Шины Federal S/U Snow (Федерал S/U Snow) 265/60 R18 114T XL

Зимние шины, шип

Для легковых автомобилей

6 шт. в наличии

6490 P (за 1 шину)
Доставка по городу: послезавтра c 19 до 23 Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: послезавтра с 18-00 Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа):
  • Выборгская наб., д. 61а - с 14 декабря
  • Ириновский пр., д. 1, лит. О - с 14 декабря
  • Кириши, ул. Энергетиков, д. 37 - с 19 декабря
  • Кожевенная линия, д. 34 - с 15 декабря
  • Малая Балканская ул., д. 13, к. 2 - с 14 декабря
  • Маршала Говорова ул., д. 35 - с 14 декабря
  • Маршала Казакова ул., д. 35 - с 14 декабря
  • Октябрьская наб., д. 31а - с 14 декабря
  • Планерная ул., д. 15Б - с 15 декабря
  • Потапова ул., д. 2 - с 14 декабря
  • Руставели ул., д. 65 - с 14 декабря

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Federal S/U Snow 265/60 R18 114T XL

ДиаметрR18"
Ширина265
Высота60
Индекс нагрузки114
Индекс скоростиT
ТипДля легковых автомобилей
СезонЗимние шины
ШипыДа
Цена. Брал в 2011 году по 9500 за скат. По сравнению с одноклассниками за 12-15 тысяч - очень неплохо. Не сильно шумит. Я бы сказал что отлично управляется. По каше тоже гребет неплохо. Практичные и крепкие. За зиму практически не заметил износа.
Некрасивый рисунок.
Кто не сильно заморочен на брендах - берите, не пожалеете. Отличная резина с хорошей ценой.
цена, проходимость, устойчивость на дороге
к третьему сезону осталось хорошо если половина шипов, плохо балансируются.
Колеса этой фирмы я покупал еще, рассекая на шоссейном автомобиле. Когда купил пикап, вопросов какой фирмы брать колеса не возникло. По сравнительно небольшой цене вы получаете колеса с высоким протектором, который не дубеет в -25 градусов. Мне они не показались шумнее чем мои летние AT-колеса. Зимой греб неторопясь на них по целине с настом - очень понравилось. Ощущения что вот сейчас остановлюсь и придется копать не возникало. Балансируются плохо, но балансируются. Это проблема уже шиномонтажников.
Только одно подарили безвозмездно т е даром в автосалоне при покупке нового автомобиля
Шумная до невозможности
за деньги ни в коем случае задушит зеленая
Шумная, более менее держит дорогу только на снегу, перестроение на дороге с колейностью (особенно обгон) просто опасны для жизни.
Помоему эту резину хвалят, те кто её продает... Мой оутлэндер на ней просто не управляем на скорости выше 120-130 постоянно нужно ловить машину рулем. Подарили при покупке машины в салоне, почитав отызвы думал "ну вроде неплохая резина попробую поездить". Лучше бы её на авито продал и добавил на новую хаку,гисвальд и.т.д, теперь лишних денег нету, будем ездить аккуратнее и терпеть.
1) Цена/качество 2) Шипы 3) Как ведет себя в снегу 4) Очень крепкие борта 5) Бренд Federal
1) Шумная 2) Недостаточно агрессивный протектор
Была на прошлой машине резина Federal, но летняя. Модель SS565 - отлично себя показала, при размерах 225/40 R18 с усиленными бортами на дороге не была по комфорту хуже, а по крепкости даже лучше(ниодной грыжи за 2 года). Потом машину продал, купил джип. И встал вопрос о выборе зимней резины. Выбор пал на Federal, взял именно эту модель, т.к. на шипах и для джипов. Ещё с усиленными бортами и по отзывам хорошо себя ведёт в снегу. Так и есть. Везде проезжал, нигде не застревал, на асфальте никакого дискомфорта, кроме шума. Шип за зиму вывалился только один. Размерность 265/60 R18. Машина Ford Explorer.
Соотношение цена/качество; шипы; глубокий протектор; предсказуемость на всех видах дорожного полотна.
За эту цену недостатков нет.
Размер 235х55 R18. Манера вождения далека от "тошноты", но и не агрессивная. Колёса приятно удивили. За умеренный ценник, ИМХО, вы получаете весь набор "умений", которыми обладают зимние шины премиум марок. Отдельно стоит отметить великолепную управляемость на укатанном снегу, на льду чуть хуже, но на то он и лёд. Езда по рыхлому снегу - отдельная история. Словно под колесами не 30-ти сантиметровый снежный слой, а чуть припорошенная земля. Благодаря протектору копают снег, нисколько не преувеличиваю, копают, причем яростно... Немного шумноваты на скорости, приблизительно, от 75 до 90. До и после этих величин движение комфортное. Возможно неплохая шумка помогает бороться, поскольку открыв окно понимаешь, что при закрытом гораздо комфортней... Хороши и на высокой скорости по чистому асфальту. Не рыскают, не чувствуют колею, не нервируют исчезновением "обратной связи" на руле в поворотах. Правда, немного "мылят" при интенсивном торможении на сухом асфальте. За весь период эксплуатации вылетел 1 шип. Износ протектора такой, что остался намёк на присутствие, когда-то, снежинки в обрамлении посадочного места шипа (при желании, внимательно посмотрите на новое изделие и поймете о чем идет речь). Визуально заметно шире других колес в том же размере. Следующие зимние колеса, на моём автомобиле, будут той же марки, независимо от размера... з.ы. Если вам не всё равно, в какую сумму встанет "освоение вопроса", присмотритесь к Federal. Они ЗАСЛУЖИВАЮТ внимания. з.ы. з.ы. Отзыв не заказной :)
1) Цена 2) Бренд 3) Управляемость на льду при торможении 4) Не чувствует колеи 5) Хорошо держит дорогу на скорости 6) Не шумные
Потерял 10% шипов на передних колесах
Приобрел шины размерности 225/55 R18 для эксплуатации на Mitsubishi Outlander III. Зимой эксплуатировал в режиме 4WD Auto. Шины вполне хорошие, довольно мягкие. Влияют на расход бензина незначительно. Думаю, не уступают по отдельным оцененным характеристикам (шум, устойчивость, управляемость, в том числе при экстренном торможении на обледенелой дороге) более дорогим моделям. О покупке не жалею, деньги потрачены не зря.
- Цена - Можно перемещаться в пространстве
Не лихачил. За все время (2 сезона) было буквально пара экстренных торможений. Суммарный пробег 12000 км. В итоге шипов нет (штук 5 на баллон). Валкость. Не любит колею!!!
Автомобиль массой 1950 кг. Полный привод. Шины 235/65 R17. Давление 2,2 кг/см кв. По льду, снегу, каше, асфальту для спокойной езды годится. НО!!! Автомобиль на этой резине ОЧЕНЬ валкий. Перестроение с пересечением колеи на скорости выше 60 км/ч - это целое событие, к которому за пару секунд начинаешь готовится. Автомобиль в колею просто сваливается, затем его буквально вытягиваешь от туда: плавно выводишь руль в сторону, а машина в колее, руль сильнее, но мы сидим в колее, еще доворот... и с первыми признаками покидания насиженного места приступаешь к одерживанию автомобиля, дабы не перестроиться слишком далеко, при этом появляется поперечная раскачка (нос влево / корма вправо, корма влево / нос вправо и т.д.). Конечно ко всему привыкаешь, но по началу было крайне не приятно. Шипы. 2 сезона, 12000 км пробега, шипов нет. Но с протектором порядок. В конце первого сезона не ходели пускать в Финляндию. Докопались до колес, потеря шипов более 10%, типа, к нам с такими колесами нельзя. В целом не рекомендую.
-цена -какая никакая зимняя резина -за три сезона потеряно всего по несколько шипов в каждом колесе
-грохот адский -сцепные свойства на асфальте/льду/снегу не оч
при передвижении на этой резине по твердому чистому покрытию присуще некоторое чувство торжественности, т.к. невольно возникают ассоциации о передвижении на танке по брусчатке Красной площади