Шины Nokian Hakkapeliitta 8 (Нокиан Хаккапелита 8) 185/60 R15 88T XL

Зимние шины, шип

4 шт. в наличии

5970 P (за 1 шину)
Доставка по городу: завтра c 19 до 23 Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: завтра с 18-00 Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа):
  • Выборгская наб., д. 61а - послезавтра
  • Ириновский пр., д. 1, лит. О - послезавтра
  • Кириши, ул. Энергетиков, д. 37 - с 12 декабря
  • Кожевенная линия, д. 34 - с 7 декабря
  • Маршала Говорова ул., д. 35 - послезавтра
  • Маршала Казакова ул., д. 35 - послезавтра
  • Октябрьская наб., д. 31а - послезавтра
  • Планерная ул., д. 15Б - с 7 декабря
  • Потапова ул., д. 2 - послезавтра
  • Руставели ул., д. 65 - послезавтра

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Nokian Hakkapeliitta 8 185/60 R15 88T XL

ДиаметрR15"
Ширина185
Высота60
Индекс нагрузки88
Индекс скоростиT
СезонЗимние шины
ШипыДа

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 8 - это новинка 2013 г., разработчики назвали эту модель "Владычицей севера". Ее ключевая характеристика - улучшенное по сравнению с предыдущими моделями сцепление на ледяной и заснеженной трассе.

Шипованная шина Нокиан Хаккапелита 8 пришла на замену 7-й модели и разрабатывалась 4 года. Основная инновация - это новая технология ошиповки. Новая форма шипа в сочетании с увеличенной подушечкой, на которой он располагается, позволяет говорить об улучшении качества сцепления в любых погодных условиях - слякоть, лед, снег. Шашек в рисунке протектора стало больше, расстояние между шипами также увеличилось, что должно существенно снизить уровень шума по сравнению с более ранними моделями. Рапсовое масло, используемое в резиновой смеси, позволяет шине сохранять необходимую гибкость даже при низких температурах, а также повышает ее прочность к разрывам.

Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta 8 за счет широкого размерного ряда подойдет и для городских авто, и для машин со спортивным характером (в линейке есть размеры с использованием технологии Runflat), а также для кроссоверов и серьезных внедорожников (в усиленном варианте XL).

Держит дорогу превосходно, за эту зиму попадал несколько раз в ямы, никаких шишек и т.д. не замечено.. в Москве последнее время сухие дороги и тоже все прекрасно, шипы на месте, хотя и стартую со светофоров с пробуксовкой..
не замечено..
Мне очень нравится, впервые взял шипованную резину, на предыдущих авто использовались липучки, боялся, что шипы вылетать будут (все говорили) - НИЧЕГО ПОДОБНОГО!!! Ездил в Смоленскую область по заснеженной дороге, скорость 120 - 140 км и ниразу даже не повело.. Очень доволен данной резиной!
Тихая, цепкая, шикарно разгоняется, тормозит, проходит повороты, снег, лед, асфальт. Лучшая на сегодняшний день.
Лучшая шипованая зимняя покрышка на сегодняшний день.
Хорошо отбалансировалась
Шумновата как и вся шипованная резина, неравномерный гул, цена
Пробег 300 км.Размер 185/65/15 На данный момент покупкой доволен.Руль стал легким при поворотах.При моей слабой шумоизоляции в салоне шум от шипов слух не напрягает в отличии от старых гудиеров(скорость до 60 км) Слышен небольшой неравномерный гул на скорости от30 до 45км.Вобщем надеюсь на хорошие характеристики зимой.Всем удачи на дорогах
Шипы по всей поверхности покрышки. Если не ошибаюсь, 192 против 128 в семерке. Новинка, как утверждают, улучшенный состав резины.
Некомфортный шум и микровибрации по сравнению с 7-кой. Гул как в автобусе на скоростях выше 60 км/ч.
Купил себе на кроссовер с автоматическим подключаемым полным приводом на Yeti, хотелось качества, мягкости резины. Брал за 9350 за штуку в интернет магазине (стоила на 150 рублей дороже семерки). Снега пока не было, езжу по асфальту, прикатываю шипы. Пока переобувал колеса спецы с шиномонтажа спросили зачем купил 8, а не 7, она же очень шумная, типа им на курсах нокиана рассказывали. Я говорю не знаю, думал каждый раз все лучше и лучше делают, да и цена не намного выше была, новинка все таки. В общем поездил пару дней разочаровался из-за шума. Семерка в этом плане намного лучше. Да и думаю на полном приводе ошиповка по всей площади колеса не так уж и нужна, особенно людям, у кого снега мало. На семерке ездил на D-классе, нигде никогда не застрявал, был доволен как слон, не шумит (относительно 8-ки), гребет, по сугробам, колеям тащит на ура. Думаю комфорт передвижения на автомобиле важнее в повседневной жизни, нежели неудобства при полной ошиповке покрышки. И еще такой момент, при торможении когда скорость от 10 до 0 км/ч падает чувствуется рельеф покрышки по всему кузову автомобиля, издается некая вибрация от протектора (авто - новый чех, в подвеске проблем нет, на прошлой резине на новом немце испытывал семерку, что лето, что зима - мягко и четко), но может пока шип вживается просто, пробег около 300 км, отзыв залез писать из-за негативных ощущений от резины. Надеюсь кому то поможет мой отзыв, особенно не советую людям на кроссоверах, выигрыша в проходимости много не будет, так как на самой дохлой резине привод спасет, а на комфорте (шум и микровибрации по асфальту) потеряете много... Идеальное соотношение цена/качество думаю на сегодняшний день - семерка. P. S.: кому то эта резина будет казаться нормальной, но те, кому важен комфорт и качество меня поймут. Для меня было важно комфортное и безопасное вождение. К сожалению, первый критерий я потерял, взяв восьмерку, а не семерку. Не хочу ничего плохого сказать в сторону резины, но для города такая не нужна.
Тихая, шипы не цокают как на Хакке 4, не плывет даже при +15, отзывчива на управление и хорошая обратная связь с рулем. Катится как на летней, в повороте отлично держит, коллейность вообще по барабану, чему был удивлен.
Пока не вижу.
Пока не ездил в мороз, но думаю покажет себя лучше моей прежней Хакки 4.
Мягкая, держит дорогу...
Шум такой, что слышно за километр. Гул страшный на асфальте. Может это потому что еще + на улице.
Посмотрим, как будет зимой, но при температуре -1+3 с таким звуком даже люди оборачиваются и смотрит кто там такая дура переобулась та рано((((( Раньше стояла гиславед норд фрост 5 и кумхо кв19...первый раз такие звуки(
Качество изготовления, мягкость, рулевка на 5
Шум до 80 км ч на асфальте. Ну а куда без него?!
На асфальте ,при наборе скорости до 80 км/ч , создается впечатление что едешь в метро. Цоканье колес схоже с метро. После вроде все хорошо. Нужен снег и лед, что бы по полной ощутить качество данной резины.
Достаточно ошипована. Мягкая, как и полагается зимней резине.
ГУЛ; цоканье всё-таки слышно достаточно явно, что бы кто ни говорил.
Зимы со снегом пока что не было, но есть впечатления от вождения по асфальту. Утром минус, днем плюс: в поворотах на скорости в районе 50-60 "подплывает". С шумом - всё плохо, в сравнении с Гиславед - громкий ужас: после 60 начинает неравномерно подматывающе гудеть. Больше 80 пока не ездил, но как-то надежды мало на тишину. Надеюсь, что прикатается. Вердикт - за меньшие деньги есть не менее достойные варианты. Буду ждать снег.
пока еще не заметил
гул, шум, цоканье
пока не знаю как шины ведут себя на льду и снегу, но шум и гул обеспечены, не ожидал такого от дорогой шины. Лучше взять хаку7
Производство этой резины и есть одно большое и целое ДОСТОИНСТВО
Их простонет...да и быть не может
Купила вчера.Живу в Сибири.Выехала....и поняла,что то на чём я ездила прошлые 9 лет(Бриджстоун,Гиславед)-это езда с таким напрягом,ежесекундное контролирование дороги,ожидание всего чего угодно.А здесь!!!!Это ж песня!!!!Это ж небывалый комфорт.Прошлая моя езда по колее это вышвыривание машины.А тут!!!!Заехала,скорость 90 и машина идёт ровно,никакого намека на неадекватное поведение.Руль кстати тоже совершенно себя стал по другому вести.В поворот входит на ура,хотя раньше всегда сбрасывала скорость и прилично.Думаю сзади всегда матерились.Просто машину кидать начинало.А сейчас создается такое впечатление,что машина просто вгрызается в асфальт,по-моему даже рвёт его.Разгон до 100 и резкое торможение,машина,как вкопанная,АВС-спит.Что в ранешнее время,такого не случалось НИКОГДА!!!!Про какой гул вы всё время говорите????Господа,милые,это ж ШИПЫ!!!!Не надо изображать из себя столь требовательных,столь разбирающихся.Вы же не в тапочках по квартире передвигаетесь.Это ж вы дорогие не мотались на бриджиках!!!!Мой вам совет испробуйте и поймёте все "прелести" жизни.Вся писанина про недостатки данной модели не что иное,как происки конкурентов.У хаки их просто НЕТ!!!!!Да и быть НЕ МОЖЕТ!!!!!Зимнюю резину надо покупать у производителей,что не по наслышке знают,что такое ЗИМА!!!!!
Мягкая, хорошо держит дорогу.
Вылетают шипы со страшной силой!!!
Резина ведет себя как липучка, ни больше ни меньше, сильного шума лично я не заметил, на льду ведет себя довольно не плохо, на асфальте по началу было ощущение что просто плывет, потом вроде привык. Эксплуатирую две недели, покрытие смешанное, утром заморозки, подмороженный асфальт местами лед, днем мокрый асфальт, получилось поездить пару дней по снегу. В целом резина неплохая НО!!! Через 2 недели эксплуатации начали вылетать шипы со страшной силой, на левом переднем колесе потерял процентов 70 уже, разве это нормально?! Посмотрю что будет дальше, но похоже что шипы в ней стоят декоративные, видимо остаток зимы уже буду до езживать на "липучке" хотя покупал вроде шипованую резину изначально. Пытался позвонить по Хака Гарантии, все это полный бред!!! На шипы она видите ли не распространяется. Размерность 235/55/17, машина Тигуан, полный привод.
Много шипов, очень мягкая, в мороз не дубеет (проверено), на дороге не плавает.
Не идеальная ошиповка (встречаются не правильно ориентированные шипы), плохо отбалансировалась (диски идеальные, но на каждое из 4-х колес по 3-4 раза делали оптимизацию шины относительно диска). Цена.
В условиях плохо очищенных дорог (а у нас, в основном, такие условия) вряд ли найдутся достойные конкуренты у модели. Снег и, особенно, лед - стихия этих шин. На асфальте тоже не пасует. Считаю, что про шум в отношении шипованных шин писать глупо - кого это напрягает, нужно брать фрикционные шины. Не бывает тихих шипованных шин, они все гудят! Касаемо данной модели, установленной на Шкоду Йети в размере 225/55/17 - никакого дискомфорта не ощущается, достаточно тихо и очень мягко.
Мягкая, хорошо держит асфальт,по снегу не ездил.
ошиповка оставляет желать лучшего,на новых дисках большой дисбаланс.неравномерный гул резины с 50км/ч.
на1100 км убавился неравномерный гул резины
Настоящая зимняя резина! Мягкая, тихая (относительно других шипованных шин), крепкая. Превосходно ведет себя на льду!
Только цена.
С момента покупки до первых морозов и снега проехал на ней пару недель и примерно 1000 км, педаль газа и тормоза за это время старался резко не нажимать в итоге после обкатки все шипы на месте и прикатаны. Далее выпал снег, причем выпал на замерзшие и обледенелые после дождя дороги и... моему удивлению и восторгу не было предела! Езжу я на заднем приводе, до этого были только липучки и с ними каждая зима превращалась в испытание на прочность. Обледенелые и изгальмованные подъемы, несвоевременно почищенные улицы...порой после снегопада даже задумывался ехать или нет. Езжу в основном один, поэтому ведущие колеса не достаточно пригружены приходилось ложить в багажник мешок с песком. Сейчас совсем другая ситуация, при любых условиях: снег, лед, снежная каша на льду - всегда уверенность в том что каждый шип и каждый ламель протектора сделают свое дело и машина выйдет достойным победителем из битвы с нашими ужасными дорогами. Теперь для себя решил точно, что с нашей Дальневосточной зимой на дороге только шипы и только Хакка, не зависимо от привода машины. Да, может быть дорого, но оно того стоит, за безопасность и уверенность приходится платить. Кто сомневается купить или нет - однозначно да!
кол-во шипов, мягкость хода
пока не обнаружил
Купил хаку 8 с шипами - R15-195-65 и сразу поменял свою летнюю тойо на новую хаку ). Везде на форумах говорили что она сильно шумит, это меня смущало, но после обкатки я был удивлен, сильного шума не почувствовал) нет, какой-то шум конечно есть от шипов, но все равно она не такая шумная, сравнивать я могу только с липучкой хака5, так как несколько лет проездил на ней. На ощупь качество понравилось, по тесту АвтоРевю она заняла первое место, ну чтож посмотрим как снег выпадет, как она себя поведёт. На первый взгляд очень даже ничего! Не лень было даже лезть сюда отзыв писать, ведь обычно пишут негатив, когда что-то не устроило после покупки. Всем удачи на дорогах!
Руль стал легче, Не слышно стука клапанов, Не слышно гула ступичных подшипников
Не сильная вибрация на руле на низких скоростях
Купил 175/70R13 на Ваз21150. Собирал на новую штамповку. Сразу заметил, что руль стал на порядок легче. После 60 км/ч, на чистом асфальте, гул появляется, как будто все ступичные подшипники рассыпались. На скоростях до 60 шипы стучат об асфальт, не слышно стука клапанов. Обкатываю еще резину, только 40 км проехал. Покупал с расширенной гарантией от nokian. Нашел через оф.сайт ближайшего представителя. Перед установкой колес надо заехать на диагностику подвески, проверить хотя бы ступичные подшипники.
хорошо держит на гололеде. 190 шипов видимо делают свое дело )
шумит, но как то странно, при наборе скорости выше 70км/ч начинает шуметь, едешь 130, уже тише делается, или привыкаешь, не понял даже сам ))
купил 215/55R17 хаку 8 за 10100 руб за баллон, стоят шины на Лексус es250. Неделю поприкатывал шипы на асфальте в городе, потом съездил на дальняк на 500 км в каждую сторону. могу сказать так, в городе шум шипов как то не напрягает, при скорости 70-90 начинается нарастание шума, есть такое ощущение что рядом троллейбус едет, монотонно завывая своим электродвигателем. на трассе при 120-140, разговариваешь с людьми нормально, кричать не приходится, шум шипов уже как то не так слышно )) поведение машины на гололеде (уже успел и на нем поездить пока ехал по автобану) прогнозируемое. участок шуги и гололеда примерно 40км прошел легко, когда заскочил на лед даже не понял что он есть. машина как шла так и ехала дальше. не рыскает, не тянет никуда. ради интереса резко тормознул, машина тормозит уверенно, оставаясь в своей полосе, где другие пузотерки ехали 80-100 я шел 110-120, дальше сам как то побоялся, мало ли. при резком ускорении на льду машина тянет уверено, видать 190 шипов все таки свое дело делают ) в затяжных поворотах нет и намека на снос кормы, или чтобы морду начинало тянуть. а вот что неприятно удивило, в городе, когда есть на асфальте небольшой слой грязи (2-5мм), в поворотах чуть чуть подсносит зад. Видимо сцепление из-за обилия шипов начинает хромать. по 5-бальной шкале поставил бы 4,5. цена завышена, платишь не только за шину, но и за бренд. а вот за качество можно и 5+ поставить. из видимых конкурентов думаю будет мишлен икс 3 и гудьер ультра грип. но если мишка тоже новое исполнение то гудьер уже года 3 вроде как не менялся. конти не расматривал вообще, по мне они только летние хороши.
Ждем снега)
Пока нет.
Mitsubishi carisma 1.6. Решился попробовать nokian). До 8 хаки стоял мишка x ice north 1 (доволен как слон) Если сравнить с первым мишленом небо и земля. Хотя на первом иксе залазил дальше в снегу, чем друг на gislavede . Сразу скажу, что после старой резины шума вообще не ощутил. Подождем когда возле подъезда появится колея и горы снега) Наша Андреевка наверное в этом впереди планеты всей.
По чистому асфальту кольцевой на 130 км/ч шум небольшой, но он всегда присутствует на шипованных колесах, дорогу держит хорошо и по прямой и на поворотах, подмерзшую дорогу не замечает) Есть небольшой гул при разгоне от 20 до 40 км/ч, но это мелочь, мне и на летней резине шумоизоляция от арок не совсем устраивает, по весне займусь. Да и сравнении с предыдущей резиной на Passat B5, где половины шипов уже не было — эта тише. Ставлю ей 5!) Кому нужна инфа где покупал, спрашивайте в ВК.
Не обнаружил.
Купил 4 колеса за 498,4 евро (около 22000 р.) в Финляндии.
не обнаружил пока!
ломаются шипы!!! пробег 500км - 3 шипа обломаны! эксплуатация бережная!
купил за 31000 комплект ХАККАПЕЛИИТТЫ 8 размер 215\60 16 на ТОЙОТУ КАМРИ. да этого искатал 2 сезона ХАККИ 4. После установки 8хакки сразу поехал на дачу(120 км от Москвы) дабы шипы прикатались по ровной дороге и резина сама. по прибытии обнаружил что один шип обломился! резких ускорений/торможений не было! при возвращении в Москву увидел ещё 2 шипа с обломанным сердечником! что это за шипы??? их много, а толку? только цоканье и ужасное сцепление с мокрым асфальтом, на сухом получше. Пробег сейчас 520 км по Москве в спокойном режиме по сухому\мокрому асфальту при температуре -2 +5. Шум имеется,но для меня это не столь важно..зимняя резина всё таки! для сравнения: на 4 хаккапелитте я проехал 2зимы по Москве, области и трассам России. на скользкой дороге Камри 3.5 как ни крути трогается с пробуксовкой колёс, при обгонах тоже иногда происходит пробуксовывание в момент ускорения, так вот в таком режиме эксплуатации за первую зиму выпал ОДИН шип на переднем колесе.На вторую зиму поменял местами перед\зад и на переде выпало 5 шипов. износ по индикатору на протекторе дошёл до 4. По управляемости и сцеплению не было замечаний! А ХАККА 8 чувствую скоро останется без шипов , точнее без острых сердцевин которые собственно и цепляются на льду, а останутся только алюминиевые тела,от которых будет только хуже..так как цепляться не будут а лишь продлевать тормозной путь! Уж не знаю..может в морозы и снега она и начнёт ЦЕПЛЯТЬ КАК НИКОГДА но сейчас я расстроен. не стоит она этих денег! ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ДРУГИЕ МОДЕЛИ НОКИАН!. Жалею что не взял 7 хакку...про неё подобного не слышал. А эта самая УЖАСНАЯ модель!
хорошо балансируется
очень шумная
У меня как и у предыдущих комментаторов не было возможности оценить поведение этих шин в настоящих зимних условиях, но я надеюсь, что хоть тогда эти шины проявят себя с лучшей стороны. Сейчас же по мокрому асфальту ездить на этих покрышках ужасно. Шуметь (это если мягко сказать) и правда резина начинает от 60 до 110 км/ч. Отсюда вывод, что резина больше подходит для условий Крайнего Севера, где постоянно лежит снег. Поэтому автовладельцам из московского региона рекомендую не переплачивать деньги за бренд, а взять более бюджетные варианты - Michelin или Bridgestone.
меньшее сопротивление качению, низкий уровень шума,
кроме цены не обнаружил
Все, кто утверждает, что их шины быстро приходят в негодность, неправильно выбирают размер и нагрузочный коэффициент. У меня Тойота Карина-Е, с сухим весом 1400. Я не стал экономить и взял размер 185/70R14, предлагаемый нагрузочно-скоростной индекс 92Т, что для машины с таким весом и центром тяжести по переднему сидению, самое то. Нагрузка на каждое переднее колесо примерно 600кг, а допустимая по коэффициенту 690. Вот думайте сами, как вы выбираете резю и почему она у вас не ходит. Поездка на новой резине показала пик шума на 30км/ч, шипов не слышно вообще, отмечено пониженное сопротивление качению, даже по сравнению с Toyo Garit G30 - самым лучшим покрышкам когда-либо стоявшим на этой машине. На мокром асфальте держит как на сухом, разницы нет и торможение лучше, чем на летней резине Yokohama, меньшей размерности 185/65 R14. По колее не мотает, машина эту колею не чувствует. Выбирается из нее спокойно. Дорогу держит получше, чем некоторые модели летней резины. Сейчас самое то, что надо в плане температурного режима, температуры от -1 днем и ниже ночью. Утром приходится проезжать ледяные участки. Именно гладкий лед. Разницы между льдом и асфальтом не ощущаю. Разок остановился на этом участке, попробовать ногами, насколько скользко. Вышел из машины и смачно шлепнулся. Еле залез обратно. А машина едет. В целом, отмечу, что если сравнивать с Хаккой5, то эта модель является улучшенной 5-кой. Очень доволен покупкой. Отметил цену как недостаток только потому, что денег пришлось много отдать. Теперь всю зиму отрабатывать буду. А в целом, за такие деньги, колеса отрабатывают на все 100%.
Отлично ведет себя на голом льду и утрамбованном снегу
Ужасно ведет себя на льду под слоем снега
Резина оставила двоякое ощущение с одной стороны это отличное торможение на сухом и чуть хуже на мокром асфальте, не плохо ведет себя и на снежной каше при перестроениях из ряда в ряд на не чищеной дороге чуть рыскает тормозит на каше тоже хорошо. При разгоне на любом покрытии нужно аккуратно обращаться с газом если колеса срываются в пробуксовку прервать его может только полное закрытие газа и как следствие потеря динамики разгона. На предыдущей резине хакка 5 такого не было и пробуксовка прекращалась при чуть прикрытом газе. Настоящий восторг вызывает поведение машины на чистом льду или укатанном снегу ощущение такое что машина находится на сухом асфальте. Теперь о плохом, на льду покрытым небольшим слоем снега машина становится НЕУПРАВЛЯЕМОЙ на торможение и поворот руля вообще не реагирует ни на каких скоростях разгон также очень вялый. Я был очень удивлен такому поведению резины т.к. предыдущая хакка 5 в подобных условиях намного более предсказуемая и машина на ней остается управляемой. Я разочарован данной резиной особенно за те деньги что за нее просят.
1 - Nokia 2 - мягкая 3 - по трассе безумная, еду как на летней 4 - великолепное сцепление с дорогой (в поворот на 90 градусов по прикатанному обледенелому снегу при скорости примерно 80 км/ч). Прошло отлично на переднем приводе. 5 - моя мечта по ошиповке центральной части шины.
минус один и очень весомый - это российское производство. При обкатке вылетел один крайний шип (обкатка при 60-70км/ч около 130 км, без резких тормозов и ускарений). Далее после 1000 км опять на этом же колесе вылетела сердцевина игра (может обломилась, шип закатанный). Больше минусов пока нет...
R16 215/55 Будем дальше тестить...
Нешумная, мягкая, отлично держит дорогу.
Пока не обнаружил.
Странно, что пишут про восьмую хаккапиилитту, мол сильно шумит. Смотря с чем сравнивать. Вот Бриджстоун 5000, стоявший до этого, вот это да, он просто ревёт и воет! Новая хаккапиилитта ещё не обкаталась, всего 200 км, но небольшой шум возникает между 70-85 км/ч. До и после данного диапазона скоростей шума нет! Машина Зафира А 1.8, размерность 195*65*15 . По снегу гребёт аки зверь, по льду - очень уверенно, но, как показалось, восьмёрка чуть склонна к боковому скольжению, но посмотрим что будет после обкатки. Когда покупал резину - в Вианоре ничего уже не оставалось путного, пришлось взять что есть. Сильно смущали нелестные отзывы про восьмую серию в плане шумности. Но мне думается, если в машине есть шумоизоляция, то шелеста шипов и гул протектора вы не услышите.
- хороший протектор - количество шипов - хорошо ведет себя на снегу и льду.
- самый главный - made in Russia! - качество шипов! - шумновата, но не критично - цена явно завышена.
Купил Хакку 8 225/50 R17 по 9200 за баллон. В эксплуатации пару недель - на обкатке. Пробежали не более 500 км. Авто с АБС и противобуксовочной системами. Езда не более 70 км/ч с плавными стартами и торможениями. На трассу еще не выезжал. Итог: потеря 20% процентов шипов(сердцевин) на переднем левом колесе. На остальных 1-2 шипа... что это? брак? или просто made in Russia....
Уменьшился расход топлива, управляемость на снегу великолепная. Гребет по снегу, снежной жиже и льду, как танк. Превосходит своих конкурентов по управляемости.
При торможении на сухом асфальте ощущение, что рядом садиться фронтовой бомбардировщик. Дороговата.
Ежу с ноября, только положительные ощущения, за исключением шума при езде по чистому асфальту, как только появился снег на дороге про шум забыл. Шипы все на своих местах, сделано в Финляндии одним словом. На снегу по трассе и в городе чувствуешь свое превосходство, управляемость отличная. Пытался отправить машину в занос (передний привод), мое почтение шинам, держат дорогу отлично, кирпичный завод можно не открывать! При резком торможении на снегу срабатывает АБС, и тем не менее, зимний тормозной путь не намного больше летнего. Кто ценит качество, надежность, и не жалко денег за бренд, покупать однозначно.
нет. или см. тесты.
Моментальная потеря серцевин шипов
после 2х часов езды по ледянному треку 80% серцевин отсутствуют. Континенталь и Good Year при в таком же режиме не потеряли ничего.
все устраивает
цена
До этой модели я проездил пять лет на Хакке 5. После продажи автомобиля и покупке другого, с машиной досталась в нагрузку зимняя резина Нокиан WR G2 без шипов, вот эта резина редкостная гадость! После Хакки 5 я просто боялся ездить по зимней дороге. Из плюсов был только один, на трассе она была тише летней резины. Летом 2013 года купил Хакку 8 за 26200 рублей комплект. Резина шумная, но и Хакка 5 также шумела, сравнивать не буду так как и машины были разного класса и шумной изоляции . Максимальный шум у Хакки 8 слышен на скорости от 30-40 км/час, чем то напоминает гул Зил-130 на новой резине, но а как вы хотели ведь это шипы. В обще сложность на ней проехал 480 км. На сухой дороге ведет себя очень уверенно, не плавает в пределах до 100 км/час. 10.12.2013 года на территории Ростовской области пошел сильный снег и на не замерзшую землю, выпало где то 8-12 см снега, утром было +0,5 а вечером -7,5 вся эта каша на дороге благополучно замерзла и превратилась в каток. Так вот, утром и до обеда мне пришлось ездить по свежему мокрому снегу, резина ведет себя очень хорошо, торможение с АБС, но очень интенсивное, траектория всегда предсказуема, на резких поворотах наблюдается небольшой контролируемый снос задней оси. Вечером, когда все замерзло и превратилось в каток резина меня очень порадовала. На льду ведет себя как на чистом асфальте, но в пределах разумной скорости,при торможении "не в пол" тормозит уверенно и без АБС, а при резком торможении приятно удивил тормозной путь. После получасового катания и тестирования резины появилась уверенность на ледяной дороге, которая пропала при эксплуатации Нокиан WR G2. Теперь подведу итоги в сравнении с Хаккой 5: 1. Шумность- шумит, но машины были разного класса и шумной изоляции поэтому сравнивать некорректно; 2. Лед - ведет себя намного лучше, чем Хакка 5 однозначно!; 3. Чистый асфальт - не плавает в отличии от Хакки 5; 4. Мокрый снег- на равных; 5. Снег глубокий - еще такого не было, так что подожду когда выпадет.
Уверенно ведет себя на любых скоростях и на любом покрытии.
На чистом асфальте гудит после 60 км час
Резина очень хорошая и комфортная для повседневной езды на разных покрытиях и в любую погоду. Но зимой не стоит рассчитывать только на резину:) На Фокусе 2л держит дорогу адекватно, но в меру. На малых скоростях по звуку практически не чувствуется, что зимняя резина, но после 60-80 на асфальте начинает гудеть. Универсальная резина для разных условий эксплуатации.
Отличная резина для движения по городу
Максимально безопасная скорость 100 км/ч
Эксплуатирую размер 175/65R14 на ВАЗе. Пробег каждую зиму примерно 30-35 тыс.км. Стиль езды агрессивный. Ездил на Hakke- 2,4,5, michelin x-ice north-1,2, GY UG-500. В этом году снова покупал новую резину, хотел взять x-ice north 3, но не судьба, этого "мишку " выпускают начиная с R15, в итоге взял Hakka 8. Теперь про эксплуатацию, снег выпал в конце ноября езжу на ней 3 недели, сегодня слетел с трассы. Эта резина исключительно для города: отличный старт хоть по каше, хоть по льду( другие нервно курят), от торможения вообще в восторге, курсовая устойчивость прогнозируемая. На трассе это уже совсем другая резина. По льду едет отлично, по асфальту тем более, оттормаживается тоже хорошо, но как только на дороге образуется большая мокрая снежная колея ( более 10 см) обгонять на ней очень очень сложно на скорости 110-130 км/ч. резина вообще не предсказуема.В итоге сошел с трассы, но все-таки машину смог удержать не единой царапины, остановился на встречной обочине ( стоимость резины получается отбил). За 3 недели езды сложилось такое впечатление что эта резина любит обороты от 3500- едешь на много уверенней. Кто пишет что вылетают шипы- не верю, это только может если на асфальте с ручником в повороты входят.Про шум вообще молчу для ВАЗа это не недостаток.Резина для езды со скоростью до 90 км/ч на переднеприводном авто отличная , на более высокой скорости лучше не вые-тся,правда я на ней уже и 165 ездил но это по обледенелой дороге без каши полет нормальный. На мой взгляд для трассы лучшая у Nokian была Hakka- 2, у мишлена X-ice north первый. Так что если стоите перед выбором что покупать, прежде всего нужно понять где и как будете в основном эксплуатировать, чтобы потом отзывы не писать что эта резина полное Г. и не стоит таких денег, кто-то ездит на отечественных и корейских брендах и всем доволен.УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!!
Отличная управляемость на льду и снежной каше!Хорошее сцепление на сухом асфальте.
сильный шум
Живу в Ростове-на-Дону,купил и поставил резину 1,5 месяца назад,т.е. успел проехать 2000-3000 км. при температуре +5;+7 градусов,причем около половины пробега по трассе со скоростью около 120км/ч.Хочу отметить,что ни одного шипа не вылетело и не сломалось.С начала недели весь город и область превратились в каток(гололед+снежные заносы),появилась возможность протестировать ее в зимних условиях))Итог:По снегу,каше и льду держит изумительно(сравниваю с Hakkapeliitta 5 и Gislaved NF5),на асфальте сцепление на 4,на мокром 3+(что вполне ожидаемо учитывая количество шипов).Что касается шума-действительно шумит сильно по асфальту,на снегу-полная тишина и комфорт.В целом резиной очень доволен.
хорошее торможение асфальте, хорошо прикатанном снегу просто отличное для чистого льда (такого я еще не видел)
очень не хороший недостаток - лично у меня очень заносит на снежной каше. Брал вот такую модель Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15 95T
Итак немного изменю отзыв, когда на дороге была снежная каша, думал, что все переобуваюсь в старую. Итак немного поприкатавшись к резине, лично мои субьективные впечатления: При езде на сухом асфальте гул взлетающего или приземляющегося бомбардировщика, но уже при60 км./час, то ли привыкаю, или меньше чувствуется. Во дворовой территории, едешь как на кольчуге. Как уже говорил при каше на дорогах, машина выписывает просто не поддающиеся логике пируэты. На предыдущей у меня такого не было. Шипы пока на месте. Но очень был приятно удивлен - это торможение на льду, стало морознее, снег перестал идти и все что было в жидком состоянии и вовремя не убрано стало льдом, так вот по льду едет как по сухому асфальту. Есть небольшой тормозной путь, но он значительно меньше чем раньше был на данном авто с другими покрышками. Да и от скорости зависит. Специально не проверял, но кажется на заправку стал заезжать реже при таком же количестве поездок (в основном город и пригород, в среднем 300-350 км. за неделю) ИТОГ: надеюсь, что зима будет морозная и без снежной каши, потому как для меня не есть хорошо, если бы не было этой проблемы, тогда это была бы просто отличная резина.
Экономична,после 60 км/ч малошумна .
плохо едет по глубокому снегу,каше.Шипы начали ломатся уже с 500 км пробега даже при аккуратном,мягком вождении; резина трескается и рвется кусочками в местах посадки шипов.Бешеная цена при посредственном качестве
Пожалел что взял.Может по тому что выпускается в россии?
Все поверхности, кроме асфальта
Асфальт не очень, все таки шипы делают свое дело, но лучше чем Мишлен, Гудьер
Машина BMW е46. Колебался между Контиком и Хаккой. Не пожалел, что выбрал Нокиан (думаю с Контиком было бы тоже самое). Получается привод задний, едет четко, тормозит тоже, поворачивает хорошо(ничего никуда не сносит). Конечно не знаю на каких авто ездят люди говорящие про ужасный гул, от которого аж уши закладывает. Я думаю вам надо просто авто поменять))) А если вспомнить, что резина зимняя и ждать от нее таких же повадок, как летом на летних покрышках совсем не стоит, то это отличный выбор. Если прикинуть, что покрышки это единственные четыре пятна контакта, которые связывают машину и дорогу, то экономить на этом не стоит. Шипы пока все на месте(спасибо жене, которая проехала 1000км. в темпе пенсионера, прикатала шипы хорошо) Да и вообще, необходимо помнить о законах физики передвигаясь на машине.
качество
цена
шипы: проехал на ней несколько тысяч км - все шипы на месте. дефектов резины не обнаружил шум: сначала очень сильно гудела по асфальту, потом прикаталась и стала потише, но все равно достаточно громко, но это обратная сторона шипованной резины. иногда слышно кляцанье шипов об асфальт. на снегу отлично себя ведет, очень тихо и мягко едет, одно удовольствие проехать по заснеженной дороге управляемость: вполне на уровне, но вот на трассе по асфальту иногда покачивает как на волнах на скорости выше 100-110 км/ч. резюме: не разу не пожалел о покупке. считаю, что на безопасности не стоит экономить, поэтому доверился хакке 8 после прочтения разных тест-драйвов, обзоров на нее.
Хорошо едет по зимней дороге, отлично гребут по снегу, в тех местах где различные айскрузеры садятся хакапелитта легко выезжает. Да и просто внушает уверенность при езде, как никак все инновационные технологии + огромное количество шипов, вроде бы 190 штук на покрышку.
Лёд и снег работает отлично !
дорогая.очень шумная.на асфальте страшно тормозить
купил на Mercedes Vito . задний привод. лёд,снег. подъемы и спуски - всё отлично.проехал 1500 км из них 1000 км на трассе по асфальту. шипы все пока на месте.на асфальте,как то "скользко". постоянно нужна дистанция на торможение.(немного напрягает) и на трассе очень шумит и (гул) С шипом явно перебор - пока новая ездишь как на гвоздях (может прикатаются ) ОЦЕНКА 4-
бренд.
с учётом цены всё очень плохо.
На лето купил себе хака грин и настолько она мне понравилась, что при выборе зимней резины не раздумывая взял Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15 95T. На момент покупки это была самая дорогая резина моего размера. Какое же разочерование я испытал, когда начал на них ездить... До этого ездил на Dunlop SP Winter ICE 01, который стоит почти в 2 раза дешевле, вот с ним и буду сравнивать: 1 Nokian шумят совсем немного меньше, что с учутом цены и рекламных обещаний просто возмутительно. 2 на скорости, даже при небольшой колейности, машину приходится "ловить" вцепившись в руль. Dunlop по такой дороге просто ехала. 3 Очень боятся воды 4 при всей мягкости на ощупь, в движении очень жесткая. Как минимум не мягче Dunlop, который напомню, стоит гораздо дешевле. 5 на Dunlop был только один вид покрытия, на котором нужно быть предельно внимательным - плохо укатаный снег. Если при трогании с места резко газануть - сядеш на брюхо, во всех остальных ситуациях можно было просто ехать и быть уверенным, что никаких сюрпризов не будет. У нокиан нужно вывешивать на торпедо шпаргалку пунктов из 20-ти: чего нужно боятся, так как запомнить СТОЛЬКО слабых мест не возможно. Nokian Hakkapeliitta 8 в руках профессионального гонщика, которому дали потестировать данные покрышки, возможно способна на призовые места по многим параметрам, НО для обычного человека принцип "здесь гони, а здесь земля тебе пухом" не подходит.
На льду и снегу лучше нет.
Цена хоть и высокая, но резина её отрабатывает на 100%. Поначалу есть некоторая неуверенность при торможении на асфальте, но она проходит (может шипов подсознательно жалко). Единственное, что не нравится - боковое скольжение, т. е. при вывороте колёс на льду машина едет значительно дальше прямо при торможении, чем если просто затормозить не меняя положения рулевого колеса. Хотя с другой резиной может быть ситуация и хуже - чистого сравнения произвести не могу.
У меня 185/70 R14 на логане, никаких электронных систем помощи вождению. С ноября никаких проблем, гребет и едет везде. Обгоны фур на узкой заснеженной дороге с захватом встречной обочины - без проблем, по городу лёд на асфальте ощущается только если резко газу дать. По заснеженной дороге вообще сказка - нигде не застрял, хоть и бампером местами снег грёб. До этого был кордиант полар 2 - за два сезона он меня достал и я его скинул. С виду как новая, а шипов вообще не чувствовалось, особенно на льду. Сейчас, сравнивая хакку и кордиант - на льду тормозной путь у хакки раза в 3 меньше! Причём это не преувеличение. Вот и считайте: кордиант в два раза дешевле, но как минимум в 3 раза хуже (не только на льду).
нету
на льду не тормозит, и на снегу как на лыжах
даже описывать ничего не хочу
Хорошо идет по снегу, достаточно тихая
Цена, шипы вылетают только в путь!
Брал финскую резину с расчетом на качество, но видимо прогадал. До этого была Nokian Hakkapeliitta 7 российского производства - был доволен, как слон! За 2 года на NH7 потерял 6 шипов, а на NH8 за два месяца потерял в 2 раза больше. Друг брал такую же резину - результат тот же. Резина для заснеженных районов.
Хорошие сцепные свойства на льду и укатанному снегу при -15 и ниже, не шумная
Низкое качество изготовления, не едет и не тормозит на каше при -8
Купил на ВАЗ 2111, размер 175/65/R14, честно говоря просто расстроен, при аккуратной обкатке и езде шипы вылетают как будто их просто вставили пальцем, передние колёса уже практически лысые и без шипов, срок эксплуатации 1,5 месяца, при температуре -8 и каше на дороге машина не управляемая, тормозит плохо, зато от -15 и ниже начинает и ехать и тормозить и в повороты входить(точно для суровых зим), да всё бы ничё, я не чайник и ездить умею и по каше, но цена и качество изготовления ни в какие ворота не влазиют, покупал по 4 т.р за балон, до неё были Хакка 2, 4, 5, 7 отличная резина, даже Кумхо айзен КВ22 по качеству превосходит Хакку 8, и ладно бы только у меня, так у друга такая же резина и такой же размер и всё аналогично, не ожидал такого от мирового производителя элитных шин, ставлю еденицу, ребята подумайте хорошо прежде чем покупать Хакку 8, поверьте Хакка 7 лучше, больше к Хакке 8 ни ногой, сейчас написал в фирму Nokian посмотрим как они прокоментируют низкое качество изготовления или промолчат
Поведение на заснежанном покрытии и укатанном снегу
ШИПЫ! Вылетают при спокойной эксплуатации!
Поставил в декабре, снега не было. Обкатал по всем правилам. Сначала гудела, потом перестала...но не в этом суть. Декабрь ездил все ок, шипы на месте я счастлив. Январь...начали выпадать шипы..сначала 2-3 шипа на ведущих колесах...а к концу января отсутсвтует уже 40% (пробег резины 3500 км)!!! Режимы эксплуатации не менялись!!! Надо было или Контик брать или Хакку 7 ! Некому не советую, это очень сильный прокол Нокиан! Да держин не снегу отлично, тормозит отлично, рулится тоже хорошо...все супер если бе не шипы.... До этого был опыт с Нордман 4, за 2 сезона по 2-3 шипа на каждом колесе вылетело и все!
По льду и укатанному снегу едет очень уверенно
Шумная при скорости от 60 до 100 км в час, разочаровала при движении по снежной каше
Брал для загородных небольших дорог Финляндии.Для них- практически идеальный вариант. Для городов типа Питера или Москвы-не подходит. Очень посредственно себя ведет на мокром асфальте, снежной каше. В России сейчас сыпят столько химии на дорогах, что условий, при которых Хака работает оптимально, практически не бывает
Управляемость на любом покрытии
Шипы вылетели почти все!!! 4 месяца ровной езды
По тестам-худшее крепление шипов среди 5 премиальных брендов! К сожалению прочитал это поздно! Следубщая Конти!!!!
Отличная резина.
Настолько не значительны что, не принимаю всерьез.
Не знаю кому как, а у меня не шумит вообще. После замены с летней резины на зимнюю разницу в шуме не заметил. Считаю что, шум от резины зависит от самого автомобиля, (шумоизоляция). Дорогу на снегу и льду держит на 5 (с места со светофора уходит первой, практически всегда). На асфальте управляемость на 4, видимо кол-во шипов сказывается. Уже 5000 км. прошла все до единого шипов на месте.
Стоит на Мондео по прямой едет и тормозит
При повороте на перекрёстке со скоростью от 20 км машину в первый момент сносит на наружный радиус УЖАС.Первый раз был в ШОКЕ.Потом шипы цепляют и всё нормально.Почему этот эффект не был описан в тестах?Или не кто не поворачивал на льду ?
Стал образцовым водителем при съездах.По льду и снегу может ездить только по прямой.Шум состоит из двух мелодий 1 приятный шелест "канального кандея" и забытый вой заднего моста 375 Урала.За 2000км шипы на месте.
Хороший держак пока есть шипы, но их хватит не на долго.
На пробеге 200 км. на одном колесе уже не хватало 30 шипов, не думаю что к концу зимы останется хотя бы 10% шипов. И это по цене 10 тыс. за покрышку.
Всегда был поклонником марки Nokian Hakkapeliitta, но после этой модели перейду на другого производителя. Если хотите чтобы шина хорошо держала снего и особенно лед берите контиайс контакт!
Лучшей я еще не встречал!
их просто нет, если только цена! но резина себя оправдывает
Много было у меня машин и колес зимних тоже, так что мне есть с чем сравнить. Прочитав не мало отзывов и обсуждений про новую наккапелиту 8 я все-таки решился и купил ее. хоть многие автовладельцы по прежнему не доверяют российскому производителю, могут и дальше не доверять, покупая и экономя свой бюджет, но как говорится скупой платит 2жды, потом удивляются, что шипы вылетили и шумная резина и т.д. вот уже езжу пятый месяц и просто радуюсь мягкая, бесшумная, все шипы на месте и не стерты, хотя зима и не была снежной в основном по асфальту езжу. хотя многие пишут про непредсказуемость этой резины на дороге, конечно если ты спиди-гонщик, то ни какая резина не спасет. советую кто еще не определился с выбором, не сомневайтесь и не скупитесь, не пожалеете. берите смело!!!!!!!
225/40R18 190км\ч max Превосходный держак! Шипы!
За сезон ушатал 3 колеса. 1грыжа, 2 порыв боковины
Прошёл как полагается обкатку шипов 100-150км не спешным ходом. Ни один шип не вылетел если учесть что трасса 190км\ч езжу, + машина передний привод 250л.с. Единственная печаль, это то, что по гарантии поменял уже 3 колеса. На 1ом была грыжа ужасная, на 2х других обычный порыв боковины. Все повреждения были получены на трассе. 1 на скорости 100+ 2 других на скоростях 40-60км\ч (не ровная дорога была) А так, в целом, резина себя оправдывает на 146%. За исключением той бедыпечали что поменял 3 колеса((( За качество изготовления я поставлю 2( потому что 3 колеса убито
Отличная резина по ходовым характеристикам и низкому уровню шума
Высокая цена
Сегодня поменял резину и решил написать отзыв за сезон. После осмотра резины, после эксплуатации в течении 5 месяцев ни один шип не вылетел. Правда высокая цена, но она оправдана, т.к. резина стала мягче и лучше стала держать дорогу. Пятая хакка потеряла в первый сезон 3 шипа (все колеса) за сезон (финского производства), а восьмерка нашего производства ни одного. Плюс шины стали не такие шумные,чем пятая хакка.
едет везде
их просто нет
поменял хаку 8 после 6 летнего использования goodyear ulyragrip extreme. на гудике за 6 лет осталось процентов 30 шипов. переобулся в октябре 2013 года и сменил только на днях. кто знает в Москве этой зимой снега вообще не было. так вот при ежедневной езде по городу за весь период (почти 6 мес.) потерял только по одному шипу в передних колесах. да и то думаю что если бы не несколько экстренных торможений на голом асфальте со скорости 80 км в пол, то может и эти не выпали бы. по асфальту едет уверенно, шум шипов пропал после обкатки (около 500 км). торможение на асфальте отличное. единственное, что немного напрягает это вхождение в поворот на скорости по мокрому асфальту - немного имеется склонность к боковому сносу. За городом резина по снегу едет как влитая, ни одного намека на пробуксовку. по льду тоже на отлично. короче едет везде, гудик нервно курит в сторонке. Когда в Москве был снегопад, пробовал оттормаживаться на засыпанной снегом дороге, останавливается как вкопанная. Хака, кстати, мэйд ин Раша))). Про наше производство мнение начинает меняться в лучшую сторону.
Это классная резина.
Не заметил.
205х65х15.А\м Тойота Люсида, задний привод.Регион эксплуатации-г.Ноябрьск, Тюменская область.Период эксплуатации-с октября 2013 по настоящее время.Лучшей резины для моих нужд у меня не было.Лёд,глубокий снег,"каша", +10С, -48С, прогоны на высоких скоростях до 160 (кто знает нашу федералку Сургут-Салахард знает о чём я),....-изюмительно!!!!)Единственная бяка-шумность(.Но безопасность, которую обеспечивает данный продукт , все недостатки минимизируют.Рекомендую для агрессивной езды в северных условиях.
За сезон все шипы на месте.
Дорого в Питере. (Я брал из Финляндии)
Хорошие покрышки. BMW 320xd, шины не жалел, все шипы на месте, никаких претензий нет. Попадал в ямы, погнул пару оригинальных дисков, шины как новые. Но больше шипы брать не буду, пригодились один раз в Финляндии и то через 15 минут там всю горку камушками посыпали. Думаю не шипы потише всё же должны быть. В целом шум как и у остальных именитых производителей. Могу сравнить только с Мишленом - так же.
Отъездил зиму - претензий никаких, отличная проходимость в снегу, в обледенелую горку лезет как на полном приводе, хорошая курсовая устойчивость даже в колее. Но стал менять резину и обнаружил, что на ведущих колесах по центру отсутствует почти половина шипов. И это за пробег в 5 000 (пять тысяч!) км, при том что езжу очень спокойно (оставшиеся шипы даже не затупились). На прежней Хаккапелитте 7 за три сезона не вылетело вообще ни одного шипа, у жены Мишлен - за шесть лет от силы по паре на каждом колесе. А тут еще сезон и шины нужно будет менять. Очень разочарован - фактически резинотехническое изделие одноразового использования за неадекватную цену.
Прекрасная управляемость, торможение на высоте.
слабовата боковина, на наших дорогах легко поставить грыжу.
ПИШУ ОТЗЫВ С ОДНОЙ ЗВЕЗДОЙ ТК ИХ ЧАЩЕ САМ ЧИТАЮ ЧЕМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ. период эксплуатации с 7сентября 2013 по 16 апреля 2014 по средней полосе России, (рано переобул тк летним шинам пришел конец чуть раньше чем планировал ;))). автомобиль Volvo S 60r AWD 305л.с. стиль вождения- не спокойный. первые 500 км обкатки пытался ездить аккуратно но не получилось. за сезон прошел около 5000км на одном из колес вылетело всего три шипа и то за период обкатки. на всех остальных 100% шипов на месте. на заднем колесе поставил грыжу около 4см- поменял по гарантии, без проблем на Vianor, спасибо пацанам- очень приятно удивили( позвонил, спросили размер шины и через 4дня позвонили чтоб приехал забрал). шум шин конечно есть, его и не может не быть учитывая количество шипов но у Вольво прекрасная шумоизоляция и его слышно только если окно открыть. единственный минус- когда тормозишь приходиться смотреть в зеркала- нет ли сзади кого то у кого не эта резина:))) ну и конечно же цена, но безопасность дороже.
!) К 8-му поколению осталось только громкое ИМЯ ........
1) Цена-NO KOMENT. 2) Шум, гул(там полный букет). 3)Поведение на асфальте: на машине с 1.6. срывается в пробуксовку на 2-ой передаче ??? на первой вы - король дымовых стартов!!! 4) Торможение на асфальте со 140-100 км/ч перед поворотом или препятствием- лучше перекреститься!!! (срабатывает ABS и всё что есть). 5)Поведение на обледенелой дороге!!! (Я то наивный думал что это только на сухом асфальте такой - Кандибобер!!! ан нет- утро поворот обледенелый(рядом колонка)при 50 км/ч передняя ось поплыла! на переднем приводе!!!! просто NO KOMENT у меня такого не было даже на Gislaved Nord Frost II в 1998г.!!!!!!!!! ) 6)Если вы всё-таки ещё будите сомневаться насчёт своего выбора за такие деньги, окончательно вас добьёт то, что уже через 2000-3000км кол-во шипчиков начнёт убегать с арифметической прогрессией!!!!
1) Да, Hakkapeliitta8 уже не - ТА, Hakkapeliitta1 прошла 8 сезонов!!! и до сих пор на ней есть шипы(местами, но сам факт) а эта что-то мне подсказывает проживёт максимум 1 сезон - начало очень интригующее!!! 2) Отдавать каждый сезон 800€ за шины - я как-то не готов, так что надо переходить к другому производителю. 3) так что если есть такие же Друзья по несчастью, то вот совет проездить сезон и быстро продать на вторичке и бегом в магазин за чем угодно, только не за ЭТИМ!!!!
отличная курсовая устойчивость, разгон на разных покрытиях, хорошие характеристики при торможении
1. Боковой держак в поворотах - 2. Торможение на мокром асфальте ---
Резина 235/50 R18 на тяжелом занеприводном седане. До наступления зимы в Москве присматривался, отзыв было писать рано, т.к. ничего выдающегося на сухом/мокром асфальте я не заметил. Резина раскрылась после первых снегопадов. Ощущения, что я на полном приводе. Гребет отлично, тормозит очень хорошо. Отменная курсовая устойчивость. Перстроения из полосы в полосу - нет проблем. Раньше была хакапелита 5. В принципе, тоже нормальная резина, но со снегопадами приходили позор и унижения :) Теперь резина провоцирует на езду быстрее потока. Из минусов стоит отметить слабый, но предсказуемый, держак при прохождении крутых поворотов. Аналогично хакапелите 5. Боковина такая же крепкая, как на хакапелите 5. Шипы - надо еще поездить. По ощущениям за сезон потеряю много. За 1000 км пока ни одного не потерял. __________________________________________ Апдейт по итогам сезона: Основной минус резины - это отвратительное торможение на мокром асфальте в легкий плюс. Догнал я машину на мкаде, оттормаживаясь на приличной дистанции со 100 км/ч. Так что держите дистанцию и соблюдайте скоростной режим в соответствии с погодными условиями. Боковина пережила два жестких наезда на бордюр. На одной покрышке с боковины выдрало кусок резины, корд не пострадал. Хотел заделать в шиномонтаже, но шиномонтажники отговорили, сказали повреждение ни на что не влияет. Вообще, резина исключительно для морозов. Если ездить в область не надо, то стоит посмотреть что-то с лучшими характеристиками для теплых зим. Шипов за сезон было потеряно: 1 штука. Но они довольно прилично стерлись. Цены на мой размер разнились на 2-2.5 тыс. за покрышку. Купил самый дешевый вариант на уровне хкпл7.
Идеальная для сибири.
Нет, если рассматривать, как чисто зимнюю резину в эксплуатации от минус десити градусов.
Езжу на Nokian Hakkapeliitta со второй модели. Шины стали намного лучше по моделям на протяжении роста модельного ряда, правда чем дальше, тем они становятся более мягче и соответственно при приближении к нулевой отметки температуры становятся всё хуже. Соответственно я рассматриваю данную шину от минус восемь градусов и ниже. Москва, Питер и ежи с ними считаю нет смысла, так как мокрый или чистый асфальт не для данной модели- нет смысла переплачивать. Купил в Финляндии: 205/65R15-4шт.-5180 руб/шт = 20720(Mitsubishi Diamante), 205/60R16-4шт.-6200 руб/шт = 24800(Audi A6), 225/55R17-8шт.-9500 руб/шт = 76000(Audi A6 Allroad quattro,Subaru Forester), 225/45R17-4шт.-8700 руб/шт = 34800(Subaru Impreza WRX STI), 235/45R18-4шт.-11100 руб/шт= 44400(Subaru Legacy B4). 15, 16, 18- была Made In Finland, а 17- Made in Russia. Разницы в странах-производителях не обнаружили. Потеря шипов лишь в стадии обкатки на всех комплектах ведущих колёс 2-4 шт., По окончании зимы не более 5 шт., зима была холодной и асфальт уже в ноябре промёрз основательно. Все заметили излишний шум- гул на низких скоростях, списали на кол-во шипов. На всех машинах наблюдался боковой снос и увеличение тормозного пути от минус пяти градусов и теплее, что естественно для зимней резины. Все водители очень довольны несмотря на высокую цену- "здоровье дороже". Ни одной 'грыжи' из шести комплектов, а дороги в Омске УЖАС. Рядом в сравнении лишь Nokian Hakkapeliitta 7 и Continental ContiWinterViking 2. Повторюсь ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОТ -10°с до -99°с!!!, ИДЕАЛЬНО -20°с(±5°с).
Шипы ромбовидной формы, а не просто штырьки. На асфальте и в колее едет довольно уверенно, не рыскает, не ведет, не бросает. В поворотах резина ведет себя плавно, предсказуемо. снега и гололеда у нас в регионе еще не было, поэтому говорить о поведении шин в этих условиях пока рано. Буду добавлять по ходу дела.
Цена выше рынка. Гул как у взлетающего Боинга по мере разгона от 60 км/ч и до 110 км. когда выехал из шиномонтажки подумал что резину одели задом наперед. На сухом асфальте тормозить довольно скользко, но это обратная сторона медали - шипов-то 190 шт. на покрышку.
Купил резину 15.10.2013 размерностью 215/50/r17. Езжу на мазде 6 преимущественно по мск, на выходные загород в область. До этого на этой же машине стояли новые hankook i pike w419, по этому сравнивать могу только с ними. Словом на Ханкуке я отьездил два сезона. Резина была очень тяжелая, рыскала по колее, однако по уровню шума хакапелита мне кажется более гулкой. На ханкуке я ни разу не застрял, посмотрим что в этом плане мне обещает nokian. Ханкук растерял за два года почти все шипы, однако сама покрышка практически не стерлась. Машина на ханкуке была какая то валкая и "ватная" в управлении, на hakkapeliitt'е такого ощущения нет, зато при перегазовках или неправильно рассчитанной скорости в повороте машина стремится к боковому сносу. От ханкука я избавился весной 2013-го потому, что по пути из Мск в Саров (Нижегородская обл) на наших дорогах я трижды(!) за день(!) проколол два колеса. У ханкука очень слабый корд. Резина абсолютно не держала "удары" судьбы. Ханкук на тот момент стоил 6000 за баллон и жаба сделала свое дело, когда выбирал между хакой и им. Как известно скупой платит дважды и на безопасности экономить не стоит. Это не та разумная экономия которая греет душу.. О покупке не сожалею ни разу. nokian hakkapeliitta 8 подойдет людям с не очень агрессивным стилем вождения, которые периодичеси выезжают из города на областные дороги. Для езды только по городу все же лучше выбрать что-то другое или хотя б предыдущее поколение хаккапелиты(там шипов меньше - 130 против 190). На этой довольно скользко на сухом асфальте. приходится учитывать это при езде и в дистанции UPD: Пользовал всю зиму. На сухом асфальте притерлись шипы за месяц и дорогу держат отлично. Ни сносов ни заносов (если не гарцевать). На льду просто восторг - на чистом льду в небольшую горку прет только так. Потери среди шипов = -1,2 с ведущих колес. Надо сказать что зима выдалась на удивление сухая. Дороги без снега в МСК Лайкайте и не минусите если понравился отзыв
Хорошее сцепление на льду, впрочем последние две малоснежные зимы не дают в полной мере понять все преимущества высокой плотности шипов даже в Питере.
В первый сезон на Hakkapeliitta 8 185/65 R15 потерял по 1-3 шипа на каждом колесе, возможно, сказывается наличие шипов по центру протектора, там самые большие "потери". На 17 резине Hakkapeliitta 7 после трех сезонов потери почти равные, но там пробег в разы выше, да и машины не в пример тяжелее при 300 лошадях под капотом.
Дороговата будет по сравнению с предыдущими моделями Hakkapeliitta.
Держит дорогу. В повороты вхожу уверенно. Остановка без проблем.
Шумная.
До хаки ездил на бриджстоун айс крюзер 7000, по сравнению с хакой бриджи уступают конкретно. За первый сезон потери составили порядка 70 процентов на видущих. Но дорогу продолжает держать уверенно. На сухом оствальте при торможении встают колом. Езжу на форд фокус 2. Резина супер. мне нравиться.
Хорошая езда по снегу и льду нет вообще не каких нареканий.
Это просто трактор какой то, шипы торчат как иглы у ежа! По асфальту едешь как на коне подкованном, у меня мерен с хорошей шумкой, так даже в нём гул стоит.
За сезон не потерял не одного шипа, но резина выглядит так как будто я на ней лет 5 ездил. На второй машине стоит хака 7я на третью машину уже её перставляю 5 сезонов отходила вообще нареканий ноль, тихая и на асфальте стоит как вкопанная, снег роит как будто когтями скребёт. Вывод один ставишь хаку 8 езди на ней по лесу, а для города 7ка.
Превосходная управляемость
Шумновата, плохо держит шипы
Значительных отличий от семёрки с точки зрения управления не заметил - также великолепно . Так как живу за городом, то ездить приходится и по снегу (рыхлому и укатанному), и по льду, и по асфальту, и по слякоти. По шуму - громко. Семёрка мне казалась тише. И шипы на семёрке оставались целые. Здесь же на ведущих колёсах не досчитался больше половины. Оставшиеся - в плачевном состоянии. Резину, разумеется, обкатывал. Не сомневаюсь, что ей принадлежит рекорд скорости на льду, но на мощных машинах долго не живёт. Неведущие колёса в идеальном состоянии. В целом впечатление положительное, но Hakkapeliitta 7 хуже мне не показалась.
Отличная резина за свои деньги, по сути это тож самое, что Нокиан Хакка 4. , сцепление на льду твердая 5, снег, в том числе глубокий для этой резины не преграда.
Шумит более чем Мишлен икс айс норт 2, потому что Мишлен мягче, а это значит что можно порвать о бордюр например. Нордман жестче и крепче
Комментарий: У меня Кашкай и меня полностью устраивает эта резина, зачем переплачивать на бренд, если есть ничем не хуже аналоги?? рекомендую, кто разумно расходует свои средства
Отсутствует чувствительность к колее.
Шумность
Дорогу держит на "хорошо". По льду не очень. Нет чувствительности к колее, что радует. Езжу второй сезон. В общем - доволен.
Отличное сцепление на снегу и льду, уверенно дерзит дорогу даже на высоких скоростях. Отлично справляется со снежной "кашей"
шум
идеально подходит для езды по льду и снегу, гребёт как танк. легко рулится.
очень быстро вылетают шипы, во время бережной обкатки, потерял уже достаточно шипов, что является большим минусом для такой брендовой и дорогой резины.
Всегда был поклонником марки Nokian Hakkapeliitta, но после этой модели перейду на другого производителя.
сцепление с любой дорогой
шум, невероятная потеря шипов
Два комплекта на разных а/м. При этом один комплект производства РФ, другой - Финляндия. Езда спокойная, пробеги маленькие. За одну зиму потеря шипов более 50% на обоих комплектах! Всегда пользовался только Нокиан. Теперь под вопросом... Обращение на горячую линию результатов не принесло!!! Шипы вне гарантии??? Nokian повторит судьбу Nokia..
Хорошо держит любую дорогу.Отличные проходимость и управляемость на любом покрытии.
Шум очень сильный и гулкий практически во всём диапазоне скоростей при езде по чистой дороге,по льду и снегу значительно тише.Очень чувствительны к давлению внутри колеса-при немного увеличенном задняя ось"рыскает"при резкой перекладке руля,но опять же это происходит на асфальте.Есть ещё ,на мой взгляд, такой конструктивный недостаток,как отсутствие поднутрения для колёсного диска на посадочном месте.То есть боковину пробить легче,чем на Нокии 5.
Ошиповка приличная, пробег за прошлый сезон примерно 12000 км,потери с передних колёс по 2 шипа и на одном обломился сердечник,плюс шипы крайних наружных рядов немного развернулись вокруг своей оси.На задних колёсах всё в норме,хотя автомобиль и полноприводный. На второй машине,тоже полноприводной,ездит супруга.Пробег за сезон примерно 6000 км,потери 1 шип.Причём у меня город-загород на приличных скоростях,а у неё 90% пробега по городу.Предыдущий комплект Нокии 5 за первый сезон на моей машине растерял примерно 20% шипов на передних и 10% на задних колёсах,да ещё у 20% отломились сердечники,вот это точно было разочарованием. Нокию 8 можно рекомендовать тем,кто живёт в сильно заснеженных местах с плохо работающими дорожными службами.Стихия этих колёс снег и лёд,а не чистый городской асфальт.
авто логан руль стал очень чувствительным прет по любой дороге и не дороге главное чтоб температура от -10
нежноватая дорговатая
использую 2 сезон живу в деревни каждый день в город пробег на хаке8 44000км резина супер по сравнению с пред ведущими за 1 сезон 1 шып на 1 колесе
Шумновата, пока новая.
Порадовал, точнее улыбнул, отзыв Артёма Черкасова. Человек ездит 190 км/час по трассе на машине мощностью 250 л.с. и при этом сокрушается, что убил 3 колеса. Во-первых, я б удивился, если б ты их не убил. Во-вторых, радуйся,что есть гарантия. Если б не она, купил бы три новые колеса. Вот шутник))) И свойства шин с качеством дорог вообще никак не связаны.
Мягкая
Шумная. Ставил 245х45х17 на диски МВ, при монтаже двух колес повесили грузиков 115 гр и 120 гр соответственно. Производство Россия.
Hakkapelita 8 245x45x17 (шипы). Я пользовался Hakkapelita 5-7-8 уже очень давно и ни когда такого дисбаланса не было. Когда делали балансировку думали с дисками проблемы ( диски Мерседесовские родные). Проверили их - нет практически идеальные. Вот теперь буду думать покупать и далее Nokian или перейти на Мишлен как посоветовали в шиномонтаже. Сразу говорю шиномантаж при сервисе и очень приличный. Либо наши производители что то делают не так, толи весь брак из Финляндии и Польши привезли к нам и продают. Жалко марку, но с таким отношением к водителям, точно будет как с NOKIA.
мягкая, не шумит дорогу держит отлично, гребет по снегу тоже отлично,
нету их
кто пишет что резина шумит у меня складывается впечатление что у вас этой резины нету, у меня ваз 2110 резина Nokian Hakkapeliitta 8 170/70 R13, за такую резину можно и за платить, а кому шумит купите каму евро, будите как на реактивном самолете ездить
Лучшая управляемость по снежной каше.
На чистом асфальте очень скользкая.
Куплен комплект 10 октября 185/65R14. 1 декабря обнаружил на ведущих колёсах полное отсутствие шипов (их больше нет!). До этого на этой же машине стояли continental. Через 3 сезона, при той же манере 60-70% шипов на месте. Да, почти сточились. Но они на месте! Здесь, за полтора месяца и 3 тыс.км шипов НЕТ! Решайте сами - нужно вам это за немалые деньги...
Хорошо гребёт в снегу,да на льду держит.
За два месяца и 2000 км бережного пробега на левом колесе шипы обламались по тело где шип сидит, да и резина вокруг шипов на ведущих колёсах съедается образуя овальную воронку даже кажется что шипы так концу сезона повылетают к чертям. Очень мягкая резина.
Свою цену не оправдывает 17 т.р за резину на один сезон шибко много по качеству как кордиант. Не советую.
Отлично держит на льду, снегу.
Шумновата на асфальте, завышена цена
Живу в Санкт Петербурге. Идеальная резина для северных широт ( где постоянно снег и лед). Для мегаполисов (Санкт Петербург, Москва....) я думаю, что нет смысла переплачивать за бренд и количество шипов. Лучше взять липучку (фрикционные).
Отлично гребёт по глубокому снегу
Шумная, плавает и плохо держит на асфальте, быстрый износ, дорогая.
Год назад купил себе 16ый радиус на Skoda Superb и разочарованию моему не было предела. На асфальте резина себя показала очень посредственно, за год (полтора сезона) эксплуатации потеряно не меньше 1/4 шипов. Я уже стал думать, что может быть купил подделку, ибо никак не соответствовало поведение резины её цене и репутации. Но буквально вчера, когда в Москве вывалило горы снега на улицы я понял в чём дело. Эта резина - не для города. Её стихия - глубокий снег. В нём она себя чувствует отлично, гребёт как лопатой и на своём переднеприводном седане я бороздил сугробы как на внедорожнике, так и не застряв.
Хорошие управляемость и тормоза на асфальте(если не гонять). Отличные тормоза и управляемость на снегу. Хорошие тормоза и управляемость на льду(идеала не бывает)
Слабоваты тормоза на каше
Напишу предварительный отзыв. Снега в Москве пока нет, так что отзыв подправлю в конце сезона. Шины поставил 24 октября. Размер 225/50 R17. Седан. Полный привод. Давление 2.3 На данный момент пробег на шинах 6 тыс.км. Обкатывал бережно(не быстрее 100км/ч) в течении 3тыс.км. Через первые 500км пробега перекинул перед-зад. Дальше перекидываю каждые 5 тыс.км. В итоге - все шипы на месте(заметьте - езда по чистому асфальту уже полтора месяца) Гул от шин утих после 3 тыс.км. На асфальте управляемость и тормоза очень даже хорошие(народ! Держите дистанцию(хотя бы дистанция двух секунд) и не гоняйте как на летних шинах). Асфальтовую колейность не боится Позже напишу о зимних свойствах. Добавление от 03.01.15 На всех зимних покрытиях(за исключением каши) резина ведёт себя очень уверенно. Разгоняется просто изумительно. Управляется очень даже хорошо. Снежные колеи не боится. Единственным слабым местом были обнаружены посредственные тормоза на каше. Даже на обычных городских скоростях(40-50км/ч) сразу начинает трещать АБС. Но тем не менее управление и на каше остаётся на высоком уровне Так что дистанция, дистанция и ещё раз дистанция. После пробега 8 тыс км начал передвигаться более агрессивно. Позже напишу о потерях шипов(надеюсь таковых не будет)
Очень качественные, хорошо держат дорогу на льду, снегу и мокром асфальте, большая грузоподъемность по сравнению с конкурентами
Есть небольшой шум до 40км/ч, не очень экономичны, цена
Очень хорошие шины для Российских глубинок, в крупных городах с хорошими дорогами не раскроют весь свой потенциал, адекватное соотношение цена/качество. Особо хотелось отметить изумительные ходовые качества на льду и отменную плавность хода при соотношении колеса R14 185/70.
Пока не видел.
Подвел 2 раза (стукнулся) в самый необходимый момент при небольшой скорости. Много буксует при старт-разгоне на чистом асфальте. Шумный. Потерял 3-4 шипа с каждой шины после 2 лет езды.Из-за большого числа шипов - чувство металлической шины, вместо резины. На Nokian Hakkapeliitta 7 таких проблем не видел!
Отлично рулится, держит любую дорогу, не буксует и хорошо тормозит на любой дороге и даже мокром асфальте.
Недостатков нет.
Второй сезон езжу и ни разу не пожалел что купил эту резину, хотя когда покупал на рынке все отговаривали от ее и советовали хакку 4, но до хакки 8 ей далеко по всем параметрам. По асфальту как на летней, в гололед и снег идет как по рельсам. Думаю что резина одна из лучших это точно, до этого ездил на Мишлен, Норманд, Хакка 4.
По укатанному снегу - хороша. По сухому асфальту - на хилую четверку.
Скользит всегда, скользит везде.
Резина как сама по себе - качественно сделана. Неплохо балансируется, даже с учетом того, что шиповка. Шумит - выше среднего, но не сказать, чтобы совсем сильно. Шум оценю по баллам как: 4 из 5 возможных. Боковины довольно прочные (пару раз втыкался в остроугольные ямки, кои у нас сейчас в городе особенно резко и неожиданно появляются на многих дорогах), но злоупотреблять ездой по ямам не стоит, все таки можно получить боковой порез и тогда - прощай колесико. Но состав самой резины и наличие овер дохрена шипов - ставит под большое сомнение ее эксплуатацию, как в городе, так и за его пределами. Эксплуатирую 8ку не так давно. До этого была 5ка, тоже хакка. На 8ке - первый сезон. Так вот пятерка гребла как трактор по любому покрытию, и за 2 зимних сезона не потеряла ни одного шипа на всех 4х колесах. 8ку по потерям шипов оценить не могу, так как не снимал еще колеса и не менял на летние. Хочу отметить, что на 8ке на ровном льду вы сможете затормозить, но стоит вам выехать хотя бы на небольшой уклон с обледенением, вы уже ничего сделать не сможете. Машина просто будет скатываться под уклон. На укатанном снегу - тормозит почти идеально, а вот по грязи/каше, даже если ее на дороге немного - очень неохотно, с проскальзываниями. По сухой дороге со скрипом, но все таки выше среднего. В общем, к сожалению, больше nokian я для себя не возьму никогда, ибо ее качества кончились где-то на 5й хакке.
Удобство эксплуатации
Цена
Дорогая.Производство Россия. В эксплуатации второй сезон,шипов вылетело мало ,не особо шумная.На льду и заснеженной дороге хорошая управляемость.Живу в городе,снега мало,так что можно взять дешевле с меньшем количеством шипов,идеальна для заснеженных регионов.
Их нет!
Потеря всех шипов, износ до ограничителей! Резина прожила 3,5 месяца и прошла всего 8тыс. Км. Ужас! Не тот уже Nokian!!!
Предыдущий michelin x-ice north откатал 3 сезона и 48тыс. Км.
Надежность и уверенность управления.
Не обнаружено.
ВАЗ 21074, 1500 км в различных зимних условиях и агрессивном вождении, вытаскивает из ледяной колеи и глубокого снега. На порядок лучше управляемость по сравнению с ранее стоявшей два сезона Gislaved Nord Frost 5.
Хорошо держат дорогу
Очень слабые бока,как начались оттепели и появились ямы,пробиты три раза передние колеса
Ходовые качества отличные,но для наших "дорог" не стоит брать.
Начинающий автолюбитель, езжу второй сезон. В занос невозможно пустить машину, только один раз занесло, но там сам виноват на скорости 80 выехал ночью в слякоть, сильно повернув руль на обгоне на въезд в мкад, было темно и я даже не понял что произошло, ESP отработала сразу, машину выровнено и я выехал от туда + может отличные шины. Шипы не вылетают и шумят намного тише уже на второй год может обкатку прошли. Хотя пробег зимой за почти два сезона тысяч 8-9. Мягче чем мой родной мишлен.
Как говорили шумит, но все же это с шипами. Проскальзывает когда трогаешься, но почему-то это только осенью было, сейчас все норм, хотя и слякоть и лед тоже сейчас есть в московской области. Цена, но за качество и безопасность лучше доплатить.
Хорошая резина, но все познается в сравнении. При нормальной эксплуатирование говорят хватит и на 7 сезонов.
Раскрученный бренд единственное достоинство этой резины
Отвратительное качество резины и ошиповки. Повылетали 30% шипов.Существенно дороже других брендов.
Купил Хаккпл. 8 в сентябре, в шиномонтаже мастер не смог отбалансировать 1 колесо. Резину поставил на авто в начале декабря езжу аккуратно и только по выходным, в конце февраля менял моторное масло и планово осмотрел колеса на передних нет примерно 30% шипов, до этого эксплуатировал Хаккпл.5 покупал в 2008 до сих пор все шипы на месте.Однозначно больше резину Нокиан брать не буду, данная резина по качеству уже не та что раньше.
безупречны на льду, за городом,
шумные крайне, это объяснимо - неимоверное количество шипов
Хоть и написано XL, но слабая боковина, взорвалась в конце 2-й зимы, на полном ходу, при отсутствии явных внешних дефектов...за 17 лет вождения такого не было (!)
лед, укатанный снег, асфальт - нормально
рыхлый снег, каша - ужасно, почему-то на лужах всплывает
Сравниваю две машины/резины. slk350 на kumho 234/45/r17 и bmw x6(5.0)на hakka 8. Хакка сливает ужасно при цене в ДВА!!! раза выше: Скорость в не крутом заснеженном повороте хака/кумхо - 60/80 Безопасная мах скорость на слегка заснеженном рыхлом снегу 100/120 На торможении на хаке даже с малой скорости пролетаю повороты, до которых на кумхе успеваю от тормозится с той же небольшой скорости
неплохо гребет по снегу и льду
вылетают шипы по центру проехал 2000 км и уже 5 шипов не хватает, хотя резину прикатывал 1000 км ездил 70 км\ч, до этого на хаке 7 ке ездил, там за 4 года вылетело только 4 шипа со всех колес!
разочарован, жаль что не купил 7ку!
Держат дорогу отлично. снег, лёд.
шипы
откатал 2 сезона. Пробег - 40000 (именно на зимней резине). Переднеприводный авто. Итог - передние колеса - ОСТАЛОСЬ буквально по 5-10 шипов. Задние - отвалились 5-10 шипов. Вывод - колеса не терпят даже мало-мальской пробуксовки, юза, парковки на месте (в узком пространстве). На другой машине (2 сезона, пробег около 15ткм, размер правда 205 60 16 , полный привод. Шипы все на месте!) Поведение на дороге - твердая 5. Шум не напрягает - шипы они и есть шипы. Немного на асфальте валкая. За 2 сезона ни разу даже специально не смог сорвать в занос. Сносится легко при переборе скорости, заноса нет. Хочу переставить колеса и попробовать еще. Может дело как раз в шипах. Помочь пустить в занос ручником не могу - он электро. В целом, резиной доволен. На след. год куплю 2 новых баллона. Старые с шипами на перед. Новые купленные - на задок.
Мягкая, тихая, не чувствует стыков на асфальте
нет
Откатал сезон пробег 9000 км, шипы на месте. Давление держит отлично ни разу не подкачивал. Пару раз попдал в глубокие ямы на скорости под 80, глубокие настолько, что думаешь вот он конец). Но нет шиа выдержала. Устойчивость на снегу и льду отличная. Рекомендую.
все отлично
очень сильно шумит на асфальте
Ездил в гололёд, по сухому и по мокрому снегу, мокрому и сухому асфальту. Ожидания оправдала. Качеством доволен. За сезон износ на 2 мм (судя по специальному маркеру на шинах).
При активной манере вождения по сухому асфальту вылетают шипы (за сезон не более 10 шипов вылетело). :)))
На заднем приводе (седан) был опыт эксплуатация "липучки" и шипованной резины. Однозначно, буду ездить на шипах. Nokian Hakkapeliitta 8 рекомендую как оптимальный выбор за свои деньги.
Отличная управляемость на любых поверхностях и при любых погодных условиях. По-настоящему раскрываются в предельных режимах. Качество ошиповки превосходное. За две зимы потерял лишь один шип при достаточно агрессивном стиле вождения. Износ резины минимален. По сравнению с Nordman 4 не шумят.
Очень слабая боковина.
Использую на VW Polo Sedan c декабря 2013 года. Размер r15 185/60 xl. За две зимы на двух покрышках были вспороты боковины, а на третьей выскочила грыжа. В итоге одна покрышка отправилась на замену по гарантии, остальные были отремонтированы и доездили эту зиму на задней оси. Оба боковых пореза были получены на трассе при попадании колес в яму глубиной сантиметров 8-10 с достаточно острым краем на скорости около 70 км/час. Летняя Hakka Green c такими ямами справляется без проблем. Грыжа была получена в городе на скорости 30 км/час. В общем-то, я доволен этими покрышками и купил бы их еще раз, но профиль бы выбирал более высокий, так как живу в регионе где дороги не делались уже лет 7.
Отличная модель, управляемость отличная, за свои деньги очень даже хорошая резина.
На мой взгляд слишком много шипов, на сухом асфальте в повороте бывает проскальзывает.
Откатал на резине сезон ежедневно на 1.8Т по Москве и области в большинстве по сухому асфальту, ездил очень агрессивно, износ на передних колесах до 6 по индикатору, выпало ну максимум 6-7 шипов с каждого ведущего колеса, задние колеса почти без износа и все шипы целы, думаю сезона на 4 хватит точно. Хотя шипов я бы сказал для сухого асфальта многовато, проскальзывает в повороте, но не критично. Я бы не сказал что шумная резина, но я к этому фактору не придирчив. Не грыж, не порезов, хотя по колдобинам поездил изрядно. Дорогу держит очень хорошо на любых покрытиях к этому нареканий нет, тормозит тоже хорошо пару раз было до абс. Плохого сказать не могу, хорошая модель, но до этого была хака 4 вот к той вообще без нареканий, у нее было меньше шипов, за это бал и снимаю, а так всем советую.
Гребет и тормозит на всех заснеженных поверхностях,будь то лед,снег,каша,в поворотах отлично
Дороговато,но за лидера в своём сегменте можно доплатить,гул на асфальте,но можно понять,т.к. 200 шипов против 120 на остальных зимних покрышках
185/65 R14 приора,откатал 2й сезон,вылетов шипов не замечено,как и шишек,гребет уверенно,даже добавляет через чур самоуверронность что не выкинет))были моменты,когда думал что выкинет,но все норм,заносов не было,влетал в поворот,чувствую не в вхожу,тормоза-абс- все же вылетаю, тормоз отпускаю и как по рельсам входу(снежная каша),по льду на трассе 120-130 полет нормальный.своих денег стоит,можно купить дешевле др.резину,сэкономить пару тыщ,но для меня уверенность и безопасность важнее,да и ноикан ходит вроде долго(на авео хакка 4 на 7 сезонов хватило,хотя как ездить)посмотрим эта на сколько..о покупке ни разу не пожалел

Похожие товары

Зимние шины
Для легковых автомобилей
6 шт. в наличии
4160.00 P
Зимние шины
Для легковых автомобилей
35 шт. в наличии
3100.00 P
Зимние шины
Для легковых автомобилей
15 шт. в наличии
3350.00 P