Шины Toyo Proxes T1-R (Тойо Proxes T1-R) 285/30 ZR21 100Y

Летние шины

Для легковых автомобилей
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Toyo Proxes T1-R 285/30 ZR21 100Y

ДиаметрR21"
Ширина285
Высота30
Индекс нагрузки100
Индекс скоростиY
ТипДля легковых автомобилей
СезонЛетние шины
ШипыНет
RunflatНет
отлично держат дорогу при разных дорожных и погодных условиях!
Немного шумноваты,по крайней мере для WV Passat B6,но на BMW или OPEL думаю они будут совершенно бесшумны
Сносил одни,куплю такие же !
Отлично держит на дороге, никаких заносов всегда уверенное управление! Мягкая хотя изнашиваеться не очень быстро! По сухому идеально! Во время дождя равных нету!
Шумновата , если хорошая шумоизоляция то вы ее не услышите!
Отличные шины за разумные деньги!
Очень хорошо держит дорогу на любых скоростях, иногда уже кажется, что всё, в поворот не войдешь, но нет, машина четко без сноса входит в заданную траекторию))
Сугубо личное впечатление, что в дождь слишком длинный тормозной путь, даже с АБС
Хорошее сцепление с дорогой
Не предназначена для наших дорог. Небольшие боковые удары моментально приводят к грыжам. Toyo плохо представлена на рынке по этому невозможно найти одно колесо на замену.
На наших дорогах лучше брать резину попрочнее.
отличное сцепление, что по сухому, что по мокрому. отсутствие боковой раскачки, аквопланирование тож на высоте..
не выявил, кроме цены )) ну и кто то грил про шум.
за 2 сезона интенсивной езды был уверен в них на 200%, не посадил ни одну грыжу. очень сложно даже при желании пустить в юз, как по рельсам.
Умопомрачительный грип! Отличное торможение Жесткая боковина В дождь неплохи и отличны при низких температурах Для любителей понтов- внешний вид
Я их не увидел. Дорого?Своих денег стоит на 110%
Брал такие ещё в 2008 году. Ездят до сих пор и превратилась почти в слик! На износ ушло примерное 45 000 км с очень агрессивной эксплуатацией. Стояли на полноприводной машине с мощностью более 300 л.с. Насчет шума не скажу - стоит адовый выхлоп. Держат дорогу так, что можно позабыть обо всем на свете. Не спасуют на треке. Пришло время подыскивать новый комплект и вопроса "что брать?" - почти не стоит. Конечно Т1-R!
Отлично держит дорогу в любую погоду, не шумит, стабильна на прямой и в поворотах.
Не нашёл
Езжу весьма активно 0-200, на 45 профиле. Повороты как по рельсам, торможение выше всяких похвал - не раз спасали мою морду) Попадал в серьёзные ямы, мял диски даже - резине вообще ничего.
уверенность на дороге при плюсовой температуре полная
снег противопоказан однозначно!
С лучшими характеристиками резины не обкатывал, на 45-м профиле в квадрат превратил 17-е косеи, а резине хоть-бы что. В мокрую погоду чуствуют себя лучше чем по сухому, на трассе под 180 км/ч в ливень держит как на рельсах.
Хороший контакт с дорогой Даже в дождь Красивый рисунок
Очень неизносостойкая Мягкие боковинки
Самая большая проблема это долговечность, стёрлась в ноль за 11 месяцев, пробег около 12000 км в спокойном режиме. На 10ом месяце стало страшно ездить и я понял, что ещё пол лета я на них не откатаю.
ни одной грыжи, хотя диски уже можно прокатывать. Тихая на скорости. В дождь недостатков не замечено, но гоняют в дождь только идиоты, поэтому не могу утверждать, что "по воде аки по суху". Проверяйте пожалуйста сами))
характерный шум до 50 примерно. Просто монтонно гудит. Зато потом 60-180 никакого шума не слышно. Для меня это лучше чем до 60 тишина, а потом начинаются напевы на разный лад, как было с мишленом.
Машина заднеприводная. 225х45р17. Проехали на данный момент около 30 тыщ. перед еще очень в норме, а зад уже на ограничителях. В целом неплохая резина, держит очень неплохо, ни разу не пробивало в пот в экстренных ситуациях - всё адекватно и прогнозируемо. Предыдущая была firenza - это небо и земля. Фирензу продал и забыл как страшный сон, а тойо думаю куплю ещё пару.
Хорошо держит дорогу в любую погоду (кроме снега, конечно)
Слабая боковина Высокая цена
Опыт использования: несколько лет. Покупал 4 шины, на всех появились грыжи. Противопоказаны для людей, ездящих не только по ровной дороге
На хороших дорогах отлично держит дорогу при высоких скоростях.
На наших дорогах не выдерживают никакой критики. За год 3 небольшие ямки=3 грыжи. Соответственно замена
Я бы посоветовал искать другую модель
Для моего авто достоинств нет. Она подойдет может для стоковых овощей(маломощьных авто). Если тронуться на ней с 1500 об и держа дроссель открытым на половину можно буксовать плавно до отсечки, визг приятный привлекает прохожих, точно дрифтерам стопудова подойдет , только цена в 6900 не очень приятная.
Заказал размер 225/45 R16, после покупки замерял рулеткой реальный размер- получилось 215мм ширина а высота 75мм а должна быть 101мм, на ощупь пластмассовая и я сразу понял что ждать от неё драйверский показателей нечего.
Предчувствие что резина пластмассовая на ощупь с размером реальным 215/45 вместо 225/45 не подвело. Акура(245сил)без пробуксовки могла трогаться только с холостых, на 1-й передаче с 6000 до 8500 об пробуксовка, 2-я передача пробуксовка. При температуре ниже +8 градусов пробуксовка на 3-й передаче. Радует что взял 2 колеса. 2-я пара Кумхо Экста 36 225/50-букс только при старте свыше 3000 оборотов и держак на 5 балов.На стоковой Акуре кумхо буксовала на старте только свыше 4500 оборотов Больше резину по инету покупать не буду , только после измерения рулеткой и пробы на ощупь. Ипытывать судьбу на мокрой дороге не собираюсь придется тошнить. Менеджеры продающие резину реальных размеров шин не знают.
Хватило на 5 сезонов, хотя последние два года просто убивал её. Шишек не наловил,но и в большие ямы не попадал, . До нее стояла Toyo Proxes T1-S (предыдущая модель), гнул диск - резине хоть бы что, может и эта, как последовательница, устойчива к ударам... На мокром асфальте просто класс, ни аквапланирования, ни заносов не было, хотя пробовал поддать газу на поворотах. Тормозит по мокрому покрытию отлично (не то что на сухой дороге), отлично выводит воду из пятна контакта, большие лужи нипочем. Резина жесткая (по моему субъективному мнению это плюс), располагает к агрессивной езде, повороты держит очень неплохо. По грязи довольно неплохо едет, с учетом рисунка протектора. Смотрится симпотишно. Вроде всё.....
Тормозит на сухом покрытии очень плохо, в поворотах чуть надавить на газ и она шлифует асфальт. После второго сезона появились трещинки. Шумная. Курсовая устойчивость НИКАКАЯ, если на дороге небольшая колея или рельсы, приходится ловить машину, виляет как.... не знаю что.....
Размер 205/50/15. Стирается умеренно. Ранее писали что она пластмассовая - неправда, но и на ластик она не похожа, поэтому и стирается не быстро. Нельзя однозначно сказать плохая она или хорошая. В сухую погоду на ней конечно лучше не ездить - сцепление с дорогой на 2+, но как только пошел дождь, резина как будто попадает в свою стихию, реально ведет себя гораздо лучше, чем на сухом покрытии. Так что если будете эксплуатировать исключительно в дождь - берите не пожалеете, ведь и протектор у нее чистой воды "ливнёвка". Ну а если на каждый день... лучше поищите другую резину.
Сцепление с дорогой, управляемость, внешний вид
Шумная, жесткая, быстро изнашивается
3 сезона 40ткм, думаю еще максиму одно лето протянет. Начали стираться боковины. Резина все-таки больше спортивная, нежели для повседневного использования. Не пойму, о какой пробуксовке чуть ли не на холостых, говорили выше, я на этой резине еду до 100км/ч за 6 сек. причем на переднем приводе. Для того, чтобы оценить все преимущества резины, ее нужно как следует прогреть, а потом попробуйте пустить ее в пробуксовку. Так же понятия не имею, что такое грыжа, хотя влетал в ужасные ямы, один раз согнул все 4 диска - резина в полном порядке. В дождь ездить комфортно, хорошую ровную трассу держит отлично, в колее рыскает. Еще раз не куплю - предпочитаю комфорт спортивным качествам. 215/50/17
Хорошо держит как в продольном так и в поперечном направлении, хорошо сопротивляется аквапланированию. Прочные
Жестковата(до этого стояли Гудки игл Ф1 ёлочка), после бокового пореза долго искал колесо 205/55 r16 (в Питере)
Гудки стоскались, купил бы их сного, но сняли с производства. В качестве альтернативы выбрал TOYO, Посравнению с гудйером жестче, и на мокром асфальте немного проигрывают... При пробеге 40-45 тыс появилось на 2-х колесах по 1-й грыже, гудки к этому моменту были все в грыжах. Стояли на 260л.с. Калдине
Резина просто супер одним словом. Стояла на civic R16. Первые 2 сезона как влитая на сухом покрытии, на воде вообще равных пока не видел. Колейность чувствуется, но это не критично, из колеи выбирается на ура и руль из рук не выбивает.
Долго приходится греть когда температура снижается ближе к +5, тогда уже держак не тот, но думаю другая летняя резина так же себя вести будет. После второго сезона протектор подстёрся и как результат в повороты от 70 и выше градусов на большой скорости входить уже тяжко, чувствуется на грани срыва.
Зная что на civic не самая удачная абс (на других резинах частое преждевременное срабатывание), эта резина вкупе с хорошими дисками сделала меня с машиной единым организмом. Даже по прошествии 4-х сезонов срабатывание Абс было минимальным, т.е. на лицо прогнозируемая остановка. Правда получил грыжу при переезде брусчатки трамвайных путей, но там честно скажу не хватало одной плитки и яма была такой глубины, что я думал всё, кончилась моя подвеска. Колесо не рвануло, хотя на это месте за 3 месяца пробилось очень много резины (со слов работников шинмонтажа находящегося в 300 метрах от выбоины). Очень жаль что больше её не выпускают.
Использовал на Lexus IS250 разноширокую. На асфальте сухом и мокром дорогу держит отлично, резина любит тепло ниже +10 по ощущениям совершенно другая резина становится. Сорвать в занос оооочень тяжело, резина просто влипает в асфальт.
Из недостатков это очень быстрый износ 15000км по Москве и в помойку с ведущей оси((( Второй недостаток - не любит песочек на асфальте, АБС сразу стрекочет как на льду, иногда это просто ужасно.
Ощущения неоднозначные, если бы не быстрый износ - просто великолепно, а так получается не стал бы советовать, т.к. есть и альтернативы.
Отлично держит дорогу в любую погоду (в гололед не проверял). Сорвать в занос очень трудно. Очень уверенно держит заданную траекторию даже в ливень. Слабо подвержена износу.
В сравнении с goodyear (использовал 3 разные модели) их нет.
Резину (205/55 zr16) использовал 2 сезона (не стрерлась,просто не подошла на новую машину). На переднеприводном авто. Купил ее после goodyear. Это небо и земля: машина стала вгрызаться в асфальт. Шины шумят так же как и michlen energy saver (на другой машине стоят, не нашел такую же на r15).Чрезмерный износ не наблюдался.За все время ни одной грыжи.
Цепкая, прогнозируемая, износостойкая
-
Toyo Proxes T1-R 205/50 стоит на Toyota Celica GT 2003 Стиль вождения - аресивный Откатал 3-и сезона Первые два - ОЧЕНЬ ЦЕПКО себя вела. +и на мокром афальте (на сколько это возможно) 3-й, чуть хуже..думаю влияет "не свежесть" резины + износ. ОЧЕНЬ ПРОГНОЗИРУЕМАЯ (откровенная))) резина. Маневрирование 5 (из 5-ти) перестроение на скоростях, закладки на эстакады, затяжные повороты и т.д. Ускорение, вытормаживание оч.хорошо! В другом размере и на другом авто, у товарища такие-же стояли. Эмоции анологичные моим. Про комфор и шумность - не скажу - на моем авто -не критерий)) Ищете резину для АКТИВНОЙ езды - берите - будете довольны! Беру комплект такой же))
Хорошо держит дорогу, очень цепкая на любом асфальте и на мокром тоже. Тихая.
Пока не выявил
Отличная шина. Разницу почувствовал сразу после DUNLOP SPORT SP 9000. Дорогу держит на много лучше, колейность чувствуется но не кидает. Воду проходит без неожиданностей.
цепкая, агрессивная, спортивная, боковина дубовая, классно держит траекторию, быстрые повороты, дизайн
износостойкость невыдающаяся, сравнительно шумная
Пишу отзыв про 245-45-18 индекс скорости Y - 300 км.ч. Резина просто великолепная! Я её называю "рельсовая". Использую на заднем приводе - 280 л.с. После первого комплекта (3 летних сезона по 7т. км.) надо было поставить шины другой марки (дешевле на 3000 руб за каждую покрышку) чтобы понять разницу! В итоге купил второй комплект T1R и решил написать отзыв, ибо ощущения теперь более ясные. Из минусов: на ведущей задней оси шины из первого комплекта продержались 20 тыс км. и они сравнительно шумные. А достоинства шины следующие: 1. Выверенность траектории движения. Авто идёт по асфальту как влитая, как по рельсам. Контролировать траекторию рулём почти не нужно - куда повёрнуты колёса - туда и едет. Руль прямо - движения прямо без раскачки и рыскания. Подруливать не нужно. 2. Дубовая боковина - отсутствие кренов, в том числе в поворотах. По сравнению с просто хорошей резиной. Отсутствие раскачки. То есть при прочих равных условиях в поворот можно заходить быстрее. 3. Прогнозируемое поведение авто при активной езде и перестроениях на высокой скорости >140 км.ч. 4. Заметил ещё одну особенность, при проезде неровностей на высокой скорости (например стыки в затяжном повороте на внутренней трёшке в Москве в р-не м. Тульская) зад не сносит, не приходится "ловить" авто (если честно пока ездил на другой марке шин грешил на амортизаторы, но ошибся!). 5. Удивительно хороша на мокром асфальте, не знаю какой у неё запас, но даже "для прикола" не удаётся сорвать зад. И это сыграло со мной злую шутку когда я переходил с TOYO T1R на шины другой марки. (Бодрый старт со светофора после небольшого дождичка привёл к такой такой работе трекшн контроля, которого я не видел за всё время владения машиной, пассажир тоже был в шоке когда авто швыряло в стороны). 6. Также отмечу очень прогнозируемое поведение в быстрых перестроениях в пробках, когда надо быстро объехать зазевавшийся авто или быстро встать в соседний ряд. Вес этого размера 13,2 кг. Настоящая спортивная шина для мощного авто!
Мягкость Низкий уровень шума Внешний вид (субъективно) Управляемость Устойчивость при торможении
Слабый боковой корд
Автомобиль - Hyundai i30. Проездив два года на GoodYear Eagle F1 (205/55 R16), под конец лета 2012 года, резина, которая отходила всего где-то 10000 км при бережной эксплуатации, начала подвывать после 80 км/ч. При замене резины на зимнюю выяснилось, что она (летняя) покрыта шишками в местах контакта с дорогой. Собственно говоря это и было причиной гула на скорости. На шиномонтаже посоветовали сделать сход-развал, который к слову я не делал с момента покупки автомобиля! То есть 50000 км! В итоге "попал" на новый комплект. К марке GoodYear отношусь довольно тепло. Покрышки меня не подводили на 2-х автомобилях, которыми я управлял. Стояли зимние и летние комплекты GoodYear (Ice 7, Ice+, Eagle Ventura, Eagle F1). Но в одном месте свербит. Решил попробовать что-то другое. 55-й профиль решил сменить на что-то более спортивное. Мы же все такие спортивные, аж противно! В итоге на замену был выбран комплект Toyo Proxes T1-R, размером 205/50 R16. По рисунку резина практически аналог Eagle F1. Весной 13 года и машина была обута в новые покрышки. Впечатления положительные. Резина мягкая, чуть менее шумная (субъективно) чем GoodYear. Доволен! Однако покатавшись чуть более месяца по нашим харьковским дорогам, проверенным маршрутом дом-работа, я с удивлением обнаружил грыжу на переднем правом колесе! Это с учетом бережной эксплуатации! Маршрут поездки всегда один, что летом, что зимой, то есть "накатан". В итоге купил еще одну покрышку, а "накатанный" маршрут заменил на другой (+2-3 км). Трамвайные пути, ямы и колдобины проезжаю на скорости до 5 км/час. Хотя не скажу, что раньше я прямо пролетал их по принципу "больше скорость - меньше ям", но все же до 10 км/час вполне мог себе позволить. И GoodYear 2 года вела себя превосходно! Такой опыт, натолкнул меня на выводы, что Toyo довольно мягкая резина. Она имеет слабый боковой корд, а 50-й профиль вообще не для харьковских дорог. Плюсы: отличная управляемость, устойчивость при торможении. Хотя опять же на Eagle F1 я не жаловался
Самое главное достоинство этой резины, это как она держит дорогу в дождь. Сравнительно износостойкая. Протектор)))
Шумность на скорости от 110+ и при температурах 0+10
Была куплена 16*205*50 на диск шириной 7J. Выбор пал на эту резину, так как живу в Питере. А у нас очень много дождей. Была проверена при пробеге Питер-Краснодар, Почти всю дорогу шел дождь. Народ едет 80-100, я без напряга для безопастности выдавал 130-140(по прямой) Держит в дождь при разумной скорости очень хорошо. На второй машине стоит Данлоп Оптима и в дождь на ней вообще не реально, всплывает более 90. Потом был пробег Питер-Крым. На жаре ее вообще почти не слышно. Резина любит тепло, думаю поэтому она в наших широтах так шумит, пока её не прогреешь. Ну а менее +10 она просто дубеет. До нее стоял Конти Грин. Да она менее шумна, более износостойкая, но...выбрал эту и не жалел ни разу. Про износ. Я за неоконченный еще сезон проехал на ней около 20 000 км. Хуже всего ей пришлось на Украине. Там дорог вообще нет, тока направление. Ухабы, рытвины и тд и тп. Ну и плюс ко всему поездки по горам в Крыму. Эксплуатировал нещадно. Итог. Ни одного прокола, ни одной грыжи. Помыл и как новые. Хватит думаю еще на столько же. Купил бы я их еще, думаю да. Если найду нужный размер для второго авто. Да, кстати, производство Япония.
одна из лучших спортивных резин в мире
не выявлено
ужасный проплаченный отзыв gastat17. читал и плакал. аж смешно как народ изгаляется. даа, весь мир для трек-дней в дождевых условиях использует исключительно эту резину, т.к. она одна из лучших, а у него на 1500 об. она прокручивается. сам использую исключительно эту резину на своём 400-сильном корче. отлично держит во всех условиях. жаль только официально не поставляется в рашку, приходится использовать серые схемы покупки.
она суперская
цена завышена на мой взгляд. мягкая (стирается за сезон)
об этой резине остались только одни положительные эмоции. использовал её на спортивной машине. 240 лошадей на переднем приводе. размер 225/40/18. использовал её три года подряд. задние колёса отслужили всё это время. а по весне каждый год покупал новую пару колёс на перед, т.к. за сезон у меня они стирались почти в ноль при очень активной езде. резина у меня свистела, когда уже реально машину начинало сносить в крутых поворотах, но держит до последнего и не слетает (до этого была ёка с драйв - так она при крутом повороте немного соскакивала и цеплялась заново, а тоя держит всё время) поведение в дождь. когда резина новая, то всё супер. в середине лета, когда полустёрта, то один раз всплыл, но шел сильный дождь и скорость была 120 и более. это ожидаемо. осенью, когда стёрлась ниже ограничителей, то в дождик ехать стрёмно. полз 30-40 км по области. боковина очень прочная. ехал из Питера в Москву. ночью около Торжка попал в яму. пробило все стойки по левой стороне. думал хана и не доеду до города. остановился. резина целая. потом выехал на дорогу и на 80-100 началась вибрация.... когда добрался до шиномонтажа и скинул колёса, то на переднем кованном диске был загиб 10 см, на заднем 5 см. резина целая, грыж нет. за что ей отдельный респект. подводя резюме. резиной очень доволен. она мягка, что обеспечивает хорошее сцепление, прочная, но стирается быстро при активной езде. и цена с каждым годом растёт((( сейчас планирую её покупать на новую машину
Цена, комфорт, маде ин джапан
Пока не выявил но может быть исзносостойкость, посмотрим.
Взял на замену туранзе, та кже сравню её с Potenza RE002 Adrenalin на которой тоже покатался. Ну что сказать резина мягонькая, проходит стыки на мостах на ура даже с учетом что профиль взял ниже чем был с 60 на 55, с туранзой я думал у меня подвеска высыпется а тут прям обрадовался, но думаю это не просто так, полюбому износ будет происходить быстрее. так же мягче потензы. Кстате отбалансировалась на ура. До 170 разогнал а руль мезинцом держишь. В поворотах держит отлично. По мокрой дороге еще не понял. Шумновата супротив адреналина. если думайте брать не брать, берите, резина хорошая.
Отличная резина, держит дорогу супер, повоторы на высоких скоростях держит супер. Мокрая дорога - отлично. Колейность держит 4.5 балла из 5.
Немного шумновата, возникновение грыж, если ездить не по асфальту после дождя, то все канавки забиваются глиной и потом она оттуда долго выходит (засыхает и возникает дисбаланс на трассе из за этого)
За 2 года экслуатации поменял 3 покрышки. Влетал на 200 кмч в асфальтосрез, и в какие то ямы на 80 кмч. В общем боится ударов и это главный ее недостаток. Это городская резина для хороших дорог. В принципе, на грыжах доехал (500-800км) и спокойно в стандартном режиме зменил покрышки. Ауди А6 3.0Т quattro, 245/40 R18. Почитал отзывы коллег про мишелин, бридж, пирелли, континенталь и др., пожалуй на этот год выбор отдам опять же этой резине. Ничего нового и достойного на рынке пока нет. Все те же яйца, только в профиль -) Всем удачи на дорогах.
Цепкая, держит дорогу в любых дорожных условиях
нет
Поставил эти шины на Мерседес Е220, до этого не Мишке ездил. У меня от резины одни положительные впечатления. Дорогу держит просто отлично - в любых погодных условиях. Я на этой резине и в снег попал и в ливень и в зной. Что на сухой, что на мокрой дороге, тормозит отлично. Попадал в ней в ливень в колейность - ни намека на аквапланирование или занос машины. Шумности я особой не услышал, так, легкое шуршание. В общем, цена-качество 5++
Не шумит, отлично держит как мокрую так и сухую дорогу
С первого раза немного криво села, но все же низки профиль, сложно ставить очень
Выбирал резину для своей Bmw e92 coupe с 250 лошадями под капотом долго, остановился на этой резине, брал разно широкий комплект 265/30 r19 и 235/35 r19. Отъездил уже неделю, все отлично, с 90км/ч экстренно оттормаживался в дождь на неосвещенной улице перед лежачим полицейским, педаль тормоза в пол, остановился как вкопанный, трэкшн сработал буквально на 1-2 сек только и все! В поворотах на скорости не сносит, не свестит при старте! Срывало пару раз только на белой разметке у светофоров! Скажу вам резина супер! Единственное НО, покатался неделю и шина видимо осела и разбалансировались немного, сейчас на 120 бьет, на днях еду выяснять в чем дело! А так берите, не пожалеете, как сказал один хороший шиномонтажник, это единственная шина, в которой на все 100% совмещены дождевой рисунок и рисунок для сухого асфальта! Жаль шину сняли с производства, ведь уже около 10 лет она всех радует и еще её все труднее и труднее найти
Управляемость, цепкая, надежная.
Возможно износостойкость.
Отъездил 2,5 сезона, почти 30000. Резина супер, аквапланирования почти нет. При торможение машина встает как в копанная, абс не срабатывает, даже навело на мысль, что не исправно система. Повороты проходит на ура. Резина крепкая, спортивная, очень жалко диски, так как им достается по полной. Пришлось их катать. Сейчас на машине стоят шины с стандартным профилем 195/65/15, постоянное ощущение плохой работы передних тормозов.
шикарно держит дорогу, отсутствует аквапланирование
дубовая, не любит траву и гравий
Купил эту резину на машину Ниссан Альмера н16 с размерностью 195/55 R16, на шиномонтаже сказали "дубовая, пожалеешь что купил", но вот уже 2,5 сезона откатал и ни разу не пожалел! Да, дубовая, но больше минусов не заметил. Держит дорогу просто отлично, колейность была, но не большая. Страха при проезде больших луж не было. Ездил на ней 2,5 сезона, после чего поймал большую яму, где немного погнул литой диск и появилась небольшая грыжа на шине, после чего решил продать. Всем удачи!
Цена, качество
Немного шумновата
Отличная резина, в свое время брал 205/55 R16 за 2750р, соотношение цена - качество отличное. Устойчива к аквапланированию до 90 км/ч глубокие лужи даже не чувствует, проходит как по сухому асфальту, даже на руль не отдает. Отлично держит на мокрой дороге. При экстримальном вождении на сухом асфальте в поворотах и экстренном торможении перед срывом начинает посвистывать, но при этом сцепление с дорогой не теряет. Очень информативно. Можно пройти крутой поворот на "грани" не боясь при этом слететь с траектории. На шиномонтаже сказали, что износостойкость хорошая. В общем резиной доволен на 5 с + !!! Обычный обыватель всех плюсов может и не почувствовать, только экстрим!!!
Резина обалденная, ездил на кумхо, ека ац02, но тое равных нет! Износостойкая, в дождь, в сухую дорогу держит идеально, езжу быстро) при наших дорогах ни одной грыжи..а ямы жесткие ловил.. Всем советую! И те, кто говорит про цену, скажу отличная цена за такое качество! Респект японцам!
За примерно 45 тыс пробега не выявил
Езжу на 195/55/16, очень нравится
Нереальный ДЕРЖАК на дороге, тихие.
заявленный treadwear 280 невысок.....
Агрессивный дизайн рисунка протектора , жаль что мужики только засматриваются ,а не девушки :)
Торможение без АВС на мокром асфальте,набор скорости,очень маневренная,цена-качество на высшем уровне.
Ожидание оправдалось даже гораздо больше чем я думал.
Эмоции бьють фантаном,я такой прыткости и маневренности неожидал от машины.Езжу на Toyota Auris 1.6 коробка механника.Установил резину 1го марта и до сих пор не жалею,что установил именно её.Вгрызаеться в асфальт как влитая,повороты прохожу,нет пролетаю сносов нет,я бы даже сказал избыточная поворачиваеммость,калия непочем идет как порельсам.Ну из пяти возможных балов еще бы плюсик поставил,но увы его нет.
Отличное сцепление на сухой и мокрой дороге.
Немного шумновата, но по сравнению с хаккой грин.
Поставил на фокус 3 205/55 ZR16, курсовая устойчивость на высоте, прохождение поворота на скорости безупречно, ни кренов и срывов. Отличная резина, очень доволен.
Управляемость по мокрому асфальту, тишина при езде, неплохо держит в поворотах при ежедневной езде.
При ежедневной езде не выявлено.
Хорошая покрышка для ежедневной езды. На треке к концу сессии на смоленском кольце начинает плыть по сухому асфальту, резина прямо плавится. По мокрому на треке весьма неплохо. Тем кто думает выезжать на трек не рекомендую покупать. Пусть и дешево, но производительность у резины отнюдь не боевая. Ну а кому для "погонять со светофора" - смело покупайте. Даже холодная резина хорошо держит.
Цена
При малейшей пробуксовке шины горят - появляется запах жженой резины. Такого еще не встречал. Показалось, что мокрый асфальт на разгон не держат, но тому как минимум есть причина - еще не было тепла, асфальт очень холодный.
Машина Toyota Sprinter GT-T (260 л.с.на тонну веса). В этот раз решил не брать широкую резину, поэтому остановился на 195/60/15. В принципе резина на первый взгляд понравилась. Поставил 28 марта. Как раз перед снегопадом в Москве. В первый же день протестировал ее в разгоне. День был сухой и солнечный. ТЕмпература - около 0. 1-2 передача, как и положено, букс. 3-я передача при выходе на буст прошла почти без пробуксовки. Букс есть, но чувствуется что держит крепко. При пробуксовке не визжит. Несмотря на то, что асфальт был очень холодный - около 0град. тормоза впечатлили. Я редко активно торможу - предпочитаю спокойную езду (!), но на пробу показалось, что держат неплохо. На второй день, после того как поставил, пришлось 70 км ехать с работы по МКАДу после снегопада. Было очень скользко. Жив. Попробую дополнить отзыв через пару месяцев. Посмотрю - доживет ли до осени. Понравилась цена - 3300 за колесо. Показалось, что очень неплохо бегают по ручьям и небольшим лужам при приемлемой скорости, как и положено на такому рисунку протектора. Вот как-то так. Ну и на последок можно посмотреть видео первого разгона на этой резине http://www.youtube.com/watch?v=aainuq-Amu8
держит идеально! это Toyo! выглядит хорошо.
шумна на низком профиле. 235/35/19 и 265/30/19. не понравилось что шумная!! не ожидал вообще. автомобиль e class w211 mercedes benz
немного разочаровался в акустических свойствах резины. а остальном все круто!
Держит просто класс, пятая точка из сиденья вылетает а резина даже не свистит. Тормоза огонь, на мокром асфальте с 80 км в пол, абс не сработал. Внешний вид на 5+
Оказалась шумной в городском режиме езды, не ожидал что будет так шуметь! Зато по трассе красота, слышно только шелест ветра
Удивила цена, за японские колеса. Ну и посмотрим на сколько хватит. За такое сцепление приходится платить высоким износом
- Держак - отлично, колея на МКАДе, что это ?! - В дождь - ты король всех луж, воду выводит идеально! - Бездорожье - никаких проблем! Да, это резина не для леса, но тем не менее, по песку, земле и гальке на дачу я добираюсь без всяких проблем! - Стиль - взгляды по началу ловил, потом забил, смотрится правда хорошо, помыть, подчернить и готово!
Она на столько хороша, что ее жалко, вот ее единственный недостаток!!!
Отзыв про Toyo Proxes T1-R (225/45 R17 94Y) Кто пишет о шуме, идите лесом и не путайте людей, указывайте тачку, если вы на дырявом корыте, так причем тут резина? Audi А3 - полет отличный, шум? ха-ха!!! Пишите про износ? Свои два сезона она откатает легко! Неужели кто то считает что низкий профиль должен катать дольше? Грыжи? Кто нибудь знает небольшой городок под названием "Кимры" звучит уже прикольно не правда ли? Так вот, дорогами там не пахнет, думал все конец резине, уже больше волновался о дисках и подвеске, но все ок! По мимо этого влетал на скорости в ямы и тоже без проблем! Цена? Не сказал бы, что она дороже аналогов, а качество куда лучше, японцы умеют делать и что важно, ее не подделывают в Подмосковье! Я доволен впервые резиной на столько, что нашел время написать отзыв, надеюсь тебе читатель, пригодится мой опыт и мнение!
ДУЖЕ м'ягкі шини, дорогу тримають як вкопані, шум помірний як на рис.-ялинка., жодної шишки
Нерівномірне зношення
TOYO Proxes Т1R 195/50/16 91V Япошки - Як на такий профіль ДУЖЕ м'ягкі шини, дорогу тримають як вкопані, шум помірний як на рис.-ялинка, набігали 50тис. жодної шишки - середина протектора 4 мм, краї лисі, з ходовою ніби все впорядку, дехто каже що така особливість шини, незнаю :-(. Але дорогу тримали - вогонь, повороти - як на рейсах, в дощ тримає навіть краще ніж на сухому асфальті (в мене таке враження). Гальмують ідеально, але за умови хорошого тиску в шинах, 2,3 на 2,1. Одного разі чуть автобус з гірки не наздогнав, зупинився за 10 см від автобуса, сам був в шоці, думав "всьо прівєт!". Короче колеса БОМБА, не взяв знову бо в такому розмірі (205/55/16) досить дорогі і щей те кляте зношення по краях на 50 тис пробігу.
красивый рисунок, хорошо держат дорогу
за 2 месяца пользования, треснули 2 колеса, резина новая. я в шоке
Держит замечательно, правда сравнить не с чем особо. В лужах не плывет, иногда в такой ад попадал но всё проходило прекрасно.
Мягкие боковины, 6 месяцев использования 1 грыжа, и еще 2 колеса порваны. Ездить можно но всё же, жаль всего 6 месяцев. Порвал между прочим об поребрик оба раза, при попытке запарковаться. Может быть шумная, правда эксплуатировал на фокусе 2м а там шумки нет и не было :)
Можно взять если не дорого :) колеса 205 55 р16
Держит она дорогу просто прекрасно и в любую погоду и это на ладе Гранте!!! на иномарке уверен будет еще лучше, дизайн просто обалденный красивей я не видел
один сезон откатал, притензий нет вообще,
при нормальном вождении она не изнашевается, я езжу довольно динамично и она у меня словно как новая!) Резина отличная всем советую! и еще, бред это все про шум!! она не шумит вообще))
Хорошее поведение на сухом и мокром асфальте, мягкая, очень крепкие боковины, неплохой зацеп, аквапланирование нипочем,
Стирается на глазах, шумная, чувствительная к колее, специфические требования к погоде
Катал в размере 225/55 R17 на Subaru Forester SH атмо. Лужи проходит изумительно: одной половиной колес ехал по асфальту, а второй — по глубокой луже, скорость 80км/ч, волны высотой с 2-этажный дом, быстрее ехать не позволяла электроника. На скоростях до 60 кажется, что в дождь липнет к асфальту лучше, чем в жаркую погоду на сухом асфальте. Боковины тоже радуют: было дело, прошелся немного по рваному поребрику на скорости 60 км/ч, и никаких боковых порезов... Но для жаркого асфальта, пожалуй, хотелось бы зацепа получше: в 90-градусных поворотах на скорости 60 км/ч визжит, оставляет черные следы. Тем не менее, на штатном Geolandar машина ощущалась переднеприводной — в поворотах задницу выносило наружу. С Toyo T1-R такого уже нет, поведение сменилось на полноприводное, все колеса стали тащить. Резина на 2 сезона (или 20к км), не более: стирается на глазах, теряет свойства, появляются грыжи. Хорошо вела себя весной в +2: благодаря мягкости более или менее сносно держала дорогу, на жесткой резине при таких скоростях я просто вылетел бы с дороги. В первые километры не держит и адски гудит, но потом с каждой тысячей становится всё лучше и лучше... В теплую погоду по-летнему ведет себя только при +17°, до этого держак так себе. В дождь держит отлично в любую погоду. В общем, резина отличная, но не для всех. Присматриваю сейчас другие варианты с аналогичными свойствами, но лучшим зацепом на асфальте.
Не нашел
До них катал на потензе RE-01R именно 01R,покупал в япе.T1R- держак вообще никакой, развязки на 130 - уже пищат, тронуться нормально на переднем приводе, блоке и 200л.с это 2е черные полосы до бесконечности если хочется,по мокрому вообщее ахтунг, и это на 225 ширине, на ведущей оси утер в ноль за 10тык.При том что бриджи стоили 11р, 8р за тою считаю много.
Короче типичный середнячок
управляемость, торможение
ШУМ, износ
205/55/16 W Япония. Резина отличная, но шумит, жесткая. Управляемость после мишлена просто супер, пробуксовок нет совсем, повороты на ура правда на гладком покрытии свистит жутко. В лужах тонет отлично. Но все это касается первых 20000 км, дальше все сильно хуже. Износ не прогнозируемый, очень быстро стерлась за первый сезон, дальше износ равномерный. Жесткий бок. Убил об выступающую плиту на 100км/ч на пробеге 40000. Не куплю повторно из-за шума, это ее единственный минус
особых не увидел.
воду не держит. при 110 км начинает плыть, очень чувствительна к колее на мкаде. болтает из стороны в сторону. размер 245 40 18. шумная. проехал 15 т км. стер на половину. город трасса.
советую не брать.
Прочная резина (похожа на Бриджстойн Туранза, только чуть мягче и тише), хороший водоотводящий рисунок на скорости до 120 км/ч, износа при бодрой езде хватит - на 40 тыс. км. (мишлен 25-30 тыс.), уверенно держит направление (не кидает при газе), не жует гвозди (ни разу не пробивал, мишлен же просто пылесос в этом плане)
минусы в хорошую погоду: бьет руль на переднем приводе на скорости 125-135 км/ч (с подвеской все порядок, проверял переставлением шин на мишлен), крейсерская скорость 110-120 км/ч, о 150 забудьте (замучает вибрация). минусы проявляются и в дождь: резина пластиковая (хороша для мощного авто в жару по легкому дождю для четкой рулежки), на 205/55r16: на скорости 120-130 км в сильный дождь рисунок воду отводит, но сама резина не держит, не проминается как мишлен (машину начинает сносить на меньшем угле поворота руля)
хорошая резина на заднюю ось (задок не будет всплывать в дождь)
Очень хорошо держит дорогу
Быстро изнашивается
Отъездил несколько летних сезонов в основном в городе (СПб) на двух низкопрофильных комплектах 205/45R16 на Peugeot 206cc. Манера вождения - не слишком агрессивная, в меру спокойная. Т.к. машина используется в основном в городе, то и скорость в среднем не "автобанная". Иногда только низкопрофильная резина пробуждала желание "заложить" поворот покруче: на скорости примерно 60 км/ч там, где вообще-то комфортная скорость должна была бы быть около 40. В таких поворотах машина ехала как по рельсам, никаких претензий. Ну, и, опять же иногда - не очень часто, было желание резко стартовать с места. Однако износ происходил очень быстро (по моим меркам): где-то 25 максимум 30 т. км - и протектор стёрт до индикаторов и более, причём, и на задних колёсах тоже. Если применять терминологию Формулы-1, то условно можно причислить эту модель к "софту". Поэтому мой вывод: для тех, кому не надо "погонять", данная модель не является оптимальным выбором.
Это отличная резина. В меру мягкая, не сильно уж и шумит. Она отлично держит , если использовать по назначению.
Их нет, это TOYO...
Но Вы должны понимать - ЭТО спорт! Тут некоторые пишут, что, мол бьет и т.д. Это практически трековая резина. И это необходимо понимать, что это такое. Гнать по МКАД по калее - это не для нее. Месть грязь в колхозе и кричать, что она плохая - это не справедливо!!!