от 5200 руб.- волшебство какое то??? Кто думает о смене рекомендую. Сам в 2009 повторил комплект первых шин, сейчас жалею, надо брать только новые разработки. Очень понравилась. Удачи ребята, и девок красивых Вам!
Небольшой вес, очень хороший накат, относительно мягкие и тихие. Недорогие.
К спорту не имеют ни какого отношения. Пищат просто неприлично.
Авто Audi A4 272 л.с. Полный привод. На них стыдно в повороты на скорости заходить, т.к. они начинают пищать/свистеть тогда, когда большинство покрышек еще молчит. К примеру прошлые мои Pirelli Cinturato P7 и Hankook R-S3 вообще молчали всегда. На треке, на четвертой сессии, этот Dunlop начал расслаиваться и в итоге отвалился большой кусок из-за чего пришлось прекратить заезды. Давление в колёсах было подобрано правильно. Резина исключительно для города. В целом хорошая, комфортная, мягкая, легкая, тихая, накатистая, но не для мощных машин и не для очень активной езды. Больше себе такую не куплю.
Хорошая, недорогая, качественная
Не обнаружил
BMW x3 r17 235/55
полноценная "боевая" резина класса UHP, держак адовый, греть не нужно, прямую держит чётко, в поворотах не пищит, колейности нет вообще, вполне комфортна на плохом асфальте, прочный каркас: кордовые нити уложены сеткой - их в 2 раза больше обычного, не тяжелая, на новую ковку встала без грузиков по нулям, сделана в Германии, 2014 год.
нет
рекомендую для отжига в городе и для трек-дней без фанатизма.
Отличная управляемость как на сухой, так и на мокрой поверхности, даже при резких маневрах нет "визга" и сносов. В размере 225/45/R17 очень мягко и никаких грыж, порезов и повреждений от наших дорог.
Достаточно шумная резина, даже на гладком асфальте.
Отличные шины со спортивным уклоном для "наших" дорог.
Отличный держак в дождь, вполне тихие на хорошем асфальте, неплохо глотают мелкие неровности, хороший запас "держака" в продольном и поперечном направлениях
Очень мягкая боковина 205/50 R17 (не XL), рулежка нечеткая, и при этом неважная плавность хода на средних и крупных неровностях(!!)
Обычная гражданская резина с хорошим запасом сцепных свойств "на всякий случай". При чем тут спорт непонятно. Возможно вариант XL с усиленной боковиной будет поинтереснее в плане управляемости.
235/45 R18 - Honda Accord 275/30 R21 - Audi A8 Хорошо тормозит и отлично держит дорогу, на мокром асфальте в том числе. Хватает на 2 сезона, можно еще первый месяц 3го поездить. Колейность, если резко тормозить с 200+км/ч слегка ведет. По ходу движения колейности не чувствуешь.
Для себя не нашел.
Купил эту резину по отзывам на иностранных форумах. По моему совету её купили, пять моих знакомых все остались довольны. До возни с курсом стоила 7600.руб R18 и 18000.руб R21, что очень радовало и конкурентов у неё не было. Про шумность, зависит от автомобиля, на Хонде Аккорд или Митсубиши Лансер шумновта, на Ауди А8 её не слышно. Тратить сегодня от 24.000 руб за балкон для тихой и спокойной езды я бы навряд ли стал, для более быстрой и агрессивной езды это отличный выбор цена-качество.
Она просто великолепна для повседневной рулежки, если еще и пробег небольшой в год - берите не пожалеете!
Износ. Резина на 1 сезон для агрессивной езды. Исходя из чего она совсем не дешева - лучше взять к примеру Мишку с запасом износостокости поболее.
Про шумность - сказки, очень комфортная резина и держак отличный, но самая ее фишка - на колеи СОВСЕМ наплевать.
Хороший держак на сухом и мокром асфальте, в лужах не плывет, достаточно комфортные и тихие, хорошо отбалансировались, колею не чувствует
Взял комплект 235/55/17 взамен подношенных Conti Cross Contact UHP. Проехал несколько сотен км всего. По сравнению с Cross Contact UHP: - явно тише. - явно комфортнее (ушло ощущение мелкого зуда на шершавом асфальте и явно комфортнее стал проезд мелких неровностей), хотя жесткость при проезде больших неровностей примерно одинакова. - гораздо меньше чувствуется колея. - реакции чуть более мягкие, чуть более "резиновые", но без ощущения "вязкости" - управление такое же острое. - держак на большой скорости (120-160) более уверенный, цепкий, но тут надо делать скидку на изношенность Контика. В целом резина весьма комфортна, чего и добивался, однако не в ущерб управляемости. В целом весьма и весьма доволен. Посмотрим, как поведут себя в эксплуатации. При выборе ориентировался на обзоры http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128347&SECTION_ID=7279 http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SportMaxx-RT.htm Upd. Пошел второй сезон. Насколько же она приятнее зимних Хакки R! Мягче и тише, несмотря на более низкий профиль (235/55-17 супротив 235/60-16). Держак великолепный, комфорт на высоте. Катаюсь и радуюсь. Но, посмотрев на нынешние цены, хочется зажмуриться и кататься по ямкам и рельсам куда аккуратнее. Нынче мой типоразмер оказывается совсем недешев!!!!!
Комфортные, малошумные, отлично работают на любом асфальте
не обнаружил
Считаю соотношение "цена-качество" правильным
Легкая (8.7 кг за покрышку 205/55 R16). Отличная курсовая устойчивость на любых скоростях. Отличное сопротивление аквапланированию. Не чувствительна к колее.
Быстро снашивается. Немного шумновата до 5000 пробега
Выбирал легкую, высокоскоростную шину, с надеждой на хорошее поведение на мокрой дороге и колее. Собственно надежды оправдались.
225/45/18 Крепкая пипец: влетел в яму, аккурат оставленную дорожными работниками, погнулся оригинальный японский диск с лицевой и внутренней стороны, а резина осталась целой.
на низком профиле приходится увеличивать давлений, во избежание грыж
только для города и шоссе, на грунтовке трескается.
легкие, держат дорогу нормално
не подходят для наших дорог
не подходят для наших дорог, за 2 сезона 2 невосполнимых боковых пореза -2 шт на выброс, авто шкода фабия рс, выше 190 не гонял и ездил только по асфалту, машина не тяжела, размер 205/50/16 и еще раз плохая модель для нас!!!! (для дорог Европы может самое оно) слабая боковина просто ужас (отсюда и легкие чудес не бывает)- у меня первый раз такое!!!