Шины Vredestein ArcTrac (Фредештайн ArcTrac) 155/80 R13 79T

Зимние шины, шип

Для легковых автомобилей
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Vredestein ArcTrac 155/80 R13 79T

ДиаметрR13"
Ширина155
Высота80
Индекс нагрузки79
Индекс скоростиT
ТипДля легковых автомобилей
СезонЗимние шины
ШипыДа
RunflatНет
Управляемость. Прекрасно едет по мокрой трассе. В любой поворот даже при сносе- (привод передний)- добавил газ и залетел ровно. В снегу гребет нормально. Торомзит хорошо.
Шлифует на чистом асфальте. иногда и с 3-5 передачи. Но томозит неплохо.(может задними?)- абс мограет, правда.
Брать можно. клебер капнор был- на асфальту чуть лучше, но взаносе гораздо хуже.
Очень хорошо ведёт в снегу:глубокий,рыхлый снег,каша -не проблема.хорошо тормозит по сухому и мокрому асфальту.Шипы не гудят
возможно некоторые аналоги на льду трогаются лучше
Случилось так,что совсем не было времени выбирать резину, и на бренды не было деньжат. В магазине по лояльной цене предложили Vredestein.Честно скажу-ожидал от неё худшего,и был приятно удивлён.По глубокому снегу прёт как танк,я думаю благодаря редкому рисунку,но и по укатанному ведёт себя достойно.Был один момент ,когда остановился на укатанном детворой снежном подъёме и не смог тронуться,пока прохожие не подтолкнули),но не известно как показала бы себя в той ситуации более "модная" резина)) Вывод: задумался зачем платить больше, если бюджетный вариант полностью устраивает) Тойота Камри 2005г
Шипы не гудят. Отлично едет по асфальту. На льду цепляются хорошо. Ездил 5 дней по дорогам как с чистым афальтом, так и с откровенным льдом, приправленным, многочисленными повортами на заднеприводном BMW - остался очень доволен резиной.
При разгоне таки-да, могут шлифовать даже асфальт, но тормоить это данным колесам вроде не мешает.
Ездил на прокатном авто с данной резиной в Литве на новогодние праздники. Резина откровенно понравилась. В основном езжу в Москве. Сменил шипованную гудящую Хаккапелиту (доволен, но на Московском асфальте шипы только вредны) на нешипованную Pirelli Sotozero - зима показала, что выбор архиправилен. Но у меня Subaru :) Однозначно рекомендовал бы к покупке если кроме Москвы нужно выезжать загород, где не чистят дорогу и есть наледь.
Отлично гребет по снегу, на асфальте ведет себя предсказуемо, лед - не проблема.
Нет регламентированного размера :( и, как следствие, чирканье шиной и шипами о подкрылки.
Купил Vredestein ArcTrac 155/70 R13 75T на daewoo matiz. Это были единственные шины с шипами в более или менее подходящем размере. До этого катался на нешипованных Кумхо, пришлось не раз обратиться в страховую по КАСКО. Эту зиму откатал на ура. Лед, каша, снег - шины справились на ура.
Резина показала себя просто великолепно! Тормозит шикарно. Гребет только в путь. Говорят, создана для полного привода. Охотно верю - даже на переднем застрять за всю зиму не удалось, как ни пытался)). Для поездок за город - великолепный вариант. Показала себя намного лучше, чем Hakkapelitta 4.На даче перестал раскидывать снег, чтобы подъехать к дому! За сезон 100% шипов на месте. Абсолютно бесшумная. Разгонялся зимой до 170 - не слышно.
Шлифует на сухом асфальте. На нем же не очень уверенно тормозит. Создана для зимы!
205\60 r16. Nissan Primera P12.
Цена хорошая, дорогу держит хорошо.
Очень шумная, ощущение что ты в самолете. Поражаюсь как другие пишут, что не шумит.
Одни сплошные достоинства
по сравнению с конкурентами малозначительны
Купил эти шины осознанно - какое-то время занимался продажами шин и этот бренд по-началу меня насторожил - никем не известный, Голландский, ни отзывов, ничего, кроме старого теста в авторевю. Решил проверить на своем заднеприводном авто - ВАЗ 21011 - машина была на доставке, поэтому за зимне-весенний период наездила на Арктраках тысяч 40 - поэтому считаю свой коммент более чем конструктивным. Во-первых хотел сказать по поводу самого бренда: Оказалось, что это старейший европейский бренд, выпускающий шины с начала 20го века и производящий шины на все механизмы, где могут быть шины) - поэтому совет тем кто пишет, что бренд неизвестный - посмотрите его рейтинг в европе! Шины номер 1 Во-вторых - если бы этот бренд был официално представлен в России, то цены на шины были бы сопоставимы с ценами на так называемый премиум сегмент , типа Нокиан, Континенталь итд. Поэтому те кто реально хочет ездить на лучших шинах и не переплачивать за рекламу и позиционирование - Фредештайн ваш выбор! В-третьих - бренд Фредештайн является официальным поставщиком таких известных тюнинг ателье как Carlsson, Brabus, Lorinser , Hamann - как вы думаете, будут ли на эти сверхдорогие автомобили ставить что попало? По поводу технологий - это , наверное единственно замороченный на сверх технологиях бренд - их модель Vorti R - это шины с технологиями Ф1 для городской езды - шины напереднюю ось отличаются от шин на заднюю и смесью резины и деталями рисунка протектора! Собственно, это было вступление. Теперь о своих ощущениях - надо ли говорить, что ваз 2101 очень шумная машина?) так вот - первым делом, меня поразило отсутствие шума от шипов - когда к нам приезжали сомневающиеся клиенты мы их возили на копейке на тест-драйв, чтобы они могли удостовериться в правильности выбора) Символы закончились, поэтому резюме - премиум бренд, доступный благодаря неизвестности в России
мягкость, хорошо держит дорогу, лед, асфальт, снег - все на 5 баллов.
не замечено
Резину брал в размере 225/50R17 на audi a 4, хотелось найти компромисс по цена-качество. Резина сделана в Голландии, качество отличное, недостатков не обнуружил. ОЧЧЕННЬЬ тихая! до этого ездил на контиайсконтакт и пиреллиайсзеро - вот они реально шумят. Видимо связано с тем, что ошиповка максимум идет по бокам , а по центру шипов фактически нет.Засчет этого малая шумность и хорошая устойчивость на мокром асфальте.
невысокая цена
очень слабая боковина, очень плохая курсовая устойчивость
Шины размером 205 65 R15, установлены на а/м Toyota Camry 1997 г.в. До этой зимы использовал Nokian HKP5, Gislaved NF5, Bridgestone ic7000. Почитав хвалебные отзывы решил попробовать Vredestein Arctrac, да и цена привлекла (взял по 2750 за штуку). Внешне резина очень понравилась, необычный рисунок протектора, очень легкая, мягкая, маде ин Голандия. Разочарование пришло сразу после шиномонтажа. Машина, до этого момента ехавшая очень неплохо, превратилась в плохо управляемую повозку. На трассе на прямой приходилось постоянно рулить, а ведь снега и льда еще не было. Дальше случилось следующее. На прямой улице со свежим асфальтом, на скорости 40 км/ч порвалось заднее правое колесо, просто так, взяло и порвалось. Разрыв примерно 10 см. переходящий с протектора на боковину, как будто чем то вспорото, но на дороге ничего не было, я специально искал. Ладно, купил новую покрышку, стал ездить дальше. Кстати езжу много, 2000-2500 км в неделю. Через 2 недели история повторилась, только на скорости 140 км/ч на трассе и с задним левым колесом. Я в шоке. Возможности быстро купить новую покрышку не было и я, прямо на шиномонтаже купил за 1000 руб. пару continental contiwinterviking 2 в состоянии "доездить зиму и выкинуть" поменял и о чудо, машина опять поехала правильно. После этого я решил больше никогда не покупать изделия типа Vredestein Arctrac, только Nokian, Сontinental, Gislaved. Скупой платит дважды, а дурак трижды. Р.S. Забыл написать, на снегу и на льду резина очень посредственная. Bridgestone ic7000 который не очень хвалят на порядок лучше.
отличные шины
нет
Приятно удивила, отлично держит дорогу в любую погоду... снег, каша, мокрый асфальт это ее стихия...на трасс ведет себя предсказуемо, очень мягкая поэтому надо увеличивать давление в шинах, тихая не смотря на крупный рисунок протектора шипы все на месте за пару месяцев эксплуатации, покупал ее финке...
Износостойкость, качество, водительские характеристики, цена.
Ни минуты не жалел о покупке. Для себя недостатков не обнаружил.
Отъездил зиму на Субару Импреза, размер 205/55/16. За зиму проехал около 10 тысяч км, вылетел всего один шип, протектор как новый. С управляемостью проблем небыло (отчасти заслуга и машины), держала в приличных виражах, спокойно перестраивался через кашу, отлично загребает снег. Не шумная, учитывая почти полное отсутствие шумоизоляции на Субару, и крупные элементы протектора. Ловил серьёзные ямы - грыж нет. Покупалась из Финляндии примерно 15 тысяч за комплект.
цена,качество.отбалансировались с минимум грузов.
плохая курсовая устойчивость на обледенелой дороге,снос по осям.
размер (205/55/16 шкода актавия). отлично ведут себя на сухом и мокром асфальте,хорошо тормозят,отличная курсовая устойчивость.По снегу гребут неплохо.На укатанном снегу хорошая управляемость и торможение.По шумности как хакапелита5.шум не раздражает.
тихая, хорошо держит дорогу как по снежной каше так и по сухому чистому асфальту
нет
откатал сезон 2014-15, одел в ноябре снял в марте, ездил много как по городу так и по трассе, 60% по сухому асфальту. Активный стиль езды, при этом ни один шип не выпал. Ни разу не застрял, ни разу не сносило на этой резине в поворотах. Резина тихая, гул начинается на скорости от 140, всё, что медленнее - очень тихо и мягко. В целом - замечательная резина, действительно качественная к тому же недорогая из-за нераскрученного бренда.
Бывает погода ближе к 0 когда на неукатанном снегу держит вполне сносно.Пробег на данной резине 25 000 км.
По всем показателям средняя резина,а на льду и того хуже,даже нордман 5 ощутимо лучше держит дорогу в поворотах,а о хаккапелите и контиайсконтакте вообще молчу.
Я точно также как и некоторые здесь купился на высокий рейтинг и хвалебные отзывы людей,которые походу никогда на хорошей резине-то и не ездили,тут пишут что это шина наравне с премиум моделями..смешно..я сам всегда до этого ездил на хаккапелите 4,7,континентале контиайсконтакт,нокиа хороша,но берите лучше континенталь,в плане управляемости точно не пожалеете,а фридиштайн арк трак это шлак среднего помола.
Отлично ведет себя на мокром и сухом асфальте (но не в мороз), по накатанному насту, как и по свежевыпавшему снегу: на мой взгляд в этих случаях длинноват тормозной путь!!!
Серьезных недостатков не замечено. Нужно несколько сезонов.
Первое, что заметил пропал характерный "хруст" от шипов - это точно! Но шум есть, у меня Volvo s80, c шумоизоляцией все в порядке, но гул на 80, на 120, на 140 гул!!! Балансируется отлично! При парковке во дворах заехать - выехать не проблема, колеса гребут хорошо. В мороз на асфальте машину приходиться подлавливать (не сильно), вполне прогнозируемо. Сравниваю с хакой 7: на этой ездить надо чуть аккуратнее, в остальном все то же самое. Дополнительно отпишусь весной, когда буду "переобуваться" износ, наличие шипов и т.д.
потери шипов нет. Отличная управляемость почти на всех видах зимнего покрытия, а также на сухом и мокром асфальте. Небольшой износ протектора
появляется гудение при скорости около 80 км/ч. после 90 исчезает. Неуверенно ведут себя на сухой снежной каше
Откатал два сезона, пробег около 20000. Стиль езды – активный. Потери шипов около 0. Удалось попробовать почти все виды покрытия. Для всех оценка отлично (включая лед под водяной пленкой на финской лесной извилистой грунтовке) кроме сухой снежной каши. На ней ведет. Резина гудит на скорости около 80 км/ч особенно при обкатке (у меня 15’ 195/60). Больше 90 – нормально. Выезжал без пробуксовки из сугробов и весенней неглубокой грязи (привод передний).
Резина не шумная, нет характерного для шипованной резины шума от шипов, даже по асфальту. Дорогу держит хорошо даже в плюсовую температуру(весной/осенью). Рыхлый снег, снежная каша, всё отлично, кроме ледяной трассы. Шипов не вылетело ни одного за сезон.
Неадекватна абсолютна на льду. Дорогу не держит, приходится ехать чуть не "ползком", как только заезжаешь на выпавший снег(заснеженную дорогу), появляется хоть какое-то сцепление.
Резина только для города, или для трасс которые чистят(посыпают). Поездка в глубь нашей родины, после преодоления "налегке" 800 км дороги, превратилась в изматывающую трассу. Последние 150-200 км. езды по гололёду(трассу в принципе только иногда песочком посыпают, так что за один зимний месяц асфальта там не видать) были просто ужасны. Чтобы понимать, где я на nokian hakka 5 проходил повороты на скорости 100-110 км/час, теперь приходилось сбавлять чуть не до 50 км/час. А затяжные повороты кругом(кольцом), преодолевал чуть не "ползком".