Шины Kumho Road Venture SAT KL61 (Кумхо Роад Вентуре Сат КЛ 61) 245/75 R16 109S

Всесезонные шины

Для внедорожников
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Kumho Road Venture SAT KL61 245/75 R16 109S

ДиаметрR16"
Ширина245
Высота75
Индекс нагрузки109
Индекс скоростиS
ТипДля внедорожников
СезонВсесезонные шины
ШипыНет
RunflatНет

Летние шины Kumho Road-Venture-SAT-KL61 разработаны корейскими инженерами и предназначены для эксплуатации на легковых автомобилях.

Резина Kumho Road-Venture-SAT-KL61 дает прекрасную возможность ездить с высокой скоростью в любую погоду и по любому типу дорожного покрытия, и при этом не заставит автолюбителя беспокоиться о безопасности.

При проектировании шины Kumho Road-Venture-SAT-KL61 были использованы оригинальные инженерные решения. К ним относится каркас ESCOT, не позволяющий напряжению в покрышке собираться в одной точке, равномерно распределяя нагрузку. Кроме того, был разработан протектор с пятью рядами канавок, обеспечивающий быстрое отведение воды, грязи и даже снега. Еще одна новинка – широкие блоки особой формы, отвечающие за самоочищение колеса.

В итоге шины Kumho Road-Venture-SAT-KL61 – идеальные бескамерные шины для быстрых и динамичных автомобилей, водители которых не представляют свою жизнь без высоких скоростей и безопасной езды по дорогам любого типа.

Лёгкая, мягкая, бюджетная, красивая
пока не выявил, может будет не большой пробег из-за мягкости, но зато комфортная при таком рисунке.
Поставил 245/70R16 на Kyron после зимки Blizzak z3 в конце марта, чтобы проверить как она по снегу. В целом хорошо держит дорогу и гребет, проигрывает только на чистом льду. Боялся что окажется шумной - напрасно. Звук от нее если и есть, то не большой и какой-то даже приятный.
мягкая, не шумная вообще, хорошо держит дорогу, не скрипит в поворотах на большой скорости, отлично отводит воду
обычное стекло от бутылки прокалывает (((
купил резину, на третий день очень сильный прокол, от обычной бутылки - ремонт с заплаткой, очень жалко, пришлось переставлять колесо на зад((( Съездил на юг, резина Супер вообще не шумная, на скорости 140-150 в грозу ни какого намёка на аквапланирование, хорошо держит дорогу и не скрипит
Тихая,мягкая,хорошо гребет на легком бездорожье, в дождь отлично ведет себя на асфальте, не дорогая.
Не заметил
Шины отлично ведут себя на асфальте, не шумят, тормозят как на сухом так и на мокром асфальте замечательно, аквапланирование отсутствует ( на 100км в час въезжал в лужу, машина как по рельсам), рисунок больше шоссейный, но как ни странно на легком бездорожье гребет отлично, из колеи выскакивает без особого труда. Если бы встал выбор опять, купил бы не задумываясь. Зимой не тестил ибо езжу на нормальной зимней резине.
Не очень шумная, в меру мягкая резина, красивый дизайн.
Не заметил
Купил взамен KUMHO Radial 798 (так называемая всесезонка M+S). Проехал на предыдущей 2 года круглогодично, поэтому купил новую именно этого производителя. Поставил на РАВ4(III). Пока очень доволен. Посмотрим как она поведет себя зимой. Езжу только в городе.
Глубокий протектор не шумит, отлично отбалансировалась, мягкая, прочная, хорошо держит дорогу, адекватная цена.
Не нашел.
Получил массу приятных ощущений, показалось что наши дороги все отремонтировали, приятная езда, держит дорогу отлично, как бы не заснуть за рулем. Поставил Road Ventur производства Кореи, сразу почувствовал преимущества внедорожника, до этого 3 года ездил на CrossContact, на ней машина была похожа на легковушку, конечно дорогу тоже не плохо держала, но могла срываться в боковой занос при агрессивной езде, конечно нельзя сравнивать эти модели, класс протектора сильно отличается, но на RV я не заметил ожидаемого шума, все отлично. Берите, не пожалеете.
Аквапланирование отсутствует как таковое в принципе.... Пошёл второй год использования данной резины 235/75 R15 на Mitsubishi Pajero II (покупал в марте 2013). Что сказать...... Доволен. ОЧЕНЬ доволен! Просто не передать как. Но, эмоции это хорошо, а констатация фактов лучше. И так. 1. Резина ИДЕАЛЬНА для трассы. Не шумит, не уводит, дорогу держит прекрасно, неровности "полирует". 2. Прекрасно подходит для городского режима. Разгон, торможение (в том числе и экстренное) -- прекрасно себя показала. 3. Аквапланирование..... Это вообще нечто!!! Воду режет как нож масло!!! Серьёзно!!! Когда в городе были ливни и реки текли, то включив полный привод и заехав в одну из таких, примерно на пол колеса (т.е. до порога) ехал со скоростью 60 км/ч и не в чём не заметил разницы по управлению. Воду, как я уже сказал, именно "режет"!!! За что, я больше чем уверен, меня и маму мою вспоминали те, кого я ещё больше погружал в водную пучину. Но я ж не специально.......
Даже маленькая "жижа" заставит Вас немного понервничать и вспомнить все азы управления ТС
4. В снежные заносы (это когда месячная норма за сутки и город не убирают, да Вы видели сюжеты про нас!!!), также на полном приводе, не заметил каких-либо изменений в поведении машины. Не! Уводит конечно немного, но ведь всё зависит ещё и от прокладки между рулём и сиденьем..... А в остальном прекрасно и торосы преодолевала и по городскому снежному бездорожью проезжала. И о неприятном..... Эх..... Вот всётаки есть ложка дёгтя..... 5. Резина с данным протектором НЕ ГРЯЗЕВАЯ ВООБЩЕ!!!!!!!!!!!! Даже небольшой участок глинозёма и планирование как на коньках Вам обеспечено. Протектор забивается сразу и землю (с глиной и пр. примесями) не выдавливает через рисунок => резина "лысая" со всеми вытекающими последствиями. Сперва думал показалось, когда заехал после небольшого дождя в поле..... Благо все блокировки есть и кое как добрался до тверди земной. А потом, снова угораздило, но уже в городе. В районе обильной реконструкции дороги заехал в остатки раскопков строителей-реконструкторов. Эффект тот-же. После чего принял чёткое решение в грязь НИ-НИ-НИ!!! Если не брать п.5, то резина идеальна для своей ценовой категории. Брать? БРАТЬ! P.S."Ни гвоздя, ни жезла!!!" Вам всем!!! P.S.S.Всё сказанное ИМХО!!!
Прекрасно чувствует себя и на асфальте и в поле.....тихая, легко самоочищается - лучшее, что нашел в этом бюджете - брал для патрика.
Тяжелая, хотя ет больше факт для таких размеров.
Брал по весне. На асфальте царская. Был в дгждь в поле - калея аернозем - накат практически бесполезен забивается грязью и скользит. Чуть газгу все меняется кардинально. Мягкая, крепкая (влетал в бордюр на 50км/ч) ни диск. Ни баллон даж баллансировать не пришлось. По трассе на 160-ти не поет.....дальше не проверял. В этой цене конкурентов не нашел.
Отлично идет по воде, слабо чувствительна к колее. И немного помягче и даже потише чем предыдущая шина фирмы Мишлен. Стоимость мишленовских шин была в 1,5 раза больше чем этих 4 года назад. а сейчас подобная резина вдвое дороже.
Пока не замечено.
Передвигаюсь по дорогам на тойоте хайлендере 2004 года, подвеска мягкая и комфортная, наверное поэтому колейность чувствуется довольно сильно. Плюс еще предыдущая обувка фирмы Мишлен свое отходила и стала плыть по воде и зверски гулять по колее, самое неприятное было попадать во время дождя в колею с водой на асфальте. Улететь с дороги можно было только в путь (((. я уж не говорю про обгоны тихоходов по колее, то еще удовольствие. В общем сейчас по тем же краям езжу гораздо комфортнее и даже с удовольствием. Рекомендую для кроссоверов! Зимой попробую по снегу в начале сезона, может тогда шипы попозже одену а то шумноваты они у меня больно по голому асфальту.
Нешумная. Не пробивает бюджет. Не ест горючее.На асфальте ведет себя очень близко к летней, да и зимой не сильно спасует при наличии полного привода .Отъездив лето на зиму зимнюю уже не ставил. И зимой 13-14 года проблем не было
За год шесть ремонтов после проколов. Не думаю, что это простая невезуха.
До этого на L200 стояла летняя Continental. Суперрезина! Прошла 100000 и с обратной статистикой: за шесть лет - один прокол! Тем не менее покрышки Kumho очень неплохие. С пожеланием меньшего количества гвоздей на дороге осторожно, но советую к приобретению!
• Безумно понравился рисунок; • Купил в середине лета – в первый год с августа по октябрь отъездил абсолютно без замечаний, по первым морозам различий почти не заметил и сменил резину, потому что по сезону нужно менять. • Ни разу не задумывался про аквапланирование; • Устойчивость к истиранию выше средней. • За три года нет проколов сравнительно тихая и есть уклон на комфорт
Приобретал как летний комплект на Chevrolet Blazer, понравился рисунок. Хотел шоссейку, в том числе для разбитых дорог и грунтовки. Брал на основе отзывов с американских сайтов, очень хвалили. Конкретно на этом авто до этого стоял комплект Firestone шоссейка – без эмоций, но забегая вперед, в памяти осталась лучше, чем эта Kumho. Потом был комплект BFGoodrich Long Trail T/A, божественная шоссейка, носил «до дыр», пока не нарушилась геометрия покрышки из-за износа. Резина сравнительно тяжелая, тяжелее зимнего Continental и даже весенне-осенней Yokohama MT. Расход топлива вырос по сравнению с двумя предыдущими комплектами, примерно чуть более литра на сотню. Как я писал, купил в августе и переход на октябрь-ноябрь в первом году не почувствовал, асфальт с заморозками – без проблем. На следующий год, откатав второе лето, при первом же заморозке я резко почувствовал, что резина стала «пластиковой», при минус 2 или минус 3 без снега с заморозком на асфальте я с трудом очень аккуратно добирался до дома. Снимал резину – на ощупь как пластик. Небольшой снег на дороге перед гаражом не держала вообще.
Не вижу смысла описывать внедорожные свойства это резины, нельзя описать то, чего нет. Каждый год, когда подсыхает почва я в мае меняю резину с весенней Yokohama MT на летний комплект и посещаю одно и то же место около реки. На выезде там есть горочка, в которую я всегда стараюсь забраться на заднем приводе. На комплекте Firestone получалось 50 на 50, машина поднималась за счет срабатывания самоблока, иногда срывалась, из десяти раз, примерно пять раз я не подключал полный привод. Помню, что на БФгудриче лонг трейл я не поднялся в мокрую погоду только один раз, меня это взволновало, я скатился еще раз, отключил полный, поставил вторую АТ и очень-очень тихо все же поднялся. На резине Kumho количество поднятий на заднем приводе за три года – 0 шт. Не идет. Все время на полном. На третий год, износ протектора около 25-30% по высоте стали появляться «пробросы» при резком торможении. Проверил АБС, заменил суппорта и колодки, но проблема осталась. Как выяснилось через наблюдателя со стороны – резина, борясь с АБС проскальзывала летом на чистом асфальте. После замены на осенний комплект Yokohama MT проблема исчезла. Резюме: я был бы готов переплатить за комплект резины, который был не такой тяжелый и был бы экономичнее, а также безопаснее по истечении времени. Эта резина не может быть внедорожной и не устроила меня как шоссейка. Хвала американских потребителей за устойчивость к истиранию не выдумка, но зачем она нужна такая резина.
Отличная мягкая, бесшумная, держит дорогу на любых скоростях( ПРОВЕРЯЛ ДО 160 км-ч), ни какого аквапланирования( на этих же скоростях), гребёт и по сырой траве и на грязи.ИСПОЛЬЗУЮ 235-70-R16 на ЛИФАН Х60. В повороты входишь- ни визга, ни сноса.
Немного раскачивает на большой калее( но давление держу 2.3 - т.к подвеска немного жесковата, а двигаюсь в основном по асфальту.) Но не критично - принаравливаешься. После 2,5 лет использования резина начала терять свои свойства: начала гудеть, стала почти деревянной и скользкой( но аквапланирования по прежнему нет). На асфальте даже после небольшого дождика срабатывает АБС.
Использую уже на второй машине( на ситроен с4 ставил KUMHO KH-17 Корейскую) Замечательная резина для комфортной и безопасной езды.Цена,на мой взгляд, немного завышена. Но если брать раскрученные бренды- то адекватная. И скажем хваленый БРИДЖ этой резине в подмётки не годиться ( был опыт)