шины
и диски
и диски
Вечерняя доставка, 9 пунктов выдачи, оплата наличными или картой
пн-пт с 10 до 20
сб с 10 до 18 часов
сб с 10 до 18 часов
Ваш регион
Санкт-Петербург
пусто
Ваш регион
Санкт-Петербург
Шины Dunlop Grandtrek AT5
Рейтинг
Всесезонные шины Размеры в наличии:
Бесплатное хранение до 1 декабря — вы можете приобрести шины или диски сейчас, а переобуть автомобиль с наступлением подходящей погоды.
Специальные прочные пакеты — ко всем шинам дарим пакеты, которые можно использовать для хранения сменных колес.
| Бренд | Dunlop |
| Сезон | Всесезонные шины |
| Радиусы | R15, R16, R17, R18, R20 |
| Типоразмеры | 205/70 R15, 215/65 R16, 235/60 R16, 245/75 R16, 265/65 R17, 225/55 R18, 255/55 R18, 275/55 R20 |
| Теги | Dunlop Grandtrek |
Всесезонные шины Dunlop Grandtrek AT5
Для владельцев пикапов, внедорожников и кроссоверов различных мощностей, компания Данлоп в конце 2019 году выпустила универсальные всесезонные шины Grandtrek AT5. Модель пришла на замену Grandtrek AT3, значительно улучшив часть характеристик. Изменению подверглись показатели:
- износоустойчивости;
- маневренности;
- сцепления с полотном.
Особенности строения
Протектор
Измененный рисунок значительно повлиял на конечные показатели. Срок службы автошины увеличился на 50%. Примерно на четверть усилилось качество сцепления при маневрировании с грунтовкой и бездорожьем.
Симметричный ненаправленный рисунок без шипов получил ступенчатую блочную структуру, которая с одной стороны улучшила маневрирование, а с другой, ускорило самоочищение покрышки от грязи и предотвратило застревание мелких камней в протекторе.
Система ламелей создала особые зоны, которые отвечают за усиление сцепления с дорогой при маневрировании. Четыре продольные канавки, с острыми боковинами увеличили активную зону пятна контакта.
Аквапланирование осталось на уровне предшественницы. Разнонаправленные дренажные отверстия позволяют эффективно тормозить на любой трассе при различных температурных режимах.
Плавный ход и высокая шумоизоляция, достигнутая за счет свойств ламелей, позволили отнести покрышку к моделям повышенной комфортности.
Конструкция
Плоский профиль не дает пятну контакта изменять размер, за счет полного прилегая к основанию. Износ стал равномерней. Каркас получил дополнительный слой брекера, тем самым увеличив стойкость к деформации и уменьшив истирание рисунка автошины.
Компаунд
Резина Grandtrek AT5 дополнительно получила в состав техулерод, за счет которого значительно возросла стойкость к износу. Смесь быстро прогревается и отлично адаптируется к любым климатическим изменениям, сохраняя эластичность в любое время года.
Заказать всесезонные шины Dunlop Grandtrek AT5 в Санкт-Петербурге с гарантией производителя можно через корзину или по указанным на сайте телефонам. Менеджеры интернет-магазина помогут определиться с выбором, подберут для вас оптимальный вариант по цене и качеству
Рейтинг
21 отзыв
enigmatic 11.12.2020
отличноДостоинства:
малошумные
Недостатки:
показалось что управляемость хуже стала, колеса балансировал, сход развал делал летом
Сергей Ф. 01.12.2020
отличноДостоинства:
Колею не чувствует. Управляемость на высоте. Не самая шумная
Недостатки:
не всегда уверенно по воде на скорости выше 100
Гость 04.10.2020
отличноДостоинства:
Главный плюс - позволяет ездить по проселочным дорогам. Камни не застревают в протекторе из за хитрого протектора. По мне шумность как у предыдущей шоссейной резины. Хорошо балансируются (грузики 10-20г)
Недостатки:
Пока не обнаружил
Комментарий:
Сравниваю с bridgestone dueler h/p sport (стояли на машине с завода):
1) шумность приблизительно одинаковая, на слух разницы не заметил
2) Данлоп немного мягче бриджей
3) Данлоп существенно лучше на грунтовой дороге, бриджи реально не осиливали небольшой песок или мокрую глину, несмотря на полноприводность машины (тигуан).
4) Разницу в расходе топлива после замены шин тоже не заметил
5) Проблем с управляемостью не заметил, ибо любитель пенсионерского стиля езды
6) Резина новая, отзывов про плохое качество пока еще нет
1) шумность приблизительно одинаковая, на слух разницы не заметил
2) Данлоп немного мягче бриджей
3) Данлоп существенно лучше на грунтовой дороге, бриджи реально не осиливали небольшой песок или мокрую глину, несмотря на полноприводность машины (тигуан).
4) Разницу в расходе топлива после замены шин тоже не заметил
5) Проблем с управляемостью не заметил, ибо любитель пенсионерского стиля езды
6) Резина новая, отзывов про плохое качество пока еще нет
Андрей Егоров 13.09.2020
отличноДостоинства:
Малошумная резина. По трассе идёт хорошо. Управляемость хорошо.По грунтовке, могрой траве, грязи и канаве хорошо себя показала.
Недостатки:
Немного тяжеловата. Много грузов при балансировке. Но это решаемо. Сказали в монтаже покатать ещё 500-700 км и приехать ещё раз на балансировку. Сказали перебалансируют и грузчиков будет меньше. Я не первый токоц
Сергей Медвенский 01.09.2020
отличноДостоинства:
Отличные шины! На асфальте (в том числе и мокром) отлично держат курс, не реагируют на колею, хорошие тормозные качества. На бездорожье хорошая проходимость. Очень крепкая и надёжная резина. Увеличения расхода топлива не заметил. Малость шумноваты, но для АТ-шин не критично.
Недостатки:
Не обнаружено.
Комментарий:
Поставил на Паджеро 4 - 3,0 л, 178 л.с. Завтра будет ровно три месяца эксплуатации. За это время удалось протестировать шины практически на всех грунтах: мокрый и рыхлый песок, круглые и острые камни, жижа и грязь (без фанатизма). Много гонял по лесу, смешанный грунт: песок и грязь, корни деревьев и валуны в горку и под горку (иногда на понижайке). Шины проявили себя в высшей степени достойно. Ни разу нигде не засел и не слетел с "дороги". Ни одного пореза, боковины как новые.
Камнями, практически, не забиваются. Камне-выталкивалети со своей задачей справляются хорошо. Бывает, что застревает мелкий гравий, но при увеличении скорости шины благополучно от него избавляются.
В грязи, разумеется, замыливаются - всё-таки это не МУДовая резина. Это надо чётко осознавать и подключать голову. Но даже в замыленном состоянии в умеренной грязи и колее тянут нормально.
На шоссе великолепно держат курс. Отлично тормозят. На колею вообще не реагируют. Не всплывают в колее заполненной водой. В ливень по КАДу на полном приводе 130 с перестроением из ряда в ряд (из колеи в колею) без проблем.
Шинами очень доволен!
Камнями, практически, не забиваются. Камне-выталкивалети со своей задачей справляются хорошо. Бывает, что застревает мелкий гравий, но при увеличении скорости шины благополучно от него избавляются.
В грязи, разумеется, замыливаются - всё-таки это не МУДовая резина. Это надо чётко осознавать и подключать голову. Но даже в замыленном состоянии в умеренной грязи и колее тянут нормально.
На шоссе великолепно держат курс. Отлично тормозят. На колею вообще не реагируют. Не всплывают в колее заполненной водой. В ливень по КАДу на полном приводе 130 с перестроением из ряда в ряд (из колеи в колею) без проблем.
Шинами очень доволен!
Самвел Григорян 30.08.2020
отличноКомментарий:
Проехал на данной резине (235/65/17) с мая20 по август20 ~ 6000км (авто ФИАТ Фримонт - 2х4 передний привод). Износ минимальный .
- 2000км по городу - хорошо тормозит, не шумная, не слышны трещины в асфальте. Ямки
- 3600 км по трассам - как с хорошим асфальтом, так и разбитым , и т.п. Дорогу держит хорошо, ямы и бугры глотает хорошо. Трещин не слышно. Хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте. На скорости в повороте не заносит .
- 400 км проехал по горам Северной Осетии. Дороги были сухие - грунт, гравий , камни. Проехался в брод через речку, глубина ~20 см , при выезде мокрая резина на гладких камнях проскальзывала. Пришлось выезд на подъём брать с разгона. Так как передний привод! Резина справилась! ( Для 4х4 было бы не проблема). За время пробега 6000 км- износ передних составил 0.5 мм. Задние 0.1 мм.
- 2000км по городу - хорошо тормозит, не шумная, не слышны трещины в асфальте. Ямки
- 3600 км по трассам - как с хорошим асфальтом, так и разбитым , и т.п. Дорогу держит хорошо, ямы и бугры глотает хорошо. Трещин не слышно. Хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте. На скорости в повороте не заносит .
- 400 км проехал по горам Северной Осетии. Дороги были сухие - грунт, гравий , камни. Проехался в брод через речку, глубина ~20 см , при выезде мокрая резина на гладких камнях проскальзывала. Пришлось выезд на подъём брать с разгона. Так как передний привод! Резина справилась! ( Для 4х4 было бы не проблема). За время пробега 6000 км- износ передних составил 0.5 мм. Задние 0.1 мм.
AKIRA S. 06.08.2020
отличноДостоинства:
С апреля, накатал 6 т.км. Размер: 285/50 R20. Стоит на Джипе ГЧ. Брал в темную- отзывов не было.
Не буду долго расписывать, но это лучшая резина что у меня была.
Очень очень тихая и мягкая. Управляемость конечно не как у шоссейной, но это дело привычки- сейчас, после 5ти месяцев эксплуатации, я не испытываю дискомфорта вообще.
Не буду долго расписывать, но это лучшая резина что у меня была.
Очень очень тихая и мягкая. Управляемость конечно не как у шоссейной, но это дело привычки- сейчас, после 5ти месяцев эксплуатации, я не испытываю дискомфорта вообще.
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Лишнее
Игорь Жирнов 25.07.2020
отличноКомментарий:
Размер 215/65/r16 ставил на ниву шевроле,до этого стояла DUNLOP AT3.at5 в сравнении с ат3 тише(100 по спидометру шелест),по грязи без ныряний по капот отлично,не направленная,отбалансировалась отлично,кто ищет для Шевика берите не пожалеете.
евгений б. 10.07.2020
отличноДостоинства:
достаточно тихая на скоростях. после штатного бриджстоуна на сгв ездить стало намного мягче.
Недостатки:
пока не нашёл.
Комментарий:
выбирал между Yokohama Geolandar A/T G015, Toyo Open Country A/T plus и данлоп грандтрек ат5 225/65 r17 на сузуки гранд витару. гарантию дали год на любую проблему. камнями не забивается и не раскидывается, 90-100 км/час едет без шума(скорее шелест). в горку с двумя вывешенными колёсами по диагонали тащит хорошо. по воде шпарит без ощущения тормоза. всем очень советую брать.
Магнат 001 02.07.2020
отличноДостоинства:
Колеса выбрать сложно. В наличии ничего нет из того что выбирал по отзывам.
Предложили несколько вариантов от 7 до 13. Причём за 13 производство Россия))) а за 7000 предлагали японскую тойю. Но посколько часто выезжаю на гравийку тойя не подошла. Купил данные шины.
Предложили несколько вариантов от 7 до 13. Причём за 13 производство Россия))) а за 7000 предлагали японскую тойю. Но посколько часто выезжаю на гравийку тойя не подошла. Купил данные шины.
Комментарий:
После старых корейских, отъездил 2 года. Я в восторге.
Машина чуть выше стала(хотя старые не стёрлись, а разлезлись все). Более управляемая и мягче едит. Машина рх-300 1 поколения.
Машина чуть выше стала(хотя старые не стёрлись, а разлезлись все). Более управляемая и мягче едит. Машина рх-300 1 поколения.
Дмитрий В. 26.06.2020
отличноДостоинства:
Доброго времени суток! После долгих поисков в период коронавирусного дефицита ходовых и редких типоразмеров, не адекватного курса не русских денег
- 70 и, как следствие - не гуманных цен на штатные Wrangler HP, остановил свой выбор на этой модели. Дискавери 4, 2,7 TD, 255/60/18 XL. Обошлись с перебортовкой около 40 т.р. за комплект. Производство: 51 19. Тяжеловаты, даже относительно зимней Nokian Hakka 7. Крепкий борт, твердый протектор. На машину "встали" хорошо - не громоздко, не вычурно, опрятно. Хорошо сбалансированная шина: без излишней мягкости и избыточной жесткости (по крайней мере на моей машине - с ее весом и рекомендованным давлением), есть надежда, что с износом и грыжами проблем не будет!:) Первые впечатления: Конечно же увеличение подрессорнных масс чувствуется, изъяны подвески "из тени" выходят наружу. На поворотах в перекрестках ощущается сопротивление: как будто колесо "залипает" к асфальту - скорее всего из за четкой очерченности боковых массивных грунтозацепов и слабому скруглению профиля - в пользу большего пятна контакта. На трассе же, наоборот - именно поэтому машина идёт "как утюг" - разглаживая все неровности, четко выдерживая траекторию почти без участия руля. На удивление хорошо катится. Если при эксплуатации в городском цикле расход топлива остался на уровне "зимней резины летом", и для поддержания привычной манеры езды все таки приходится побольше давить на педаль, то на шоссе - близко к предыдущей. На бездорожье оценить ещё не успел, но не думаю что будет какой то "прорыв", единственное что - можно не бояться острых камней, сучков и банальных паребриков.
- 70 и, как следствие - не гуманных цен на штатные Wrangler HP, остановил свой выбор на этой модели. Дискавери 4, 2,7 TD, 255/60/18 XL. Обошлись с перебортовкой около 40 т.р. за комплект. Производство: 51 19. Тяжеловаты, даже относительно зимней Nokian Hakka 7. Крепкий борт, твердый протектор. На машину "встали" хорошо - не громоздко, не вычурно, опрятно. Хорошо сбалансированная шина: без излишней мягкости и избыточной жесткости (по крайней мере на моей машине - с ее весом и рекомендованным давлением), есть надежда, что с износом и грыжами проблем не будет!:) Первые впечатления: Конечно же увеличение подрессорнных масс чувствуется, изъяны подвески "из тени" выходят наружу. На поворотах в перекрестках ощущается сопротивление: как будто колесо "залипает" к асфальту - скорее всего из за четкой очерченности боковых массивных грунтозацепов и слабому скруглению профиля - в пользу большего пятна контакта. На трассе же, наоборот - именно поэтому машина идёт "как утюг" - разглаживая все неровности, четко выдерживая траекторию почти без участия руля. На удивление хорошо катится. Если при эксплуатации в городском цикле расход топлива остался на уровне "зимней резины летом", и для поддержания привычной манеры езды все таки приходится побольше давить на педаль, то на шоссе - близко к предыдущей. На бездорожье оценить ещё не успел, но не думаю что будет какой то "прорыв", единственное что - можно не бояться острых камней, сучков и банальных паребриков.
Недостатки:
Шуму, конечно, стало немного больше. Но я не отношу его к недостаткам и, вряд ли, кто нибудь будет ставить эту резину на городские X5, 7, и прочие кроссоверы. Пока - "пятерка" :)
Самвел Григорян 25.06.2020
отличноДостоинства:
Отлично тормозит на сухом асфальте. Хорошо тормозит на мокром. Не кидает в колее, видимо размер
235/65/17. ( 225/65/17 "ёко" кидала в колее, руль вырывало).
Не шумная в городе при 60-80 км.ч. . На трассе более 100 км -ч - минимальный шум. На шереховатом асфальте - шум не большой! Высокий профиль - 153мм мягко проходит ямки, бугорки, трамвайные рельсы! Очень комфортно при езде.
235/65/17. ( 225/65/17 "ёко" кидала в колее, руль вырывало).
Не шумная в городе при 60-80 км.ч. . На трассе более 100 км -ч - минимальный шум. На шереховатом асфальте - шум не большой! Высокий профиль - 153мм мягко проходит ямки, бугорки, трамвайные рельсы! Очень комфортно при езде.
Недостатки:
Новая резина, рисунок 100% - недостатков не заметил.
Комментарий:
Авто ФИАТ Фримонт/ Додж джорни.
Андрей Щ. 18.06.2020
отличноДостоинства:
Держит дорогу, мокрый асфальт на 130 невопрос
Владислав Силичев 15.06.2020
отличноДостоинства:
Разницы в шуме в сравнении со штатными kumho solus KL21 на гранж строки я лично не заметил, разгонял до 180, на такой скорости акустика кузова подавляет каустику шин. Для сравнения на УАЗ стоит МТ грязевая, там вой резины слышен уже на 60км/ч)
Так что акустический комфорт пожалуй плюс, ровно как и АТ форма протектора, которая явно за пределами асфальта будет в плюс в сравнении с шоссейной
Так что акустический комфорт пожалуй плюс, ровно как и АТ форма протектора, которая явно за пределами асфальта будет в плюс в сравнении с шоссейной
Недостатки:
Пожалуй цена, 10+ за баллон реалии высокого курса $ к рублю, но хотелось бы что бы стоили как раньше в 2 раза дешевле))))
Комментарий:
Брал в шинатут, шиномонтаж бесплатно. Понравилась скрупулёзность сотрудников по выполняемым работам. Очень профессионально. За что им спасибо!
Мария К. 28.05.2020
отличноДостоинства:
Была до этого такого же типа, при очень агрессивном вождении прослужила долго. Хорошо едет по бездорожью.
Недостатки:
Шумная
Константин А. 27.05.2020
отличноДостоинства:
Износостойкость протектора, не шумная. Не увеличивает расход топлива. В дождь очень уверенно ведёт на дороге.
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Рекомендую покупать
Дмитрий 12.05.2020
отличноДостоинства:
Тихая и мягкая шина. Выглядит внушительно - зубастая. Проходимость по песку и грязи (без экстрима) - отменная.
Недостатки:
Пока не выявил.
Комментарий:
Очень долго выбирал шины. Стояла неразрешимая дилемма - в основном езда по хорошему асфальту в городе с редкими вылазками на природу и на охоту/рыбалку в грязь «по самое не хочу». Езжу на кроссовере VOLVO XC60. Штатный Continental sport contact 5 отходил 6 лет и выглядел очень уставшим. Он не то чтобы стерся - наоборот, еще сезон отходил бы как минимум, но боковины ободрались настолько, что выглядели шины как облезлые серые бублики ???? В общем было большое желание сменить резину на свежую и желательно зубастее штатной. Начитавшись отзывов, да и продавцы рекомендовали, посматривал на Toyo Open Country AT. Честно говоря просмотрел всю резину АТ на маркете, прочитал все отзывы и очень переживал. Сплошь и рядом АТ ругают за шумность, валкость и ускоренный износ. Износ меня беспокоит в последнюю очередь, т.к. пробеги весьма скромные. А вот шумность и снижение управляемости очень беспокоили. Всё таки машинка мощная, провоцирует на агрессивное вождение. В процессе поиска попался этот Данлоп. Новинка - кот в мешке????. Нашел один отзыв на Отзовике, но никакой конкретики - человек доволен, без подробностей. Не знаю, то ли дизайном, то ли маркетинговыми заманухами, но резина мне приглянулась, решил рискнуть и взять. Конечно, отзыв сырой, т.к. срок эксплуатации - день ????. Но уже сейчас могу сказать, что резина тихая! Отличий от штатного континенталя я вообще не заметил - что того небыло слышно, что новых шин. На скорости за 120 слышно багажник на крыше - шины не слышу. Рулятся уверенно - руль такой же резкий, как на штатной резине. Теперь приятное! Эта резина сильно мягче. Ямки, стыки, рельсы проходит намного комфортнее. В общем в городе недостатков пока обнаружить не смог. Как покажет себя в грязи - обязательно напишу позже. Видимо сильно позже, т.к. из-за этого дурацкого вируса охоты и рыбалку этой весной отменили ????
Иван К. 26.04.2020
отличноДостоинства:
Не шумнее чем Michelin latitude tour hp, которая по моему мнению очень тихая, учитывая что на аутлендере шумки нет от слова совсем
Недостатки:
Пока не обнаружил
Комментарий:
Езжу первую неделю. Дождь, колея, асфальт, пока всё нравится. По мере эксплуатации буду дополнять отзыв
Гость 07.10.2020
хорошоДостоинства:
Можно ездить везде но в меру! Для этого и покупалась резина на Тигуан в размере 225/65/17 после долгих выборов между Toyo a/t. Хотел именно a/t. Шумности на асфальте не заметил. По грязи из колеи вышел в отличие от прадика на Nokian. В первый снег 6 октября в красноярске особых проблем не замечено. Вообщем нравится резина, если спросят взял бы еще, однозначно да.
Недостатки:
За лет 12 первая неприятная грыжа, результат на фото.
Оставить отзыв
Все поля формы обязательны
Отзыв будет опубликован после проверки модератором
© 2012-2020 Магазин шин и дисков в Санкт-Петербурге Шип-Шип
Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Кондратьевский пр., д. 17, к. 2К (офис и пункт выдачи)
-
Санкт-Петербург
8 (812) 242-80-50 - Вся Россия
8 (800) 555-15-36 
- Пользовательское соглашение