Шины Yokohama Ice Guard IG30 (Йокогама Айс Гард ИГ30) 225/60 R16 98Q

Зимние шины

Для легковых автомобилей
Товара нет в наличии
Доставка по городу: Необходимо уточнить Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: Необходимо уточнить Самовывоз в точках выдачи (доступен только при заказе шиномонтажа): Необходимо уточнить

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Yokohama Ice Guard IG30 225/60 R16 98Q

ДиаметрR16"
Ширина225
Высота60
Индекс нагрузки98
Индекс скоростиQ
ТипДля легковых автомобилей
СезонЗимние шины
ШипыНет
RunflatНет

Зимние нешипованные шины Yokohama Ice Guard IG30 (Йокогама Айс Гард IG30) разработаны японскими инженерами специально для покорения льда и снега. Эти фрикционные шины для легковых автомобилей предназначены для езды по ледяным и снежным поверхностям. Технологичный рисунок протектора с трехмерными ламелями образует сложный узор со множеством кромок, с помощью которых осуществляется эффективная передача тяги.

Резина Yokohama Ice Guard IG30 изготовлена из особого состава на основе силики с высокотехнологичными полимерными присадками. Это позволяет шине приспосабливаться к переменчивым температурам и обеспечивать превосходный контроль над зимней или весенней дорогой. Наружный слой протектора насыщен множеством микроскопических воздушных пузырьков, которые создают эффект губки, буквально присасываясь к ледяному покрытию. Именно поэтому такие шины и называют «липучками».

Шины Yokohama Ice Guard IG30 – это продукт высоких технологий, который идеально подойдет владельцам легковых автомобилей, способным по достоинству оценить сочетание низкой стоимости, высочайших стандартов безопасности и превосходной управляемости на зимней дороге.

Тихие, просто очень тихие. Хорошая курсовая устойчивость
Эффективность на торможении много ниже, чем на разгоне (по льду). Т.о. разогнаться - не проблема, проблема потом остановиться. В сильный мороз дубеет и ты просто "на летней"
Хорошая резина, для водителей со стажем и опытом. Новичкам - лучше шипы.
Однозначно лучше "всесезонки", на льду можно ехать в небольшой мороз, но лучше не останавливаться, если тем более в горку или против колеи, это не шиповка. Руль не ведет в сторону при торможении и разгоне.
Это не шиповка и при небольшом морозе или плюсе, хуже на льду, но вполне ожидаемо. Давление надо держать предельное, иначе машина не чувствуется.
Самая дешёвая резина, брал в прошлом году за 2200. Вообще она не для нашего климата (Юг, максимум -30), но неплохой выбор для неактивной езды.
Сцепление со снежным покрытием (как с рыхлым, так и с накатом). Торможение не менее эффективнее шипованной резины. Мягкая, комфортная резина.
За время эксплуатации с ноября по март достоинств не заметил
Сверхмягкая и очень непредсказуемая резина. На скорости после 130 км/ч машина начинает плыть по дороге и постоянно требует контроля и подруливания. Торможение по льду или по накату бесконечное! На сухом или влажном асфальте постоянное срабатывание антипробуксовочной системы при разгоне или АБС при торможении.
Не в коем случае не брать! По сравнению с европейскими производителями это очень плохой вариант... Эксплуатировалась как в городе так и во время путешествий на автомобиле БМВ 523 (F10) P.S. стиль вождения спокойный и размеренный (предвосхищая вопросы о агрессивной и скоростной манере езды)
- Качество Yokohama - Цена - Сцепные свойства на льду - Окустический комфорт (шины тише, чем летные) - Отлично подходят для города
- Вялый руль на мокрой дороге - При резком старте шинам не хватает сцепления и как следствие - проскальзывание и увод руля в сторону
Покупал эти зимние шины с расчетом эксплуатации в городе (Москва). С этими обязанностями они отлично справляются. Несколько раз с ними ездил за город, приходилось лазить по сугробам и шины не подвели. Не могу поставить 5, т.к. при использовании их вырастает расход бензина.
Резина достойная. Хорошая управляемость и маневренность, тихая, дорогу держит и в снег и в воду. Из любых сугробов на ней вылезал.
На льду не очень понравилась как себя ведет. На гладком асфальте немного нужно машину подла вливать. Больше каких то серьезных недостатков не заметил.
Очень хорошей вариант для замены шипованной резины.
Тихие, неплохо гребут по снегу, неплохо едут по льду, адекватно едут по асфальту. Временной интервал смены лето-зима, зима-лето гораздо больше, так как их можно юзать до +10. И при этом не звенеть по асфальту шипами.
Не нашел.
Очень доволен. Покупал на Mazda 6. Отличный вариант для города. За 2 последних Питерских зимы застрял только один раз, когда с разгона запарковался в сугроб в котором стоял XC90.
- Липучка отличная - Не шумит - ТИХИЕ (одел амтел летний К-301 и офигел как они шумят) - Ценник!!! - Прекрасно держат дорогу по снегу (пятаки гололеда в поворотах - риск)
они конечно есть у этой шины а именно: первое что бросилось в глаза и чуть не стало причиной ДТП - после установки новых шин их нужно обкатать ибо они скользят и недостаточно хороши при эестренном торможении. второе это не недостаток резина а скорее всего моих шин - плохая управляемость на скорости 110-140 км/ч при "виляниях" руля из стороны в сторону (сказывается высота шины) машина плавает будто, нет информативности и жесткой уверенности в управлении (ещё раз это изза высоты шины, низкий профиль так себя не будет вести). третье скорее всего тоже не недостаток это мягкие края покрышек, я понимаю что шины эти зимние и они созданы быть мягкими для сохранения качеств при низких температурах.
Для начала регион использования - Иркутск. Температура окружающей среды зимой до -40 С. Климат у нас резко-континентальный, зимой и особенно прошлой весной снега было достаточно много чтобы грамотно из протестить. Тестировал я эти шины на автомобиле Тойота Корона 1994 года выпуска в районе города Байкальск где за зиму выпадает огромное количество снега. Вообще данные шины являются несомненно прекрасным выбором беря во внимание их ценник (брал по 3400). Тестируя по рыхлому снегу главное не сесть на брюхо, тут вас и гусеницы не спасут. В горку по укатанному снегу не заехал даже сходу(уклон 45 град), причина срыв в букс изза недостаточного сцепления, но взяв во внимание массу машины и размер колеса 180/70 R15 становится понятно что для города большего не нужно, хочешь лазить по заснеженным горам бери джип и резину шире.
Нет шума Хорошие ездовые качества Экономия топлива Уверенность на зимней дороге
Отъездил зиму. Одни положительные впечатления. Эксплуатация в Башкирии. Заезжал сходу на скорости 100 км/ч при обгоне левой стороной в сугроб глубиной сантиметров 10-13(плохо почистили дорогу) причем правая на накатанном полугоглоледе. Думал вылечу. ВЫДЕРЖАЛА!!! Не ожидал. В гололед в горку там, где на шипах вылетали при мне, уверенно ехал 60-70 (сильный гололед после 0...+1 на утро -15) Откатал зиму на 13 резине. С покупкой новой машины купил такую-же на 14. Еще не переобувался, но точно знаю что не пожалею. P.S./ На шипованной не ездил и нет желания. С другом вылетал в кювет при скорости 30 км/ч на шипованном кордианте, да и шумные они
Современная резина, по снегу едет хорошо.
При гололедицы или небольшой наледи сильно пробуксовывает в горку можно долго разгоняться в общем без шипов ездить опаснее чем с шипами.
Подойдёт для умеренной езды
1. Можно ставить при +7 и при такой же температуре снимать. Резина не истирается. За 3 сезона протектор остается достаточно глубоким. 2. Абсолютно предсказуемый и управляемый боковой снос при поворотах на небольших скоростях. 3. Цена на 5+ 4. Ни разу в глубоком снегу не застрял. Хороший старт на гололёде.
1. Подтверждаю, что торможение на льду бесконечное. (ранее был отзыв). Остановиться с 90 км/ч по гололеду быстро не получится, это не шипы. Сразу выбирайте траекторию объезда или ухода от столкновения. 2. При -30 сильно дубеет. Ехать нужно втройне аккуратней. Но, по моему это нормально для таких температур.
Резиной очень доволен. Качество соответствует цене полностью. Использую 205/55/16 на рено меган2. На следующую зиму беру эту же резину, но с профилем 205/60/16.
Не шумит. Экономична. Отлично идет как по снегу, так и по каше. Можно ставить заранее (до "дня жестянщика") и спокойно ездить по сухому асфальту, избежав очередей на монтаже.
Торможение на льду, конечно, не сравнить с шипами.
Рекомендую всем жителям крупных городов. Использую 195/55/15 на Skoda Fabia. 2 сезона отъездил - сейчас третий. На монтаже сказали, что резина, как новая.
не шумит вообще,идёт хорошо, мягко...порадовала
немного непереносит коллею
- Не шумит. - Износостойкая. -
Нет
Использую резину три года. Один год проездил летом, а потом перекатил колеса с зада на перед и проездил еще зиму. Данной резиной очень доволен 185/65/14.
Достойная цена, мягкая резина, легкая (накат на этой резине ни чуть не хуже чем на летней), до 100-110 км/час шума практически нет (свыше 120(по сухому асфальту) немного появляется шум-хотя думаю что это не критично(как никак это зимняя резина)), хорошая динамика, предсказуемое управление, прекрасно держит дорогу, хорошо едет по каше, грязи. По гололеду надо ехать с умом (это не шипы)
Недостаток многих пожалуй зимних шин, подобного рисунка протектора(симметричный рисунок ), немного гуляет по дороге на скорости около ста и выше (я это объясняю тем, что протектор резаный (и пока новый - глубокий) и из-за этого немного гуляет) - не критично за такую цену
отличный выбор для южных регионов и для больших городов там где посыпают реагентами и там где снег не лежит по несколько месяцев. От себя хотел бы добавить: -Это зимняя резина и это не значит что у нее сцепление на гололеде должно быть такое-же как у летней резине на сухом асфальте... PS: Всем удачно перезимовать эту зиму... ;)
+ очень мягкая (так что по аккуратней) + тихая (прямо не едите на машине а летите) + идеальный вариант если голова начала болеть от выбора зимней резины
- цены высокая из-за бренда - не хватает липучести!!!
Брал размер 205/55-r16 на фокуса второго. Выбор был между nokian Wrg2 и Йокой. Выбрал Йоку только потому что на складе не нашли 4-ую резинку нокиан. Я считаю что для городского жителя который катается по городу или по трассе достаточно будет всесезонки нокиан. Обязательно смотрите ГОД ВЫПУСКА резинки. он влияет на стоимость, особенно когда берете липучка, т.к. при не правильном хранении все её липучие св-ва пропадают и она превращается в НЕДУбеющую резину.
Нет шипов - нет шума. Больше плюсов нет.
Нет сцепления на укатанной снегом дороге, ездить можно только прямо. Не выполняет своих функций.
7 лет ездил на шипах - вопрсов нет. Купил другую машину с комплектом этой новой зимней резиной уже 2 раза улетал с дороги, хорошо встречных не было. При первой же финансовой возможности куплю шипы. Буду греметь, но спать спокойно.
Тихая, недорогая
Плохой контроль дороги на скорости в от 100 км На льду вобще не тормозит, только ABS трещит На мокрой дороге чуть реще крутануть рулем, и контроль вобще почти теряется.
Надеюсь, что проблемы такие пока резина новая, может привыкнуть надо и пообкатать поболе, пока пробег на ней 2 000 км, не нравится.
Цена, очень тиха и мягкая резина. По снегу гребет очень даже не плохо.
На льду ощущение. что едешь на летней резине.
Это мое первое знакомство с липучками.Для южных городов то, что надо. Езжу второй сезон, выглядит как новая. Но, в следующий раз возьму шипованую резину.
авто хорошо управляется почти на всех режимах, если не тормозить "в пол". С низким профилем хорошо держит прямую на любом покрытии. В рыхлый снег на обочину не тащит. Проходимость в рыхлом снегу - камыевро, нордымасты нервно курят в уголку. По голому льду с шефом едем вровень (он на кумхо шипованной).
В асфальтовой колее - чуток плывёт на курсе (очень мягкая). АБС или чуткая нога при торможении - обязательно! На скорости в каше газ лучше не бросать, а держать постоянным. В общем, после шипов надо попривыкнуть...
Для тех, кто по НАШИМ зимним дорогам ездит за 130 и недоволен ёкой - купите лучше вертолётик - скока жизней спасёте...Очень хорошая шина. И удовольствие от драйва получить можно. Рекомендую. P.S. С начала зимы посмотрел восемь аварий: НИ ОДНОЙ на липучке - ВСЕ НА ШИПАХ! Отсутствие шипов, видимо, добавляет мозгов...
Резина мягкая, не шумная, хорошо держит дорогу на скорости!!! Ощущается комфорт при езде (по сравнению со старой шипованной). Реально копает, не закапывается, а как бульдозер тащит машину вперед по снегу, причем как по рыхлому, так и по мокрому!!! Сугробы преодолевает играючи! Как будто и не сугроб вовсе. хорошие показатели на льду, по сравнению с собратьями. Высокая управляемость!
Не обнаружено!
Отличный вариант для смешанной езды город/трасса. Да и в глубинке с этой резиной не застрянешь в глуши, т.к. главный её конёк- это снег, по снегу этой резине вообще нет равных!!!
Тихая. Неплохо себя показала в городе на очищаемых дорогах. Нормально трогается по снегу. Нормально держит дорогу с небольшими участками оледенения.
Есть боковой снос даже на сухом асфальте - машина немного гуляет. Плохо держит неочищенную дорогу.
После дальней поездки за пределы Московской области решил поменять на шипы. По слякоти и неочищенной дороге машина становилась неуправляема уже на 80 км/ч. Мое резюме: нормально для езды в крупных городах, неприемлемо для дорог отличных от федеральных трасс по остальной России.
Тихие, мягкие, поездки стали комфортнее, чем летом. Аквапланирование отсутсвует практически полностью, за исключением воды в колее. Поведение почти во всех условиях — от «хорошо» до «отлично». Уверенно переносит перестроение с асфальта на снег/кашу (и наоборот). Попытки уйти в занос или скольжение на скорости 80-120 км/ч не увенчались успехом (конечно, в разумных пределах). Экстренное торможение предсказуемое, уверенное даже без АБС, несколько раз обошлось без аварий. Лучше всего шины чувствуют себя на мокром асфальте с небольшим количеством снега. Если водитель не псих и не гонщик — рекомендую эти шины для теперь уже тёплых зим в средней полосе. В тяжёлых условиях просто крепче держим руль и действуем аккуратно, но уверенно. В зависимости от типа трансмисии на обгонах/разгонах помогает понижение передачи при повышении оборотов.
Неуверенное торможение на укатанном снегу даже на маленькой скорости (часто встречается в провинции и на сельских дорогах), АБС срабатывет почти всегда. Тяжеловато переносит перестроение из/в колею.
Поставил шины 31 декабря 2011 года :) Размер 205/60 R16 Но уже есть достаточный опыт использования практически во всех зимних условиях, которые встречаются в средней полосе России. Поставил шины на Lancer X с вариатором. За эти праздники я проехал чуть менее около 1800 км по заснеженной новогодней Москве при температуре -5..+2°C и по трассе М5 через Рязань, Мордовию, Пензенскую область и обратно. Туда — было много снежной каши на асфальте. Часто перестраивался с мокрого асфальта на ряд со снежной кашей на скорости около 100 км/ч — думал улечу, но колёса уверенно держали дорогу, только руль надо держать крепче. Разгон не такой динамичный, но я нашёл выход — понижаю передачу до 5 и иду на обгон. В конце поездки с удивлением обнаружил, что расход топлива снизился по сравнению с летом, хотя шины были недокачаны. Обратно — половина пути — почти сухая трасса. Местами дорогу подмораживало и заметало снегом с полей — проходил незаметно без снижения скорости. Сухой асфальт — на отлично, как летом на летней. Местами гнал под 140 — полёт нормальный. Оставшаяся половина — сильная метель, мокрый снегопад и нулевая видимость. Сначала осторожно, потом более уверенно давал разгон до 120-130 — почти отлично, но опять же крепко держим руль. На мокром МКАДе в снегопад — отлично, уверенно 100-120. Случайный заезд на высокой скорости правой стороной на снежно-ледяную обочину напугал водителя, но курс при этом не изменился.
Как было уже неоднократно сказано - резина мягкая (даже слишком), хороший протектор, неплохо переваривает кашу, по воде ездит вообще лучше всех, предсказуема на снегу, хуже на гололеде. Неплохая цена.
Слишком мягкая!!! Не для нашего климата и реагентов. Эксплуатировалась в Москве. За 1.5 месяца использования передние шины посередине износились до метки (!)(Skoda Octavia RS), сразу оговорюсь, что ESP ни разу не отключал, на газ не жал (т.к. резина ставилась на абсолютно новую машину в салоне) - проходил обкатку, не перекачивали (давление в соответствии с таблицей проверяли несколько раз у оф. диллера). Пришлось переставить назад. При темперетуре меньше -13 и дороге залитой реагентами начинает вести себя просто неадекватно - тормозить надо начинать намного раньше. Теперь знаю по горькому опыту - догнал мужика на шипах при равном торможении с 60 до нуля и начальной дистанции - 5 метров. Слава богу не сильно.
Типоразмер: 225/45 R17 Резина хороша по сочетанию цена/качество, НО!!! Только для использования в южных регионах нашей Необъятной. В Москве - с величайшей осторожностью, особенно в мороз и при использовании реагентов. В итоге: очень мягкая резинка, в условиях Москвы - отвратительные покрышки на один сезон!
На голололёде и в неглубоком снегу хорошо толкает машину вперед. Как и обещают производители, высокотехнологичная резина просто прилипает к гололеду.
Особых нет. Только в плане торможения на льду на 4. Сильно разгоняться всё же не следует.
Отлично справляется с гололедицей и неглубоким снегом. Уверенное троганье в гору по льду. Для глубоких снегов надо подбирать что-то с более глубоким протектором. А для города резина - в самый раз.
Использую один сезон. Рыхлый,сырой снег и лёд при -28 ей непочём. использую 175/80 R14 на логаше.Высокий профиль позволяет не тормозя все неровности преодолевать. Забрался в горку передом без проблем(девятка задом выезжала на финской пятёрке) Знаю водителей, на летней всю зиму ездят без проблем
Полное отсутствие шума. ;)
ненаправленный рисунок позволяет уверенно двигаться в любом направлении
Отличная резина для города. По асфальту и укатанному снегу едет и тормозит отлично.
На льду начинаются небольшие проблемы, постоянно стрекочет АБС.
Для этой малоснежной зимы подходит идеально. Мягкая, но машина не превратилась в валкое чудовище на дороге :))) Когда едешь по асфальту совершенно нет шума! По льду конечно не хватает сцепления, но резина-то без шипов! А для нешипованной очень неплохо ведет себя на льду. Вобщем для неспешной КОМФОРТНОЙ езды.
Сравнительно хорошая проходимость в снегу. Хорошие сцепные качества на сухом и мокром асфальте. Доступная цена.
Очень мягкая боковина. Плохо держит боковую нагрузку. Склонность к "подворачиванию" профиля в поворотах.
Эксплуатирую второй сезон подряд. В общем-то, резина являет собой оптимальное соотношение качеств нешипованной шины и цены. Отлично подходит для эксплуатации в городе. Но! совершенно не располагает к более-менее агрессивному вождению. Из-за очень мягкой боковины и, как следствия, высокого увода автомобиль плывет в активных поворотах, профиль подминается и шина "ложится" на боковину.
Отлично держит дорогу даже на высоких скоростях; Малошумящая, как по снежному насту, так и по асфальту; При температуре ниже -30 не теряет своих свойств; Не бьет по крайней мере до 150 км/ч.
Малое сопротивление качению. Малая жесткость высокого 80% профиля. При температуре выше +10, прилипает к асфальту, да так, что автомобиль, самостоятельно останавливается.
Использовалась на малолитражном автомобиле. Обулся 7 декабря. Разулся 21 апреля. Проехал чуть более 9 тыс. км. Постоянно держал давление 2,3 (среднее рекомендованное). При давлении 2,2 появляется валкость, руль становиться тяжелым, увеличивается шум и расход топлива, имеет место быть поперечный изгиб профиля, тронуться шустро и остановить резко не получается ибо появляется тангенциальный изгиб профиля. В натяг авто едет по любой зимней поверхности (лёд, снег, сугроб, отвал у обочины) в любой подъем (в рамках). По нерасчищенным и не разъезженным дорогам главное тронуться и набрать хоть немного скорость, а после можно ехать туда, куда направлено рулевое колесо. Даже на скорости более 80 км/ч, без опаски, можно перестраиваться или идти на обгон через снежные отвалы между полосами и на обочине. Сорваться в занос практически невозможно. Колёса не склонны к закапыванию при срыве в пробуксовку. Выбраться из, или забраться в колею затруднительно, но только пока скорость ниже 70 км/ч. Бока протектора на ведущих колёсах быстро сточились о колею, пришлось на 5 тыс. км. менять местами задние с передними колёса. Если колёса заблокировались при экстренном торможении на мокром асфальте то кроме ABS или псевдо ABS (импульсные удары по педали тормоза), автомобиль уже ни что не остановит. На снежной поверхности торможение более уверенное, даже с заблокированными колёсами. Водные преграды преодолевать тяжело. Сильно брызгает наружу и под капот. Влетая на скорости в водную преграду, можно и носом клюнуть, если не ожидаешь. Ощущение такое, будто кто-то схватил за хвост. Резина мягкая, спору нет, но сколько не прыгал по бордюрам (поребрикам) ни одной рваной раны не появилось за 5,5 месяцев. Влетал в выбоины под снежной кашей – ни одной грыжи или шишки.
Тихая. Мягкая. Для неспешной езды в московких пробках - самое то!!!
ну да, по льду не самый лучший вариант, если не подготовиться.... не поднять давление до 3-х атмосфер.
отъездил 2 раза на Минивэне Тоете и на Универсале Ниссане. Без аварий, но на скоростях что-то там внутри всегда замирало. НО!!! однажды подумал, что резина-то имеет кучу ламелек, которые призваны обеспечивать супер сцепление с дорогой за счет своих свойств..., а они в месте контакта сжаты в ровную поверхность. Короче на обратной дороге из "деревни" взял, и поднял давление в колесах (в гружёной машине) с 2.2 до 3 атмосфер. И вы знаете...и валкость счезла, и сцепление стало лучше....и вообще я хоть стал себя гораздо увереннее чувствовать, так что .... рекомендую тем, кто всю зиму катается по пробкам и раз в зиму выбирается груженым на скоростную магистраль за 500км.
Не заметил
Очень плохо ведут себя на зимней дороге (снег и лед).
Эксплуатирую резину Yokohama Ice Guard не шипованную на Тойота Камри 2008 г.в. с размером 215/60 R16. Ранее ездил на Тойота Камри предыдущего поколения на шинах Нокиан Хакка 4 с шипами. На Нокиан вообще не ощущал никаких недостатков. Купил новую машину как раз зимой, т.е. "пересел" с одной на другую в один зимний сезон. На Йоке сразу стал ощущать, что торможение на трассе никакого, машина едет, а не трмозит. Ехал по трассе от Ярославля до Питера в феврале, думал, что поседею. На скорости не более 100 км/час плохо тормозит, можно было въехать в зад впереди идущей машины. Такое ощущение было всегда. Поэтому обгонять было уже страшновато. Сравнил у гаражей на ровной площадке с машиной соседа (у него Нокиан Хакка 4 с шипами, как у меня ранее была). Разгоняюсь на его машине, тормозит, как вкопанная без сработки АБС. Разгоняюсь на моей машине с резиной Йоко, срабатывает постоянно АБС и машина продолжает двигаться. Читаю отзывы,почему-то больше хороших, чем плохих. Выбор, конечно, за Вами, но я бы на безопасности экономить не стал. Выбирайте Нокиан (Россия), чем Йоко (Япония) и не пожалеете. К сожалению, Нокиан Хакка 4 уже не выпускают, только Нордман 4, но это уже не то. Присматриваюсь к Нокиан 5.
Тихая. Хорошо гребет в сугробах на парковке.
Очень валкая. Плохая курсовая устойчивость. Плохое торможение на снегу и на льду.
Откатал полтора зимних сезона. Общее впечатление - ужас, ужас, ужас. Трасса в 100км выматывала полностью. Едешь 90-100 км/ч и постоянно ловишь машину с мыслью "лишь бы не затормозить". Регулярно, даже на маленькой скорости срабатывает АБС. При намеке на малейшую колею ехать более 70-80 км/ч уже невозможно. При перестроении авто неуправляемо. Может, другие фрикционки и получше, но экспериментировать более не хочется. Меняю на шипы.
Отличная резина хорошо держит дорогу снег,лед покупал два раза на мой взгляд недостатков нету шум отсутствует классная резина..
Нету
Отличная резина. ездил 2 сезона. протектор практически не сносился. идет по любому снегу, глубокому, мокрому, укатанному или просто по асфальту.
спустя 2 года после покупки осыпался бескамерный слой у одной шины.
Отличная резина. при своей мягкости не снашивается быстро. у нас не сыпят вообще никакие реагенты. даже соль.
лучшая липучка для города шипы отдыхают
откатал прошлый сезон, до этого стояли IG 20 откатал 2 сезона поэтому выбор очевиден. Раньше ездил на европейских липах эти понравились больше(мягче). Стиль вождения агресивный. Все отрицотельные отзывы от любителей шипов. По мне лучше пару недель(в гололёд) повнимательней поездить, чем всю зиму напрягаться на шипах как бы не догнать кого на липах. Меня каждый сезон пару тройку шиповодов догоняют слава богу не фатально, даже в пробках умудряются. Итог лучшие для города
Тихая Мягкая
Очень не любит колеи
Прошлую зиму ездил на шипах ханкук. Но надоел от них шум, поэтому решил пересесть на липучку. По отзывам выбрал эту модель, т.к. все хвалят за комфорт и цену. В принципе все это подтвердилось, шины чуть шумнее моих летних Кумхо(по городу почти так же)с шипами не сравнить, нет ни какого шуршания по асфальту. Шины мягкие, поэтому стыки и рельсы проходит помягче летних. Расход бензина, судя по бк, не поменялся. Несмотря на то, что езжу всего месяц, но уже успел испытать на сильном гололеде (после дождя в -1), судя по ощущениям шипы были бы получше, особенно при трогании по льду со светофора. Успел поездить по мокрому снегу (навалило 3-5 см), гребет нормально, на четверочку. Очень не понравилась как повела себя по трассе на участках где есть даже небольшая колея, машину по ней начинает болтать, приходится подруливать и крепче держать баранку. На летних я даже не замечал, что в этих местах есть колеи. Думаю, если бы я много не ездил по трассе, то поставил бы шинам 4+, а так на 4- .
Хорошая резина, приходилось много ездить по гололеду, ни разу не подвела.И снег и каша поведение предсказуемое, и по серпантинам.
нет.
Не гудят и не издают оглушительного шума, по сравнению с шипучкой, которая превращает в авто по звуку в тепловоз. Хорошо держит дорогу, конечно, не идеально, местами шипам уступает (например при резком старте), но тем не менее выдерживает гололед, снег. Насчет сугробов или прочего – не знаю, не экстремал, водил всегда в городских условиях. Ноская, после одного откатанного сезона не как новая, конечно, но в хорошем состоянии. Кстати, ход дает мягкий, вопреки ожиданиям даже
Мягкий приятный ход имеет и обратку: с колеями надо быть осторожнее, бывало колеса вело
Отличное соотношение цены и качества, многие ее хвалят не зря. Она достаточно безопасна, но при этом отсутствуют недостатки как у шипов (то же гудение). Но все же я бы не рискнул использовать ее для экстремальной езды вне города, но для спокойного вождения в городе – то, что надо.
Хорошая проходимость в снегу,также хорошо идет на сухом и мокром асфальте.Шума никакого,как на летних. Доступная цена.
Отъездил в ту зиму на Мазде3.Лужи не его стихия,также очень напрягала на льду при температуре ближе к нулю.Колея-только держи руль на чеку. Про тормозные качества вообще молчу.Все это приходит ближе к нормам при морозе за -15.До этого ездил на нашей пятерочке и резина была от Fortio.Про лед тогда и не догадывался,что он вообще есть под колесами. По сей день ежедневно мотаюсь по той же дороге,и вот в этот понедельник от колеи покрутило,благо, время раннее и машин мало.Эти сразу снял,купил поставил от Gislaved. Ну совсем другое дело.
Для города хороший вариант.
Мягкая, динамичная, экономичная. Хорошо держит сопливое шоссе. Тестировал в горах в условиях ледяного дождя - удовлетворён! Тестировал в сильнейший буран - вопросов нет.
Въезд в неделями неочищенные дворы при +2 ...-2 градуса - здесь шипы за явным преимуществом.
Я убежден, что залог успеха - навыки водителя, плюсуем хорошую резину, и получаем безопасность и комфорт. Когда ты знаешь, что у тебя не железки под крыльями, то и манера зимнего драйвинга иная... Чудес не бывает! Эту резину смело могу рекомендовать! Езжу третий сезон!
Тихая и мягкая
Слабовата на льду, колее
Держит дорогу не очень, такова плата за комфорт, ноская, пойдет тем кто пользует один комплект на все времена года. Чувствительна к развалу. Прошла зиму + лето и сейчас зима, целая пока, езжу аккуратно.
Бесшумная, отлично (для зимней) справляется со снегом, кашей и водой. Мягкая. Механически живучая(диск на выброс - резина выжила)
Чувствуется колея, износ интенсивный.
Дубеет при t ниже -30, расплывается при +10. Т.е. для зимы самое то. Сейчас буду покупать такой-же комплект. За прошлую зиму прошла около 45ткм и износ уже критический.
Не плохо ведёт себя на мокром асфальте,в лужах не всплывает,лишь немного притормаживает на 60км/ч. и выше,в дождь-нормально,поведение прогнозируемое.
Ужасный боковой снос всех колёс на скорости от 25км\ч,по снегу и каше!
Авто-volvo s60(2.4-170л.с.).Резина осталась от первого владельца,износ около 50%(остаток рисунка протектора -6-6.5мм.).Тихая и мягкая на любом покрытии.По сухому асфальту немного плывёт,особенно при температуре выше+5,по мокрому асфальту и в дождь управляется хорошо,в лужах не всплывает на 60км\ч,быстрее не пробовал.Укатанный снег с проплешинами льда-гребёт,тормозит не плохо,АБС срабатывает при резком торможении или при нажатии на педаль тормоза больше половины,особо не несёт,останавливается прямо.И всё бы ничего,но меня просто убило поведение в поворотах на мокром снегу и снежной каше-машина просто едет не туда-куда ты рулишь!Сносит непонятно куда,рыскает,постоянно приходится подруливать!Сначала даже испугался,подумал,что еду слишком быстро,но скорость до 30км\ч.Ездил на разных машинах и резине(шипы-Gislaved,Good year,Nokian hkpl 4,5,7;липучка-Michelin,Bridgestone ws60,Kumho,Nokian Hkpl R)такого-не было!Мой стаж-20 лет!После такого-задумался о смене резины сейчас,а не на будущий год!Но такую же резину не возьму однозначно!!!
Кто-то вот очень доволен, а кто-то очень нет) не забывайте что во многом характеристики сцепление резины зависит и от её параметров, в частности ширины и веса автомобиля, поэтому отзывы об одной и той же модели резины могут сильно отличаться
тихая цепкая очень хороший конкурент шипам
очень быстрый износ
первую зиму отъездил на ура радости не было предела на совершенно новой, в лёд, оттормаживался от аварии произошедшей по середине трассы, замети перед носом ни у кого не было света, все пассажиры в шоке как успел затормозить, но на следующий год стала никчёмной протектора почти не осталось осенью и весной при плюсовой температуре такое ощущение что вместо липучек пластилин который мгновенно стирается и тормозной путь как на льду. не советую модель, выброс денег..
Бесшумная, держит дорогу
Эксплуатация только при ниже +4 градусов иначе очень быстрый износ. Плохо ведет себя на колее.
Работаю в такси езжу на ней вторую зиму машина daewoo matiz II 0,8. Хорошо держит дорогу по снегу, гололеду,дождь. По правилам эксплуатации нельзя эксплуатировать при выше +4 градуса можно стереть за 4 дня,теряются все плюсовые свойства. При соблюдении правил эксплуатации износостойкая. Если у Вас на машине есть ABS то вам нужна только шипованная резина так как при езде по снегу гололеду гравийной дороге и кочкам ABS препятствует экстренному торможению машины. Вот ссылка про ABS http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CjJkEPIlaXs
Их почти нет, но на снегу неплохо тормозит и удерживает авто в поворотах.
Абсолютно бесполезна на льду и укатанном снегу, а по сему вопрос, а для чего она вообще разработана? Управляя автомобилем Фольксваген Поло Седан, чувствую себя, как "Корова на льду..." (что в городе, что на трассе)!!! Резина просто - Дрянь!!!
Управляя классикой обутой в шиповку "Бриджстоун", я чувствовал себя увереннее и комфортнее, чем на переднем приводе обутым в липучку "Йокохама". Повёлся на уговоры товарищей, мол липучка ничуть не хуже шиповки... и очень сильно пожалел, по сравнению с шиповкой липучка - это вообще не ризина... Никогда больше не возьму такую резину, лучше гудеть по асфальту шипами...
Мягкая, отличное сцепление с дорогой. Ранее пользовался различном резиной, в том числе Бридж, и Гудьер, и Тойо. Самой первой резиной была именно Йоко, правда размером поменьше. Так вот Йоко для зимы лучший вариант, именно для зимы. Изностойкость приличная для такой мягкости.
Не обнаружил.
205/65R16, стоит на Nissan Laurel HC35, о выборе не пожалел ни разу.
Мягкая,бесшумная цена
Пока все путем.
Машина VOLVO s-60 225/45/17 До этой резины тоже Yokohama только 25-ая полет нормальный.. Резина очень мягкая я думаю на высоком профиле будит гулять но зимняя резина должна быть мягкой. А кого интересует шипы или не шипы брать я от шипов отказался лет 6 назад и не разу не пожалел езжу в основном по Москве за город редко
Отлично держит дорогу как по льду, по рыхлому или укатанному снегу, так и на мокром асфальте. Использовал и в +5 и в -25. Брал с опаской, начитавшись плохих отзывов, но выбора не было - взял. Не пожалел ни на минуту. В гору по льду не пробуксовывает, но это для тех, кто права не покупал, с дурной головой можно и летом на асфальте с горы забуксовать!)))) Снежную колею тоже держит прилично. Ещё пришлось несколько раз резко тормозить (не головой))) - резина не подвела (не без АВS конечно). В целом доволен, недостатков пока не обнаружил.
Не шумит, как летнею использовать нормально, можно присвоить статус всезонки.
Ни по снегу, ни по льду, ни при разгоне, ни при торможении, - везде гамно.
Все время ездил на шипах Bridgestone, горе не знал кроме шума, потом Dunlop дс2 не шип, тоже отлично для себя даже понял, что в шипах нет необходимости, единственное после 15-20 тыс отрабатывать стали хуже. Вывод Yokohama, - гомно, были кстати летние тоже не радовали. Bridgestone, Dunlop - примерно за те-же деньги, но на голову выше.
Хорошее сцепление со снегом, и асфальтом, идёт уверенно даже по глубокой каше из снега. Дорогу держит крепко, разгон и торможение по укатанному скользкому снегу как по асфальту, даже в гору по льду поднимается уверенно если не газовать сильно.
заметно бросает в сторону если одно колесо попадает в лужу даже не большой глубины, а если оба колеса то как-будто на тормоз нажал. При наезде на канавку в асфальте или выступ заметно тянет руль в сторону.
В целом приятное впечатление, хорошая шина. Посмотрим какой будет пробег, хотел на лето её тоже оставить но снял (летние шины гораздо легче в управлении) Полежав лето в погребе шины утратили былую липучесть- по гололёду в горку уже не тянут (тупо шлифуют на месте)За зиму наездил мало не более 4000км. Износ не заметен.
Отсутствует аквапланирование.
Проехал в январе по маршруту Санкт-Петербург - Италия, через Швейцарские Альпы - 5500 км. Не могу сравнить с другой, зимней нешипованной, резиной, но проблем не было. Даже не задумывался - проеду или нет. Асфальт, дождь, снег, лед в горах (конечно, не шипы, но с ESP если тронулся с места, то далее просто аккуратно едешь).
Тихая, мягкая
В снегу быстро зарывается, однако гребет хорошо
Шум такой же как и у летней, (у меня VW5)машина идет мягко, езда по лужам, зимней каше и подмороженному асфальту, ощущения как на летней.
отличная резина для города. Эксплуатировал в Питере , при нашем климате и перемненной погоде самый класс . Шумность в перделах нормы . управляемость на 4 , на трассе тоже не подводит , ездил зимой и при переменой +/- температеле , все отлично .На льду конечно шипы лучше , но если не рисковать то ведет себя не плохо. До этого стояли IG20/
бысто изнашивается ,т.к. мягкая . Для предотвращения износа ,для города рекомендую увеличить давления на 1-1,5 атм ( для города)
снег, грязь, асфальт - хорошо гребёт
на укатанном снегу у поворотов - вообще не держит, на льду плохо
не советую брать, лучше более качественную липу или шипы. выбросил деньги на ветер.
Невысокая цена , на морозе не дубеют - но это скорее норма для зимних шин , чем достоинство .при наличии опыта зимней езды тормозят на льду неплохо , не более того .
совершенно не оправдывают своего названия - на льду от них толку почти накакого . тронуться с места ОЧЕНЬ сложно , при этом еще машину тянет в сторону . приходится работать и педалью газа и рулем . также бесполезны эти шины на накатаном снеге и даже на чуть припорошенном асфальте . не ожидал такого от YOKOHAMA .
стихия этих шин - чистый зимний асфальт . никогда б не поехал на них по трассе в плохую погоду - жить еще охота . по городу худо- бедно перемещаться можно . и то если нет светофоров . остановился - начинаешь буксовать . старый почти лысый BLIZZAK WS 60 и то комфортнее . вот такие дела !
Настоящая липучка, малошумная, мягкая
не обнаружено
Использую шины стандартного размера на ВАЗ 2114 с ноября. Пару раз бывали опасные заносы на трассе, но причиной тому была неопытность - в повороты входил с тормозами. Резина очень мягкая, давление сделал немного выше рекомендованного, иначе на наших дорогах все диски изомнутся. Был прокол на одном колесе (шуруп вкрутился) довольно долго так катался пока не поставили жгут. На льду ведут себя предсказуемо, сцепление хорошее.
Хорошая резина, особенно хороша на сухом и мокром асфальте, слякоти, тихая, отзывчивая при маневрировании
На льду и при глубоком снеге не очень
Хорошее сочетание цена/качество. Лед зимой в Москве только во дворах, поэтому отличный выбор для мегаполиса.
Тихая.
Высокая сопротивляемость качению (ощущение движения - как на ручнике). А также см. комментарий.
Резина 225/60 R17. Ситуация двухнедельной давности. Дорожные условия - -5С, "снежная каша". Действие - старт с места с раскручиванием двигателя до 2500 об/мин. Машину сносит сначала в одну сторону, затем - в другую всеми 4 колесами. Конкретно сегодняшняя ситуация. Дорожные условия - небольшой плюс, сухая дорога с отдельными вкраплениями небольших луж. Действие - левый поворот 90 градусов на скорости 30-35 км/ч. Машину срывает в занос всеми 4 колесами. У меня - W220, нашпигованный электронными системами безопасности и оснащенный полным приводом. Стиль вождения - спокойный настолько, что на МКАДе полноприводный 3,7-литровый двигатель у меня потребляет 8-10 литров на сотню. И если мне кто-нибудь скажет после всего этого, что эта резина достойна внимания - я буду долго смеяться.
НЕ шумная, даже на Ваз-2114,
После 2-х зим, шипов не осталось, хотя обкатывал как полагается , дорогу держит не очень, у меня 13-й радиус.по снегу гребет плохо, я застревал там, где на Матодоре пролетал только так,не знаю кто как, я больше такую резину не куплю, зимняя только ХаккаЁ
Купил в декабре 2011 года. Шипованная 205/55 16 91V. Езжу на KIA CEED хэтчбэк 2009 года выпуска. Резина произведена на Филипинах. На момент покупки (не обратил сразу внимания) резина целый ГОД уже где-то пролежала на складах. Достоинств у моего экземпляра оказалось не много: средняя шумность и хорошая управляемость (если это только не заслуга рулевой и подвески самого сида) на сухом мороженном и мокром асфальте на высокой скорости.
Дальше сплошные минусы. За первые две недели потерял 10% шипов. Как бы мягко не трогался, малейший песочек или пыль - пробуксовка. Торможение на льду, чуть заснеженном асфальте - сразу хриплая пульсация ABS под педалью. Дважды за нынешний сезон чуть не попал в аварию на ровном месте и скорости 25 км/час - не тормозит!!! В колее на МКАДе тащит со страшной силой, только успевай ловить машину, руль крепко держать надо двумя руками. Вообще - полное ощущение что мне досталась гнусная подделка! Когда был мороз 27 градусов - колеса стали овальными как яйца. В итоге - откатался два сезона - осталось около 45% шипов. Легкая наледь при уклоне 10-15 градусов или ледяная ямка - тронуться невозможно. Еле удержался до весны от покупки MICHELIN X-Ice XI3 - куплю осенью (у друга стоит на хонде аккорд - сказка).
Больше не буду покупать резину через интернет-магазины((.
резина супер!!! я на ней уже четвертый сезон ездить буду.Ни разу не застрял у себя в гараже,в таких дебрях ползал(у меня киа спектра)что ваще!!!!тормоза с ней-великолепные,как будто тормозишь по асфальту,абс у меня почти никогда не срабатывает при этом.я очень доволен.резина легенькая,качество-супер.Один раз всего пробил,и то,зимой,Ехал метров 500,думал,все,хана,изжевал всю.... а ей все пофиг!!!! накачали в шиномонтаже,отремонтировали-и дальше в путь!
нет!!!
Очень любит букс!!!! советую к покупке! с 2009 года езжу,стерлась только на половину!
Тихая, малый расход топлива, мягкая (как плюс, так и главный минус). Крепкая боковина. Хорошая управляемость и стабильность на асфальте.
Очень быстро изнашивается. Посредственные сцепные свойства на скользком покрытии.
Стояла на аккорде VII 2.4 автомат. Езжу не много и довольно спокойно. За две зимы (в сумме пробег около 15 т. км.) стерлась до ограничителя. Во вторую зиму не очень уверенно себя чувствовал, хотя и езжу 95% времени в Москве.
Тихая, Недорогая, Мягкая, Для асфальта очень подходит, НО не для снега!
УЛЕТЕЛ НА НЕЙ С ТРАССЫ!
Улетел с трассы на этой резине, брал новую, отъездил на ней тысячи 2 не больше, ехал в снегопад по трассе и на ровном месте начало швырять в лево в право, попытался выровнять газом (авто на тот момент было 2112, ESP нет), безуспешно... в итоге летел боком по встречке 70-80 км в час, слава богу встречек не было, улетел в кювет на бок, вытаскивали военным Уралом полноприводным! Резину продал вместе с машиной! Досталась потом 3 сезонная Хака-4, ездил соответственно 4-ый сезон на ней - НЕБО И ЗЕМЛЯ! Машина мазда-3 оч низкая, эксплуатация в дальнем подмосковье, застрял за зиму 1 раз, и то на брюхо просто сел! Никогда больше не возьму ЛИПУЧКУ!
мягкая
из колеи выбрасывает, разворачиволо на 180 градусов. по глубокому снегу идет с трудом и большим сносом, букс свободный даже на 3й передаче
В гололед опасна для жизни, подойтет по первому(мокрому) снегу
Держит дорогу
Мягкая, легко потерять
225/45 r17 (полный привод) Из кувета в гололёд вытаскивал Рав4, стоял как вкопанный на дороге, думал, будто на шипах. Мягкая, а может так совпало, что при ударе зажевало не по-детски (не заметил), в итоге после шиномонтажа на 100км/ч грохнула резина.
Тихая, крепкая, относительно недорогая, надежная, цепкая.
За 2 сезона не выявил!
Отличная резина! На другой автомобиль буду брать именно ёкогаму и только липучку!
прекрасно работает на снеге и асфальте, а так же в снежно-водной каше
как и вся липучка не держит лёд
обкатка 5т.км. после этого резина начинает работать в полную силу. проездил 3 зимы по Москве и области проблем не было. за лёд она цепляется, но очень слабо. Для тех кто куда то улетал на ней скажу, зима - не время для резких маневров, а липучка - это резина преимущественно для города.
Тихая, мягкая.
При скорости движения более 80 км/ч машина теряет остроту управления. Легко "всасывается" в наезженную колею в асфальте и плохо выходит из неё. Маневрировать сложно из-за непредсказуемого изменения поведения машины на высоких скоростях. Весьма быстро изнашивается.
Хуже зимней резины за 20 лет стажа не встречал! Да, она реально очень тихая и очень мягкая, что встречается не часто. Но, попробуйте только превысить скорость более 80 км/ч, как машину начинает раскачивать даже в совсем небольшой колее. Приходиться постоянно "подруливать" (испытывал на нескольких разных машинах, технически исправных, с пробегом не более 30 тыс.км). Тут хвалят, свойства "липучки" этой резины... Так вот этих свойств хватит всего на несколько хороших пробуксовок по льду. Резина нагревается и "липучие" свойства моментально исчезают, создавая совершенно обратный эффект. Если с первого раза в ледяную горку заехать не смогли, то второго раза у вас уже не будет в ближайшие 10-20 минут, пока резина не остынет. Создается ощущение, что эта модель зимней резины пригодна для морозов ниже 20°С, когда она сможет немного "задубеть". В городе ещё можно на ней покататься 1-2 сезона. Если часто путешествуете за город на большие расстояния, то крайне не рекомендую этот вариант резины. (до этого был Michelin. Модель не помню. Помню, что рисунок протектора был схож. Michelin был лучше, кроме шума на скорости.)
1.Не дорогая. 2.Хорошо держит асфальт. 3.Тихая 4.Износостойкая(по крайней мере у меня,после трех сезонов состояние хорошее).Живу в Сибири.
Прохо держит лед в не очень хородную погоду, в морозы вроде бы излишнего скольжения не замечал.
В одном из коментарием написали,что резина перегревается и со второго раза в горку не заедешь.За своей резиной такого не замечал - ведет себя адекватно. В целом доволен,японцы умеют делать "липучку" !
Мягкая, тихая. Достаточная на мой взгляд износоустойчивость. Приемлимые сцепные свойства на асфальте, снегу.
Плохо держит колею.
Владею третий сезон, пробег около 35 тыс км. Полёт нормальный. Серьёзных нареканий нет. В связке с исправным автомобилем и адекватным стилем вождения даёт исключительно замечательный результат!
С моей нешумоизоляцией - бесшумная Износоустойчива (50-100 км в день в городе)
я не нашел (зимой всегда учитывайте, что это не лето!)
я отъездил на этих шинах 4!!! сезона. Поставил бы и на пятый, но на двух колесах вылезли грыжи. За это время, чувство уверенности на дороге, не покидало никогда. Мой стаж 15 лет на колесах, жена 3 года и её раз крутануло в ледяной колее. Меня рядом не было, поэтому прокомментировать не смогу. Самое опасное состояние дорог - это голый лед, иногда припорошенный снегом. При таком состоянии ни хакка, ни шипы - не спасут вас.
очень тихая резина, отлично держит дорогу, соотношение цены и качества
меня устраивает во всём
Езжу на липучках уже 3 сезона. В прошлом году, когда город завалило снегом, выбирался на ура! Крутой подъём на горнолыжном курорте в Форино преодолел без проблем, хотя и было страшновато, ни раз наблюдал, как на этом подъёме буксуют на месте, и ждут помощи. Единственный казус произошёл на обледеневших колдобинах во дворе - стащило немного в бок, хотя там бы ни какая резина не спасла. С переобувкой удобно, не люблю в очередях стоять. А вообще, считаю, какая бы резина не была, главное голову не терять, зимняя дорога всегда опасна.
Очень тихая и мягкая. Началась зима наконец то, разницы езды между сухим асфальтом и укатанным снегом не заметил. Ожидал худшего.
Не любит колею и срезанный асфальт, когда остаются продольные борозды, морда начинает рыскать.
Покупал осенью 13 года по акции. Ценник соизмерим с отечественными шинами. Нисколько не жалею. По сравнению с предыдущим Гисловед 5 гораздо приятней. Для больших городов, где сыплют реагент, считаю одним из лучших выборов.
ценник по сравнению с хаккой
вылезла грыжа на второй сезон эксплуатации.
Отгонял один сезон, поначалу был даже рад. Обулся в этом сезоне, приехал на балансировку....грыжа... все настроение упало.. на один сезон можно было и каму взять... всеравно расчитываешь хотябы на 2-3 сезона, а тут 1. грустно. разочаровался в липучке.
Тихая,просто липнет ко льду,цена.
не нашел
Отличная резина всем советую,на гололёде и снежной каше ведет себя очень хорошо,а по сухому асфальту создается впечатление что вообще летняя стоит.
Прекрасные качества езды по сухой дороге,снегу,насту,льду(для липучки).Шум при езде минимален,Предсказуемость на дороге и в экстремальных ситуациях,доступная по цене(не то что Финны),хороший отвод каши-воды из пятна контакта.Отличная износостойкость.
Нет варианта шины с шипами(для выбора,на вкус и цвет).
Были в 14 радиусе остался доволен. Сейчас 205.55.16 Всем рекомендую.
тихая, хорошее сцепление со льдом, снегом, износостойкая
незаметил
досталась с машиной, пежо 206. Раньше на липучках не ездил. Отсавила положительное впечатление. Хорошее сцепление на льду, стегу, асфальте, по трассе, в заснеженных дврах. Конечно, всё что пишут негативного - соскакивание с траектории при торможении на льду, нелюбовь к колее, нелюбовь к снежной каше, закидывание задней оси - это правда. У меня это было, и на скорости 60 меня на ней раскручивало. Однако это не из-за резины. Просто машина хетчбэк. В тех же условиях на ней же седан ни на грамм никуда не девается - база длинней, вес больше. Так что ненадо требовать от неё сцепных свойств слика, незабывать, что едешь зимой. При адекватном вождении неподводила. Рекомендую.
Тихая, предсказуемая, не влияет на расход топлива (по сравнению с летней), отлично ведет себя на снежной целине. Отлично держит на сухом и мокром асфальте, каша на дороге (полурастаявший снег) не ощущается вовсе.
на голом льду и на льду присыпанном снегом, тормозной путь сильно увеличивается, но не заносит.
Живу в частном секторе в Казани, работаю в центре, отличная резина для города и бездорожья. Периодически катаюсь в межгород (200 или 500 км), не хватает устойчивости на покрытой льдом трассе. В общем если в по трассе далеко и часто не катаетесь о покупке не пожалеете. Но я езжу на полноприводном авто, для монопривода липучки не взял бы в принципе.
- Очень тихая, мягкая; - Недорогая; - Без нареканий трогается по снегу, льду; - Неплохо ведет себя на асфальте; - Made in Japan (если это кому-то важно).
- Не тормозит вообще; - Езда по снегу/льду категорически противопоказана.
Откатал три сезона и с радостью продал, как горчичник снял. Реально опасная для жизни резина, не тормозит вообще, три зимы проехал практически на АБС, и черепашьим шагом. Очень страшно ездить на такой резине. Для себя зарекся: никогда больше с Йокогамой не связываться.
лучшая резина из всех, что у меня бывали
не замечены
Машина каталась три года на этой резине (штамповка). Зимой и летом, без переобувания, в диапазоне температур от +40 до -30, город + дача. За три года 40 000 км. Ни одной шишки. Ни одного заноса на льду. Прекрасно вылезала из глубокого снега на обочинах. В жару резина не липла вообще. Сейчас она у меня прилично стерлась, но качество сцепления с дорогой, по субъективным ощущениям, не снизилось. Только электроника видит непорядок - стал загораться датчик. Снова собираюсь покупать именно эту резину, поставлю ее на литье и буду кататься еще три года :)
Адекватное поведение на дороге Достойно едет по снегу и вроде тормозит на льду Хорошо держит дорогу
Ужасный гул на скоростях выше 60 км
Шум от Резины перекрывает все её достоинства
меня в ней все устраивает
на ig 20 проехал 5 зим стер почти до сликов и особых проблем ни разу не было,не подводила,2 года езжу на тридцатой и горя не знаю и по цене кстати тоже нормально.по крайней мере в моем городе дешевле остальных импортных шин
Мягкая, тихая, не дорогая.
Не понятно как то с торможением, то вроде встает как вкопанная то вроде ваще не тормозит =) не любит колею, ну у меня ширина 225 так что....
Откатал зиму на размере 225/50 R17 , хорошая резина, не дубеет на морозе, учитывая простой протектор не плохо загребает по снегу. Мягкая,Тихая.
мягкая, тихая
плывет при перестроении и обгоне
для зимней резины отлично, из-за того, что мягкая, машину раскачивает при перестроениях и обгонах, ну это при размере 195/65/15, если профиль ниже, то будет лучше, я думаю. проехал два сезона, осталось 6 мм протектора на всех шинах, очень не плохой результат, и это при стартах с пробуксовкой
Очень достойная резина в любую зимнюю погоду.
Пришла вместе с машиной в возрасте одного сезона уже без 30% шипов и шипы продолжили выпадать, продавал машину с этими шинами в нагрузку уже почти как липучку.
Отличная резина, отлично держит дорогу (160км/ч конечно по асфальту, зимой), по снегу ползает на 5, в колее не ерзает, по жиже 110-120км/ч спокойно идет (голову надо иметь на плечах)
Это ЛЕД потому как без шипов.
Эксплуатировалась резина 3 года только зимой от юга (Ростов-на-Дону) до севера (Мурманск). Размер 205/55 R16. Дорогу держит отлично, насчет потягивания в колее - было такое, ездил по одной и той же дороге, 25км длиной, и в одном и том же месте тянуть начинало в право (дорога конечно не фонтан) очень сильно, я списывал на дорогу и резину мол колея, уклон, у резины кромка не закругленная (цепляется за колею). Машину брал новую. Через год эксплуатации машины и соответственно резины сделал сход-развал, оказалось заднюю ось на заводе поставили абы как, ну и соответственно переднюю поправили. После этого тянуть практически перестало в вышеописанном месте (асфальт та никто не перестелил(((). Так что если рыскает машина или тянет неодыкватно в сторону заедте на СТО. По снегу, даже по насту ползал на брюхе без проблем, застрял только один раз когда колеса повисли, подкапал под защитой машина присела и снова в путь (повторюсь нужна голова на плечах, что бы не застревать), Потом была дорога 4000км - сначала асфальт, потом снег, потом жижа (снег с водой), потом это замерзло и превратилось в лед причем далеко не гладкий. Ни одной грыжи, ни сносов не наблюдалось. Сейчас на севере, хочу на ведущую ось с шипами что-нибудь, т.к. по льду очень трудно оттормаживаться в гору по льду конечно не тронуться. Для средней полосы и юга идеальная резина.
Комплект зимней резины купил ещё в 2009. Отходила 6 сезонов, на 7-й сезон остались 3 шины (на четвёртой выскочила грыжа, пришлось покупать ещё одну под замену такую же). Для Nissan Note очень хорошо подходит.
Не заметил
При эксплуатации в городе и 3-4 раза за сезон поездка на дачу минусов не заметил. На удивление авто пролазит даже в глубоком снегу ходом (главное не сесть на пузо). Снег, дождь, мокрый снег - отлично. В колее - хорошо. На льду - удовлетворительно (если не делать резких движений - отлично)
Очень хорошо едет по рыхлому снегу,не шумная,адекватно едет по льду
Ужасные сцепные свойства на мокром снегу,очень жесткая,ужасное соотношение цена-качество.аквапланирование
По городу резина показала себя очень достойно,но как только перед ней явились трудности в виде метели и перепадов температур,она сдалась.Как итог-на скорости 80 км-ч мой товарищ вылетел с трассы
Резина просто класс!
Их нет!
С 2006 года использую IG 20, сначала на ВАЗ 08, потом с 2008 года на Toyota Corolla, резина просто отличная, снег, гололед (в пределах разумного), на трассе. Сейчас буду покупать IG 50. Рекомендую эту резину.
Износостойкость
Торможение на мокром асфальте, вернее его отсутствие.
Отъездил три сезона, так как жаба душит покупать новую при наличии этой. Укатанный снежок держит, лед понятно, что не шиповка. Но вот мокрый асфальт, не держит от слова СОВСЕМ. Для южной зимы, когда в основном мокрая дорога, категорически не рекомендую. Езжу зимой спокойно и то умудрился в зад приехать, а уж сколько аварий удалось избежать личным опытом, не перечесть. Худшая резина, из всех на которых ездил.
Хорошо держит дорогу, достаточно мягкая.
На льду сложно на ней.
Проехал на ней наверно все возможные покрытия, только на чистом льду, когда дождь в декабре прошел было сложно выезжать из двора вверх. По укатанному снегу на север области шел 110 на переднем приводе, довольно уверенно. По жиже, по снегу по асфальту - доволен. Приятно, что теперь зимой нет шума шипов, а уж на льду надо просто аккуратней, не так часто он у нас в Омске бывает.
Абсолютно ничего
Резина не оправдывает свою цену и ожидания, комплект покупался за 48000 рублей, и за эту сумму я получил абсолютную неуправляемость. На трассе приходится машину "ловить", постоянно норовит выбросить с дороги, с места стронуться не всегда удается, машина просто стоит и шлифует, на льду не тормозит, ощущения что резина летняя и лысая, хотя резина практически новая, пробег 5 тыс. км. В общем разочаровала меня японская резина.
Относительно мягкая и тихая..
Курсовая устойчивость,валкость,колея.
Как только перешел на эту резину,сразу заметил валкость,..пришлось привыкать и ездить более аккуратно,но зимой особо не гонял,ездил в основном на работу по городу,так что особых претензий к резине не имел,еще и опираясь на недорогую цену.. Но как только выехал на трассу,и разогнался более 110км.ч. то стало как то не комфортно...Машина становиться валкой,руль пустеет,в колею на скорости 120км.ч.лучше вообще не соваться!!!Машина шкода октавия,195.65.15. В общем эта резина для аккуратной езды зимой по городу...Кстати проехав на ней более 10т. резина становиться заметно шумнее и жесче.

Похожие товары

Зимние шины
Для легковых автомобилей
4 шт. в наличии
4820.00 P