Ваш регион Санкт-Петербург
close
Выберите ваш регион

11 пунктов выдачи и вечерняя доставка по городу за 290 руб.

8 (812) 242-80-50

пн-пт с 10 до 20, сб. с 10 до 18

Корзина
Корзина

пока пусто

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 (Нокиан Хаккапелита Р2) 255/45 R18 103R XL

Зимние шины

Для легковых автомобилей

60 шт. в наличии

14613 P (за 1 шину)
Доставка по городу: сегодня c 19 до 23 часов Самовывоз из офиса на ул. Ватутина, д. 24: сегодня с 18 часов Получение в пунктах выдачи — доступно только при выполнении шиномонтажа:
  • Бухарестская ул., д. 6А - с 23 октября
  • Выборгская наб., д. 61а - с 23 октября
  • Кожевенная линия, д. 34 - с 23 октября
  • Маршала Говорова ул., д. 35 - с 23 октября
  • Маршала Казакова ул., д. 35 - с 23 октября
  • Митрофаньевское ш., д. 28 - с 23 октября
  • Октябрьская наб., д. 31а - с 23 октября
  • Планерная ул., д. 15Б - с 23 октября
  • Потапова ул., д. 2 - с 23 октября
  • Руставели ул., д. 65 - с 23 октября

Все шины мы упаковываем в специальные прочные пакеты. Вы сможете использовать их для хранения сменных колес. 

Работаем, чтобы вам было удобно!


Колеса Nokian Hakkapeliitta R2 255/45 R18 103R XL

ДиаметрR18"
Ширина255
Высота45
Индекс нагрузки103
Индекс скоростиR
ТипДля легковых автомобилей
СезонЗимние шины
ШипыНет

Нешипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2 - новинка сезона 2013-2014 гг. от компании Nokian Tyres. Производитель акцентирует внимание на том, что эта шина-"липучка" отлично держит даже заледенелую дорогу, а также эффективно справляется с заснеженными загородными трассами.

Резиновая смесь покрышки Нокиан Хаккапелита Р2 содержит очень мелкие жесткие кристаллы с множеством граней, которые отвечают за работу шины на ледяной поверхности. Эту инновацию разработчики назвали Nokian Cryo Crystal. Повышенное по сравнению с предыдущими моделями содержание каучука и рапсового масла в составе резины позволяет говорить о расширении диапазона рабочих температур шины, при котором она остается достаточно гибкой. В условиях нестабильной петербургской зимы это может быть принципиально важным качеством шины. Рисунок протектора обогащен новым элементом - "когтями" против слякоти. Это утолщения особой формы между шашками протектора в плечевой зоне шины, которые позволяют эффективно очищать шину и предотвращают планирование по ледяной каше.

Эффективная борьба со скольжением и планированием, а также высокая управляемость - ключевые характеристки зимней нешипованной шины Nokian Hakkapeliitta R2.

Тишина, неожиданная легкость управления, абсолютная устройчивость
Просто нет
Взял себе 195\65\R15 проехался пару километров и понял, правильно что не пожалел денег. Это просто супер шины. Тише может быть только, если вообще не ехать. При этом очень легко в управлении и держит дорогу оч.хорошо, прям чувствуешь уверенность. Свою машину не узнал. Вообщем рекомендую. Будет опыт по глубокому снегу напишу.
Мягкая, тихая, качественная.
Пока не обнаружил.
Долго выбирал между шипованной и не шипованной...Решил все таки для города попробовать без шипа. Судя по тестам Авторевю и За рулем она немного уступает на льду шипованной резине. А на остальных покрытиях даже лучше.Хотелось сохранить тишину в салоне зимой, шипы все таки шумят! До этого ездил на Nokian Hakkapeliitta 7. Езжу 3 дня, Температура в Уфе середина октября ,средняя температура +5, дожди каждый день. Ведет себя практически также как летняя Continental ContiPremiumContact 5 - размер 205/55R16, машина Skoda Octavia. Немного мягче летней, тишина такая же (хотя та тоже очень мягкая и тихая), чуток заносит в повороте на очень мокром асфальте (даже приятно). Управляется также четко как летняя, разницы по сути нет, ну или я не заметил, надо попробовать на трассе. Но конечно же хочется попробовать на снегу и льду. Жду снега, и обязательно напишу отзыв. Думаю через недели две будет первый серьезный снег, хотя уже был но мало. Если есть вопросы пишите, попробую ответить, поскольку отзывов в интернете практически нет, кроме офиц. тестов. Кстати дали гарантийный талон на 1 год, действует по РФ, салоны Vianor. На прошлую Nokian не давали, хотя гарантия и раньше была.
Экономичная
На старой модели R, была боковина которая закрывала край литого диска (при проезде бордюра диск не страдал) на данной модели не смотря на явно высокую цену такой боковины нет, что не очень эстетично смотрится к примеру я брал Nokian Hakkapeliitta R2 205/55 R16 94R за 6300, michlene x-ice 3 205/55 r16 94Hстоил 5600 менеджер сказал что у него нет такого боритка из-за этого пал выбор на Нокиан.
Да Нокиан повысила безопасность но при этом еще снизила скоростной индекс а мишка повысил индекс скорости. Вывод за рекламу в За Рулем плотим мы. Я более выбор свой на Nokian не остановлю до этого был прокол с Хака Грин, та еще резина
Мягкая, тихая, управляемая
На льду не проверял, но пока не обнаружил
15/65/195 на Вольво. После летней резины езжу как будто на джипе, ямы глотает, плавность хода, тишина в салоне (тише летней), шикарная управляемость даже в +10.
Тихая, мягкая, отличное сцепление с дорогой.
Пока не обнаружил.
Поставил пару дней назад, поэтому много пока сказать не могу. Как поставил и поехал сразу почувствовал лёгкость в управлении. Накатом идёт долго и легко. Больше информации будет после снега и льда. Как ни как резина зимняя.
Громко бухает на стыках, сделано в России
Купил 02.11.2013 Nokian Hakkapeliitta R2 215/60 R16 99R XL. Первые ощущения после летней Michelin Primacy HP - бУхает на стыках асфальта так, что содрагается салон (ощущения похожи на Bridgestone Turanza). Мишлен, конечно, намного комфортнее. Видимо, это плата за более крепкую резину.
новые технологии
плавает при плюсовой, ооочень быстро стирается при плюсовой
Купил 2013 году. Финскую. Поставил в конце сентября. Машинка RS Clio 200. До +5 мягкая очень, пробуксовки даже до 5 передачи... Буксовал на ней в + 10, по износу терпеливая, видимо сделана качественно, до 8-ки еще далеко... При плюсовой плавает (даже жена заметила - реакция машины на действия водителя в управлении заторможена существенно, эффект плавания думаю при -10 будет отсутствовать, хз посмотрим...), даже на 0 плавает. разгонял её до 170км, держит наман. В целом пока хз что еще сказать, ждем зимы... p.s. 6 ноября 2013г. новая резина стёрта до 5-ки... Круто, думаю к декабрю её полностью сотру...
Хорошая раскрутка (первые места в обзорах и тестах нешипованной зимней резины), достаточно ровная для отечественного производства, надеюсь найти другие в ходе эксплуатации
Конечно смотря с чем сравнивать и на каком авто: - шумная (хотя в тестах говорят что очень тихая) - дубовая - made in Russia
Первый раз пишу отзыв, хотя читаю отзывы, тесты и обзоры здесь достаточно часто, но так еще не прокалывался. Итак могу сказать об ощущения в ходе "прикатки", понятно что многие достоинства или недостатки я еще не могу оценить и надеюсь на лучшее. Сравниваю резину 215/60 R16 на седане Е-класса, 4ВД с предыдущим комплектом "липучки" Фалькен (Япония) 2008 года выпуска. Итак поехали:) привезли резину, прочитал made in Russia, ну думаю Нокиан не нордман, экспортируют в 40 стран из России. Приезжаю в шиномонтаж к хорошему мастеру (не мальчику, живущему на рабочем месте) он говорит потрогай свою старую 5 летней давности (резина если вы понимаете изнашиватся не только протектором, но потерей пластичности со временем) теплый Нокиан 2013 дубовей прохладного Фалькена 2008. Я говорю отзыва, тесты и обзоры хорошие, плюс продукт новой высокотехнологичной линейке 2013 года, но червяк закрался. Поехал (тихо т.к. надо прикатать первую 1-2 тысячи) и не ощутил разницы после переобувки обычно ставя новый комплект ощущения от машины только положительные, как будто появляется дополнительный запас спортивности, уверенности и надежности, а здесь НИЧЕГО! А далее при скоростях от 90 и выше чувствуется что она еще и шумит больше чем старая. В заключение хочу сказать что если для вас это не важно, то покупайте она нормально тормозит на сухом асфальте в плюсовую погоду, может подойти как компромисный вариант всесезонки. Но я хотел купить тихую, комфортную, зимнюю липучку, хорошего качества, не сильно привязываясь к стоимости а получил посредственность. Жалко не денег (уверен можно было найти более дешевые и более качественные варианты из старых линеек других производителей) а потраченного в пустую времени на прочтение тестов и обзоров где их составители просто выполняют чей то маркетенговый заказ и просто зарабатывают себе на хлеб. В общем на данном этапе резиной не доволен, надеюсь неприятные сюрпризы закончились и это чудо в морозы не одеревенеет полностью. PS +2недели, мнение не поменялось
Цепкая, устойчивая, мягкая, тихая
Пока не заметил
Сегодня ноль и идет мокрый снег, удалось протестировать резину. После шипованой Conti IceContact реально очень понравилась. Машина стоит на дороге, как влитая, на колеях не таскает, тормозит без проскальзывания, при этом все очень комфортно, хотя резина более низкого профиля и шире, чем старый Контик. О замене пока не жалею, посмотрим, как поведет себя в мороз и на снегу. Производство Россия, машина Mitsubishi Lancer Evolution IX.
1) Тихая (до этого стояли шипы) 2) Мягкая (неровности проглатывает очень хорошо) 3) Цепкая (липнет к асфальту, даже политому "коктейлем старика Батурина", на снегу в отличие от шипов гребет уверенно)
1) Хрупкая. Уже заделывал боковой порез и дважды правил диски. В сравнении с шиповкой, которая за 4 сезона эксплуатации не приобрела ни одной грыжи, ни разу не проминалась до диска, и в конце своего жизненного цикла поймала саморез. 2) Поведение машины стало вялым, но предсказуемым.
Автомобиль пежо 307. 1,6 на "ручке". Размер 225/45 R17 до этого стояли ContiWinterViking 2 205/55 R16. Предыдущая резина была совершенно не убиваемой, даже после жесточайших ударов не подавала признаки образования дефектов. Обув эту резину я уже по звуку могу отличить пробил я колесо или можно ехать дальше. Резина ценой в 9000 за баллон могла бы быть и покрепче даже немного в ущерб акустическому комфорту. Мой вывод надо было брать Бриджстоун.