Шины Gislaved Nord Frost 100 (Гиславед Nord Frost 100) 195/65 R15 100T XL

Зимние шины, шип

Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Gislaved nord frost 100 195/65 R15 100T XL

ДиаметрR15"
Ширина195
Высота65
Индекс нагрузки100
Индекс скоростиT
СезонЗимние шины
ШипыДа

Зимние шипованные шины Gislaved NordFrost 100 - новинка 2014 г. от шведского концерна Гиславед. Традиционно зимняя резина Gislaved славится низким уровнем шума - многие потребители считают ее самой тихой среди шипованной зимней резины. Инновации модели NordFrost 100 направлены прежде всего на улучшение сцепления на заснеженной и ледяной дороге.

Зимняя резина Гиславед Норд Фрост 100 - это прежде всего новые шипы с трехгранным наконечником. Такая форма шипа существенно повышает сцепление на льду. Рисунок протектора обогащен ламелями для захвата снега и цепляющейся кромкой по краям. Эффективное сцепление на заснеженной трассе и точный отклик - результат работы нового протектора.

Gislaved Nord Frost 100 - тихая и эффективная зимняя шина из Швеции. Традиционно пользуется высокой популярностью у российских автомобилистов.

1. производство и шипование в Германии. 2. резина этого года, так что никаких микротрещин и неправильного хранения. 3. форма шипа обнадеживает
Новая а потому никому неизвестная
Приобрел на днях комплект. Уже поставил, хотя в сервисе у виска крутили, мол рано. Нормально! Зато прикатаются пока до заморозков. До этого был Gislaved NF5. Что замечено на первых 100км обкатки: 1. Шум шипов заметно меньше, только в самом начале первый километт-два был слышен отчетливый щелест, дальше все отлично, шипы встали на свои места. 2. Резина жестче, чем NF5. Не выглядет спущенной. Вообще при взгляде на шипы чувствуется надежность. Они не просто треугольные, они похожи на крестовую отвертку, только с тремя шлицами, а это скорее всего будет означать меньшее пятно контакта с поверхностью льда, а значит большее давление в точке касания, даже не смотря на износ. Посмотрим оправдает ли резина надежды, но предпосылки уже неплохие. Так же на мой взгляд протектор резины стал крупнее, значит проходимость будет лучше. + жесткость. Думаю что не прогадал с выбором резины.
Мягкая, комфортная
Ватная, медленно реагирует на поворот руля
Зимы пока еще нет, делюсь первыми впечатлениями езды по асфальту. По сравнению с летней Michelin Energy Saver, которая шла в комплекте с Ford Focus 3 эта заметно мягче и комфортней. На летней приходилось ездить на пониженном давлении не более 2 атм, иначе стучала на всех ямках и кочках. Эта на нормальном 2,1 - заметно мягче и комфортней. Если попробовать ехать змейкой - четко ощущается запаздывание на реакцию руля, т.е. реагирует ватно.
мало шипов всего 50, цена 205 55 16 купил по 4050 за колесо, направленый протектор от боковых уносов, сделана в германии,
нету обода защитного на внутреннем диаметре ,пока не ездил еще не знаю
Искал долго что взять, просмотрев и выбрав то что подходило, начал спрашивать у знакомых кто ездил, ...посмотрю протектор понравился, конкурирует и по некоторым показателям лучше чем некоторые .,брендовой шины.
Недорогие, мягкие - хорошо глотают неровности, вместе с подвеской Логана дают мягкую и комфортную езду, хорошо держат на льду, тихие.
Пару раз замечал небольшое соскальзывание в асфальтовую колею в повороте, чего не было на летней резине, но это практически не существенно. Проскальзывание при разгоне на льду.
До этого стояла зимняя резина от Нокиана - Хакка 4 и летняя от них же, поэтому впечатления по сравнению с ними. На Гиславеде проехал с начала октября около полутора тысяч километров. Сегодня на Урале местами выпал снег и подморозило, поэтому первый раз проехался по заснеженному городу и заледенелой трассе. Впечатления самые положительные. На асфальте резина мне понравилась даже больше, чем летняя от Нокиана - Гиславед более мягкий, а по шумности, даже несмотря на наличие шипов, примерно такой же, поэтому на асфальте одно удовольствие. По льду разгоняться тяжеловато - чувствуется, что отклик на нажатие на педаль газа стал меньше, хотя вполне терпимо. Нокиан давал более уверенный разгон. На трассе на протяжении километров 60 был лед с укатанным снегом, все ехали 50-60 км/ч, за все время поездки меня обогнала только одна машина. Гиславед позволял спокойно ехать 80 км/ч. Доблестные дорожники пару дней назад в одном месте на трассе асфальт сняли фрезой, получилась продольная гребенка, на которую сегодня лег лед (асфальт, видимо, на снег уже будут класть) - тоже проехал уверенно, хотя скорость снизил до 50 км/ч, а машина чуть скользила. Покупкой доволен, резина отрабатывает вложенные деньги на все сто.
бесшумная,хорошо держит дорогу,производство в Германии,это обнадеживает,мягкие,небольшие ухабы проходит на ура,плюс цена,только поставил поэтому зима покажет
пока не выявлены
Выбирал между bridgestone blizzak spike-01 и Gislaved NordFrost 100 ,по совету знающего человека выбрал Gislaved NordFrost 100 и пока не жалею!
Действительно тихие, и четкие в управлении , но это пока не зима..
Надеюсь так и не обнаружу :)
Сегодня приобрел четыре колеса 195 65 15 стоят но volvo. Прошлые зимы ездил на Хапе 5 не плохо, но шумные! Решил взять в этот раз NordFrost 100 подешевле. Пока очень рад по шумке они действительно очень тихие и в управлении очень послушные , но это пока на улице +6 +7 и дождь. Жду теперь снега и зимы :) Поэтому и поставил оценку 4 звезды так как зимой еще не пробовал ..Кстати сейчас когда снял летнее Конти они тоже новые я лето объездил вели себя хуже на келейности в дождь на кольце ( С-пб ) напомню на улице +7.. Итог я пока доволен
наверное это цена, если она действительно немецкая жалко переплачивать за резину которая варится у нас например нокиан давно уже делается в России а ценник бешеный
шумноваты, при чем как мне показалось шумнее чем норд фрост 5
решил попробовать, купил, не сказать чтобы визжал от восторга но теперь никуда не денешься. еще раз хотел бы отметить что не думал что так шумят
Новые модель 2013 года, свежая резиновая смесь производство Германия а не какая-нибудь там... конструкция шипа в виде значка Мерседес усиленная боковина, на 5ом это слабое место цена просто подарок, на 1/3 дешевле КонтиАйсКонтакт отличный "держак" на снегу и в гололёд проверено на днях акустический комфорт едешь будто на летних по сухому асфальту
Что недостатки 8-\ не не слышал) пока не обнаружены
По тестам нескольких автомобильных изданий двух Российских и одного Европейского, данные шины держаться в тройке лидеров на ровне с безусловно прекрасной и лучшей легковой шиной на рынке от "старшего брата" Continental ContiIceContact, и по многим дисциплинам Gislaved NordFrost 100 "уделали" попсовую и не заслужено "раскрученную" Nokian Hakkapeliitta 8. Gislaved это немецкие шины, занимающие в рейтингах всегда с3 по 5 место, что является подтверждением стабильного качества. На момент написания сего опуса на резине пройдено уже боле 1500км пути включая обкатку резины на первых 500км. Успел застать и первый Сибирский снегопад, и гололёд на ночной трассе при -3С' на данных шинах едешь уверенно как по рельсам! Дополнение: Итак на конец октября накатал за месяц около 3000км, (асфальт сухой, мокрый, гололёд, снег, замёрзщая грунтовка) впечатления ещё более положительные! Что сказать на какой бы дешёвой машине вы ни ездили, но шины и тормоза должны быть безупречно надёжные. Удачи вам на дорогах. Позже отзыв пополню.
Хорошая цена, мягкая, хороший разгон,
Очень шумная, пока это главный минус
Проехал около 700 км , на этой резине, все в принципе устраивает, но при скорости от 60 до 90 по асфальту , ощущение шум как в самолете. До этой ,ездил на Нокиа хакка 4,
Низкая цена, малое количество шипов , мягкая.
Пока не обнаружил !
По гравию идет очень мягко так как мягкий корд. На асфальте тоже комфортно т.к. Шипов меньше чем на нокиан. В общем по первым впечатлениям достойная.
1) Тихая. Несомненно, отличная черта для резины с шипами. 2) Мягкая. Заметил сразу же, как переобулся с летней на зимнюю. Неровности, дорожные стыки, идут как по маслу. 3) Держит дорогу. Приходится пока довольствоваться асфальтом, впечатления положительные. Скорость 120, претензий нет. Пару раз уже "посчастливилось" совершить экстренное торможение, без проблем, конечно, стоит уточнить, скорость была до 60. 4) Недорогая. В целом складывается впечатление, словно качество опережает стоимость. 5) Made in Germany. Без комментариев.
Пока не обнаружил.
Первоначально рассматривал резину Nokian hakkapeliitta 7, но углубившись в дебри отзывов и статей, пришел к выводу, это не совсем то, чего хотелось бы от резины за такую сумму. Производство Россия. Шумная. Вылетают шипы (насколько это правда, не ручаюсь). Для себя принял решение, поискать аналог и совершенно случайно наткнулся на Gislaved NordFrost 100. Цена и отзывы подкупили. Итог: покупкой доволен как слон! Советую. Машина, на которой эксплуатируется резина Hyundai Solaris. Авто без электронной системы стабилизации и антипробуксовочной системы.
Низкая шумность, хорошее сцепление с асфальтом в сухую погоду, машина на сухой дороге как влитая.
На мокрой дороге, заметно увеличился тормозной путь, но оно и понятно, зимняя резина не предназначена для дождливой погоды.
Жду зимы, интересно как будет вести себя в гололед. Часто езжу по трассе по 1500 км, так что надеюсь не подведут. На данный момент доволен как слон. Пусть резина не сильно разрекламированная, зато езжу довольный. Кстати забыл добавить на мокром асфальте очень легко уходит в пробуксовку, так что приходиться привыкать помягче газ нажимать. Машина ВАЗ 2112.
тихая для шиповки, заточка шипов
не обнаружены
Брал для загородных трасс. Установлены на Opel Zafira Family. Проехал 300 км по Москве и МКАДу, сухо, температура +7С. По уровеню шума ничего особенного, тихая для шиповки, надо прислушаться как шуршит. Сравниваю с нешипованой Nokian Nordman RS. Тормозит на сухом асфальте хорошо, а вот на разгоне появился букс - видимо из-за шипов.
Универсальные, тихие, производство Германия, доступная цена, остальное зима покажет
Пока не обнаружил. Ну может быть окружение вокруг шипа из алюминия как-то настораживает. Думаю, на качестве не должно сказаться. Проверим.
Универсальная резина как для снега/льда, так и для зимнего сухого/влажного асфальта-так сказать "золотая середина"! Очень тихие, как буд-то на фрикционке едешь, если прислушиваться, то низкий звук можно услышать на скорости. Ну а как иначе, это же шиповка... и физика ) По сравнению с моей бывшей резиной AMTEL -небо и земля!!! Цена приятная. Рисунок протектора и форма шипа красивые. Надеюсь, прослужат долго! Дополняю: проехал уже 700км, обкатку делал до 500км. Тихий шум от шипов стал ещё тише, они утонули в глубину резины где-то на 1-2мм. По трассе едет превосходно, руль чёткий. Неровности и 'полицейские' проезжаются мягче-это сразу почувствовалось, ведь у меня Хонда, а её подвеска всем известна. Знакомый, независимо от меня, тоже купил такую резину - доволен очень! И я рад выбору! Советую внимательно присмотреться к 'сотке" Гиславеда, если ещё не определились с выбором!
Резина хорошая. Не шумная (те кто пишет, что шумная - видимо ездят на летней). Оригинальный шип. Сидит хорошо. Прошел более 1000 км - прикатал шип быстро. Ламели протектора НЕ забиваются мелким гравием и самоочищаются сразу же. Уважаемая марка мной наряду с Мишкой и Конти (ранее ездил в начале 2000-х на NF2 - пошел корд от старости ) - теперь и под крылом Conti. Был выбор взять NF5 по низкой цене 1999р и NF100 по 2500р - выбрал новую модель (на nf5 отъездил 2,5 зимы)
Не рекомендую рано (при высоких температурах +10 и выше) переходить на неё. Думаю со временем у этой резины не будет такого недостатка как у NF5 - по мере износа "алюминиевого" основания - вырывание(обламывание) шипа при торможении.
Стоит 175/70 R13 на Ваз-093i (Красноярск, погода за 1,5 месяца была уже от +15 до -15 с гололедами на трассе и городе, мокрыми и сухими дорогами, дождями и "солью"). Никаких "помогаек" сами понимаете нет - только "жопометр" работает. ПО сравнению с NF5 и Michlen Ivalo (на которых ранее ездил) - прогресс еще лучше. (Коллеги купили Хакку-8 на новые хорошие авто с их 190 шипами - теперь вешаются от шума) При температурах от +15 до +5 - очень мягкая при резких перестроениях, требует легкой корректировки. По прямой результат на мокром и сухом асфальте - отменный. Торможение на грани блокировки колес на мокром и сухом асфальте подтверждает результаты журналов (очень хорошо). Резина не срывается в скольжение. Протектор всегда чистый - самоочищается от грязи и щебня. Шум слышно, если открыть окна. При температурах +5 до -5 резина становится более "собранной" - и тут начинает работать шип по полной на гололеде и его шум немного уменьшается. На днях погода обещает быть -15..-17 - посмотрим как поведет себя дальше NF100.
Комфортные, предсказуемые, при торможении на любых покрытиях в тройке лидеров, цена 4500 р.
Небольшой гул после 60 км/ч на замороженном асфальте, думаю исчезнет после обкатки (Тойота Авенсис)
Восемь сезонов (~70000-80000 км) отъездил на Gislaved Nord Frost 3 (неубиваемая резина, шипы конечно все износились, процентов 20 вылетело, но протектор почти целый). Сравнивая с Gislaved Nord Frost 100 могу сказать, что новые шины чуть лучше отрабатывают неровности и стыки (боковина чуть мягче). Сотка такая же комфорная как и NF3, машина не гуляет, едет прямо. Тормоза, естественно, на новой шипованной резине и на старой резине сравнивать некорректно (понятно, что небо и земля). Очень заметно, что по всем показателям резина точно не стала хуже, либо вровень, либо лучше, о надежности и долговечности расскажет только время. Новой резиной доволен. Рекомендую к покупке.
Торможение на высшем уровне
Если в вашем регионе мало снега то будет шумновата. Управляемость меня если честно разочаровала. Зимний сезон у нас начался давно, поэтому удалось попробовать в разных условиях. Что на снегу, что на обледенелой дороге чувствуешь себя не уверенно.
Смешанные чувства, мне кажется это самый среднячок. Лучшие характеристики наверное находятся в другой ценовой категории.
Пока сложно сказать
Купил, вроде пробежался взгялдом по каждому балону, пока на шиномонтажке переобувался увидел что одного шипа уже нет (((
Для отзывов еще рано, пробег 3 км )))) но отсутствие шипа до того как колесо коснулось земли удручает (((
цена, приемлемый уровень шума
надеюсь, не обнаружу
Переобулся вчера, в городе пока ни снега, ни льда нет - сухой либо слегка мокрый асфальт (москва). До этого никогда на шипах не ездил, только липучки, поэтому могу сравнивать только с ними. Итак, самые первые впечатления: По шуму - слышно цоканье шипов по асфальту только на очень низких скоростях (не более 15 км/ч), при скорости 60-80 км/ч на асфальте не заметил какого-то страшного гула/шума - даже после летней резины не раздражает, музыку специально отключал. Шумоизоляция штатная, авто - Seat Leon. Торможение и управление на сухом асфальте - в целом норм, но небольшое ощущение валкости машины присутствует, наверное, сказывается и более узкая шина (летняя на 2 см шире), и более высокий профиль. Про выбор - резину выбирал под эксплуатацию "в основном город, возможны 2-3 длительные поездки по трассе, в бездорожье не суюсь". В прошлом липучек под эти цели вполне хватало за исключением пары неприятных моментов на льду, припорошенном снегом. В связи с приобретением более мощной машины (180 л.с.) решил перейти на шипы, но при этом не хотелось брать "ёжиков" со 190 шипами (а-ля новая хакка). Надеюсь, что и 96 шипов на колесо будет достаточно, чтобы на льду не терять управление машиной и сносно тормозить. В остальном, учитывая специфику городских дорог в зимнее время, а это по большей степени мокрый асфальт либо каша, интересовало поведение дорог на сухом/мокром асфальте, коим пока доволен. Цена на фоне других шипованных конкурентов весьма заманчивая.
цена
Шумная!!!
Gislaved Nord Frost 100 SUV Размер:225/65 R17 102T, пробег пока 200км. Ранее использовал зимние гиславед и конти.....Внимательно изучил тесты. Очевидны отзывы по шуму применимы к малым радиусам... большие радиусы +исполнение SUV очевидно плохо акустически проработаны... шум ощутимый, с волновым нарастанием/затуханием!!!....
Тихие, производство Германии
Пока нет
Читал другие отзывы и не согласен с тем что резина шумная - наоборот очень тихая. Прошлую зиму ездил на Dunlop SP Winter Ice 01. Те тоже не громкие а эта ещё тише. По льду пока не проверял но думаю что покажет себя достойно. Мягкая, много ламелей.
Асфальт сухой и мокрый держит отлично. Не шумит. Гололед держит отлично.
По бездорожю достаточно быстро замыливаеться но ехать можно.
Как только одел гудела нещадно, но через 350-500 км гул исчез совсем и стало тихо как на летней, только шипы чуть шуршат. Снег не пробовал но должно быть хорошо. 2500 прошел по асфальту шипы все на месте и форму не изменили, деформаций нет. Авторевю проводило тест можно у них почитать. Покупкой не разочарован. Стоят на Рено Дастер 4х4 gislaved nf 100 suv 215х65х16
Германия, торможение, оригинальные шипы, рисунок (смотрите на ютубе описание/работу протектора).
пока не обнаружил
Эксплуатация пока только на асфальте, снег еще не выпал. По поводу шума скажу так: резина не шумная!, но на скорости и недавно положенном идеальном ровном асфальте (который без крупно выступающих камушков) шумит причем волнообразно (хотя таких участков в городе немного); по остальным поверхностям идет тихо (ездил и на более шумной резине, когда только трогаешься как будто самолет взлетает); думаю по льду/снегу будет тихо. Оценка чуть занижена, т.к. думал что все-таки помягче будет и шипы стояли неравномерно большая часть чуть больше втоплены, а пару наоборот не доставили.
Многообещающая форма шипа, страна производства - Германия, цена ниже конкурентов
Пока не заметил
Уважаю бренд Континенталь. Прошлую зиму отъездил на контиайсконтакт, резина выше всех похвал, все шипы на месте. Гиславед входит в концерн Континенталь и если не врут делают также в Германии, поэтому решил доверить свою безопасность Гиславеду. Моя летняя резина Хенкок оптима, до ужаса жесткая и шумная. Поэтому после переобувки Gislaved NordFrost 100, мне показалась тихой и мягкой, стало приятно пердвигаться. На сухом и мокром покрытий резина ведет себя адекватно и предсказуемо. Лед и снег еще впереди, мне кажется Gislaved не подведет. Удачи на дорогах!
Не шумная,на льду держит отлично и на резиновых перездах не скользит,жесткие шипы не стираються. Нету виляещего зада.
Если дать педаль в пол повизгивает и буксует на шипах немного
Одел в ночале ноября по москве в дождик и ночные морозы на ура. Нету аквапланирование по глубоким лужам. На поворотах держит отлично. Специально нашел лед и на нем эксперемнтировал,через 5 мин раскрамсал весь лед,тормозит так,что выгрызает лед. Канавки-глубокие оставляет. Мягкие борта,надо по аккуратнее по бордюрам. На чистом асфальте при торможение с 150 даже не сработал абс,не проскальзавает. Зад не плавает.
Наилучший вариант!!!
Пока не обнаружил и не думаю, что они будут
Переобулся недавно, учитывая, что прошлый год ездил на липучке, готовился к шуму шипованной резины, однако его не заметил, автомобиль киа сид в новом кузове, колеса 205/55/16, при поднятых стеклах и без музыки присутствует лишь небольшой шумок, но стоит хоть на минимум включить музыку, шумок пропадает, так и забывается, что едешь на шипованной резине, честно, сам не ожидал от этой новой модели такого!!!! Производство Германия, выглядит крепко, смотри бодро, рисунок оптимальный!!! Советую всем!!!
Цена, рисунок, шипы,made in Germany,Мягкая,акустический комфорт,держак,торможение,разгон.
Мягкая боковина и тонкая,высота протектора.6,5 мм в размере 235/75/15
Езжу второй месяц, все бы ничего но высота протектора смущает ,соответственно ресурс под вопросом, покупал не глядя через интернет магазин, учитывая что машина не маленькая и размер не маленький 235/75/15. высота зимнего протектора хотелось бы 8-9 мм.А 6,5 это как то маловато, а всем остальным доволен. Снег Дождь Сухой асфальт ,Рыхлый снег, Каша, в +1 в мыло страшное тоже хорошо. Вой шипов минимален. Так что очень хороший вариант по доступной цене из топовых марок шин. Один шип потерял во время обкатки,пока визуально больше потерь нет,пробег 3000км.
На льду не проверял, может и будет хорошо держать на скользкой дороге...
Шумит конкретно, я бы даже сказал гудит, по жескости средняя, но не мягкая точно. Валкая, курсовая устойчивость низкая, приходится поправлять машину рулем, особенно на скорости.
Прошла 600 км, рав4 в новом кузове, катал нокиан 4, она на порядок комфортнее. Не знаю, может у того, кто пишет что резина тихая, со слухом проблемы? Если она еще на льду и в снегу себя не проявит, тогда можно сказать что деньги потрачены зря...
Мягкая, не шумит, пр-во Германия, цена
пока не нашла
Проходят обкатку.Балансировка на отлично. Машина идет мягко,шумят не сильно. Отлично держит дорогу и тормозит на сухом асфальте. Очень интересная форма шипа, как тринити на знаке мерса, шипуют и льют на заводе в Германии.Там же где и Континенталь. Выбирала из Hankook Winter i*Pike RS W419 и Nokian Nordman 4, они немного дешевле,но в итоге взяла Gislaved по 2300 за 175\65 14 , думаю за немцев это не дорого.
Вчера поставил на Audi A4 (b8) 2.0TFSI Quattro. Характер управляемости сменился на весьма острый. Шумность - не могу сказать, чтобы глобально отличалось от летней Michelin, совсем немного шумнее. Руль стал легче.
Явных недостатков не заметил, нейтральная поворачиваемость сменилась на избыточную. В теплую погоду при необкатанной резине машина конечно качается.
Вспоминая предыдущий год на Hakka 5, могу точно сказать, что эта нравится больше. Не шумит, приятно управляется, тормозной путь весьма адекватен. Осталось перестроить стиль вождения с лета на зиму и дождаться сурового льда.
минимальный тормозной путь, не шумит, предсказуема, т.е. все что необходимо для шипов, не хуже любой Nokian, только дешевле
пробуксовывает при старте
в принципе все сказано, добавлю только одно: У кого эта резина шумит- меняйте ступичные подшипники.
Катаю уже месяц Гиславед нф 100,отличная резина. Мягкая, тихая,на обледенелой дороге идет отлично,самое главное предсказуема.
нет
Очень хорошо держат дорогу Прекрасное соотношение цены и качества Производство Германия
во время движения таковых не обнаружил
Катаю уже больше месяца пока не выпал снег и не обледенела дорога думал резина и резина - обычная. После того как покатался по льду и снеговой каше понял что резина выше всяких похвал. Авто дорогу держит прекрасно даже на высокой скорости (около 100 км/ч) на поворотах не сносило. Также прекрасное соотношение цена качество сейчас она подороже но я взял за 3000 за колесо вариант супер. Учитывая что перехваленную NOKIю делают теперь у нас качество этой резины по собственному опыту оставляло желать лучшего по сравнению с этой резиной. Кто-то говорит что шумновата но я что-то не обращал внимания обычный чуть более громкий, по сравнению с летней, шорох. Всем советую и удачи на дорогах.
Цена Именитый производитель Разработаны в Швеции Производство в Германии Новая модель, поэтому произведены в 2013 году (резиновая смесь свежая) С виду очень цепкий шип
НЕТ
Купил комплект по "демпинговой" цене в 4060 р. за шину 215/65/R16 в интернет-магазине. С доставкой до Мурманска вышло 17200 р. за комплект. Вчера установил, пока обкатываю; когда начнуться заморозки или снег - дополню отзыв. ДОПОЛНЯЮ: Резину обкатывал 600 км. Вчера и сегодня в Мурманске выпало очень много снега, тепература колебалась от -2 до 3 градусов. По снегу и снежной каше резина гребет отлично. До этого был Гиславед Норд Фрост 5 - он так не мог грести. На чуть обледенелом и мокром асфальте резина выше всяких похвал. Город у нас рельефный - много крутых горок, часто обледенелых; для этой резины при указанных мною температурах и по каше на горку заходит без проблем (авто - Камри 2013 г.в.). Пока очень доволен - посмотрим что будет при морозе, который уже скоро обещают. ДОПОЛНЯЮ ЕЩЕ РАЗ: На этот раз пробег составляет уже около 1500 км. При температуре -7 градусов шины показали себя еще лучше, чем при -2. На обледенелых и заснеженных горках ведут себя изумительно, главное сильно не газовать и резина вытащит. При наличии антибукса и ESP на дороге ведет себя предсказуемо. Будем ждать более сильных морозов... ДОПОЛНЯЮ ЕЩЕ РАЗ: Пробег уже 3000 км по заснеженным Мурманским дорогам и загородным трассам при температурах до -15 градусов. Было несколько сильных буранов, в ходе которых на нечищенных дорогах резина Гиславед Норд Фрост 100 окончательно сформировала свое реноме великолепной резины. В связке с антипробуксовочной и противозаносной системами автомобиля Тойота Камри данная резина отлично справляется со своими задачами. В этом дополнении подчеркну отличные гребные свойства на рыхлом снегу в горку.
Отличные сцепные свойства, дорогу держит отлично, хорошо тормозит на льду.
Не обнаружил.
Отличная резина, одна из лучших по соотношению цена-качество. Очень часто езжу зимой по трассе(Кольский полуостров) на 200км и дальше, купил данную резину этой осенью в размере 215/55 r16, на авто ауди а4 кватро (B6), конечно от машины тоже зависит, но с кордиант полар не сравнить, на льду она плохо тормозила. Но! Данную резину нужно обязательно прикатать, я делал это со скоростью до 90км/ч, без резких торможений и честно говоря сцепные свойства были не очень, задняя часть машины норовила уйти в занос, так что аккуратнее. Прикатывалась она около 350км, потом же ее как подменили, четкое управление, тормоза, шума практически нет( по сравнению с тем же Поларом), условия уже были разные(мокрый асфальт, гололед, снежная каша) едет везде хорошо, не плавает, ведет себя предсказуемо. Проехал уже пару тыщ км. ,так что рекомендую.
на шинах ОТЛИТО : Мade in Germany!
НЕ выявил
Взял 185/65 R15. Порадовала низкая цена 2740руб. Внешне очень качественные, шипы треугольные. На шинах бумажная наклейка на русском языке с блогодарностью что выбрали товар фирмы Континенталь. Считаю что у этих шин оооочень приятное соотношение цена/качество. Убежден что лучше Gislaved made in Germany, чем Мишлен или Нокиан произведенные в Раше для Раши. Живу в подмосковье. Не буду описывать свои впечатления от езды на этих шинах: итак уже написано до меня не мало. Просто хочу выразить свой восторг от качества изготовления этих шин: два колеса отбалансировались грузами 15, 20 грамм, а два остальных 5 и 10 грамм! На мой взгляд это очень достойный показатель точности изготовления!!! Мade in Germany, однако!!!!!!!!!!
Очень тихая для зимней шипованной резины.
Пока не обнаружил
На льду вполне предсказуема. Сейчас с уверенностью могу сказать, что она значительно тише моей предыдущей NF3, несмотря на то, что у NF3 уже почти не оставалось шипов.
цена, бренд, относительно тихая
относительно шумная
обул 3 недели назад 600км на октавию а5. По шумке да, не самая шумная. Но есть и тише намного. гудьер ультра грип 500 стоит на такой же A5 отца, да и у меня раньше на 2110 стояли. так вот эта резина намного лучше и тише, но у нее маленький ресурс, поэтому и пришлось искать что-то другое, остановился на nf100. На самом деле думал результат будет намного лучше.
нешумная, отличная управляемость
не заметил пока что
поставил на соренту. дал просраться по внедорожью - достойно прёт. на гололёде норм. по обычной снежной дороге ехал соточку - тоже норм
Цена, качество.
не обнаружено
Отличная резина размер 215/70 R16, обкатка 450 км. Держит дорогу при гололеде, слякоти в снегу не зарывался. При балансировке 45гр. на колесо при норме в 60гр.. Шипы все на месте. Рекомендую.
Отличная резина. Не шумит. Мягкая.
Минусов нет.
Крутил пятаки по льду, отличная управляемость и предсказуемость.
Пока рано что-то конкретное, жду минуса, снега и льда. По поводу шума: по мне так тише 5-го, на уровне летней при 40-50 км/ч, но шум шипов конечно есть, но вполне терпимо, слышал гораздо хуже есть модели. По поводу шума: всё-таки тише однозначно, шум шипов естественный, гул появляется при скорости 80-90, если включить музыку всё нормально.
Ещё мало проехал, допишу позже, но пока писать нечего. То что при +7 валкая и так ясно почему, вечером стало +3 и сразу заметно улучшение. Всё-таки есть чувство неуверенности при троможении с 80-90, ехал по гравийке укатанной, практически лёд, при торможении длинный путь тормозной со скорости 60-70, но в тестах об этом говорилось. Ощущении как на липучке.
Заметил, что хорошо держит курс, но пока больше 60 не езжу, проеду прикатку и съезжу на трассу, позже допишусь. Ещё по шуму: много зависит от звукоизоляции. На Спасио в 122 кузове её практически нет и её делал сам двери, дно,багажник до переда не добрался. Минус у нас не большой, но по каше, снегу и льду уже поездил. Каша и снег нормально, на льду трогается с буксов, если газануть, тормозить надо аккуратней, на 5-ом новом позволял больше.
Отличные тормоза как на сухом, так и мокром асфальте. На льду и снегу не довелось тормозить пока. Дорогу держат отлично, есть не большая валкость, но думаю прикатаются, пробег 200км. По шуму вполне терпимо.
Нет
Соотношение цена качество отличное.
Практически бесшумна, хорошее сцепление с дорогой, Наилучший вариант!!!
НЕТ
Катаю уже больше месяца пока не выпал снег, думал резина и резина - обычная.. Авто дорогу держит прекрасно даже на высокой скорости, вариант супер. Цена одного колеса 185/65/15R 3400т.р
Новая, не очень шумит, в меру мягкая
Не любит калею, лед и укатанный сне до ледяной корки.
Проехал на ней около 3000 км в снегу ведет себя нормально но вот на льду просто машина не управляемая становится на не чищенных перекрестках или подъемах трудно тронуться без пробуксовки. до 100 км/ч на трассе ведет себя нормально выше 100 не решился разгоняться.
Выдающиеся сцепные качества как на заснеженном покрытии, так и на гололеде
Очень мягкая боковина ( хотя не факт что это недостаток)
Взял на Ваз 2104, очень порадовала, проходимость, хоть по снегу, хоть по льду - великолепная. Пример: подъем 35 градусов гололед, с места без пробуксовок. Асфальт,колейность - траекторию держит нормально, не кидает. В общем вторая моя встреча с Gislaved NordFrost, оставляет только положительные эмоции.
Не шумит. На льду и в каше снега держится отлично не заносит.
Ездим на этой резине уже несколько месяцев по Москве, МО и ближайшим городам в радиусе 400-500 км от Мск. Поставили ее еще кода не было снега, думали, что часть шипов выпадет, ничего подобного, они все на месте. На трассе ведет себя хорошо, сцепление отличное в каше снега. Тормозит на льду на ура. Единственное у нее мягкие бортики по этому надо аккуратно парковаться вдоль бордюра.
Отличная резина. Тихая, держит отлично на каше, стоит не дорого, производство Германия, модель 2012 года! Ну новый протектор и шипы новой формы! По снегу копает на ура! Поставил на Акцент после Камы! Просто небо и земля! А дороже всего на 600 рублей с баллона!
пока нет. Правда после Камы показалась боковина очень тонкой. . .хотя у соседа на Гудьере тоже тонкая) Ну и уменьшение шипов по сравнению с прошлой моделью думаю не в лучшую сторону . . .
Брать! за такие деньги лучше нет!
Предсказуемое поведение, цена, малошумность.
Гуляет руль при резком разгоне, машина начинает плавать право-лево, приходится ловить рулем.
Цена адекватная, шипы пока на месте, не вылетели, надеюсь так и будет дальше. Разница по управляемости с летом конечно чувствуется - машина стала более ватной. С другой стороны сам стал спокойнее ездить - шипы красивые, жалко :) По шуму могу сказать - после небольшой обкатки стало тише даже, чем летний континенталь - даже на асфальте, я всегда подозревал, что летний континенталь, шатный на FF3 - запредельно шумит. Из недостатков могу отметить только рыскание право-лево при разгноне "в пол" и валкость при перестроениях. В минус 10-15 ведет себя идеально а при ноле и плюсе похуже.
Проходимость в снегу, сцепные свойства на всех покрытиях, высокий уровень комфорта, низкий уровень шума.
Вроде как и нет
Установил на Тигуан 215/65R16 (4030 рублей за штуку) и на Форд Фиесту 175/65R14 (2100 за штуку). первые километров 300 гул сильный. После обкатки шум пришел в норму. Из недавних наблюдений: Тигуан - трасса -5 -10 градусов. Лед и снег. Ехал в сильный буран. Скорость 90-120 курсовая устойчивость отличная. Торможение лед со снегом-просто отличное. Со 120 один раз пришлось тормозить резко: (под меня потс выскочил обгонять) на осевой на снежном сугробике, а под ним лед!. Я не ожидал такого замедления честно. Ну проходимость объективно оценить не могу по целине не езжу, а так все таки полный привод. Трогается тоже хорошо. Разницы в плавности хода с летним Бриджсоуном сильной не заметил. 2,3 атм. Фиеста - город, иногда совсем не чищенный с утра. Скорость до 80. Разгон и курсовая устойчивость отличные. ESP очень редко и деликатно вмешивается и справляется. Во дворе гребет по сугробам и вперед и назад. Торможение - отличное, редко доходит до срабатывания ABS. Акустический комфорт в норме. Плавность хода значительно лучше штатного Michelin PE2, но он R15! 2,0 атм. Единственное, что машина стала охотней мести хвостом в поворотах при лишней скорости, но занос плавный и легко выправляется (фиеста на мой взгляд вообще образец управляемости в классе - летом можно вообще не думать на какой скорости входишь в поворот) На асфальте впечатления схожие - неплохо тормозит, подруливаний при прямолинейном движении почти не требует, тормозит надежно при этом легко дозировать замедление. Повороты чуть более размазанные, но без резких реакций. Разные машины, разные размерности. Отрицательных эмоций не вызывают ни те не другие. Рекомендую.
Основное достоинство - соотношение цена/качество, как бонус резина не пылилась годами на складах, ненужно с лупой искать дату изготовления.
Некоторая не уверенность при эксплуатации на мокром асфальте при температуре +2..-2.
Недостаток с лихвой компенсируется надежной ездой по заснеженным трассам и "не до убранным" дворам.
Цена, свежая резина, фирма производитель и шипы интересные
Боюсь что так ж как и на НФ5 будет обламывать шипы.
На этикетке прочитал как проходить обкатку. первые 100 км совсем не понравилась, непонятно себя ведет, после 300 км стало нормально, сейчас уже 600 км, обкатка прошла по трассе 120 еду сильно не шумит, по снегу идет уверенно. пока что доволен посмотрим что будет дальше. размерность 215/65/16
Цена.Качество.
Шумят по сухому асфальту.После 50км/ч ну очень шумят.
Катаю три дня.Sportage 2013.Смущает только сильный шум по асфальту ,может приточатся.До этого на Лачетти стояли NF 5 притензий небыло.Выпадет снег ,ещё отпишу по ощущению. Как и обещал пишу снова: по поводу шума(волнообразный) дела такие,едил в магазин разбираться т.к. были ощущения дисбалланса колёс но не тут-то было.Оказывается я с такой проблемой по этой резине не один (жалоб реально много),поэтому магазин сделал официальный запрос-притензию.Ответ с завода таков:из-за хаотичного расположения шипов создаётся шумовая иллюзия неправильной работы резины,т.к. эта резина не предназначена для использования на асфальте.Вот так.Чесно говоря непонимаю почему некоторые пишут ,что шума нет(чушь полная,если учесть что производитель это признаёт).Кстати говоря к такому волнообр. шуму привыкнуть невозможно ,ну просто бесит.Вердикт таков - знал-бы некупил.
Свежая модель, недорогая из аналогичных брендов, нешумная, отлично гребет в глубоком снегу, хорошо тормозит на сухом асфальте и на льду. Отбалансировалась отлично. Размерность 185/60R15 Поло седан.
Мягкие боковины, поэтому колеса кажутся немного приспущенными, несколько раз проверял давление-думал, что колесо спустило.
До этого года ездил на Гиславед НФ 5. Резина неплохая, но шумела, слабо сидели шипы, немного водило машину по дороге-приходилось подруливать. После снегопада пару раз не смог выехать со двора-буксовал в снежном валу, оставленном трактором. Брал шины вслепую, так как модель новая и отзывов не было. Понравились шипы, что их количество меньше, чем на 5-ке, рисунок протектора, предполагал, что должна быть как минимум не хуже 5-ки и не прогадал. Покупкой доволен и всем советую. Александр.
Тихая, на асфальте ведет себя хорошо и предсказуемо
На снегу машина рыскает из стороны в сторону
Машину таскает,с развалом и давлением все в порядке. В холодную погоду, когда снежная каша сверху льда, резина ведет себя непредсказуемо. Машина гуляет влево-вправо, приходится постоянно ее ловить. Даже на старой русской кривой резине не было такого поведения.
цена на астрономическая, как у нокиан, при минусе - как по рельсам
пропала из продажи - не могу докупить (запаску), почему не привозят - неясно
205/70 R16 (NF100 FR SUV), уже поездил по льду и снегу - все хорошо! Еще момент - NF100 разные бывают: есть обычные "для легковых", с усиленным каркасом XL, с защитой обода диска - FR и для внедорожников/паркетников - SUV. Конечно рисунок и шипы одинаковые, но, например, боковины у SUV более прочные. Пишите в комментариях спецификацию,чтобы более точно разобраться в особенностях этих шин.
- Фирма с именем. - Сделано в Германии. - Низкая цена.
Пока не выявлено.
Переобулся только вчера. Поскольку снега пока нет, а температура около нуля, ездил в режиме обкатки, соответственно, особо не лихачил - спокойно шел 60-70 как и полагается. По поводу шума - были опасения, что шипы будут причиной заложенных ушей, однако, надо сказать, что даже с моей изначально фиговенькой шумоизоляцией (старый Фольксваген) шума от резины почти не слышно. Ну, то есть в машине и на летней резине далеко не тишина, но вот на Гиславеде я особо сильных отличий не уловил. Шумнее конечно, но совсем чуть-чуть. Хотя, напомню, выше 70 пока не разгонялся. Радует, что резина новая, производство 22 неделя 13 года. Раньше ездил на Гиславед 3, так она, будучи 8-летней, со всеми стертыми шипами (но с практически целым протектором) отлично держала дорогу даже в гололед, поэтому Гиславеду доверяю и очень надеюсь, что и 100 не подведет. Изначально хотел Bridgestone Ice Cruiser 7000, но, почитав отзывы и тесты, понял, что NF 100 будет получше - его и взял. Плюс цена на эту резину вполне демократичная. Дополнение: Вот и выпал снег. Ели кратко, то резиной все еще доволен. На покрытом снежной кашей асфальте ведут себя прекрасно, дорогу держат отлично. На снежном насте тормозят уверенно, нареканий нет. Рекомендую. ДОПОЛНЕНИЕ 2: По поводу поведения шин на дороге чуть выше я несколько погорячился. Покатался по снежной каше и по льду - не могу сказать, что машина идет как влитая - все-таки колбасит и заносит, как в поворотах, так и при прямолинейном движении. Но нужно учитывать, что в машине нет никаких систем курсовой устойчивости и т.п. И хотя машину на снежной каше иногда мотает, все равно ее поведение остается достаточно предсказуемым - не страшно, что сейчас машину например унесет в сторону. Хотя возможно и более дорогие шины ведут себя так же, сегодня при мне аналогично заносило Инфинити, там то я думаю шины подороже стояли :) Да, кстати, в гору шины гребут здорово. Всем удачи на дорогах! Берегите себя и близких.
полностью устраивает-шум минимален,дорогу держит отлично,газом из заноса выходит великолепно ,
мягкая боковина нужна осторожность на убитых асфальтовых дорогах хотя...нечего было по колдоёбинам мчаться -итог боковой порез ремонт 1тыс руб,прошёл 3000 км колесо стоит сзади об инциденте забыл почти.
.при обгоне когда посередине снежная бровка газу побольше и всё ок.просто феноменальная проходимость по рыхлому снегу-бампер как отвал у бульдозера,снег глубиной 35см после метели и мороза -30 прет как танк,если начинает зарываться немного на зад и дальше пробивать ,по целине двигался быстрее чем полно-приводная тойота.на зад гребёт аж к рулю прижимает .на кордианте в подобных ситуациях копал лопатой:).
Тихая в сравнении с Nokia Hakka 7. Хорошо гребет по снегу и вылезает из колеи.
Не заметил.
На предыдущей машине использовал Gislaved NF5, который зарекомендовал себя как нельзя лучше - единственные минусы были - это за все время потерял по 3-5 шипов на каждой шине и немного ватно они себя вели на глубоком снеге. Поэтому решил следовать традиции и купил NF 100. Шины установлены на Skoda Octavia. После установки - характер шума практически не поменялся. На Гольфе с установленными аналогичного размера Хаккой 7 шума в разы больше. Обкатал все по-честному. 500 км не рвал и не насиловал, тем более что еще и машина на обкатке была. После обкатки проверил на глубоком снегу и на укатанном снегу на дуге - машина прогнозируемая, гребет уверенно, конечно не полный привод, но если совсем дурака не включать, то чувствуешь себя уверенно. Вообщем производители молодцы - оптимизируя количество шипов - у ухудшили, а даже улучшили характеристики. Рекомендую!
Нешумная, отлично ведет себя на асфальте и в неглубоком снегу, недорогая
Пока не заметил
Купил в начале ноября и проездил 2,5 месяца по чистому асфальту, поскольку снега долго не было. Вполне комфортно по уровню шума и отличная управляемость. Наконец выпал снег - так же отличная управляемость, но в городских условиях. В целину не заезжал. Может окажется не очень долговечной, но пока нареканий никаких нет.
Стоят 195/65 R15XL, в эксплуатации 3 мес., стиль езды умеренно-динамичный 1) Почти 2 мес. откатал без снега, шипы на удевление на месте, потерял 2 шипа. 2) По жесткости средние. Сегодня на трассе при 90км/ч словил яму ~15см глубиной - выдержали (кому не повезло стояли на обочине), т.к. пришлось остановится и проверить (в тестах писали про боковый разрыв на 70 км/ч+/-). 3) В снежной каше гребут отлично. На этом из достоинств увы все.
1) Из-за отсутсвия продольных канавок, например как на НФ5, на трассе рыскает, гуляет в калее, если еще леденая корка - ЭКСТРИМ уже на скорости 80-100 км/ч, теряется сцепление с дорогой. На НФ5 таких проблем на скоростях от 150 и намека не было, идут как по рельсам. В снежной каше, курс не ты прокладываешь, а "она", тяжело стабилизировать машину. Но гребет отлично, и этим все сказано. На сухом асфальте без замечаний. 2) Шумные с "эффектом". История: Купил новые диски и резину. Когда балансировали, сказали диски 100% в баласне, а резина хоть и новая, но уже дисбаланс в 50-80гр., удивились. Накинули, сбалансировали, поехал сделал сход-развал, обкатываю. Шумит, гудит и ощущение, что дисбаланс, и биение. Через недельку пришлось применить экстренное торможение, т.к. ощущение дисбаланса усилилось. Первая мысль - слетели груза. Приехал в шиномонтаж (ШМ), сделал 2 передних, появилась легкая овальность, перебалансировали. Поехал, эффект тот же. Через месяц заехал на другой ШМ, там "поругали" первый, типа кто ж так делает, раскачали шину, перебалансировили. На след.день картина та же. Еще через месяц решил перекинуть все 4 колеса. Не помогло. Как сказали в ШМ, это особенность шины и расположение шипов, отсюда аккустический дискомфорт. Все - забил.
Вывод: Городская шина до 80 км/ч, при движении по прямой(!) уверенное торможение и ускорение на льду. В поворотах на ледяной дороге и каше сносит, соот-но на трассе аналогично. На сухом покрытии без замечаний, только шумна. До этого стоял НордФрост 5й, отличная резина, отходили 5 сезонов. Думаю о замене обратно. Либо на Бриджстоун IC7000 на уровне НФ5.
Отличное качество изготовления. Мягкая, хорошо балансируется.
Считаю, что недостатков нет. Шина полностью устраивает.
Хорошая резина. Хорошая управляемость и тормозные качества. Автомобиль устойчив на дороге. До этого стоял Норд Фрост 5, поэтому не задумывался, что б сменить марку шин. Заказ УДИ03370.
Один в один финская хаккапелита 7, пахнет также, на дороге также, только чуть тише. Лучше чем российская хакка и прилично дешевле. Из шипов не вижу альтернативы. Дальше можно не выбирать. Резина за вас на педали давить не будет.
можно испортить при обкатке, ездить очень нежно нужно, что мешает окружающим
UPD. Прошёл две тысячи - просто в восторге.. шумит конечно, и совсем она не тише хаккапелиты, но проходимость у неё просто нереальная.. на мелкой киа пиканте, лажу по ледяным ямам, колее, сугробам, на заваленные бардюры - как на танке.. почти всю жизнь ездил широкой резине, самая мелкая 205.. переживал, думал будет 175 ущербно... не тут то было.. такой проходимости не ожидал. Рядом паркетники выталкивают.. я даже не буксую. На все машины буду теперь брать только гиславед. По городу - зима, как лето, даже стиль вождения не пришлось менять.
Хорошо держат прямую, хорошо тормозят на асфальте, малошумные, достаточно комфортные, отлично гребут в сугробах.
На льду и промерзшем асфальте легко срываются в юз при попытке динамично разогнаться.
Пока резина радует своими сбалансированными качествами. Размер 195/65/15. Машина Пежо308.
Резина не шумная. Рисунок красивый.
На заднеприводном автомобиле при обгоне в обледенелую погоду машину заносит. Надо быть аккуратнее.
Поставил в этом сезоне на свой Мерседес С 180 данную резину (205/55/16). Особо сравнивать не с чем, т.к. до этого была шкода А5 на липучке. По Москве отличная резина. При торможениях ведет себе уверенно. Большую роль конечно играют тормоза самого автомобиля. Езжу не очень часто, но по М4 до Липецка мотаюсь часто. Нареканий нет. Для спокойной езды рекомендую.
Тихая
Плохой разгон, плохое торможение, боковые сносы. В снежной каше машина плавает из стороны в сторону.
Резину выбирал под хорошим впечатлением от нф5. Сейчас проездив 3 месяца в совершенно разных условиях сделал не утешительные выводы. В снежную погоду машина при наборе скорости плавает из стороны в сторону. На трассе это доставляет просто массу негативных моментов. Можно попасть в неприятную ситуацию из за этого. В морозы(-20..-30) при обледенении асфальта, машина плохо трогается и так же плохо тормозит. Хорошее впечатление было только тогда,когда не было снега и льда. По асфальту при теплых температурах резина ведет себя достойно. Не шумная. Сравнивал в один день нф5 на отцовской машине и нф100 на своей, выбор в пользу нф5 очевиден. Просто во всех аспектах резина лучше.
нет
очень шумная,по снежной каше перед сносит уже при 5 км/ч в повороте.
повелся на псевдо - авторитетные тесты "авторитетных" журналов Авторевю, За рулем. Не тестируют они шины, а рекламный бюджет отрабатывают. Покупал за 5050р. 205/65R16 . "красная цена им 3000р. До этого ездил на Матадоре - думал хуже не бывает, ан нет вот они точно такие же.
Бренд Цена Хорошая балансировка
Машина гуляет на всех видах дорог, кроме чистого асфальта. Трогаться с места без пробуксовки невозможно. Проехав 3000кг приучился трогаться без пробуксовки.
Сменил резину с Гудиер. Вылетели все шипы за 6 сезонов но дорогу держала резина исключительно. На этой резине все шипы на месте 1 сезон, но боюсь представить как ездить, если потеряю хотя бы 10% шипов. Никому не советую данную резину.
Цена, нет аквапланирования, шипы не вылетают, на льду нормально тормозит.
При снегопаде, в мороз, дорогу не держит, приходиться ехать медленно. Но может оно и к лучшему, в снегопад гонять опасно.
Для тёплых зим отлично. И лёд и кашу на ура переносит. А вот снегопады не для этой резины.
не гудит сильно
просто очень ненадежная
купили осенью вместе с сыном сын на тренашку 175 -70 R13 а я на калину спорт 185 -55 R15 плохо держит и снег и лед и кашу, повелись дураки на бренд германия в результате машина на ремонте в сервисе а сыну еще повезло удачно выкинуло на обочину в сугроб в результате поменял оба бампера до этого стояла хаккапелита 4 хотя шумная но надежная просто в нее всегда веришь и она служила верой и правдой сколько раз спасала уже пожалел что опять не взял лучше бы добавил и взял 5 или 7 мую хакку вообщем резина для спокойной езды и то наверно где нибуть в европе не для наших зим она
цена/качество
ну шумит и что? хотелось бы борта пожестче
ДОРОГУ ЛОВИТЬ НЕ НАДО.УСТОЙЧИВОСТЬ ОТЛИЧНАЯ. Если обочина плотный снег или со льдом, она обычно ровная в отличии от русского асфальта, то стараюсь по ней.Бывает и за сотню если в светлое время суток. На асфальте,если он в порядке,можно и порезвее.Больше 140 не ездил(при обгоне).Хотя в основном предпочитаю спокойное вождение. На поворотах по льду держит отлично.До 90 точно.Ну в разных режима ездил. А кому не нравится купите другую. Я этой резиной доволен, хотя изначально хотел взять бриджи(не досталось),а я и не жалею. Всем удачи на дорогах!
Бренд. сделанно в германии
Стала бояться ездить зимой.Гуляют по накатанному снегу и льду.Невозможно выйти (при движении) из колеи пару раз приходилось разезжаться со встречкой .При троганье легко срываються в букс,Шипов не чувствую машину кидает в бок .Оторвалось 2 грунтозацепа
не достойна называться гиславедом.Вопрос именнитым журналам как они их тестят До неё ездила на гудьер экстрим польском-за пять сезонов 95 процентов шипов на месте. С ними очень любила зимнюю езду
Цена-качество
Неувидел
Предпочитаю экстримальную езду, резина на 100% отрабатывает!!! Держак как летом по асфальту. Я доволен! Правда размер шины 165/60 R15.
долговечность (мне резина с машиной перешла, машину продал, а резину оставил-сегодня посмотрел трещины появились на боковине , нашел дату изготовления 91г.),мягкая, комфортная, управляемая, снег гребет, тормозит отлично, плотный контакт с дорогой.
ощущение спущенной резины
хотел купить со скидкой но нигде не нашел, распродана.Возьму зимой хоть и дороже. РЕЗИНА СУПЕР.
стоит своих денег,у меня на тоуреге стоит,боковина и правда очень мягкая..отлично себя ведет по снегу и льду
из четырех колес 5 шипов потерял,может потому что люблю быстрый старт
берите пока свежая,модель, резина
Уверенность за себя и свою семью !
Недостатки у конкуретнов...
Долго думал над выбором зимней шины выбирал между бритжстоун 7000 ,спайк 1,нокиан хакка 7,8 ,гудеер ультра грип аис акртик,гиславед но фрост 100 Теперь по порядку бридстоун очень много хороших отзывов ,долговечна но всетки жестковата, а про спайк вообще читал что как на самолете ездиешь,хакка зарекомендовала хорошо себя была 5 хакка ,но вылетели все шипы у друга стоит 7 радуется не нарадуются, за 8 слышал что очень шумная и очень дорогая,такие деньги платить но не как не за русскую шину ( кто если не знал),гудеер очень понравился и цена нормальная и рисунок внушает доверия и отзывы хорошие.... хотел уж брать а мне показали боковину ну очень она слабая, не для наших дорог,я даже не знаю с чем сравнить но она даже легко от пальцев рук гнется куда угодно ,а взять резину и на первой яме порезать бока не хотелось, за гиславед но фрост 100 отзывов когда покупал не было,оно и понятно резина новая ,читал про гиславед 5 очень понравились отзывы , купил резину 500 км бережная обкатка больше 60 км не разгонялся,и вот дождался снегопад ,под снегом лед, а мы уверена.лучшая зимняя резина на какой я ездил,на льду тормозит без проблем, на снегу как летом,гребет отлично и что очень понравилось когда одна сторона попадает в кашу машину не тянет в сторону каши, как на хакке,к стате тоже самое отметили журналы. !!!Дополняю!!!!Проехал на этой резине 10 000 км на ведущих колесах по пару шипов не хватает,машина Ford.Резина отличная!Гребет на ура,лед каша и другие радости зимы переносит на отлично!Крепкая боковина тьфу тьфу тьфу без грыж...Не шумная !!!Чем больше на ней ездию тем больше нравится!На трассе 120-170 км.ч без нареканий не плывет ,не тащит,особо хочу отметить что на каше ведет себя отлично!(На хакке 5 тащило в кашу и в глубокий снег...)Проходимость ну очень хорошая....вездеход одним словом! Кто собирается покупать,покупайте не пожалеете!Появилась привычка при торможении на льду (укатанном снегу) смотреть в зеркала заднего вида... что бы не кто не догнал в зад!При -25 не дубеет!
цена/качество
мягкая боковина, колёса постоянно кажутся приспущенными на стоянке
Купил на эту зиму на volvo xc70. Зима была маолснежная и без гололёдов. Поэтому проходимость в этом году оттестировать как следует не удалось. Когда ставили - сделали шиномонтаж минут за 20, балансировать почти не пришлось. шумность не напрягает. По нынешней московской зиме за 10 тыс км по городу и трассам вопросов не возникло ни разу, поведение в -3 и в -17 на трассе на скорости ничем не отличалось.
Новая модель, усиленная боковина, отличная балансировка, менее шумная своих конкурентов в данном диапазоне цен.
Хоть шум и меньше,но после 100км/ч гул как на вертолете только далеко как будто летит он))))))))
Вообще резина очень даже хорошая, держит дорогу ( пока только асфальт всякого вида-сухой, чуть подмерзший, после дождя и во время его), идёт уверено. Шипы на месте( хотя старался резко не тормозить , но пару раз пришлось). Проехал на них пока за неделю 900км., как и писал шумность в салоне при не громкой музыки только после 100км/ч, хотя первые км. был отчетливый шум шипов потом пропал. Отбалансировались на ура ( 10/20- три колёса и 0/ 20 одно, ),резина Германия дата 06/2013 размер 185/60/15 авто WV,г. С-Петербург. Как будет настоящая зима( если будет ) посмотрим, отпишусь. На данный момент, лучше хенкука и ни чем не уступает континенталь ( стояли на прошлой машине, знаю о чем говорю). Советую к покупке. ДОПОЛНЯЮ: Ну вот заканчивается так сказать "типа зима". Все шипы на месте.Проехал 9200 км.Влетал и в ямы, и тормозил резко прямо на перезде -пришлось, результат все отлично....но, я заметил что снег-каша и под ним лед не очень любит.пару раз помогло АБС, а один раз занесло слегка на повороте( благо встречки не было) на вот такой каше с реагентам,и а под ней лед, на улице -12. А в остальном, резина как я уже писал, не хуже резины из более дорогих. Тогда зачем платить больше.
Устойчивость к заносам.Хорошее боковое сцепление.
Покупал для приоры.Раньше стояла резина кордиант сно макс 175.65.14. Так как добавилась вес машины(шумка,акустика и .тд ) вес почти на весах 1400кг решил поставить Gislaved NordFrost 100 185.60.р14.Производство Германия.Слабые бока сразу сплющились Когда трогаешся буксует, и начинает более менее тормозить только при нагретой резине после 20-25 км.Плюс только один, при резких маневрах не заносит машину.после 3000 км. минус 4-5 с каждой стороны не хватает шипов.Поменял через 3 месяца на Toyo Observe 185.60.р14.тормозит в разы лучше.
Лучший вариант цена/качество, хорошие показатели в тестах, низкий шум, качество.
пока таковых не заметил
225\60\16 Mercedes 220, прохожу обкатку. После мягкой летней Michelin primacy не почувствовал какого то сверх шума о котором тут некоторые пишут при том что новая шина притирается и со временем после обкатки его должно стать еще меньше. при открытом окне на асфальте конечно чувствуется цоканье шипов но это зимняя шипованная резина и это нормальное явление. Успел поездить по первому снегу-каше и снег-лёд пока что все очень даже уверено. на горку в каше заезжал не шелохнулась, хакапелита нахваленная у соседа с натяжкой забиралась шлифуя. Выбирал при покупке между Continental contiicecontact и NF100, решил не переплачивать за балон 2.5-3 тысячи и как мне кажется все сделал правильно. Удачи на дорогах Дополняю: Вот и прошла зима Резиной остался доволен не потерялся не один шип и как не странно даже рисунок шипа сохранился, шум на асфальте конечно имеется при открытом окне, но это есть плата за безопаснось зимой.
низкий уровень шума, хорошее сцепление на всех покрытиях (лед, снег, сухой и мокрый асфальт)
не понравилось торможение в снежной каше, 2 раза отрабатывала абс
новая модель полностью себя оправдала. После одного сезона не потерял ниодного шипа, износ шипа незначительный. в целом отличная резина, надо брать) (автомобиль киа сид)
Тихая, отлично держит дорогу, недорогая. Сделано в Германии.
Слабая боковина. Пропорол заднюю покрышку зацепив бордюр во дворе на маленькой скорости. Поставили гриб-заплатку. Сейчас как новая.
Отличная резина, вызывает только положительный эмоции. Выбирал по шумности, и цене. Тихая, шипов почти не слышно. Отлично держит авто на льду и на снегу. Авто ФФ3, размерность 205/55 R16. Брал за 4300, производство Германия. Покупкой доволен как слон:)
Хорошее соотношение цена-качество, невысокий уровень шума для зимней резины, хорошая управляемость.
Для зимней резины это не совсем недостаток, но выраженное "плечо" по краю очень не любит колейность. На ходу практически незаметно, но при трогании с места машина начинает сама "рулить" из колеи.
Резину ставил на штатные штампованные диски KIA RIO NEW 185/65 R15. После штатной же резины KUMHO Solus KH17 разницы в шумности не заметил ну если только легкий шелест и цоканье шипов. Машина новая и экстремальных заносов и торможений старался избегать.За зиму прошел 5-6 тыс.км. Износа резины не заметно, шипы слегка стерлись, НО ОНИ ВСЕ НА ВСЕХ КОЛЕСАХ ОСТАЛИСЬ НА МЕСТЕ! Балансировка прошла успешно и если на колесо повесили 15-30 гр. груза, то можно списать все на диски. P.S. Вчера переобулся опять в KUMHO ..... разницы не почувствовал. Только шелест шипов пропал). Станет теплее думаю потише станут.
Качественные шипы. Хорошо держит на любой поверхности. Низкая шумность. Соотношение цена-качество.
видимо их нет. За сезон не обнаружено.
Проехал на этой резине около 8 тыс. км. Приобретал в октябре 2013 за 3150 за баллон в размере 185/60/R14. Эксплуатировал в условиях г. Новосибирска. Резина проявила себе очень хорошо, даже неожиданно хорошо. Выбирал между лидерами среди зимней резины: Nokian Hakka 7, Gislaved NF 5 и NF 100, хакка отсеялась сразу из-за цены, NF5 и NF100 куда более приемлемо выглядели, но NF5 модель уже старая, а NF100 свежая модель 2013 года, последовательница NF5. Разница между ними в кол-ве шипов,так-как по европейским нормам уменьшили их кол-во из-за воздействия на асфальт. На NF100 их меньше, но зато NF100 производится пока еще в Германии, а NF5 - в России. не скажу что Российское производство хуже, но хотелось все же немецкие шины) Хочется отметить прекрасную управляемость автомобиля с этой резиной, и средний уровень шума. По шуму скажу одно - это шипы, они должны шуметь! Но в меру, как раз как у этой резины. Для сравнения могу сказать так - она не шумит вообще по сравнению с резиной амтел "какой-то там" шипованной! Разница- небо и земля! Многие пишут что у резины мягкая боковина которая боится боковых порезов - это не так, вернее любую резину можно порезать. По весне влетел в огромную яму в асфальте - как результат два литых диска восстановлению не подлежат (гнутые и восьмерка на них), а вот на NF100 не следа!!! Шиномонтажники аж удивились. Кроме того все шипы за сезон остались на месте! Держит дорогу резина на уровне, что сухой асфальт, что снег, что лед. (Тут главное с умом ездить, раньше вообще зимней резины не было - и ничего) В общем за зиму ни разу не подвела, хотя стиль вождения у меня - агрессивный. За сезон - признаков износа видимых - нет!
Тихая, хорошо роет, по асфальту отлично
Нет
Отличная резина, особенно по цене, за зиму не вылетело ни одного шипа, не застрял ни разу, по трассе почти как летом едешь)
Хорошее сцепление с дорогой Качество изготовления Низкая по сравнению с конкурентами цена
явных нет
Купил в октябре 13 года по 4300 р. за колесо и почти сразу поставил на машину (215/65 r16). Машина эксплуатировалась в основном в Москве и Рязанской области. За сезон прошел около 30тыс. км. по асфальту идет нормально, гудит по сравнению с остальными минимально. Пробовал на снегу, копают уверенно, при езде по лесу ни разу не сел. Сменил на летнюю в середине апреля, все шипы оказались на месте, хотя стиль езды довольно агрессивный, немного правда притупились, но форму держат. Недостаток, он же преимущество - мягкая боковина. При резких поворотах приходилось основательно сбрасывать скорость, а то машина кренилась и сползала вбок, но зато все ямы глотает на ура.
для шипованной очень тихая, характерный шелест шипов слышен до скорости километров в 30, после разницы с летней почти никакой, при том что в машине шумка минимальная. Зима была теплая, снега и гололеда по минимуму, но когда попадался лед справлялась хорошо. Про снег сложно сказать, почти не было в этом году. Шипы кстати абсолютно все на месте
мягкая, и видимо следствие этого машина немного "плавает" по дороге. Проявляется при движении на высокой скорости на трассе, в городе не заметно, и больше когда поднимается температура.
в целом очень неплохой вариант, оценить более объективно из-за теплой зимы сложно, но в целом все хорошо. Охарактеризовал бы как резину для езды преимущественно по городу, на трассе ведет себя немного неуверенно
Низкий уровень шума, прогнозируемая управляемость и торможение на любой поверхности, отличное соотношение цена/качество
за сезон не выявлено
Приобретая данную резину, ожидал сюрпризов, так как всём же была новой и отзывов о данном изделие было минимум, но основываясь на опыте эксплуатации прошлых версий, почти не сомневался в разумности выбора. Что же мы имеем. В течении зимы удалось испытать движение по всем видам поверхностей, будь то асфальт или снежная каша на льду, резина не подвела ни разу, хотя можно отметить, что при температуре воздуха за -30 и ниже, через несколько часов стоянки несколько дубеет и первые 100-200 метров потихоньку крадёшься на "квадратных" колёсах, ну я думаю это у всех так. Достаточно прочная, простила мне мою невнимательность, когда на трассе на всём ходу влетел в яму (и не один раз), шипы, к моему удивлению все на месте, а вот на прошлой хакапелите 4 не досчитался по парочке на каждом колесе после первого же сезона. Итого, отличная резина за разумные деньги и в придачу спокойные нервы.
хорошая управляемость во всех режимах
нет
На данной резине проездил сезон, ни разу не подвела, автомобиль во всех режимах (и на льду, в снежной каше, на сухом асфальте) ведет себя предсказуемо. Весной долго не переобувался, ждал заказнное литье, в итоге проездил лишний месяц по сухому асфальту - думал останусь без шипов. В результате все шипы на месте!!! и особо не стерлись, особенно цела та часть шипа, которая непосредственно цепляется за дорогу. Оличная резина за разумные деньги.
- Отлично держит дорогу на любом дорожном покрытии, даже на мокром асфальте, что нестандартно для шипованой резины - Отличное соотношение цена/качество - Крепкие шипы. ПОставил на заднеприводный авто Марк2, за зиний сезон (а в наших краях зима дай бог почти пол года) давал угла постоянно. Вчера переобулся и обнаружил, что ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ. Да она вообще как новая выглядит.
не выявлены
Смело порекомендую друзьям эту резину. По сравнению с yokohama IG небо и земля, на йоке меня заносило постоянно, а на гиславеде минусы заднего привода в зиму сводятся к нулю. Выбирал между Hakka 7-8, COntinectal ContiIce и Gislaved. Все эти шины достойны похвалы не спорю, но по цене я значительно выйграл именно на Гисле.
Ни одного раза не засел за всю зиму
Машина неуверенно идет по трассе, шумная.
Если нет частых выездов межгород то пойдет.А вообще Hakkapelita 4 или R лучше. Хотя Gislaved Nord Frost 5 нареканий не было.
качественные шины, отличные шипы, производство Германия, бесшумность
не выявлено. даже цену свою оправдывают, хотя, конечно, всегда хочется, чтобы было подешевле)))
это наши первые шины на первой машине, так что сравнивать не с чем.. Автомобиль Ford Taurus Station Wagon - большой, тяжёлый американский универсал. Шины безумно понравились! По-моему они реально бесшумные) конечно, если окна открыть, то слышно шуршание шипов по асфальту, но никакого гула и ощущения взлетающего самолёта нет вообще. Едут по любой поверхности: ездили и по сухому асфальту, и по слою рыхлого снега высотой в пол колеса, и по мокрой грязюке, и по голому накатанному льду - везде просто идеальное сцепление! даже не заскользили ни разу за всю зиму! По льду цепляются как альпинистские кошки)) проехали там, где не проехала ни одна из машин с нешипованной резиной)) переобулись на лето, когда на улице было уже +20 - и ничего с ними не случилось. За сезон износ минимальный, ни одного шипа не потеряно - в общем, довольны просто на все 100!
Торможение хорошее, цепляется хорошо на любом покрытии.
На асфальте шумит, идет гул волнами. На снегу тихая...
Я зимой проездил на такой же - [B]Gislaved NordFrost SUV 100 215/65 R16[/B], понравилась резина, потери шипов конечно есть с учетом динамичной езды по асфальту, но не значительно, обкатка шипов после покупки видимо то же сыграла роль. Дорогу держит замечательно, повороты проходит практически без сносов, если не заходить за рамки разумной скорости в поворотах, правда с учетом электронного помощника - системы XDS на Тигуане. Тормозит и трогается с места хорошо, вообще чувствовал себя вкупе с полным приводом почти как летом на асфальте. После покупки когда обкатывал ее, вначале шумела на асфальте, такой звук был как будто ступичный подшипник накрылся, гулов шипов не было, я даже повторно заезжал на шиномонтажку после недельной поездки - проверял балансировку. Но когда выпал снег и протектор забился снегом - весь шум пропал, а после зимы снег растаял и я заметил что шума как такового уже практически нету, еле слышно и то только на скорости. Резина довольно мягкая, после нее штатная летняя резина бриджстоун с автосалона показалась даже жестче, единственно что меньше шума с нее.
Резина отличная за свои деньги.Не так дорого и (предположительно) качественно,по сравнению с другими в своем ценовом диапазоне.После обкатки самая тихая моя шипованая резина на машине.
Не все шипы усажены на уровне резины,некоторые чуть выше сидят.На укатаной дороге покрытой снегом при 0 , и солнце (когда снег вот вот в кашу начнет превращаться ,и поверх тонкая пленка воды),больше 80-100 км\ч нужно очень активно подруливать (в общем быстрее ехать не получится).А может настроики подвески такие или руки не оттуда растут ))).P.S.Просто была газель которая меня догнала,и после того как я ее пропустил я ее не видел ))).
Любая резина после превышения разумной скорости срывается в занос при старте с места или в повороте,но вот эта (на мой взгляд) предсказуемо.Не знаю у кого как,а у меня при - 44 и скорости 100-120 км\ч ,не было чувства что резина дубовая (в общем на морозе мягкая).Вообще на любой резине зимой надо ездить аккуратно,но однозначный плюс этой резины бесшумность,ну или я глухой просто. За проходимость не скажу,т.к. у меня шкода октавия 4x4 и проблем никогда нет.
Известный и уважаемый бренд, невысокая цена, достойная управляемость, низкий уровень шума
Не отмечено
Ну, в общем, без малого год владею этой резиной в "кроссовочной" версии: покупал аж в середине прошлого лета, купившись на красивый рисунок, нечастую ошиповку, разумную для R16 цену и личное доверие к бренду. Поначалу, на обкатке, резина обеспокоила: управляемость - так себе, шумит. После обкатки всё пришло в норму. Очень понравилось, как резина держит колейность. Чувствуешь себя в трамвае: машина чётко идёт по колее, на летней же - егозит. На льду чудес не показывает: периодически подрабатывает АБС при торможнии, но сносов не отмечено. В сухом снегу так себе: протектор забивается и чуда не происходит. На мокром уже лучше: чтоб подскользнуться, надо крепко дать газу. После зимнего сезона осмотр, проведённый с пристрастием, не выявил НИ ОДНОГО потерянного шипа! Давал по газам без стеснения, иногда слышал стрёкот ESP, скрежет шипов по асфальту - короче, резину не жалел. Но держится! Единственное - предсказуемо затупились шипы, превратившись в обычные трёхгранники. Заводская заточка их производителем - странное решение, прямо скажем :-)). По итогам - остался ОЧЕНЬ доволен.
тихая мягкая
пока не замечено но и зимы еще нет
купила 195/65/р15 на ауди а6 не кватро до этого была летняя континенталь похолодало до -3 и она стала твердая как будто на мтз еду,поэтому пришлось экстренно переобуваться,она мягкая ,шумит не намного громче летней, но зимой окна не открываю по этому не критично.по радовало сцепление с дорогой тормозит хорошо даже очень хорошо ,посмотрим как зимой себя поведет, но шип у нее не высокий ниже чем обычно поэтому как будет себя вести в каше или в снегу не известно.Пока нравится!!Дополняю зимняя эксплуатация на высоте резина очень понравилась.
Не шумная, по жижи идет хорошо, нормальная цена
Не держит колею, по накатоному снегу заносит
Использую 2-ва месяца. Резина себя проявила как с хорошей так и с плохой стороны. Плюсы - по слякоти идет хорошо, не шумная, адекватность цены. Минусы - не держит колею, по накатоному снегу заносит. Сегодня полз на 2-ой передаче , машина попала в снежную колею и сразу же занос, благо на встречке не кого, все едут в Москву. На заснеженных поворотах рекомендую быть очень осторожным.Бока резины мягкие, осторожней притерайтесь к тратуарам. Итог. Резину можно использовать альтернативе -липучке- ездить желательно в городской черте. Резина НЕ для пригородов и областей. Будьте осторожней на дорогах. P.S. 185/70 R14 Добавлю, отъездил сезон шипы на месте, но как машину носило в поворотах, так и носит. -1 одна звезда
достаточно тихая. мягкая
см. комментарии
Покупал резину осенью 2013 года. Долго выбирал, читал отзывы. Взял потому что немец+новинка. Очень мягкая. При езде по асфальту замечаний нет. Тихая, плавная езда. При езде по снегу: Нет абсолютно никакой уверенности. Едешь как на санках, т.е. не чувствуешь машину и колес, все время впечатление что сейчас тебя уведет в сторону. Самое плохое на трассе: ехал 31.12 накануне нового года к друзьям в деревню. Трасса заснеженная, была наледь. Старался ехать не больше 80-90 км/ч. Постоянно было ощущение что машина "рыщет". На одном из поворотов (не крутой) машину занесло - как потом понял - все таки была и наледь, в итоге машину раскрутило, нас с женой кинуло в сугроб, мы оказались на обочине. Хорошо, что обошлось без встречки. После этого уже НИКАКОЙ уверенности в этой резине на своей машине не испытываю. До этого был GoodyYear - хоть ей и было 3 года, повылетали некоторые шипы, но с ней никаких проблем не было. Буду менять резину.
Тихие, машина достаточно уверенно ведет себя на зимней дороге
недолговечность
Автомобиль Nissan Primera. Шины 185/65/R15. Купил б/у, после использования 1-2 сезона. Шипов было 70%, за год моей езды на них осталось 50%. На второй год уже проявил себя полный износ, а именно: стали спускать через отверстия шипов, как выяснил это болезнь Gislaved Nord Frost на длительных сроках эксплуатации (более 3-х лет!!!). Итого, я докатывал на них 2 год на шинах с камерами. А так очень хорошие покрышки!
Отличная резина. Купил в октябре 2013 г. Машина - ВАЗ 2112. Размерность 175/65 R14. Зиму откатал без проблем, нигде не застревал, не шлифовал. Все шипы на месте (пробег 5 т.км). На асфальте сухом и мокром - отлично, как на летней. Заметная разница только в том, что выбег меньше (сопротивление качению больше, шипы все таки) и со старта легко срываются в пробуксовку (газку надо аккуратнее поддавать). Никаких проблем ни в городе, ни на трассе. Удалось сделать несколько кругов по трассе на льду Чебоксарского залива (с разрешения организаторов гонок). Поведение машины отличное. Хочется ехать быстро. И тут важно не перестараться с выбором скорости. Сцепные свойства на асфальте и льду совершенно разные. Надо либо учиться приемам вождения на льду (ручником заносить корму и газом вытягивать авто), либо значительно уменьшить скоростной режим. Разогнаться - разгонитесь, а в повороте машину не удержите.
На снежной каше есть небольшие скольжения, но легко поддаются контролю. Ничего страшного - надо просто знать эту особенность.
По поводу отзывов в интернете. Читать их надо очень осторожно. Так как многие считают, что хорошая резина должна работать на любой машине. Но это далеко не так. Если подвеска у машины убитая, то никакая супер-пупер резина не поможет. Чтобы резина показала свои возможности, она должна быть в постоянном контакте с дорогой, а если машина козлит, то контакт с дорогой теряется.

Похожие товары

Зимние шины
Для легковых автомобилей
80 шт. в наличии
3190.00 P
Зимние шины
Для легковых автомобилей
28 шт. в наличии
3590.00 P