Шины Michelin Agilis X-ICE North (Мишлен Агилис Икс Айс Норд) 225/70 R15C 112R

Зимние шины, шип

Для легковых автомобилей

4 шт. в наличии

7810 P (за 1 шину)
Доставка по городу: 12 декабря c 19 до 23 Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: 12.12 с 18-00 Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа):
  • Выборгская наб., д. 61а - с 12 декабря
  • Ириновский пр., д. 1, лит. О - с 12 декабря
  • Кириши, ул. Энергетиков, д. 37 - с 15 декабря
  • Кожевенная линия, д. 34 - с 12 декабря
  • Малая Балканская ул., д. 13, к. 2 - с 12 декабря
  • Маршала Говорова ул., д. 35 - с 12 декабря
  • Маршала Казакова ул., д. 35 - с 12 декабря
  • Октябрьская наб., д. 31а - с 12 декабря
  • Планерная ул., д. 15Б - с 12 декабря
  • Потапова ул., д. 2 - с 12 декабря
  • Руставели ул., д. 65 - с 12 декабря

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Michelin Agilis X-Ice North 225/70 R15C 112R

ДиаметрR15"
Ширина225
Высота70
Индекс нагрузки112
Индекс скоростиR
ТипДля легковых автомобилей
СезонЗимние шины
ШипыДа
RunflatНет

Шипованные шины Michelin Agilis X-Ice North (Мишлен Агилис Икс Айс Норд) станут прекрасным выбором для владельцев коммерческого транспорта на период зимнего времени. Они не только гарантируют безопасность водителя и груза, но и экономически выгодны. Эта модель идеально подойдет для региона с суровыми климатическими условиями.

Компоненты резины шин Michelin Agilis X-Ice North подобраны с учетом эксплуатации при температурах ниже – 20 градусов С. При этом материал не теряет своей эластичности. Двухслойный протектор гарантирует длительный срок эксплуатации, а его жесткость сокращает тормозной путь на обледенелой или заснеженной трассе и способствует экономии топлива. Рисунок протектора типичен для грузовых шин, с его помощью достигается максимальное сцепление блоков протектора с дорогой.

Шины Michelin Agilis X-Ice North имеют оптимальную высоту шипов, что позволяет микроавтобусам и легким грузовикам развивать высокую скорость без риска.

Отличная резина, отличное качество
немного шумные на сухой трассе очень нежные!!! Не упускайте рекомендуемое давление!
Рекомендую! В первый сезон эксплуатации немного напугала (Конкретно,пробуксовки на сыром льду "каша" были, но это просто сам еще не привык к ней) (даже хотел написать отрицательный отзыв), но... второй сезон просто класс... резина показала себя на высоте, ехал из Выборга до Орла 27 декабря, проблемные места где легковые и даже "паркетники" штурмовали ледовые подъемы, я просто без особого напряга поднимался и продолжал движение. Трассу держат очень хорошо, но на сухой трассе чуть шумят. Короче "Миша" себя оправдывает! Твердая пятерка с плюсом! РЕКОМЕНДУЮ!!!
Хорошо держит дорогу , особенно на скорости при перестроениях
Начал использовать в феврале 2011 , а/м форд транзит. Проходимость , по сравнению с всесезонкой улучшилась процентов на 30%, хотя цена на тот момнт - в три раза дороже. Ожидания не оправдала. За зиму 2012 повылетало половина шипов а оставшиеся болтаются как карандаш в стакане. Этой зимой 2013 все колеса стали кривые - на маленькой скорости не моку удержать руль одной рукой, хотя износ протектора небольшой.Общий пробег - примерно 35-40 т.км.Не ожидал такого от МИШИ. Сечас в конце зимы вынужден искать замену хотябы на перед.. ТОЛЬКО НЕ МИШЛЕН !!!
Выброшенные деньги
Отличная резина, хорошо себя показывает и на льду и на снегу, на асфальте особых проблем нет. Ходим по всей России проблем с эксплуатации нет.
Шипы вылетают.
На 6-ти Пежо Бокстер и 2-х Пежо Партнер используем 3 сезона, резина отличная, хватает минимум на 2 сезона (в средним 50-60 т. км), проблем нет. Один раз водитель самостоятельно вместо 4-х колес Мишлен купил 5 колес Пирели (В оправдание сказал, что хотел зимнюю запаску) их хватило до середины февраля.
Hyndai Porter , прошли около 40 т.км., протектор пока жив, хорошо держат дорогу, шипы помогают здорово. Через 3 года выпало примерно 5 % шипов,
Шумноваты на асфальте. Через 35 т.км. оба задние колеса стали восьмёркой (видимо лопнул корд внутри) грыжи нет, по-этому заметить восьмёрку было сложно. еще через 20 т.км. и третье колесо стало восьмёркой. протектор ещё достаточен для эксплуатации, а ездить уже нельзя. машину не перегружал, по выбоинам не катался. Цена, в связи с курсом высока.
Заводскую резину (кама , кажется) продал за копейки без сожаления (не балансируется изначально).