Шины Nokian Hakkapeliitta R (Нокиан Hakkapeliitta R) 235/50 R18 R

Зимние шины

Для легковых автомобилей
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Nokian Hakkapeliitta R 235/50 R18 R

ДиаметрR18"
Ширина235
Высота50
Индекс скоростиR
ТипДля легковых автомобилей
СезонЗимние шины
ШипыНет
RunflatНет
шиной доволен. первый раз взял липучку и не разочаровался она ничем не уступает шипам на любом покрытии. не шумит, дает максимум комфорта. но при всем при этом не стоит забываться и льстить себе и резине. для города идеальный вариант!!!
первый год использую. на чистом, мокром асфальте - здорово. На льду - неплохо. На снегу - плохо. Впрочем, на снегу на почти всех плохо. Кроме резины Снежок (кто-то наверно помнит). Никакая АБС не помогает на снегу. Вчера был аццкий снегопад. в пробке еле ехал. Из соседнего ряда вынырнул бумер. я ехал может км 10 в час. так я в него чуть не вписался. нажал тормоз. сразу заработала абс, а толку - 0. Такая ж фигня была на GY UG 500 шипы. Отмечу еще, что если в машине нет антибуксовочной системы, ты разгон по снегу будет долгим и на высоких оборотах. приходится использовать ручное переключение передач. Боковое скольжение на снегу аццкое. Короче, покрышка лучше остальных для москвы, когда нет снега. В слякоти, на льду и по мокрой дороге - пока лучше не встречал. А вот в снег - буду пользовать метро.
-очень тихая (тише чем летняя) -экономичность (расход меньше чем на лете) -отличный разгон/торможение на снегу/асфальте -отличная управляемость
-на укатанном льду шипы лучше
перешел на нее с Мишки X-ice North , о чем ни разу не пожалел. езжу по Москве и области
Очень хорошие зимние шины, особенно для Питерской зимы, когда погода на улице меняется от + к - каждый день. По сельским белорусским заснеженным и частично обледенелым дорогам уверенно катил со скорость 90 км,час (ощущения - как по асфальту). Однажды спасли жизнь, когда на колее встречный внедорожник понесло на меня и тормозить мне было поздно, движением руля я его объехал.
Относительно высокая цена для такого типа зимних шин, но жизнь дороже денег!
Низкий уровень шума. Отличное сцепление на очищенных дорогах.
Затруднительная езда по рыхлому снегу.
Отличная резина для мегаполисов, при условии что выезжать никуда не надо. В сравнении с шиповкой нужно в корне пересмотреть манеру вождения. Абсолютно не пригодны для езды по леденым трассам. Отличия от шиповки: более плавные движения при маневрировании, на шипах езда как по рельсам, не липучке плавная, с легкими заносами.
Плавность поразительная никаких шипов в жизни не куплю
Смотрите на дату выпуска !!!!
Купил Nokian Hakkapeliitta R 195/65 R15 95R Другую ни когда больше не купишь!!!!!
Из снега и льда тащит отменно! Абс не потривожила ни разу за всю зиму (а у нас в этом году она была достаточно суровая). Снег, лед, слякоть, каша, пухляк, накатаный наст - всё выдержала на 5!
Очень подвержена аквапланированию. Въезжая в глубокую лужу - будьте готовы!
Поворот проходить по "глубокой воде" советую оооочень осторожно. Один раз уплыл всеми четырмя на 1м в сторону ("река", текущая через дорогу глубиной около 2-3см). В целом - очень доволен! Рекомендую, особенно, если не гонять по лужам.
Отличные сцепные свойства на снегу и льду, малое сопротивление качению.
Явных недостатков не обнаружил. Возможно, несколько уступает основным конкурентам в управляемости на сухом асфальте, но я это недостатком не считаю.
Отъездил всю минувшую зиму на этих шинах. Очень доволен их поведением. Автомобиль уверенно движется по занесенным снегом и частично обледенелым дорогам. За зиму довелось поездить по Москве, Московской, Ярославской, Владимирской и Калужской областям. По поведению на снегу даст фору многим шипованным шинам, а некоторым - даже по поведению на льду. Управляемость машины очень плавная, предсказуемая и надежная - то, что нужно в зимних условиях. Шина экономно расходует топливо, сопротивление качению действительно очень мало. Расход топлива в целом не выше, чем на летней резине. Шум при движении умеренный (субъективно по сравнению с моими летними шинами Hankook Optimo). На мой взгляд, оптимальный вариант для зимы по соотношению цена/качество.
экономична, хорошо управляется в снежном заносе и держит прогназируюемую траекторию на снегу... при перестановке очень уверенно даже на скорости
в городе при реагентах уходит в занос и не способствует сокращению тормозного пути но при этом сохраняется полный контроль траектории, во дворах где лёд тормозной путь длинее на решающие 1-2 метра чем на шипах, частая работа АБС в зимний период, очень мягкая резина - при активной езде по городу проколы
итого 1 колесо боковой порез - поклейке не подлежит, поставил камеру от нивы 3 прокола - заделал сам
Лучшая из липучек, предельно предсказуемое поведение, низкая зависимость сцепления от температуры в отличии от других липучек. Слабо изнашиваются если не стартовать с пробуксовкой. Не надо бояться потерять шипы на поребриках, рельсах и при плюсовой температуре до +10. На ледяной трассе при минус 22 никто не понял что я был на липучке)))
Высокая цена (видимо обусловлена составом резины)
До этого отъездил зиму на Бридже рево1, которая лажала на всех покрытиях кроме сухого асфальта. Nokian Hakkapeliitta R для опытного водителя это песня! Езжу по Екатеринбургу и окрестным регионам.
Поддерживаю Over-Domino. +Из снега и в снегу ведет себя отлично, вгрызается в асфальт, или пытается нащупать что-то твердое. +Расход действительно меньше. +Повороты держит отменно, менял на летнюю, то чуть не вылетел на встречку. +Цена/качество + безопасность.
-Некоторая шумность, вся российская, финов нет. -Неустойчивая к воде, т.е. аквапланирование. Идеальное сочетание чуть подтаившая лужа.
А так рекомендую, хотя цена может и спугнуть.
- небольшой расход топлива - выигрывает по качеству сцепления с дорогой в сравнении с другой нешипованной резиной (раньше ездил на Hankook) - плохо тормозит на укатанном снегу (трасса Минск-Москва)
В виду необходимости поменялся на ползимы резиной - обул шиповку hakkapelita 5. За 10 лет вождения первый раз сел за шиповку - это небо и земля. Это стопроцентно управляемая машина, как летом! Все что до этого говорилось про езду по снегу, льду, каше - без шипов это мучение, с шипами нормальная езда. В этом году буду себе покупать шиповку, одно но цена больно кусается.
Относительно малошумна (особенно после летнего Клебера) Устойчива и предсказуема Отлично гребет по рыхлому снегу Отлично тормозит
Не нашел
Отъездил на ней по Москве и области уже два сезона. Могу сказать следующее: АБС почти не беспокоит, дорогу держит очень уверенно, на скорости 60-80 км/ч пересекая при обгоне снежный бруствер между рядами даже в руль не отдает - идет как по рельсам. Оттормаживается надежно надежно. За два года ни разу не пожалел о потраченных деньгах, стоит каждого заплаченного рубля. Рекомендую
Продавцы поменяли мне это чудо инженерной мысли на Continental ContiIceContact с доплатой около 3500 р.
Нокиа + российское производство + особенности отечественного хранения шин - вещи меня пугающие с прошлой субботы.
Все начиналось не так уж и плохо. До прошлой субботы я считал, что лучше нокиа ничего нет. Заказал Nokian Hakkapeliitta R 215/55 R16. Стоимость с доставкой около 6600. Привезли в пятницу. Все отлично, только шины были мокрые и немного в песке.Данному факту значения не придал - это же нокиа! Но увы. В субботу на шинамонтаже при установке и балансировке 3 шины имеют боковое и диагональное биение заметное даже визуально (на мои вопросы мастер с кривой улыбкой выдал - "ну что вы хотите это же российская нокиа, здесь даже разброс по массе около 70 рамм, кроме того их хранили скорее всего в низу кучи, поэтому вероятно помяли" и далее настальгировал о финской нокии с разбросом по массе не болле 20 грамм). 4 шину даже не стал пробовать одевать. Беру все добро и еду к продавцу с законным вопросом "что за хрень?". Забирать колеса не хотят, говорят необходимо заключение спеца и вообще ее (резину)необходимо раскачивать до 5-7 атм. тогда она выравнивается. Короче "приходите завтра". Немного поскандалил, доплатил и взял Continental ContiIceContact (сделано в Германии) с доплатой. Поставил. Вsдохнул. К земе готов. Вот такая история. Страну свою люблю, но в России слишком большая зависимость от понедельников, увы. Делайте свой выбор господа.
1. Безшумная. 2. По снегу как по асфальту. 3. Хорошо держит дорогу не плавает.
1. На льду немного страшно. 2. При резком тормажении если нет АБС сносит в сторону, надо это учитывать.
Резина 205/65 R15 пользуюсь с 10/11/2011г. Покупкой полностью доволен.
Зимние, бывают в нужном размере.
Расширенная гарантия - полный развод!
В общем, порвала жена боковину, и я тут же вспомнил про замечательную расширенную гарантию... Шины я брал Nokian Hakkapeliitta R размера 195/50 R16. Но вскоре выяснилось, что по всей Москве, у авторизованных дилеров шины для замены нет, и ждать мне её только к следующему сезону (или 90 дней, по условиям расширенной гарантии, что в общем то равнозначно). Но стоило заказать шину с сайта Nokian за живые деньги - как мне привезли её на следующий день, не смотря на новогодние каникулы... Я конечно же спросил, вот вы мне её привезёте, выпишите очередной талон, на расширенную гарантию, но если ситуация повторится мне снова придётся покупать шину? Мне ответили, что в ситуации разберутся и шину поменяют. Мне после этого действительно перезвонил сотрудник тех-поддержки и заверил, что я оказывается не всех дилеров обзвонил, и шины то на самом деле есть, рассказал о том как работает процедура заказа между Nokian и дилерами. Но в итоге, где же мне брать новую шину, я от него так и не добился. Перезвонить этому сотруднику невозможно, так как на горячей линии сидит специально обученный человек и ни с кем не соединяет, никакие вопросы не решает. В общем, вот такой замечательный российский сервис у Nokian.
Бесшумность,мягкость
Взял 195/65 R15.Хорошо что летом,по очень адекватной цене,финская,не питерская.Думал-о как здорово,зимой будет ваще. Ваще не случилось, до неё у меня стоял Бриджик Рево2 еще с Японии,поношенный, если сделать поправку на изношенность Бриджа,то разницы вообще нет никакой.Может быть я ждал сверхествественных свойств и управляемости - их нет.Я бы не мог выделить ту среду, в которой они себя вели бы замечательно. По рыхлому снегу гребут неплохо по сравнению с прежней резиной, но и прежняя изношена была, новая конечно лучше будет грести. На льду и укатанному снегу на скорости до 50 км/ч тормозит хорошо,при срабатывании АБС тормозной путь увеличивается в разы. Давление в шинах нормальное. На сухом морозном асфальте та же картина. На колее машину иногда мотает, не держит дорогу. В общем, по моему мнению, обычная зимняя резина, хорошо что не воет как наш Амтел,но дальше города на ней выезжать страшновато.
Тише по сравнению с шипованной. Хорошо в переменчатую погоду с 0 до 5 градусов, хорошо рассекает лужи.
Совершенно не подходит для задеприводных автомобилей. Постоянно включается ESP и ABS,чувствуешь себя как на жигулях.Чтобы было понимание езжу на Мерседесе Е класс w212 , у товарища такой же Мерседес только Хака 7. Небо и земля.
Данные недостатки резины будут менее заметны на переднем и полном приводе, не подходит для активных водителей и заднего привода, жалею что не взял Хаку 7.
отлично держит дорогу на любом асфальте (сухом/мокром, -20/0/+20 градусов), весьма не плохо чувствует себя на снегу
тормозной путь на обледеневшей дороге ощутимо больше чем на шипах, если нет антипробкусовочной системы в снежной каше или на льду авто норовит сорваться в пробуксовку при троганьи
не рекомендую для авто без абс и есп
- Разгон/торможение и управляемость на сухом и мокром асфальте - Предсказуемое поведение на свежем снегу и снежной каше при прямолинейном движении
- Чудовищный боковой снос на свежем снегу и каше.
- Хорошо тормозит на мокром и сухом асфальте - Не плохо тормозит на снегу и каше если не бить педаль в пол. Если все таки дошло дело до АБС (если таковая есть), то заставляет поволноваться, но в конце встает уверенно. - Вполне уверенно и предсказуемо ведет себя при прямолинейном движении по снегу и каше. При перестроении с ускорением сначала пробуксовывает, потом резко цепляется. - Не прощает ошибок при поворотах и маневрировании на свежем снегу и снежной каше, заставляя входить в повороты со значительным сбросом скорости. Иначе сносит заднюю, а то и переднюю ось. Но если ситуация позволяет, можно входить в повороты с заносом, выгребая на переднем приводе. В какой то момент скольжение резко прекращается, только не пойму чья это заслуга, систем стабилизации или самой резины. Больше склоняюсь к последнему, но проверить не было возможности. - Плохо загребает на снегу при движении задним ходом. Про лед вообще молчу. Резюмировал бы так: Очень странная резина для наших условий. С нашими зимами так лажать на снегу нельзя. Но при этом достаточно уверенно ведет себя в остальных погодных условиях. Стиль вождения активный, автомобиль Volvo s80 2011г.
Прекрасно держит, тормозит и разгоняется на асфальте, рыхлом снеге и снеге с водой. Для шины без шипов лучшее одно из лучших повед ений на льду и укатанном снеге.
Слабый корд, очень слабый! Причем у всех шин Nokian. Великовата цена.
История общения с Nokian: Nokian Hakkapeliitta Q - шишка на одном из колес в 3 сезон; Nokian Hakkapeliitta 2 - шишка на одном из колес в 3 сезон; Nokian Hakkapeliitta R - в самом начале второго сезона порвана боковина-??? при наезде на тупой деревянный колышек диаметром около 6-6.5 см Nokian Hakka Green - шишка на одном из через две недели после начала эксплуатации (колесо пока лежит в гараже, может кому понадобится). Сам перед собой решил - Nokian никогда!
Отличные покрышки для русской зимы. На ней можно ездить везде и в любую погоду, при условии что на улице не больше 5-ти градусов тепла. Хорошо гребет по снегу, шумит не очень сильно, стирается медленно, очень прогнозируемое поведение. На льду конечно до шипов далеко, но по сбалансированности характеристик, и особенно по прогнозируемости поведения в городе при динамичной езде шипы отдыхают.
1.При температурах выше 5 градусов тепла не ней ездить очень сложно, становится очень мягкой и машина плавает по дороге. Одним словом размазня. 2. Индекс скорости всего 170 км/ч.. Мне, с моими регулярными поездками за город, маловато.
Имея опыт эксплуатации достаточно большого и разнообразного количества покрышек, на следущую машину поставлю опять Hakkapeliitta R. Езжу на размерности 225/50/17. Машина с полным приводом, 280 л.с. 400 Нм.
Отличная сбалансированная резина
Не нашел. Разве что, как уже отмечалось, немного требует обкатки
Отъездил прошлый сезон. Размер 195/65 Р15. Опель Астра. На первом снеге пару раз развернуло. Но резина была новая. Через некоторое время я к ней привык. Очень предсказуемое поведение, если и происходит снос, то плавный и управляемый. Автомобиль все равно продолжает выполнять заданный маневр, поворачивает как на рельсах. При установлении снежного покрова и наступлении холодов, недостатков не обнаружил. По асфальту, а это основное покрытие даже у нас в городе областного подчинения, однозначно лучше шипов. По снегу гребет неплохо. Единственное, где она хуже шипов, это гладкий укатанный лед. Как, например, на автобусных остановках. Но такой лед есть только на озерах и на этих же остановках. Резина очень тихая. Вообщем, сначала я боялся брать липучку, но теперь буду ездить на них всегда. Машина у меня без стабилизации, только АБС
Надо отдать должное - неплохо держала дорогу. Поначалу казалось неплохим выбором... до первой ямы.
За один сезон 2 пробитых колеса + 1 грыжа. Вывод - хорошие цветочные клумбы для дачи!
175/55/15 на honda jazz Еще есть такое ощущение, что кто-то нарочно пишет плохие отзывы про все остальные бренды...
отлично держит дорогу,износостойкая
пожалуй цена,но если учесть качество то все адекватно
Все
не нашел
Катаюсь третий год, нареканий нет.
Прошлый сезон откатал как летом. Катался и по центру России, и в Минск, и на Украину, дорога была всякая: каша, снег, лед...
не нашел
YaPR79, похоже вы купили "левую" резину...
тихая экономичная снег гребет - будь здоров!!
нет.
5 лет откатал на ice cruiser, никакого сравнения нет, шипы хуже по всем статьям.
Лучшая "липучка" из существующих: 1. Тихая 2. Цепкая 3. Экономичная 4. Комфортная
Цена может слегка кусаться, но я считаю что на резине - т.е. безопасности - экономить нельзя.
Абсолютно предсказуемая резина во всех погодных условиях, начиная от околонулевой температуры поздней осени/весны, заканчивая морозами в январе-феврале. Свежий снег, снежная каша, лед, вода, асфальт - всегда понимаешь как поведет себя машина. Шипов не хватало лишь два раза, когда надо было с места забраться в крутую горку, покрытую укатанным снегом (и все это - на загруженной машине). В первый раз помогла ESP (ползли на "антибуксе" 5 км/ч, во втором случае взял с разгона. Рекомендую всем друзьям и знакомым. Регион - Петербург. Катаюсь по городу 80% и за город 20% (типа Карабицино, Финляндия т.д.). Размерность 205/55/R16, машинка KIA Koup, передний привод 150 л.с., ABS/ESP/прочее есть.
Откатал 2 сезона. Были достаточно сложные метеоусловия (снегопад, лед) на трассе. Претензий к управляемости нет.
Очень слабые боковины. 2 колеса в мусорку - 1е грыжа из-за ям. 2-е - дырка из-за ям. Цена достаточно высокая. Даже в Москве не сразу можно найти, особенно в сезон...
225/50 R17. Седан бизнес-класса. Сейчас ищу 2 колеса. Цены задраны не по детски, но менять на другую не особо хочется.
тихая,отлично держит сухой асфальт
Ужасно тормозит и разгоняется на льду хуже любой шипованой
Изначально мечтал о Н7,но так вышло что взял НR получилось 2 финских колеса 2008 года и 2 русских одно 2008 другое 2011г.поставил финские в перед русские на зад.до этого была кама уже практически без шипов, так вот она обледенелую дорогу держала лучше на порядок.резина предназначена для авто с ABS как минимум.разгон на льду в горку с места не возможен.сухой асфальт на отлично,лучше летней.брать не советую лучше взять Н5 или Н7.
Всем рекомендую
Если у вас низкий профиль покрышки я вас уверяю попав в яму любая порвется или будит грыжа. Если ты попал в яму причем тут шина??? она на это не рассчитана...
Тут дело не в слабой боковине а высоте профиля. Качество дорог у нас ОЧЕНЬ слабое спасибо Собянину.
название Nokian.....
Цена, но это пол беды - было бы качество соответствующее... Тормозит НИКАК... Если остановился в "каше" которая обычно на дорогах зимой, и не дай Бог на подъеме или под ней лед - продолжить путь целая проблема, резина гребет, но только на месте... Расход бензина как на летней 205/50/15R - 11л против 8,5 на Бриджике WS-50...
На машине стоял Бриджик WS-50 R 14 (размер не помню) - 7 лет горя не знал, выгребала отовсюду и тормозила везде, за всё время застрял один раз только потому, что пузом сел, и то один человек сильно не напрягаясь подтолкнул и выехал я без проблем, как будто не застревал вовсе. Восьмой сезон показал, что резину пора менять, хотя протектора немного стерлось. Долго листал инет, тесты разные....все в один голос пишут Nokian Hakkapeliitta R первое место (причем тест в журнале ЗР был именно для R14). Сразу не понравилась цена))), да и резина на ощупь как пластик.... но тесты говорят в один голос она лучшая. Купил, поставил. Сразу ощутил, что резина не лучше 8-ми летнего Бриджика который я выкинул. Дальше хуже. Спускался с горы, за малым не собрал А8, Тиану и джипа какого-то. На небольшом подъеме в "каше" еле ползет. Сказать что я не могу ездить зимой, в натяг нельзя, всё я нормально до этого момента ездил. Поднимался в гору достаточно крутую, снег укатанный, передо мной шла "Калина" и явно отрывалась, хотя я знаю, что моя машина превосходит динамические характеристики данного авто. Короче резина не в дугу. Хотя написано made in Finland. Где-то читал, что для Европы зимнюю резину делают больше для дождя, чем для снега, может в этом проблема..... В общем очень недоволен, и тем более за такие деньги.....((((((
тихая, экономичная, практически всесезонная ( в умеренном плане конечно) по чистому и мокрому асфальту для зимы идеальная
только для машин с абс, эсп, а лучше и полным приводом не для не опытных водителей следует быть аккуратней на каше и снежных дорогах
эксплуатация на дискавери 3 все супер, на машине попроще пару раз реально застрял во дворе, и на снегу устойчивость не ахти
отличная управляемость по снегу, сухому и мокрому асфальту, отсутсвие шума
страшно экстренно тормозить, цена
Добрый день! Купил новую машину в начале ноября (естественно на лете), целый месяц клевал до этого мозг друзьям и знакомым по поводу совета по выбору резины, достал всех(т.к. хотелось сэкономить и при этом не лохануться)... Так как живу 10км от МКАД и езжу в основном по Москве, выбрал Hakkapeliitta R (215/60/16). уже проехал на ней 1,5тыс км, конечно не много, но плюсы и минусы уже оценил... через пару недель после установки на перекресте один тормоз на портере создал условия для ДТП(мокрый асфальт плюсовая темп), я вовремя среагировал и придавил тормоз (сработала АБС, ЕСП), остановился без каких либо проблем и заносов, а вот сзади Кашкай кидало 10-15 метров и все же подтолкнул меня в бампер(как потом оказалось он на шипах)... Вчера жена на МКАД(гололед) подобная ситуация: ваз 2111 начало швырять по дороге, жена по тормозам, слава богу Жигуленок выбросило на соседнюю полосу которая была свободна и жена придавив газ начала ускорятся, наблюдая как стремительно быстро ее догоняет Фокус, но не догнал... инфа для размышления, думайте сами, возможно мой комент поможет сделать правильный выбор. Удачи
управляемость и тишина в салоне.
их нет
Езжу на данной резине уже четвертый год из них два года на ford focus 1 и год на BMW e90 могу сказать одно что управляемость любого авто на этой резине на высоте, хоть переднем хоть заднем приводе. до этого ездил на данлоп граспик ДС 2 тоже хорошая резина.
Отличная курсовая устойчивость. Малошумная, отличный накат.
Особо нет претензий, может не такая цепкая на льду но просто надо быть зимой аккуратнее.
Откатали уже пару месяцев, машина Getz автомат. Переходили с шипов Ice Cruiser 5000, по сравнению с бриджем управляемость просто на высоте на круизере машина плавала по трассе, после летней было просто страшно. Зацепили и тепло и кашу, а сейчас лед со снегом. Едет хорошо по любому покрытию.
Тихо едут, съедают все мелкие дорожные неровности - швы, ямки и т.п. На мокрой дороге и каше держат прекрасно. На голом льду и укатанном снеге - на уровне средних шиповок. На шипованные больше не пересяду наверное никогда. Поездил на них и в сильные снегопады, и в -25 и в +4 с дождём. Только позитивные ощущения.
Дороговаты. Но за комфорт надо платить. И слабоватая боковина - вторая расплата за комфорт. Правда на рельсах пока не порвались, в ямах выжили без грыж.
Отличные суперкомфортные шины для русской зимы. После бриджей ice cruiser 5000, дубовых и скользких, ощущение мягкого полёта. Размер 195/65R15
В целом качество отливки шины оставляет желать лучшего. Но резина - тормозит автомобиль как на снегу, так и на льду! ТАки она чего-то стоит... Моя первая зима на зимних колесах! ) На переднеприводном авто в целом, не плохо держит дорогу хорошо. Перед выездом на "массовые дороги" во дворе лучше покрутить колеса, в общем, разогреть шины )) НА льду - очень очень хорошо. Главное - это найти хорошую цену )
не глубокий протектор )
Езжу на ней уже около 800 км.
Первое и самое главное - уверенное торможение на любой зимней дороге: снежной каше, накате, на очищенном асфальте и даже на голом льду (насколько нешипованная резина может тормозить на льду); Второе - реальное снижение расхода по отношению к езде на летней резине - по показаниям датчика -0,3л/100км; Третье - резина очень тихая!!!
Явных не заметил. По поводу того, что пишут, мол резина чувствительна к колейности и на скорости теряет траекторию - мною ничего не замечено! Единственный условный "минус" - после летней резины, сразу после переобувки (на улице было примерно +5оС), заметил некоторую "вязкость" в первые моменты торможения. Сейчас (езжу уже 3 месяца) или уже привык или при минусовой температуре эффект самоустранился. Очевидный минус - цена, но по соотношению цена/качество - нормально)
Машина - Форд Фокус III, универсал, 225х55-R16.
Дорогу держит отлично. Отличное торможение на всех видах дороги.
торможение на льду , но для нешипованой резины оно отличное.
Порадовала резина на глубоком снегу, у всех рядом стоящих, повторюсь стоящих, водителей глаза на лоб лезли когда я их обежал.( машины подобного класа) После этого постоянно тянуло залезать по глубже. Конкретный пример: без пробуксовок выехал на подъём по укатаному снегу с прицепом, задним ходом. На старой резине это было невозможно, или возможно когда растает снег:) кто выбирает шиповку или липучку советую липучку(при наличии средств - обе)по асфальту , что чаще всего в моих климатических условиях шипи вылетают и надо часто балансировать колёса или что хуже менять подшипники. Износ: за 10 т. км износа невидно Совет: при замене резины делайте балансировку, диагностику ходовой, регулировку розвал-схождения. После этого я спокойно езжу весь сезон.
Эталонное (для липучек) торможение, хорошая курсовая устойчивость, низкий уровень шума (тише, чем стоковое лето).
Все-таки, сердечко замирает, при экстренном торможении.
Эксплуатировал пару зим назад на Туареге - иногда подносило заднюю ось. Сейчас стоит на Ниссан Джук жены (полный привод), субъективно, в текущем типоразмере и на этой машине, лучшие зимние шины из тех , на которых мне приходилось ездить. (как шипованных, так и не очень) З.Ы. Возможно, актуально только для полного привода.
Тишина. Медленный износ - при пробеге 50 т.км. еще хватит на пару сезонов. Управляемость на трассе.
Ужасное поведение на льду - торможение и повороты. Уверенно как на шипах, ездить на ней не получается. Для Сибири лучше все таки шипы. Экстренное торможение - страшно! На второй год эксплуатации появился гул на 50-65 км в час. Цена - завышена
1) Тихая 2) Экономичная 3) Повороты на ура!
1) Дорогая 2) Слабая боковина 3) Неудовлетворительное поведение на околонулевых температурах
С ноября месяца эксплуатирую, после айс крузера 5000 ну просто мега тихая и + ко всему расход упал, а вот боковина подвела, на ровном месте оказалась покрышка неремонтопригодной. Новую искать - не найдешь, сняли с производства. Не ясная система с Хакка Гарантией, по ней обязуются поменять, однако на данный момент такой возможности нет, и предлагают хаккапеллиту Р2 один баллон, что с ним делать не понятно...
1.тишина 2.управояемость 3.оч нравится управляемость
1.слабая боковина, за месяц уже 3и колеса порвал и 1 грыжа 2.цена завышена 3.по каше слабое торможение, первое время после шипов побаивался
В целом для наших дорог не приспособлена, за месяц уже 3и колеса порвалось,1а грыжа, как только весенние ямки пошли.да комфортно, но безопасность главнее. В гололедицу более 40 60 ехать не стоит, иначе уделаешься, шиповки умудрялись спокойно обгонять.машина BMW 530XI.в след раз Gisloved .на 3х машинах, с разным размером были без проблем.
Мягкая Очень прочная на дороге держет идеально Очень тихая, при обгоне попотной машины слышно как шипы обгоняемой машины шкрябают а ты в тишине... Дорогу держет идеально, за счет ее качеств и отсутствия шипов экономия топлива держет и на гололеде и на зимниках ездил со скоростью свыше 140 км/ч в резине уверен
в городе когда во дворе лед и немного посыпал свежий снег его перемешали машинами немного буксуем но исправимо плавным троганием.
Резину купил когда был на украине летом в отпуске (за 3500 руб за скат а приехав домой они стояли по 7960 руб за скат) но производства Российского и очень боялся что это может сильно повлиять на кечество... купил причем по интернету. это у меня первый сезон в условиях крайнего севера и она себя показала на высоте, проехал на ней 57000 км за два сезона и к концу зимы еще тысяч 6 прибавится к пробегу и еще ездить и ездить. держет очень хорошо и на асфальте и на льду не шумит один косяк ее надо как пишеться обкатать проехав около 500 км перед тем как резина начнет нормально держать. я это сделал быстро буквально за день сначала как на конках ездил но после 600 км летал как угорелый и не одного заноса... советую всем но проверяйте сразу как сказали выше на мятены и пересушенность(трещины) и будет вам счастье
Хороша на сухом и мокром асфальте,нормально себя показала на мокром снегу.
Лед не ее стихия,ужасно слабый боковой корд.
Купил себе комплект покрышек в декабре 2012,за 9000 км на одном колесе грыжа,на другом боковой порез- все на выброс.
1. Отлично держит дорогу на мокром асфальте (почти постоянно зимой в Москве) 2. Каша и т. п., тоже на 5 баллов. 3. Тишина в салоне (по сравнению с шипами).
Их нет. Не считаю более худшее торможение на льду (по сравнению с шипами) недостатком липучки, ну просто не существует липучки, которая будет тормозить на льду как шиповка. НО! Из гаража тихо по гололёду она отлично едет, если есть в машине (у меня есть) антипробуксовочная система, то вообще никаких проблем.
мой первый сезон на липучке и я полностью доволен, это то, что нужно в городе, где зимой вода в луже не замерзает в минус 20 мороза :) 205/55 R16 брал в августе 2012г. по 5800р. за колесо. Сейчас она прилично подорожала, наверно это тоже можно считать недостатком, только не резины, а всей страны. Всем удачи на дорогах.
Отъездил 2 зимы и вот летом решил написать отзыв) Это моя первая липучка ,до этого ездил только на Хаке зимой и на шипах,проблем не было! Когда переобулся в липучку думал разочаруюсь) По мокрой дороге идёт как вкопанная никакого аквапланирования,кашу снежную отводит очень хорошо! Тихая очень резина когда ставишь летнюю то думаешь что с летней что то не так) По снегу едешь как по обычному асфальту) В снегопад по рыхлому снегу идёт уверенно! На дороге покрытой ледяной коркой тоже ведёт себя уверенно. Машина фокус 2 из систем только абс. Ещё опыт вождения тоже сказывается!!!!
НЕТУ ТАКОВЫХ!!!!!
Всегда отношусь к выбору шин очень трепетно ,так как шины это моя безопасность и уверенность! Пусть они дороже но я готов заплатить больше и ездить зимой почти как летом! Всем рекомендую!!!!
При низкой скорости цепляет на ура!
Плывет везде, при скорости от 50 км/ч и выше!
В целом она не стоит своих денег, на эти деньги можно взять что угодно, с теми же характеристиками, а может и лучше!
1) Очень мягкая, глотает неровности. 2) Очень тихая: тише летней, про шипы я даже не говорю, т.к. они цокают. 3) Действительно, как все пишут, хорошо держит дорогу в любых условиях
Довольно дорогая
Вот многие пишут, что липучка только для города. Но я вам скажу, что именно эта Хака R спокойно подходит и для трассы и загорода. Я всю зиму ездил в командировку (М.О.) за городом и по трассе снежной и справлялась она отлично, и кашу снежную гребет и даже заезжал на горку ледяную... Тут важен опыт вождения еще.
Тихая, очень хорошо держит зимой асфальт и укатанный снег (Использовал 5 лет на Ниссан кашкай), хороша и в мокрую дорогу, очень мягкая, ямы с ней практически не чувствуются. Проехал на на ней 5 сезонов (около 40тыс км), резина почти как новая.
На льду машина становится не управляема, несколько раз попадал на ней на чистый лед, никому не пожелаю, катишься как на коньках.
Идеально для города где чистят и сыплют солью дорогу, для ледяных дорог не подходит, если например соберетесь ехать в Финляндию, лучше поставить шипованный вариант.
Отъездил на ней 3 зимы. Еще и ту зиму откатаю. Дрогу держит просто изумительно.
цена, но качество оправдывает.
Езжу сам, ездят на такой же друзья (даже на джипах). Ездил несколько раз в Челябинск, Саратов, Калининград, Казахстан и Беларусь из Москвы. Резина до сих пор без биений и держит доргу хоть в горах, хоть на трассе. Правда если застрянет, то уже без шансов, только буксир спасет. Машина Тойота Версо 2010гв. 1,8. передний привод.
Тихая, крепкий боковой корд
Очень быстрый износ ,примерно 3 и сезона.
Покупаю уже второй комплект, откатал 5ть зим в городских условиях, на мой взгляд одна из лучших моделей для города. Адекватное управление автомобилем не считая льда, как вообще должна вести себя машина на льду не имея шипов- никак.
1. Хорошее поведение на сухом и мокром (в т.ч. по соли) асфальте при любой температуре (от -30 до +30). 2. Экономичность (примерно на 1литр/100км меньше по сравнению с летней Uniroyal). 3. Износоустойчивость(за 80000км - 2лета+4зимы износилась на 60-70%) 4. Возможность использовать круглый год (при использовании летом нет никаких отрицательных ощущений, кроме шума)
1. Повороты и торможение на льду - скорее напоминает летнюю резину. На раскатанном льду перед поворотом лучше почти остановиться, причем начинать торможение задолго, а на дороге с плавными поворотами приходится ехать медленнее потока - иначе сносит наружу, при этом связь с дорогой теряется полностью - ни притормозить, ни подрулить, пока скорость не упадет хотя бы до 30-40км/ч. 2. Сложности с парковкой во дворе зимой - бетонные поребрики и колея выше 10см - шлифует ледяную (бетонную) поверхность - часто бывает не взобраться, ни плавно, ни по инерции, ни в раскачку (имеются 4х4 с ПБС и ESP). 3. Шум - гул как от умирающего ступичного подшипника - особенно накатом на скорости ок.40-50 км/ч. Тише, конечно, чем шипованная, но гораздо шумнее летней.
Использую на Субару Форестер четыре года, первые два - и летом (каюсь), и зимой. Летом и в межсезонье - кроме шума нет претензий, резина не "плывет" (дескать - мягкий состав резины), так что весной можно не торопиться с заменой на летнюю. С учетом ресурса шины (более 100тыс.км) цену завышенной не считаю. Можно использовать в большом городе, только остерегайтесь раскатанных участков. Мне лично такая резина не подходит - слишком скользкая для загородных поездок и для парковки в моем дворе. Вывод для себя сделал - следующая резина - однозначно только шипованная.
Очень добротная резина, отлично держит даже по накатанному снегу.
Стирается быстро, что в принципе ожидаемо для такой мягкой резины
Отличная резина для нашей северной зимы, в городе по вычищенным дорогам намного лучше шипов, которые по замерзшему асфальту тоскают из стороны в сторону. Дописываю отзыв. После поездки в Европу получил большой боковой порез под Брянском, благо местные умельцы, сославшись на хорошую резину залатали дыру. Поставил на заднюю ось. Проехали 12 тысяч туда-обратно ни намека на спускание. Вылезла маленькая грыжа - по причине большой заплатки изнутри. Сейчас уже пошел 2-й сезон использования данной резины, конечно с изначальными характеристиками не сравнить, но на мерзлом асфальте я торможу - шиповки едут дальше)))
Очень хорошо и предсказуемо держит дорогу. Размер 235/45 r17 машина пассат сс. Идеальна для хороших ровных дорог в городе и на трассе. Проехал на не около 10000 км
При попадании на трассе в яму диск пробивает боковину.
К сожалению (данный размер) не для наших дорог. Итог: за зиму замена 4-х покрышек!!! В первой яме легли два левых колеса (разрезы залатали. Но это не для езды далее - поменял). Потом по очереди еще 2 колеса. В общем дороговато выходит. Эту зиму на трассу стараюсь ночью не выезжать, ибо ямки не видно.
красивый рисунок
таскает машину на льду просто нереально
Резина скорее осенне\летняя нежели зимняя
Мягкая, малошумная, экономичная, износоустойчивая! Торможение предсказуемое, ABS срабатывала зимой всего пару раз.
- При гололеде за городом скоростью лучше не увлекаться, не помогут и шипы! - Дороже своих конкурентов, но она стоит своих денег!
В основном катаюсь в черте города, где дороги посыпаны солью или песком. В очередях на шиномонтаж стоять не приходится, т.к. зимой переобуваюсь раньше, а весной позже. Поэтому имеет смыл «обуть» автомобиль в нешипованные зимние шины, чтобы не цокать по асфальту )) Брал на Lacetti hetch 185/55/R15 за 3500 руб. Откатал не ней уже 4 года нареканий нет
Мягкая, экономичная, тихая, легко прогнозируемое поведение Комфортная езда на дальние расстояния
1. на голом льду тормозит хуже шипов, но это и понятно (пролетел поворот при гололеде на 4 корпуса машины со скорости 40 км/ч, ради любопытства -дважды (почти забытая не посыпаемая солью дорога за 150 км от Питера) 2. в плюсовые температуры есть ощущение ватного руля, 3. дороговато про покупке, но при моем пробеге окупается на расходе топлива - на 0,5-0,7л меньше, чем на летней Bridgestone
Езжу преимущественно в городе, но и на загородных трассах частенько. При годовом пробеге в 40 т.км за 2 года осталось 6мм протектора (из 8,5 что ли) Резину меняю в середине-конце октября и до конца апреля-начала мая. На трассе скорость 110-130 держит хорошо, в непогоду конечно так не поедешь. На лесной дорожке к даче пропахал по целине 3,5 км - нигде не садился, гребет хорошо. Размер 205/60/16, передний привод, Toyota Verso
Тихая, хорошая управляемость на любом покрытии (снег, лед, "каша", асфальт).
Возможно чуть высокая цена.
Последние 3 сезона откатал на HKPL R 205/55/16. Понял, что теперь на шипы не перейду. 1. Резина очень тихая (даже если сравнивать с летней, то она будет потише), нет никакого свиста, гула. Комфорт на очень высоком уровне. 2. На снегу цепляется за покрытие мертвой хваткой, в занос отправить - надо очень даже постараться. 3. По не чищенным дорогам, каше, снегу гребет "будь здоров". 4. На чистом льду: главное выбрать нужный скоростной режим, не переборщить. Оттормаживается уверенно, в повороты входишь не боясь (Даже на трассе где скорости за 120 км/ч по управляемости в поворотах, как крутых, так и затяжных, вопросов не возникает). 5. Езда в межсезонье, когда то снег, то дождь, то все вместе, дискомфорта не доставляет, езда уверенная. Главное пока минус не установился, ездить в бережном режиме ( температура 0 +/-5), т.к. резина довольно мягкая и при не щадящем режиме фрикционное покрытие ("липучка" в народе) активно стирается, соответственно резина теряет все свои свойства. 6. На голом асфальте (а такое бывает зимой, как в городе, так и на трассе) на данной липучке езда более уверенная чем на шипах, оттормаживание идет уверенное, предсказуемое (на шипах на больших скоростях по факту едешь шипами-железом по асфальту, при резком торможении получается скольжение шипами по покрытию, порой напрягало). 7. Износ минимальный при разумной эксплуатации (не рвать с места на голом асфальте). За три сезона и пробеге примерно 45 т.км. на зимней резине, город/трасса 60/40 % - индекс показывает остаток протектора 6-8. 8. Цена может и высокая, но приемлемая за такое поведение и контроль над машиной. Мнение чисто мое, никому не навязываю. Резиной доволен. P.S. За 3 сезона порвал одно колесо (попал в яму, а там арматура, в итоге боковой порез 2 см, колесо на замену) и схватил одну грыжу (попал на трассе в крайне большую яму на большой скорости, подвеска, диск - в норме, но колесо на замену). До этого бывали случаи попадал в ямы, но грыж не было. удары держит хорошо.
Повторюсь как и многие. Очень тихая, на каше и чистом снегу идет на ура. Пытался в занос специально, не тут то было- в сочетании с АБС нереально.
На льду слабовата при торможении, раз чуть не вылетел на перекрестке. Сам был виноват не притормаживал. Боковины как и некоторые упоминали действительно слабоваты. К концу второго сезона, когда уже снял зиму увидел сильный порез, вот вот лопнет, теперь придется новую брать.
Вопреки всем убеждениям товарищей в жизни не сяду на шипы, и если бренд не испортится дальше, то и из хакап-ы Р не слезу
экономичная
в 2008 году покупал на калину - это была первая моя нешипованная резина, первое время ездил с аккуратностью, потом привык. езжу до настоящего времени и этот год летом (весной не переобувал, т.к. в лес по грибы гоняем с супругой). Претензий никаких, пробег 88000 км. Зимой нигде не застревал и лето в лесу тоже. В 2012 году зимой купил пассат в7, решил тоже возьму липучку, ведь проверено. Но на пассат надо ошипованную резину брать, абс работает постоянно, ездил шустро теперь аккуратничаю. общая оценка - 4+. спасибо если понравилось. да на обоих машинах финская попалась.
Идеальная для чистого или слегка за порошенного асфальта,мало шумна,мягкая...
Была раньше гудиер,при глубоком снеге или сильной каше в сравнении с нокиа ведет себя лучше/возможно из за более глубокого протектора/
особых не заметил
мягкие боковины - чуть задел поребрик при парковке, и всё, грыжа обеспечена.
когда переобуваю их на зиму, то первое, что замечаю - постоянно срабатывает ABS.
Тихая, идет как по рельсам, отличное качество даже при сношенном до риски протекторе. Влажные асфальт - отлично, лед - отлично , снег 50 на 50 , надо хорошенько подруливать.
нет
Отличная резина, возможно, стоит своих денег. Но липучка не по мне. Я за шипы, или за 2 зимних комплекта) Стояла на audi a4 225/50R17.
На шиномонтаже сказали мягко одевается)
за первое лето 2 грыжи на 2х передних колёсах, и сезона не прошли, на зиме 1 грыжа на третий сезон
Мягкая, Тихая, Проходимая,комфортная,Отлично держит дорогу снег,асфальт,Лед+-(хорошо,но надо не забывать про отсутствие шипов),Мокрый асфальт +- (немного обманчивы чувства) Отлично тормозит зимой, а вот на разгон надо плавно пробуксовывает ,по ощущением спроектирована так что бы лучше тормозила а не ускорялась =) Так же не очень хорошо по грязи с глиной,но назад всегда гребет=) По асфальту 220 бегала, зимой больше 180 не разгонял
Очень слабые бока( мб в ран флет это исправлено) В теплую погоду больше +10 есть ощущения ватного руля, начинает казаться что она плавится прям на колесах. И главный недостаток для меня ЦЕНА(дорого)но хотябы понятно за что
Катаю на Ауди С4 , резина 225/45/17 Самое главное ее не перекачивать! Теряет все свойства в управлении Едет как танк прямо, что в слякоть что влетаешь воду ни куда не уводит. Первую зиму отъездил на НЕ шипах , и очень доволен, больше не поставлю себе шипы ни когда это лишний шум,лишний расход, да и по асфальту на шипах очень не комфортно
После летней Tigar Sigura R15 185/65, kumho solus и зимней шиповки: 1. машина будто прилипла к дороге, не раскачивается; 2. очень уверенно держит в поворотах на большой скорости, не сносит; 3. бесшумная по сравнению с летней и шиповкой.
цена
Купили б/у на литых дисках у частника за 10000, первый индикатор был чуток стерт, осталось соответственно два, ездить и ездить. В основном езжу по Симферопольской трассе до Брянской области. Очень довольна, однозначно лучшая управляемость из того, что у меня было. Ездила на Nissan Almera N16 2006 г.в. На эту зиму перекину на новую машину Kia Rio 2015, дополню отзыв.
очень тихая, мягкая, можно ставить раньше шиповки и не бояться внезапных морозов и очередей в шиномонтажах.
пока нет
купил на сезон 2014-15. Снега и льда было пока ещё мало. По сухому и мокрому идеальные шины. Тихие и экономичные. На льду надо быть аккуратней, ABC работала не раз. На снегу держит хорошо. По мере пользования буду дополнять. Дополняю отзыв Могу сказать одно - это самые лучшие шины из зимних которые у меня были. Стабильность, курсовая устойчивость и тишина в салоне будут сопровождать вас. Они реально тихие ( тише даже некоторых летних шин). Большой плюс, что можно одеть на авто заранее начала ажиотажа на шиномонтажах. Не одной грыжи не выскочило за сезон. На льду чуть аккуратней, чем на шиповке. Очень советую к покупке. Спасибо за внимание.
управляемость.комфорт.
пока нет .может цена
приобрел на замену ханкук айс бир которыми был доволен.нокиа финка -отличная управляемость и по сухому и по снежной жиже.машина как буд-то парит над дорогой-это я о комфорте.не шумит..лето мишлен энерджи -думаю поменять на нокию читая отзывы выбрать трудно -неоднозначно все.рекомендую типоразмер 195.65.15
Резина реально тихая, накат не хуже, а может быть и лучше летней. Управляемость прекрасная, полная предсказуемость реакции, ни разу не подвела. Как-то в метель по узкой дороге, когда неуверенные в себе водители за собой целую колонну ведут, пришлось не раз, захватывая заснеженную обочину, обходить эти колонны - без вопросов. Про асфальт, даже мокрый, сказать вообще нечего, влетал в довольно глубокие лужи - никуда не уводит. Проходимость тоже на должном уровне, по снежной колее запячивался после Камаза - даже не споткнулся, кто-то даже спросил про полный привод (которого на Фабии само собой никогда и не было).
Наверное только цена.
Достойная резина. Сначала ставил на Шкоду Фабию четыре сезона. Осенью 14-го взял Шкоду Румстер и уже два сезона откатал на ней. Износ на передних колесах - только 8-ка стерлась, сзади износа практически нет. Тем, кто на дорогах гонки устраивает эта резина может и не подходит, но у Nokian есть для этого и спортивные модели. Думал на следующую зиму менять - все-таки шесть лет, да и типоразмер у Румстера чуть другой, хотя и не критично. Но сегодня вечером в дождь задел канаву на краю дороги в повороте на скорости под 90 - диск в металлолом, резина в лоскуты. Жаль Hakkapeliitta R снята с производства в 2011-ом, хотя остатки у продавцов еще есть. Но ездить на 5-ти летней резине как-то призадумаешься. Скорее всего буду брать Hakkapeliitta R2, можно посмотреть на Nordman RS, в типоразмере 175/70 R14 рисунок протектора у нее как у Hakkapeliitta R.
хорошая зимняя резина, но без фанатизма (на скорости 80-100 км/ч шипованная машина в -15*С вас объедет в затяжном повороте) не шумит не бьет руль как Nordman RS или RSI на скорости 120-130 км/ч хорошо оттормаживается без букса прочная боковина
больше не выпускают
планирую брать шипованные hakka 7 или 8 для большей уверенности при нечищеной заледеневшей дороге зимой в СПб
мягкая, не шумит, лужи незаметно проезжаешь, только брызги
в чистый лед конечно не шипы
досталась от прошлого владельца, сам не купил бы(сейчас мнение изменилось)175/70/13 машина лада пп, езжу и по мск и по трассе м6 до самого влг, ну и соответственно у себя в провинции где из. реагентов только соль/песок, все устраивает, ездить комфортно, по лужам на трассе не сбрасывая скорость, по сухому разгонялся до 190км/ч и ничего, едет как летом на летней, по укатаному снегу/льду чуть аккуратнее чем на шипах, но все таки достаточно уверенно, для мск и области 6 из 5 баллов))))для провинции лучше шипы конечно)))ездил на екогама айс гуард с утопленными шипами, по прямой как хакка р, тормоз/газ или руль в сторону-слышно как по асфальту цокотят шипы-было увереннее)))

Похожие товары

Зимние шины
Для легковых автомобилей
18 шт. в наличии
12800.00 P